Ρυμουλκούμενο χαμηλού φορτίου

MÜLLER-MITTELTAL 14,4 to. Tandem Tieflader mit Auffahrrampen

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 10.760 κιλ, συνολικό βάρος: 14.400 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 6.270 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.470 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 400 χιλ., Έτος κατασκευής: 2026, * ETÜ-TA-R 14,4: ----Φρένα: * Ταμπούρα φρένων * Ηλεκτρονικό σύστημα φρένων (EBS) * Μηχανισμός αποδέσμευσης έκτακτης ανάγκης για κυλίνδρους ελατηρίων συσσωρευτών ----Άξονες: * 2 x 7 τόνων άξονες Gigant ----Ανάρτηση: * Παραβολικά ελατήρια με σύστημα εξισορρόπησης ----Ράβδος ρυμούλκησης / Ράβδος με φλάντζα: * Ρυθμιζόμενη ράβδος ρυμούλκησης κατά 300 mm σε ύψος * Επέκταση ράβδου ρυμούλκησης κατά 250 mm έως συνολικό μήκος 2.250 mm * Δακτύλιος ρυμούλκησης με φλάντζα 40 mm ----Φωτισμός / Ηλεκτρικά: * Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS) * LED φωτισμός ----Γενικά εξαρτήματα: * Μπροστινό αναβατόριο στήριξης Jost * Εξωτερικά θερμογαλβανισμένα πτυσσόμενα στηρίγματα πίσω * Πλαστικό εργαλειοκιβώτιο μπροστά δεξιά, εξωτερικά του μπροστινού τοιχώματος * Πλευρική προστασία κατά της πρόσκρουσης * Πλαστικοί τέταρτοι λασπωτήρες ----Επιφάνεια χαμηλού πλαισίου: * Δάπεδο από ξύλο ελάτης, πάχους 50 mm * Δυνατότητα τοποθέτησης συστήματος συγκράτησης κοντέινερ στη μπροστινή πλευρά * Βιδωτό μπροστινό τοίχωμα από λείο λαμαρίνα * Πτυσσόμενα πλάγια τοιχώματα από τραπεζοειδές χαλυβδοέλασμα με ανασηκωτήρα πλευρικού τοιχώματος * Οπίσθιο χαλυβουργικό τοίχωμα συρόμενο μεταξύ των ραμπών, βάση αποθήκευσης εσωτερικά μπροστά σε περίπτωση μη χρήσης * Κολόνες/παράθυρα οπίσθιου μέρους βιδωτά ----Σύστημα πρόσδεσης φορτίου: * Εξωτερικό πλαίσιο με οπές, λοξό 45 μοίρες, ικανότητα πρόσδεσης 2 τόνων ανά 480 mm * Δυνατότητα εγκατάστασης κρίκων πρόσδεσης 3 τόνων ανά 600 mm * Σε κάθε γωνία, εμπρός και πίσω, κρίκος πρόσδεσης 6,3 τόνων * Πολλαπλές οπές για ικανότητα πρόσδεσης 1,2 τόνων στον πρόσθιο και πίσω φορέα ----Ράμπες: * Μονό τεμάχιο μηχανικών ραμπών με αντιολισθητική σχάρα, με ελατήριο για λειτουργία από ένα άτομο, περίπου 2.750 x 600 mm (μπορεί να συρρικνωθεί έως 20 mm) * Κεκλιμένο πίσω τμήμα ράμπας περίπου 860 mm ----Βαφή: * Θερμογαλβανισμένο πλαίσιο, ράβδος ρυμούλκησης, μπροστινός τοίχος, ράμπες και πίσω τοίχωμα * Χρώμα πλευρικών τοιχωμάτων RAL 9010 καθαρό λευκό * Βαφή πλευρικών τοιχωμάτων σε χρώμα RAL διατίθεται με πρόσθετη χρέωση ----Πληροφορίες: * --Ενισχυμένη και πιστοποιημένη υπερκατασκευή σύμφωνα με EN 12642 XL, συμπεριλαμβανομένου πιστοποιητικού ασφάλισης φορτίου-- * Νέο όχημα με εργοστασιακή εγγύηση * Επιφυλάξεις για τυχόν λάθη και ενδιάμεση πώληση ----Χρόνος παράδοσης: Dujdpfx Ajrvvfleglen * Διαθέσιμο από την εβδομάδα 08/2026

