Σιλό

Spitzer Powder tank alu 37 m3 + engine/compressor

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 22.700 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 79.300 κιλ, συνολικό βάρος: 102.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 11.000 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.850 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 920 χιλ., μέγεθος ελαστικού: 245/70 R 17.5, χρώμα: γκρι, λειτουργικό βάρος: 22.700 κιλ, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου σε σχεδίαση SNT για βελτιστοποίηση του μήκους της επιφάνειας φόρτωσης, μήκος περίπου 3.750 mm, πίσω με λοξοκοπή περίπου 850 mm x 10°. - Υδραυλικά ανυψούμενος και χαμηλούμενος, διαδρομή +- 250 mm συμπεριλαμβανομένων των υδραυλικών συνδέσεων που συνδέονται με τον υδραυλικό ισοσταθμιστή αξόνων των δύο πρώτων αξόνων. - Ανοιχτός στο πίσω τρίτο. - Για τράκτορες: 6 x 4 και 8 x 4. Επιφάνεια φόρτωσης: - Τηλεσκοπική επιφάνεια φόρτωσης, μήκος περίπου 11.000 mm με λοξοκοπή στο πίσω μέρος περίπου 500 mm x 10°. - Εσοχή στην επιφάνεια φόρτωσης και στη λοξοκοπή για τη στήριξη της βραχίονα-κουβά εκσκαφέα περίπου 4.240 x 900 x 440 mm. - Πνευματική ασφάλιση με κωνικό πείρο ασφάλισης και ενισχυμένες θέσεις ασφαλίσεως, τα καλώδια παροχής προστατεύονται εντός των τηλεσκοπικών δοκών και προσαρμόζονται αυτόματα στο εκάστοτε μήκος της επιφάνειας φόρτωσης. Ράμπες: - Ζεύγος μεταλλικών 2-μερών ραμπών μήκους περίπου 4.650 mm και πλάτους περίπου 900 mm. - Οι άκρες των ραμπών αναδιπλούμενες υδραυλικά. - Οι ράμπες μετατοπίζονται μεμονωμένα υδραυλικά περίπου 235 mm προς τα έξω και περίπου 215 mm προς τα μέσα. - Λαστιχένια επένδυση „Super Grip” 25 mm και μεταλλική επένδυση περίπου 5 mm ως πρόσθετη ενίσχυση στη λοξοκοπή της επιφάνειας φόρτωσης. - Ορθογώνιες λωρίδες αναρρίχησης 20x30 mm, περίπου ανά 200 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της ράμπας. Άξονες, Ανάρτηση και Ελαστικά: - Σύστημα αξόνων PA-X, όλοι οι άξονες καταναγκαστικά υδρο-μηχανικά διευθυνόμενοι. - Η διεύθυνση των δύο πρώτων αξόνων μπορεί να προσαρμοστεί ιδανικά στο μήκος της επιφάνειας φόρτωσης τόσο μηχανικά όσο και υδραυλικά. - Βαλβίδα διακοπής σωλήνα στον ισοσταθμιστή αξόνων με αυτόματη λειτουργία RESET. - Υδραυλικοί κύλινδροι με βαλβίδες απομόνωσης και εμπροσθέτες για ασφάλιση σε ανυψωμένη θέση. - 245/70 R 17.5 3PMSF. Συμπεριλαμβανόμενος εξοπλισμός: - Μπροστινό μεταλλικό τοίχωμα, αποσπώμενο, περίπου 400 mm ύψος. - Ταινία σύνδεσης για γραμμές παροχής προς τον τράκτορα, εγκατεστημένη στο ύψος του εξωτερικού πλαισίου. - 1 εφεδρικός τροχός. - Εξωτερικοί δοκοί του λαιμού κύκνου με οπές στερέωσης για κοχλιωτούς δακτύλιους πρόσδεσης. - Η πρώτη οπή περίπου 200 mm από μπροστά, έπειτα ανά 400 mm. - Συμπεριλαμβάνονται 2 ζεύγη κοχλιωτών δακτυλίων πρόσδεσης. - Πλάκα διατομής με ανάγλυφη επιφάνεια πάνω από τον λαιμό κύκνου. - Στο λαιμό κύκνου 1 ζεύγος αποσπώμενα ALU-πλαϊνά τοιχώματα, περίπου 400 mm ύψος, ανοδιωμένα. - Στο λαιμό κύκνου 1 αποσπώμενο ALU-πίσω τοίχωμα, περίπου 400 mm ύψους, ανοδιωμένο. - 3.5" πείρος king / 2" πείρος king τοποθετημένοι. - Οδηγός πλάκα του λαιμού κύκνου για το πιάτο ρυμούλκησης, περίπου 500 mm πλάτος. - 4 σφήνες τροχών. - 4 δείκτες φορτίου άξονα. - Μηχανικά στηρίγματα εμπρός με πτυσσόμενο σωλήνα. Gsdpfxok Af Sve Afkjir - 1 ανοξείδωτο εργαλειοθήκη, μονοκόμματη, περίπου 2.480 x 340 x 390 mm. - Μηχανικά στηρίγματα εμπρός με πτυσσόμενο σωλήνα. - Σε όλη την