Κατάσταση: σχεδόν καινούργιο (μεταχειρισμένο), χιλιομετρική ένδειξη: 113.000 χλμ, Έτος κατασκευής: 2021, FORD TRANSIT CUSTOM MAXI 2021 DIESEL ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 2.0 ΚΥΒΙΚΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ 113.000 ΙΜΑΝΤΑΣ ΧΡΟΝΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΜΟΛΙΣ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΘΗΚΑΝ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΟ RΑDIO CRUISE CONTROL ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΥΗΣΗ 1 ΕΤΟΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ Duedpfxsv H Dkho Aglon

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 10.760 κιλ, συνολικό βάρος: 14.400 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 6.270 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.470 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 400 χιλ., Έτος κατασκευής: 2026, * ETÜ-TA-R 14,4: ----Φρένα: * Ταμπούρα φρένα * Ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης (EBS) * Συσκευή αποδέσμευσης έκτακτης ανάγκης για ενεργοποιημένους κυλίνδρους ελατηρίου ----Άξονες: * 2 x 7 τόνων άξονες Gigant ----Ανάρτηση: * Παραβολικά ελατήρια με μονάδα εξισορρόπησης ----Ράβδος ρυμούλκησης / Δακτύλιος ρυμούλκησης με φλάντζα: * Ράβδος ρυμούλκησης ρυθμιζόμενη κατά ύψος κατά 300 mm * Επιμήκυνση ράβδου ρυμούλκησης κατά 250 mm (συνολικό μήκος 2.250 mm) * Δακτύλιος ρυμούλκησης φλάντζας 40 mm ----Φωτισμός / Ηλεκτρικά: * Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (RDÜ) * Φώτα LED ----Γενικά εξαρτήματα: * Μπροστινή βάση στήριξης Jost * Εξωτερικά γαλβανισμένα πτυσσόμενα στηρίγματα πίσω * Πλαστικό κιβώτιο εργαλείων εμπρός δεξιά στον εξωτερικό τοίχο * Πλευρική προστασία προσκρούσεων * Πλαστικά τέταρτα φτερά ----Επιφάνεια χαμηλού φορτηγού: * Πάτωμα από ξύλο κωνοφόρου 50 mm * Προεγκατάσταση μπροστά στον μετωπικό τοίχο για μελλοντική τοποθέτηση κλειδώματος κοντέινερ * Βιδωτός μετωπικός τοίχος από λεία λαμαρίνα * Πλαϊνά τοιχώματα από κυματοειδές χαλυβδοέλασμα, αναδιπλούμενα με ανυψωτικό ελατήριο πλευρικού τοιχώματος * Οπίσθιος χαλύβδινος τοίχος συρόμενος μεταξύ ραμπών (με εσωτερική στήριξη μπροστά στον μετωπικό τοίχο όταν δεν χρησιμοποιείται) * Οπίσθιοι στύλοι βιδωτοί ----Ασφάλιση φορτίου: Duedpsxglibjfx Agljn * Εξωτερικό πλαίσιο με διατρήσεις, γωνιασμένο περίπου 45°, με δύναμη πρόσδεσης 2 τόνων ανά 480 mm * Δυνατότητα τοποθέτησης κρίκων πρόσδεσης πτώσης 3 τόνων ανά 600 mm * Σε κάθε γωνία, μπροστά και πίσω, 1 κρίκος πρόσδεσης 6,3 τόνων * Πολλαπλές οπές σε μετωπικό και τελικό δοκό για δυνατότητα πρόσδεσης 1,2 τόνων ----Ράμπες: * Μονοκόμματες μηχανικές ράμπες από σχάρα, με ελατήριο για μονοπρόσωπη λειτουργία, διαστάσεις περίπου 2.750 x 600 mm (συμπιέζεται έως και 20 mm) * Κεκλιμένο τμήμα προσέγγισης πίσω περίπου 860 mm ----Βαφή: * Πλήρως γαλβανισμένο πλαίσιο, ράβδος ρυμούλκησης, μετωπικός τοίχος, ράμπες και οπίσθιος τοίχος * Πορτοκαλί χρώματος (RAL 2011) για τα πλαϊνά τοιχώματα * Προαιρετική βαφή πλαϊνών τοιχωμάτων σε χρώμα RAL με επιπλέον χρέωση ----Πληροφορίες: * Ενισχυμένη και πιστοποιημένη υπερκατασκευή σύμφωνα με το EN 12642 XL, συμπεριλαμβανομένου πιστοποιητικού ασφάλισης φορτίου * Καινούργιο όχημα με εγγύηση κατασκευαστή * Υπόκειται σε τυχόν λάθη και ενδιάμεση πώληση ----Χρόνος παράδοσης: * Διαθέσιμο από την εβδομάδα 8/2026

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 10.760 κιλ, συνολικό βάρος: 14.400 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 6.270 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.470 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 400 χιλ., Έτος κατασκευής: 2026, * ETÜ-TA-R 14,4: ----Φρένα: * Ταμπούρα φρένων * Ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης (EBS) Dedpexglh Rofx Agleun * Σύστημα έκτακτης απασφάλισης για κύλινδροι ακινητοποίησης με ελατήρια ----Άξονες: * 2 x 7 t Gigant άξονες ----Ανάρτηση: * Παραβολικά ελατήρια με μηχανισμό εξισορρόπησης ----Ράβδος έλξης / Δακτύλιος έλξης φλάντζας: * Ράβδος έλξης με ρύθμιση ύψους κατά 300 mm * Προέκταση ράβδου έλξης κατά 250 mm (συνολικό μήκος 2.250 mm) * Δακτύλιος έλξης φλάντζας διαμέτρου 40 mm ----Φωτισμός / Ηλεκτρικά: * RDÜ (σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών) * Φωτισμός LED ----Γενικά εξαρτήματα: * Μπροστινό στήριγμα Jost * Εξωτερικά γαλβανισμένα πτυσσόμενα στηρίγματα στο πίσω μέρος * Εξωτερικό πλαστικό κουτί εργαλείων εμπρός δεξιά, στην μπροστινή πλευρά * Πλαϊνή προστατευτική αντηρίδα * Πλαστικά τεταρτοκυκλικά λασπωτήρες ----Επιφάνεια χαμηλής πλαφόρμας: * Πάτωμα από ξύλο πεύκου πάχους 50 mm * Μπροστά στην μπροστινή πλευρά, προεγκατάσταση για μελλοντική τοποθέτηση κλειδώματος κοντέινερ * Βιδωτό μπροστινό τοίχωμα από επίπεδη λαμαρίνα * Πλαϊνά τοιχώματα από χάλυβα, προφίλ τραπεζοειδές, αναδιπλούμενα με ανυψωτικό τακάκι πλευρικού τοιχώματος * Πίσω τοίχωμα από χάλυβα, συρόμενο μεταξύ των ράμπων (βάση στήριξης σε αχρησία εντός, μπροστά στο τοίχωμα) * Βιδωτές πίσω κολόνες ----Ασφάλιση φορτίου: * Προπερασμένο εξωτερικό πλαίσιο (περίπου 45 μοίρες κλίση), με 2 t δύναμη πρόσδεσης ανά 480 mm * Δυνατότητα τοποθέτησης αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης 3 t ανά 600 mm * Σε κάθε γωνία μπροστά και πίσω 1 κρίκος πρόσδεσης 6,3 t * Στο μπροστινό και πίσω διαμήκη φορέα, διάφορες οπές για δυνατότητα πρόσδεσης 1,2 t ----Ράμπες: * Μονοκόμματες μηχανικές ράμπες ανόδου γρίλιας με ελατήριο για χειρισμό από ένα άτομο, διαστάσεων περίπου 2.750 x 600 mm (συμπτύσσονται έως 20 mm) * Πλάγια κλίση ανόδου στο πίσω μέρος περίπου 860 mm ----Βαφή: * Πλαίσιο οχήματος, ράβδος έλξης, μπροστινό τοίχωμα, ράμπες και πίσω τοίχωμα γαλβανισμένα εν