επιφάνεια φόρτωσης μεταλλική επένδυση με βαμμένη επικάλυψη άμμου για αντιολισθητική προστασία. - 1 ενδιάμεσος πίνακας, περίπου 500 mm πλάτος, για την επέκταση, με διαμήκεις σχισμές για αναρτώμενα και μετατοπιζόμενα στοιχεία γεφύρωσης. - Βαμμένη επίστρωση άμμου στις επιφάνειες στήριξης του ενδιάμεσου πίνακα. - Μηχανική ασφάλιση για το κλείδωμα του ενδιάμεσου πίνακα στην επέκταση. - 8 ζεύγη υποδοχών πασσάλων στο εξωτερικό πλαίσιο. - Εξαπλώσεις (γαλβανιζέ) με δυνατότητα επέκτασης κατά περίπου 230 mm ανά πλευρά. - 1 ζεύγος υδραυλικών πίσω υποστηρίξεων. - Κεντρικό σύστημα λίπανσης. - 1 προβολέας όπισθεν αριστερά και δεξιά στο πίσω μέρος του οχήμ

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 760.248 χλμ, ισχύς: 324 kW (440,52 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 07/2013, τύπος καυσίμου: ντίζελ, συνολικό βάρος: 26.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, φρένα: επιβραδυντής, χρώμα: λευκό, τύπος μετάδοσης: αυτόματο, κατηγορία εκπομπών: Euro 5, Εξοπλισμός: κλιματισμός, σύστημα θέρμανσης στάθμευσης, Επισκεφθείτε την ιστοσελίδα μας, όπου θα βρείτε ολόκληρο τον στόλο των οχημάτων μας με πολλές επιπλέον φωτογραφίες και πληροφορίες σε διάφορες γλώσσες. SEL 7011 MAN TGX 26.440 6x2-2 LL ZF Intarder / 30.000 l / Κατευθυντήριος άξονας / Ανελκυστήριος άξονας Γερμανική άδεια κυκλοφορίας / 1ος ιδιοκτήτης Ημερομηνία πρώτης κυκλοφορίας: 15.07.2013 760.248 χλμ Ώρες λειτουργίας κινητήρα: 23.898 Euro 5 EEV Τεχνικό μικτό βάρος (kg): 26.000 Επιτρεπόμενο μικτό βάρος (kg): 26.000 Κενό βάρος (kg): 12.135 Αριθμός πλαισίου (VIN): WMA21XZZ5DW184633 Τεχνικός έλεγχος (HU): 12.2024 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΚΑΙ ΣΑΣΜΑΝ: 10.518 cc Ισχύς: 324kW / 440PS Κιβώτιο ταχυτήτων: Αυτόματο ZF Intarder ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΑΞΟΝΕΣ: Ελαστικά: 315/80 R 22,5 Διαμόρφωση αξόνων: 6x2 3ος άξονας: κατευθυντήριος 3ος άξονας: ανελκυστήριος Αερανάρτηση Δισκόφρενα Μπροστινός άξονας (kg): 7.500 ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ: 1 ρεζερβουάρ ΚΑΜΠΙΝΑ: Κάθισμα οδηγού με αερανάρτηση Πολυλειτουργικό τιμόνι 2 κρεβάτια Βοηθητική θέρμανση Αυτόματος κλιματισμός CD-Ραδιόφωνο Κάμερα οπισθοπορείας ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ: Εξωτερικό σκίαστρο Ρυμουλκλούμενος σύνδεσμος ΣΙΛΟ: Χωρητικότητα (l): 30.000 Διάδρομος Κιγκλίδωμα ασφαλείας ΕΓΓΡΑΦΑ ΟΧΗΜΑΤΟΣ: Άδεια κυκλοφορίας (Schein) Άδεια ιδιοκτησίας (Brief) Gsdpfxjuci Nvj Afksir Επιπλέον έγγραφα κατόπιν αιτήματος με επιπλέον χρέωση. Μιλάμε: ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ, ΑΓΓΛΙΚΑ, ΙΤΑΛΙΚΑ, ΙΣΠΑΝΙΚΑ, ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΚΑ, ΟΥΚΡΑΝΙΚΑ, ΡΩΣΙΚΑ, ΠΟΛΩΝΙΚΑ Παρά τις προσπάθειες που καταβάλλονται για τη διασφάλιση της ακρίβειας των πληροφοριών, δεν φέρουμε ευθύνη για τυχόν λάθη ή παραλείψεις. Παρακαλούμε συμβουλευτείτε τις διαθέσιμες φωτογραφίες. Οι αναγραφόμενες διαστάσεις είναι κατά προσέγγιση. Τα οχήματά μας διατίθενται προς πώληση στην υπάρχουσα κατάσταση. Προσκαλούμε τους πελάτες να επισκεφθούν την εταιρία μας, προκειμένου να ελέγξουν προσωπικά την κατάσταση του οχήματος. Επίσης, προσφέρουμε τη δυνατότητα δοκιμαστικής οδήγησης. Είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι οι μπαταρίες που συνοδεύουν το όχημα είναι αυτές που είναι εγκατεστημένες τη δεδομένη στιγμή. Αν ο πελάτης επιθυμεί καινούριες μπαταρίες, μπορούμε να παρέχουμε σχετικές πληροφορίες τιμής.