θερμώ * Το χρώμα των πλευρικών τοιχωμάτων: RAL 2011 βαθύ πορτοκαλί * Βαφή πλευρικών τοιχωμάτων σε χρώμα RAL της επιλογής σας με επιπλέον χρέωση ----Πληροφορίες: * --Ενισχυμένη και πιστοποιημένη υπερκατασκευή σύμφωνα με το EN 12642 XL, συμπεριλαμβανομένου πιστοποιητικού ασφαλούς φόρτωσης-- * Νέο όχημα με εργοστασιακή εγγύηση κατασκευαστή * Επιφύλαξη για τυχόν λάθη και ενδιάμεση πώληση ----Χρόνος παράδοσης: * Διαθέσιμο από εβδομάδα 08/2026

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 8.870 κιλ, συνολικό βάρος: 11.900 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 6.270 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.470 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 400 χιλ., Έτος κατασκευής: 2026, * ETÜ-TA-R 11.9: ----Braking system: * EBS braking system * Emergency release device for spring-loaded cylinders * Drum brakes ----Axle: * 2 x 5.5 t BPW axles ----Suspension: * Parabolic springs with compensation unit ----Drawbar / Flange towing eye: * Height-adjustable drawbar, adjustable by 300 mm * 40 mm flange towing eye ----General attachments: * Jost support leg at the front * Externally mounted, hot-dip galvanized folding supports at the rear * Plastic quarter mudguards * Plastic toolbox mounted front right on the bulkhead exterior ----Electrics / Lighting: * TPMS (tire pressure monitoring system) * LED lighting ----Loading platform: * Loading area: 6.27 m * Suitable for container transport * 50 mm softwood flooring * Mounting provision for retrofit container locks in front of the bulkhead * Bolted bulkhead made of smooth sheet metal * Side walls made of trapezoidal-profiled steel sheet, foldable, with drop side lift-assist * Steel tailgate can be slid in between the ramp holders, stowed inside at the bulkhead when not in use * Rear stakes bolted ----Load securing: * Outer frame perforated and bent at approx. 45°, with 2 t lashing capacity every 480 mm * Option to install 3 t recessed lashing rings every 600 mm * Each front and rear corner fitted with 1 x 6.3 t lashing ring * Various holes in the bulkhead and end cross beam for 1.2 t lashing points ----Ramps: * One-piece mechanical loading ramps with spring mechanism for single-person operation, approx. 2,750 x 600 mm (can be slid together up to 20 mm) * Rear approach angle approx. 860 mm ----Tyres: * Tyres: 235/75R17.5 Duedjrvvfwopfx Aglen ----Wheelbase: * Wheelbase: 990 mm ----Paintwork: * Hot-dip galvanized chassis, drawbar, bulkhead, tailgate, rear stakes, and loading ramps * Drop sides painted in RAL 9010 pure white * Side walls optionally available in a different RAL color for an extra charge ----Information: * Errors and prior sale excepted * New vehicle with manufacturer's warranty ----Delivery time: Available from CW (calendar week)?