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 15.420 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 61.080 κιλ, συνολικό βάρος: 76.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 8.600 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 900 χιλ., μέγεθος ελαστικού: 235/75/r17,5, χρώμα: γκρι, Εξοπλισμός: ABS, Gooseneck: Gooseneck with rear bevel of approx. 750 mm x 10° 3 pairs of lashing rings 30 mm thick hardwood flooring Gisdpel Sl Izofx Afkor Loading area: Extendable loading area with rear bevel of approx. 500 mm x 8° 8 pairs of folding outer lashing rings 1 pair of recessed lashing rings at the front of the loading area Cutouts in the outer frame of the loading area for securing straps Approx. 48 mm thick hardwood flooring, with checker plate covering over the axles Two-part steel ramps: One pair of galvanized, two-part steel ramps, approx. 2,750 + 1,400 x 800 mm with approx. 48 mm thick hardwood inlay. Ramps with hydraulically folding / unfolding ramp sections, hydraulic lifting system and hydraulically adjustable. Maximum load per pair: 50,000 kg. Landing legs: • JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox, 24 t lifting capacity (50 t test load) Axles and tires: BPW axles and suspension; 4th and 5th axles are steering axles Technical axle load: 12,000 kg 4th and 5th axles with electro-magnetic reversing lock, activated via reverse gear and manually Tires 235/75 R 17.5 3PMSF Brake system: Brake system according to EU regulations with EBS-E (4S3M) Sockets and lighting: Electrical system compliant with EU regulations, 24 Volt lighting ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX on the front cross beam with 24N, 24S & 15-pin sockets Connection as per ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Paintwork: Premium and durable corrosion protection on the standard shot-blasted welded frame, ensured by a 2-component (2K) zinc dust primer High-quality one-colour 2-component (2K) top coat in MB 7350 Novagrau Rear section metallized and painted RAL 9010 (Pure White) No metallic paintwork possible Steel structure: Steel structure made from high-tensile, fine-grain steels Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa) S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Accessories: One spare wheel with mount in front of the bulkhead 2" king pin One galvanized steel front wall approx. 400 mm high Yellow-red air couplings on the galvanized front manifold 2 chocks with holder on the front wall Provision at the rear section of the gooseneck for ALU ramp sets Mount for a beacon at the rear of the trailer Galvanized supports under the bevel of the loading area White reflective tape as per EU regulations on the side, red at the rear and on the extension Electro-hydraulic unit mounted under the loading area at the rear At the gooseneck and at the rear apron, one mount per side for warning boards, including socket Ramp control valves mounted on the right-hand side of the trailer One mudflap at the rear of the trailer Manual and description on USB stick 3.5" king pin supplied loose ALU drop sides and rear wall plug-in mounted on gooseneck, approx. 2,440 x 400 mm (LxH) Rear galvanized stake pockets are removable (Superstructure length approx. 2,560 mm) 3 pairs of WADER container pockets in the loading area for one 20' (30') or one 40' container 6 pairs of stake pockets 100 x 50 mm in the outer frame of the loading area Galvanized extensions, extendable by approx. 230 mm each side Lifting axle on the front axle with TEBS E control as a function of current axle load and current payload Square climbing strips 20 x 20 mm every 200 mm on the outer frame of the sloped section of the loading area On the checker plates, over the king pin and the loading area...