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 10.750 κιλ, συνολικό βάρος: 14.400 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 7.000 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.470 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 400 χιλ., Έτος κατασκευής: 2025, * ETÜ-TA-R 14,4: ----Φρένα: * Σύστημα φρένων EBS * Μηχανισμός απελευθέρωσης έκτακτης ανάγκης για κυλίνδρους ελατηρίου συγκράτησης * Τύμπανα φρένων ----Άξονας: * 2 x 7 τόνων άξονες Gigant ----Ανάρτηση: * Παραβολικά ελατήρια με αντισταθμιστικό συγκρότημα ----Σύστημα ρυμούλκησης / Οπή σύνδεσης: * Ρυμουλκούμενος σωλήνας με ρύθμιση ύψους κατά 300 mm * Προέκταση σωλήνα ρυμούλκησης κατά 250 mm έως συνολικό μήκος 2.250 mm * 40άρα φλαντζωτή οπή ζεύξης ----Ηλεκτρικά / Φωτισμός: * Πίεση ελαστικών με επίβλεψη (RDÜ) * Βύσμα ρεύματος 15 πόλων * Φωτισμός LED ----Γενικά επιπρόσθετα εξαρτήματα: * Μηχανική υποστήριξη μπροστά * Αναδιπλούμενα εξωτερικά στηρίγματα πίσω * Πλαστικό κιβώτιο εργαλείων περ. 858 x 500 x 500 mm μπροστά δεξιά στον εξωτερικό τοίχο * Πλαϊνή προστασία προσκρούσεων * Πλαστικά φτερά τεταρτημόριου ----Επιφάνεια χαμηλού φορτηγού: * Δάπεδο από μαλακό ξύλο πάχους 50 mm * Εγκατάσταση μπροστά στον τοίχο & στη λοξή πλάτη για μελλοντική συναρμολόγηση συσκευών ασφάλισης κοντέινερ 20" * Βιδωτός μπροστινός τοίχος από επίπεδη λαμαρίνα * Πλαϊνοί τοίχοι από χάλυβα, κυματοειδούς διατομής, στη μέση αναδιπλούμενοι (1x διαιρεμένοι) * Πίσω τοίχος από χάλυβα, συρόμενος μεταξύ βάσεων ράμπας, όταν δεν χρησιμοποιείται τοποθετείται εσωτερικά μπροστά * Πίσω σταθεροί δοκοί με βίδες ----Ασφάλιση φορτίου: * Τρυπητό εξωτερικό πλαίσιο, καμπυλωτό κατά 45°, με αντοχή 2 τόνων ανά 480 mm * Δυνατότητα εγκατάστασης γάντζων ασφαλείας 3 τόνων ανά 600 mm * Σε κάθε γωνία μπροστά και πίσω ένας δακτύλιος πρόσδεσης 6,3 τόνων * Στο μπροστινό και τελικό δοκάρι διάφορες οπές για ασφάλιση 1,2 τόνου ----Ράμπες: * Μονόφυλλες μηχανικές ράμπες ανόδου με σχάρα και ελατήριο για λειτουργία από ένα άτομο, περ. 2.750 x 600 mm (μπορεί να συμπτυχθεί έως 20 mm) * Πίσω γωνία ανόδου περ. 860 mm σασί ----Μεταξόνιο: * Μεταξόνιο 1.140 ----Βαφή: * Ρυμουλκούμενος σωλήνας, μπροστινός τοίχος, πίσω πόρτα, αναδιπλούμενα στηρίγματα και ράμπες ανόδου γαλβανισμένα εν θερμώ * Άξονες, ελατήρια, δοχείο αέρα, σύνδεσμος φλαντζώτης και μπροστινή υποστήριξη βαμμένα σε μαύρη απόχρωση * Βαφή πλευρικών πάνελ σύμφωνα με RAL 9010 καθαρό λευκό * Βαφή πλαϊνών τοιχωμάτων σε όποια απόχρωση RAL κατόπιν επιπλέον χρέωσης ----Πληροφορίες: * Ενισχυμένη και πιστοποιημένη κατασκευή σύμφωνα με EN 12642 XL συμπεριλαμβανομένου πιστοποιητικού ασφάλισης φορτίου * Καινούργιο όχημα με εγγύηση κατασκευαστή Djdpfx Aev Eq Evegljun * Επιφύλαξη λαθών και ενδιάμεσης πώλησης ----Χρόνος παράδοσης: * Διαθέσιμο άμεσα από Egestorf στην A7

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 10.750 κιλ, συνολικό βάρος: 14.400 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 7.000 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.470 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 400 χιλ., Έτος κατασκευής: 2025, * ETÜ-TA-R 14,4: ----Φρένα: * Σύστημα φρένων EBS * Μηχανισμός έκτακτης απελευθέρωσης για ελατήρια ενεργοποίησης (Federspeicherzylinder) * Ταμπούρα φρένων ----Άξονες: * 2 x 7 τόνων άξονες Gigant ----Ανάρτηση: * Παραβολικά ελατήρια με σύστημα ισοστάθμισης ----Ράβδος έλξης / Δακτύλιος κοτσαδόρου (Flanschzugöse): * Ράβδος έλξης ρυθμιζόμενη κατά ύψος έως 300 mm * Επέκταση ράβδου έλξης κατά 250 mm (συνολικό μήκος 2.250 mm) * Δακτύλιος κοτσαδόρου 40 mm φλαντζωτός ----Ηλεκτρικά / Φωτισμός: * Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών RDÜ * Βύσμα σύνδεσης ρεύματος 15 πόλων * Φωτισμός LED ----Γενικός εξοπλισμός: * Μετωπικό στήριγμα μπροστά (στήριγμα στήριξης σασί / σασί) * Εξωτερικά αναδιπλούμενα στηρίγματα πίσω * Πλαστικό κιβώτιο εργαλείων περίπου 858 x 500 x 500 mm, εμπρός δεξιά εξωτερικά στο εμπρόσθιο τοίχωμα * Πλευρικοί προφυλακτήρες * Πλαστικά φτερά 1/4 ----Επιφάνεια επικαθήμενου χαμηλού δαπέδου: * Πάτωμα από μαλακή ξυλεία (πέυκο) 50 mm Dedpjv D Tcbofx Agljun * Στήριγμα για μεταγενέστερη τοποθέτηση κλειδώματος κοντέινερ πριν από το εμπρόσθιο τοίχωμα και στην πίσω κεκλιμένη επιφάνεια (για μεταφορά κοντέινερ 20") * Βιδωτό εμπρόσθιο τοίχωμα από λεία λαμαρίνα * Πλαϊνοί τοίχοι από κυματοειδές χαλυβδοέλασμα, αναδιπλούμενοι στη μέση, διαιρούμενοι 1x * Πίσω τοίχος από ατσάλι, εισαγόμενος ανάμεσα στις βάσεις ραμπών, αποθηκεύεται εσωτερικά μπροστά όταν δεν χρησιμοποιείται * Πίσω στύλοι βιδωτοί ----Ασφάλιση φορτίου: * Διάτρητο εξωτερικό πλαίσιο, γωνίας περίπου 45 μοιρών, με ικανότητα πρόσδεσης 2 τόνων ανά 480 mm * Δυνατότητα τοποθέτησης κρίκων πρόσδεσης 3 τόνων ανά 600 mm * Σε κάθε γωνία εμπρός/πίσω 1 κρίκος ασφαλείας 6,3 τόνων * Διάφορες οπές στο εμπρόσθιο και πίσω δοκάρι για σημεία πρόσδεσης 1,2 τόνων ----Ράμπες: * Μονό τεμάχιο, μηχανικές ράμπες πρόσβασης τύπου γκριλ, με ελατήριο για λειτουργία από ένα άτομο, διαστάσεις περίπου 2.750 x 600 mm (συμπτυσσόμενες στα 20 mm) * Κεκλιμένη επιφάνεια εισόδου πίσω περίπου 860 mm σασί ----Μεταξόνιο: * Μεταξόνιο 1.140 mm ----Βαφή: * Ράβδος έλξης, εμπρόσθιο τοίχωμα, πίσω καπάκι, στηρίγματα και ράμπες γαλβανισμένα εν θερμώ * Άξονες, ελατήρια, αεροφυλάκια, δακτύλιος έλξης και στηρίγματα βαμμένα σε μαύρη απόχρωση * Βαφή πλευρικών τοιχωμάτων σε RAL-9010 (καθαρό λευκό) * Επιλογή βαφής πλαϊνών τοιχωμάτων σε άλλο χρωματικό τόνο RAL με επιπλέον κόστος ----Πληροφορίες: * Ενισχυμένη και πιστοποιημένη υπερκατασκευή κατά EN 12642 XL συμπεριλαμβανομένου πιστοποιητικού ασφάλισης φορτίου * Νέο όχημα με εγγύηση κατασκευαστή * Με επιφύλαξη σφαλμάτων και ενδιάμεσης πώλησης ----Χρόνος παράδοσης: * Άμεσα διαθέσιμο από Egestorf στη διασταύρωση A7