Κατάσταση: καινούργιο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, κενό βάρος: 615 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 2.085 κιλ, συνολικό βάρος: 2.700 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 4.010 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 1.830 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 400 χιλ., Έτος κατασκευής: 2026, Περιλαμβανόμενα αντικείμενα παράδοσης: 1x Stema SH O2 27-40-18.2 Τρέιλερ, διπλός άξονας, τύπου πλατφόρμας (υψηλός φορτωτής) Περιγραφή: Το STEMA V-τιμόνι και ο ανθεκτικός άξονας με ελαστική ανάρτηση τροχών και ανεξάρτητη ανάρτηση προσδίδουν στο τρέιλερ εξαιρετική σταθερότητα στην οδήγηση και άψογη συμπεριφορά στον δρόμο. Με τα μεγάλα και στιβαρά δακτυλίδια πρόσδεσης, το φορτίο σας μεταφέρεται με ασφάλεια και επιτρέπεται η γρήγορη και αποτελεσματική στερέωσή του. Οι πρακτικοί ελατηριωτοί αποστάτες στην κάτω πλευρά διασφαλίζουν τη μεταφορά χωρίς θόρυβο. Η STEMA χρησιμοποιεί αποκλειστικά εξαρτήματα επώνυμων κατασκευαστών. Το συμπαγές ρουλεμάν τροχού είναι χωρίς ανάγκη συντήρησης. Πλαϊνά τοιχώματα, κάγκελα κ.λπ.: Gisdpfxjxvda Ro Afksr - Με μακράς διάρκειας και υψηλής ποιότητας προστασία κατά της διάβρωσης - Πλαϊνά τοιχώματα μεταλλικά με Galvalume (επικάλυψη αλουμινίου-ψευδαργύρου), διπλού τοιχώματος - Με ανθεκτικά μάνταλα γωνίας - Όλα τα πλαϊνά τοιχώματα αναδιπλούμενα και αφαιρούμενα - Ύψος τοιχώματος: 35 cm - Ισχυροί και ανθεκτικοί μεντεσέδες Σημεία πρόσδεσης για καλύμματα και δίχτυα: - Τοποθετημένα κουμπώματα πρόσδεσης για τη στήριξη καλυμμάτων και δικτύων για φορτίο Πλαίσιο και σκελετός: - Βέλτιστη οδική συμπεριφορά χάρη στο δοκιμασμένο σασί με το STEMA V-τιμόνι ασφαλείας - Σύνδεση με μπίλια ρυμούλκησης με ένδειξη ασφάλειας - Κοχλιωτό σασί Επιφάνεια φόρτωσης και δάπεδο: - Ενιαίο, αντιολισθητικό και αδιάβροχο δάπεδο από πλακάζ θαλάσσης - Πάχος: 15 mm Φωτισμός: - Σύγχρονος πολυλειτουργικός φωτισμός - Με φώτα οπισθοπορείας - Με πίσω φως ομίχλης - Βύσμα 13 πόλων, προδιαγραφές ΕΕ Τροχοί και άξονες: - Ανθεκτικός άξονας με ελαστική ανάρτηση τροχών - Χωρίς συντήρηση, συμπαγή ρουλεμάν τροχού - Με λασπωτήρες - Σφήνες τροχών με υποδοχή Δυνατότητες πρόσδεσης και ασφάλισης: - 8 ενσωματωμένα δακτυλίδια πρόσδεσης, στο πλαίσιο της πλατφόρμας Τεχνικά στοιχεία: - Υψηλός φορτωτής (κρεμαστό τρέιλερ πλατφόρμας) Φορτίο: 2085 kg Συνολικό βάρος: 2700 kg Ωφέλιμες διαστάσεις (Μ x Π): 401 x 183 cm Εξωτερικές διαστάσεις (Μ x Π x Υ): 568 x 196 x 95 cm Ύψος τοιχώματος: 35 cm Ύψος φόρτωσης: 61 cm (όριο ανοχής 3 cm) Ελαστικά (ίντσες): 10 Φρένα: ΝΑΙ Ρόδα στήριξης: ΝΑΙ Αμορτισέρ: ΝΑΙ Μέγιστη ταχύτητα: 100 km/h

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 15.450 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 65.550 κιλ, συνολικό βάρος: 80.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 21.900 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 925 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235/75 R 17.5, χρώμα: γκρι, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: Λαιμός κύκνου σε σχεδίαση SNT για βέλτιστη αξιοποίηση του μήκους της επιφάνειας φόρτωσης, μήκος περίπου 3.700 mm, πίσω με λοξότμηση περίπου 1.000 mm x 10°. Gsdpfxorigw Rs Afkjir Τεχνικό φορτίο πέλματος: 30.000 kg. Για ελκυστήρες: 4x2, 6x2 και 6x4. Επιφάνεια φόρτωσης: Επιφάνεια φόρτωσης με διπλή προέκταση, μήκος περίπου 8.800 mm με λοξότμηση πίσω περίπου 500 mm x 10°. Στο μεσαίο δοκό υπάρχει τραπέζι στήριξης πλάτους περίπου 300 mm με επιμήκεις οπές μπροστά και πίσω, συγκολλημένο για την προσάρτηση και μετακίνηση προαιρετικών στοιχείων γεφύρωσης. Πνευματικός μηχανισμός ασφάλισης με κωνικό πείρο και ενισχυμένες θέσεις ασφάλισης, οι γραμμές τροφοδοσίας βρίσκονται προστατευμένες μέσα στους επεκτεινόμενους δοκούς και προσαρμόζονται αυτόματα στο αντίστοιχο μήκος του επιπέδου φόρτωσης. Άξονες και ελαστικά: Άξονες και ανάρτηση BPW, ο πρώτος άξονας οδηγούμενος προς τα εμπρός, όλοι οι άλλοι άξονες υδρο-μηχανικά υποχρεωτικής διεύθυνσης. Ο πρώτος άξονας διαθέτει ηλεκτρομαγνητικό κλείδωμα για όπισθεν κίνηση, ενεργοποιούμενο από την όπισθεν ταχύτητα και χειροκίνητα. Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg. Αεροανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και καθόδου. Εργοστασίου κατά επιλογή μας. Φωτισμός και πρίζες: Σύστημα φωτισμού 24 Volt σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ. ASPÖCK-UNIBOX στη μπάρα σύνδεσης μπροστά με πρίζες 24N, 24S και 15 πόλων. Πλήρης μετάλλωση HRM Ολόκληρη η χαλύβδινη δομή αμμοβολημένη και στη συνέχεια ζεστά γαλβανισμένη με ZINACOR 850. Βαφή: 6-σταδίων τελική επεξεργασία: ολόκληρη η χαλύβδινη δομή αμμοβολημένη μετά τη συγκόλληση. 1 στρώση βασικού χρώματος με βάση τον ψευδάργυρο, 1 στρώση primer συγκόλλησης. Τελική βαφή με 2 στρώσεις διπλού συστατικού μονοχρωμία σε DB 7350 Novagrau, και στη συνέχεια σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί. Εξαρτήματα: Εμπρόσθιο τοίχωμα από ατσάλι, αποσπώμενο, ύψος περίπου 400 mm. Μπάρα σύνδεσης για γραμμές παροχής προς τον ελκυστήρα, τοποθετημένη στο ύψος του εξωτερικού πλαισίου. ASPÖCK-UNIBOX στη μπάρα σύνδεσης μπροστά με πρίζες 24N, 24S & 15 πόλων. Εάν η διάταξη των ακίδων σας διαφέρει από το πρότυπο ISO, παρακαλούμε ενημερώστε μας. 3 kW ηλεκτροϋδραυλική μονάδα για τον χειρισμό των υδραυλικών λειτουργιών, εκτός από τις υδραυλικές συρματόσχοινες. Στον λαιμό κύκνου, 1 ζεύγος αποσπώμενα πλευρικά τοιχώματα ALU, ύψους περίπου 400 mm, σε ανοδιωμένη έκδοση. 3.5'' πείρος τράκτορα (king pin). Οδηγός πλάκα λαιμού κύκνου για την σατιλοπλάκα, πλάτος περίπου 500 mm. 2 τάκοι με βάση εμπρός από τον εμπρόσθιο τοίχο. Μηχανικά στηρίγματα πέλματος με κιβώτιο διπλής ταχύτητας και μανιβέλα. Βαλβίδες χειρισμού για τις υδραυλικές ράμπες δεξιά του οχήματος. 1 ζεύγος μηχανικά οπίσθια στηρίγματα. Κεντρικό σύστημα λίπανσης με 1 αντλία, μάρκα BEKAMAX, με κοινό γράσο κατά NLGI-2. Αποσπώμενο κάλυμμα για την αντλία(ες) του συστήματος κεντρικής λίπανσης. Σύστημα διεύθυνσης από μπροστά και πίσω, χειριζόμενο με καλωδιακό τηλεχειριστήριο μέσω διακοπτών, με έλεγχο ευθυγράμμισης αξόνων, χωρίς ανάγκη εγκατάστασης στον ελκυστήρα. Κάτω από τον λαιμό κύκνου καθώς και στην πίσω δοκό, αριστερά και δεξιά από μία πρίζα 7 πόλων με βάση για πινακίδες προειδοποίησης. Μία 7-πολική πρίζα στην πίσω δοκό. Εγχειρίδιο και περιγραφή. Ένα ενιαίο ντουλάπι αποθήκευσης INOX, περίπου 2.480 x 340 x 390 mm, σε ευθύγραμμη εκτέλεση. Λάβετε υπόψη ότι ο πρόσθετος εξοπλισμός και τα αξεσουάρ αυξάνουν συνήθως το ίδιο βάρος και μειώνουν ανάλογα το ωφέλιμο φορτίο. Πακέτο προειδοποίησης: 4 πινακίδες προειδοποίησης, περίπου 423 x 423 mm, εκτάσιμες κατά περίπου 1.000 mm, συμπεριλαμβανομένων 2 LED

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 13.500 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 51.500 κιλ, συνολικό βάρος: 69.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 8.800 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 860 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235/75 r17.5, χρώμα: γκρι, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: Λαιμός κύκνου σε σχεδιασμό SNT για βέλτιστη αξιοποίηση του μήκους της επιφάνειας φόρτωσης, μήκος περίπου 3.700 mm Λαιμός κύκνου στο πίσω μέρος με λοξοτομή περίπου 1.000 mm x 10° Επιφάνεια φόρτωσης: Τηλεσκοπικά επεκτεινόμενη επιφάνεια φόρτωσης, μήκος περίπου 8.800 mm, με κλίση πίσω περίπου 500 mm x 10° Εσοχή στη λοξοτομή και μέσα στην επιφάνεια φόρτωσης για υποδοχή βραχίονα κάδου εκσκαφέα Πνευματικός μηχανισμός κλειδώματος με κωνικό πείρο και ενισχυμένες θέσεις ασφάλισης Οι γραμμές παροχής προστατεύονται στον τηλεσκοπικό φορέα και προσαρμόζονται στο αντίστοιχο μήκος της επιφάνειας φόρτωσης Ράμπες: 1 ζεύγος δίτμητων ατσάλινων ραμπών, περίπου 4.350 mm x 900 mm Υδραυλικά ανοιγόμενες κορυφές ραμπών Οι ράμπες μπορούν να μετακινηθούν μεμονωμένα υδραυλικά κατά περίπου 235 mm προς τα έξω και περίπου 215 mm προς τα μέσα Άξονες και ανάρτηση: Άξονες και ανάρτηση BPW, δύο σταθεροί άξονες, δύο κατευθυνόμενοι (μετάσυρσης) Ηλεκτρομαγνητική αντικύλιση ενεργοποιείται με την όπισθεν και χειροκίνητα Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και χαμήλωσης Εργαλεία αξόνων Ελαστικά: 235/75 R17.5 3PMSF διπλά ελαστικά Δείκτης φορτίου: 143/141J (144/144F) Σύστημα φρένων: Σύστημα φρένων WABCO, EBS-E σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές Σύστημα φωτισμού: 24-Volt σύστημα φωτισμού «ASPÖCK-NORDIK full LED» Μεταλλοποίηση: Τυπική HRM μεταλλοποίηση του εξωτερικού πλαισίου Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή αμμοβολείται, στη συνέχεια οι ορισμένες ορατές επιφάνειες μεταλλοποιούνται θερμικά με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος – 15% αλουμίνιο) Χαλύβδινη κατασκευή: Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Συγκολλητές πιστοποιημένοι κατά DIN-EN 287-1 Διαδικασία συγκόλλησης MAG κατά EN ISO 4063 Προστατευτικό αέριο M21 κατά EN ISO 14175 Περιλαμβανόμενα αξεσουάρ: Μεταλλικό διάφραγμα εμπρός, αποσπώμενο, ύψος περίπου 400 mm ASPÖCK-UNIBOX στη ράβδο σύνδεσης εμπρός με πρίζες 24N, 24S & 15-πολική Σύνδεση 24N κατά ISO-11852 Σύνδεση 24S κατά ISO-3731 Σύνδεση 15-πολική κατά ISO-12098 Στρογγυλή πρίζα NATO στη ράβδο σύνδεσης εμπρός Καλώδιο τροφοδοσίας για το ηλεκτρο-υδραυλικό συγκρότημα και/ή το ηλεκτρικό βαρούλκο (35 mm2, μήκος 3,5 m) μεταξύ ημιρυμουλκούμενου και τράκτορα με βύσμα (NATO-NATO) Ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα 3 kW για τον έλεγχο των υδραυλικών λειτουργιών, εκτός του υδραυλικού βαρούλκου 1 ρεζερβα ελαστικού με προσαρμογέα στερέωσης Εξωτερικό δοκάρι από τον λαιμό κύκνου με οπές στερέωσης για κοχλιωτούς κρίκους πρόσδεσης Η πρώτη οπή περίπου 200 mm από εμπρός, στη συνέχεια ανά περίπου 400 mm 2 ζεύγη βιδωτών κρίκων πρόσδεσης περιλαμβάνονται Μία οπή στερέωσης στο πίσω πάνω μέρος των εξωτερικών δοκαριών του λαιμού κύκνου για έναν κοχλιωτό κρίκο πρόσδεσης 1 ζεύγος βιδωτών κρίκων πρόσδεσης Επάνω στον λαιμό κύκνου περί τα 40 mm ξύλινο δάπεδο από σκληρό ξύλο Στον λαιμό κύκνου 1 ζεύγος αποσπώμενων αλουμινένιων πλευρικών πλαινών, περίπου 400 mm, ανοδιωμένες Στον λαιμό κύκνου 1 αποσπώμενη αλουμινένια πίσω πλευρά, περίπου 400 mm, ανοδιωμένη 2"-κωδώνιο ('King pin') Οδηγός πλάκας από τον λαιμό κύκνου για την πλάκα σέλας πλάτος περίπου 500 mm 4 τάκοι τροχών με βάση Υποδοχή για αλουμινένιες ράμπες πρόσβασης Μηχανικά στηρίγματα σέλας με κιβώτιο ταχυτήτων 2 ταχυτήτων και μανιβέλα Στην επιφάνεια φόρτωσης συνεχές και μεταξύ των αξόνων διακοπτόμενο δάπεδο σκληρού ξύλου πάχους περίπου 50 mm Ασφάλιση της επιφάνειας φόρτωσης με συγκολλημένα κωνικά προφίλ στερέωσης ανά 250 mm, συμπεριλαμβανομένου φύλλου προέντασης Μακρόστενες οπές για αναρτώμενα Gedpfx Afsk Ahugjksir

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 29.900 κιλ, συνολικό βάρος: 37.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 04/2009, όγκος χώρου φόρτωσης: 45 m³, Έτος κατασκευής: 2009, Εξοπλισμός: ABS, * Feldbinder τριαξονικό ανατρεπόμενο σιλό με συμπιεστή και υδραυλικό σύστημα ανατροπής Gisdpfswqmddox Afkjr * Όγκος 45m³ * Αεροανάρτηση * Άξονας ανύψωσης * Άξονες SAF * Ζάντες αλουμινίου * EBS * ABS

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 307.157 χλμ, ισχύς: 130 kW (176,75 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 10/2006, τύπος καυσίμου: ντίζελ, συνολικό βάρος: 9.400 κιλ, χρώμα: γκρι, τύπος μετάδοσης: αυτόματο, Εξοπλισμός: ABS, ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP), * Clarion CD/USB/Bluetooth-ραδιόφωνο * Κάμερα οπισθοπορείας * Κρεβάτι * Χώρος για 4 άλογα * 3 θέσεις καθισμάτων Giodpsvyx Egefx Afker * Επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 9400kg * Σταθερό σύστημα κλιματισμού * Δερμάτινα καθίσματα ----Εσωτερικός αριθμός οχήματος: 10252-----Υπόκειται σε σφάλματα και ενδιάμεση πώληση

Κατάσταση: καινούργιο, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, όγκος χώρου φόρτωσης: 35 m³, συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., συνολικό ύψος: 3.940 χιλ., Έτος κατασκευής: 2026, Εξοπλισμός: ABS, O.ME.P.S Σιλορυμουλκούμενο ημιρυμουλκούμενο – Τύπος: CM 35 Άξονες και ανάρτηση: Gisdpjx Nuf Hjfx Afkjr Δισκόφρενα 22,5" SAF – 3 άξονες των 9t με αεροανάρτηση, απόσταση αξόνων 2 x 1310 mm, βαλβίδα ανύψωσης και χαμηλώματος, μανόμετρο φόρτωσης επάνω στη δεξαμενή, Wabco Smartboard, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών Wabco, πρώτος άξονας ανυψούμενος χωρίς εξοπλισμό για τράκτορα, τρίτος άξονας ανυψούμενος με Wabco Optiturn Ζάντες και ελαστικά: 6 τροχοί με ελαστικά διαστάσεων 385/65 R22,5, επιλογής του κατασκευαστή, σε ζάντες αλουμινίου Alcoa Ultra One 11,75 x 22,5 ET 120 Σύστημα φρένων: EBS 4S/2M WABCO πνευματικό σύστημα φρένων με RSS, σύμφωνα με τα πρότυπα 98/12/CE – ECE R13/09, σύνδεση ενδείκτη φθοράς φρένων Βραχίονες σέλας: Μηχανικοί βραχίονες σέλας δύο ταχυτήτων, 2 x 20t φορτίο βραχίονα με περιστρεφόμενο πέλμα Ηλεκτρική εγκατάσταση: Όλα τα φώτα LED, ηλεκτρική εγκατάσταση 24 Volt που περιλαμβάνει: μία 15-πολική πρίζα τοποθετημένη μπροστά από το πιάτο της σέλας στο πλαίσιο, πλευρικά φώτα σήμανσης σε κίτρινο χρώμα στον προκαθορισμένο αριθμό, πίσω φώτα θέσης, μπροστινά φώτα ορίων, πίσω φωτισμός πινακίδας, φώτα σύμφωνα με το πρότυπο 97/28/CE-2007/35/CE, 2 πίσω φώτα πολλαπλών θαλάμων στη θέση του περιστρεφόμενου άξονα σε βάσεις αλουμινίου σύμφωνα με το πρότυπο 97/28/CE-2007/35/CE, 2 περιστρεφόμενοι LED προβολείς εργασίας επάνω αριστερά και δεξιά στη δεξαμενή, κίτρινο προειδοποιητικό φως στο πίσω μέρος στη θέση των σωλήνων εύκαμπτου, 2 φώτα οπισθοπορείας στην προστασία από υπερανάβαση, 2 φώτα οπισθοπορείας στο ύψος των στηριγμάτων (χειρισμός μέσω διακόπτη στην κονσόλα ενέργειας) Εκτέλεση δεξαμενής: Δεξαμενή ξαπλωτή από κράμα αλουμινίου (AW5083 Peraluman 45 AlMg 4.5 Mn), μονοθάλαμη με όγκο 35.000 λίτρα, εγγύηση δεξαμενής: 24 μήνες από την παράδοση, πέλμα σέλας 2'' σύμφωνα με το πρότυπο 94/20/CE Παράμετροι λειτουργίας: Δεξαμενή υπό πίεση σύμφωνα με την οδηγία Pressure Equipment Directive PED 97/23/CE. Πάχος τοιχώματος περίπου 5 mm, δοκιμαστική πίεση 3,0 bar – πίεση λειτουργίας 2,0 bar, θερμοκρασία λειτουργίας -40° έως +80° Δυνατότητες πλήρωσης: 3 ανοίγματα επιθεώρησης DN 450 με περιστρεφόμενα-ανασηκώμενα καπάκια, τα οποία σφραγίζονται με 4 πεταλοειδείς βίδες το καθένα, βάσεις για τα καπάκια στην κορυφή, λωρίδα απορροής βροχής κλειστή μπροστά – ανοιχτή πίσω Εκροή υλικού: 2 χοάνες εξόδου με συνθετικό ύφασμα για εκτόνωση, ξεχωριστές γραμμές εκκένωσης DN 100 από χάλυβα οι οποίες συγκλίνουν προς τα πίσω, 2 βαλβίδες σύσφιξης DN 100 AKO στις γραμμές, τελικός σφαιρικός κρουνός DN 100 με δακτυλιοειδή ακροφύσιο, τηλεχειριστήριο για τον σφαιρικό κρουνό και σύνδεση Storz A στο τέλος της γραμμής εκκένωσης. Σωληνώσεις αέρα: Συλλεκτικός σωλήνας αέρα 2,5'' από ανοξείδωτο χάλυβα στη δεξιά πλευρά λειτουργίας, η αερογραμμή οδηγείται μπροστά μέχρι το τέλος του σιλό με αντεπίστροφη βαλβίδα και σωλήνα σύνδεσης DN 65 για συμπιεστή με σύνδεσμο Storz-B. Στη γραμμή συλλογής αέρα υπάρχουν βαλβίδες σφαιρικού τύπου για αέρα κορυφής, βοηθητικό αέρα και εκτόνωση, αέρας κορυφής 2'' πίσω δεξιά, ΕΙΣΟΔΟΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΠΙΕΣΗΣ ΠΙΣΩ ΔΕΞΙΑ, εξωτερική παροχή αέρα Storz C στον σωλήνα αέρα πίσω δεξιά, σύνδεση πνευματικής με πιστόλι αέρα και ελικοειδή σωλήνα επάνω στη διάβαση/σκάλα, ένας δονούμενος επάνω στη δεξαμενή, γραμμή αέρα στη μέση της διάβασης για καθαρισμό με πιστόλι, γραμμή αέρα στο κάτω μέρος του κιβωτίου αποθήκευσης για καθαρισμό με πιστόλι Σκάλα και διάβαση: 1 σκάλα αλουμινίου τοποθετημένη πίσω αριστερά στο όχημα, 1 πνευματικό αλουμινένιο προστατευτικό κάγκελο ασφαλείας με σύστημα κλειδώμα

Κατάσταση: καινούργιο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, κενό βάρος: 398 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 1.602 κιλ, συνολικό βάρος: 2.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 3.010 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 1.530 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 400 χιλ., Έτος κατασκευής: 2025, Περιγραφή: Τρέιλερ πλήρες (περιλαμβάνει πλαϊνά τοιχώματα) Giodpoxqpfhefx Afker Η ζωή μας φέρνει συνεχώς νέες προκλήσεις. Το τρέιλερ SySTEMA προσαρμόζεται στις ανάγκες σας — για μια ζωή! Σήμερα για κατασκευές στο σπίτι, αύριο για κάμπινγκ με την οικογένεια, και σε μερικά χρόνια για την πολυπόθητη εξόρμηση με τη μοτοσικλέτα. Παραμείνετε ευέλικτοι! Το τρέιλερ σας είναι ήδη. Τα τρέιλερ SySTEMA Light διατίθενται εργοστασιακά με ενσωματωμένα αμορτισέρ. Αυτά τα τρέιλερ μπορούν να εφοδιαστούν απευθείας με άδεια κυκλοφορίας για 100 χλμ/ώρα, χωρίς επιπλέον κόστη ή επίσκεψη σε τεχνικό φορέα (π.χ. TÜV, DEKRA). Προσοχή: Στα SySTEMA Light δεν είναι δυνατή η εκ των υστέρων προσθήκη ραγών ή ραμπών! Τεχνικά Χαρακτηριστικά: Μέγιστο βάρος: 2000 kg Ωφέλιμο φορτίο: 1602 kg Εξωτερικές διαστάσεις (Μ x Π x Υ, cm): 421 x 202 x 106 Διαστάσεις κασόνι (Μ x Π, cm): 301 x 153 Ελαστικά (ίντσες): 13 Φρένα: ΝΑΙ Τροχός στήριξης: ΝΑΙ Αμορτισέρ: Όχι (επιπλέον κόστος: 218 € για έγκριση 100 χλμ/ώρα) Μέγιστη ταχύτητα: 80 χλμ/ώρα