Πλατφόρμα ανύψωσης

Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI 14 M Custers Hoogwerker Hubar...

Κατάσταση: καινούργιο, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 13.535 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.480 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 2.650 χιλ., όγκος χώρου φόρτωσης: 93 m³, Σασί Ενισχυμένη κατασκευή με συνεχές πλαίσιο, νέα αυτοφερόμενη υπερκατασκευή κατασκευασμένη με αντίστοιχες ενισχύσεις στη κάτω δοκό για ιδιαίτερα υψηλή σταθερότητα και αντοχή, εγκάρσιες δοκοί ύψους 140 mm ενισχυμένης εκτέλεσης (για μεγάλη επιβάρυνση δαπέδου), πρόσθετη ενίσχυση ως πλάκα κόμβου στο εμπρόσθιο τμήμα του πλαισίου/σκελετού οχήματος, σασί από γαλβανισμένο χάλυβα έως την υπερκατασκευή, (σχεδίαση ημιρυμουλκούμενου μέγ. 39.000 kg) Άξονες και ανάρτηση “Δισκόφρενα 22,5” Άξονες Jost (DCA), διαμόρφωση 3 x 9 τόνους με αερανάρτηση DCA, λειτουργία ανύψωσης και κατάβασης, Wabco Smartboard Infocenter, ηλεκτρονική ένδειξη φθοράς φρένων αναγνώσιμη στη μονάδα έλξης (οθόνη), 1ος άξονας με βοήθεια εκκίνησης (νέος κανονισμός ΕΕ, χωρίς εξοπλισμό μονάδας έλξης), (κατόπιν παραγγελίας 1ος + 3ος άξονας ανυψούμενοι) Ελαστικά και Τροχοί 6 τροχοί με ελαστικά διαστάσεων 385/65 R 22.5 ανάλογα με τον κατασκευαστή (Br-Go-Co) σε ατσάλινες ζάντες ασημί, 11,75 x 22,5 ET120 Gedpfx Afegcw Rmekoir Υποστηρίγματα ρυμούλκησης Μηχανικά υποστηρίγματα δύο ταχυτήτων, 2 x 20 τ. μέγιστο βάρος στήριξης με αναδιπλούμενη βάση Σύστημα φρένων Σύμφωνα με κανονισμούς ΕΕ, EBS – ηλεκτρονικό σύστημα Wabco με RSS (Roll Stability Support) και Premium Modulator, φρένο στάθμευσης με ελατήρια σε δύο άξονες με χειρισμό στο πίσω μέρος, δοχεία αέρα αλουμινίου Ηλεκτρικό σύστημα Σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ 91/633 & 97/28 με 2 φανάρια πέντε θαλάμων τύπου Aspöck Europoint 3 στο πίσω μέρος από αλουμίνιο, εγκατάσταση 24 Volt με 1 x 15 πόλων & 2 x 7 πόλων πρίζες, πλευρικά φώτα περιγράμματος LED, δύο αντανακλαστικές πινακίδες στο πίσω μέρος, εμπρός προβολείς 2 x λευκοί, πίσω 2 x κόκκινοι, 2 ξεχωριστοί LED προβολείς οπισθοπορείας ενσωματωμένοι στην προστασία υπερκύλισης Κατασκευή/κάδος – εσωτερικά πλήρως συγκολλημένη Ενισχυμένα πλαϊνά τοιχώματα, εμπρόσθιε αντοχή 17.250 dkn, πλευρικά και πίσω 13.400/10.400 dkn, κάδος αλουμινίου, πλευρικά τοιχώματα από προφίλ αλουμινίου πάχους 30 mm (2-3 mm), πλάτους 600 mm, πλήρως συγκολλημένα με κάτω και πάνω δοκό, προφίλ σανίδων εσωτερικά εντελώς συγκολλημένα, δάπεδο ως σύστημα συρόμενου δαπέδου πάνω σε εγκάρσιες δοκούς αλουμινίου 140 mm, επιτρεπόμενο βάρος παλετσερ για δάπεδο περίπου 9 τ./m², εγκάρσιες δοκοί με μικρό κέντρο (περίπου 350 mm), εμπρόσθιο τοίχωμα αλουμινίου με προφίλ 600 mm πάχους 2-3 mm, ίσια σχεδίαση, ειδικά γωνιακά προφίλ αλουμινίου λοξά, λείο πίσω τοίχωμα ίσιας εκτέλεσης με 2 πτερύγια αλουμινίου πάχους 50/30 mm με 2 ράβδους περιστροφής στο συγκολλημένο πλαίσιο αλουμινίου, τοποθετημένες σε έδρανα Teflon/Inox, πόρτες ασφαλισμένες ανοιχτές με αλυσίδα, σκληρές ελάσματα φθοράς στα πλευρικά τοιχώματα 2.000x1.500x4 mm πλήρως συγκολλημένα, κινητός τοίχος αποφόρτισης υπολειμμάτων με κάλυμμα Kevlar μήκους περίπου 1.800 mm + πλευρικά σφραγίσματα Kevlar, πόρτα service στην εμπρόσθια πλευρά με εσωτερική σκάλα Υδραυλικό σύστημα “Cargo Floor” συρόμενου δαπέδου Συρόμενο δάπεδο με υδραυλικά κινούμενα αλουμινένια προφίλ πάνω σε τετράγωνα προφίλ αλουμινίου με περίπου 880 οδηγούς PE-HD, με αντιολισθητικά έδρανα, τύπος CF 10 mm δάπεδο, υδραυλικό σύστημα με περίπου 200 mm διαδρομή εργασίας, σταθερά μισά στην εμπρόσθια πλευρά, ξεχωριστή δυνατότητα σύνδεσης σωλήνα κάτω από το όχημα, μέγεθος σωλήνας NW 21, σταθερά μισά όπως θα δηλωθεί, πίεση εργασίας 190-240 bar, αλουμινένια τελικά εξαρτήματα συγκολλημένα στο συρόμενο δάπεδο, ηλεκτρικός χειρισμός αριστερά πίσω με ενσωματωμένο τηλεχειριστήριο σε αδιάβροχο ασφαλιζόμενο κουτί, χωρίς υδραυλικούς σωλήνες Εξοπλισμός 6 PVC φτερά με 2 αντι

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, χιλιομετρική ένδειξη: 73.000 χλμ, ισχύς: 240 kW (326,31 ίππους), αριθμός κρεβατιών: 4, αριθμός θέσεων: 2, τύπος καυσίμου: ντίζελ, τύπος μετάδοσης: αυτόματο, χρώμα: μαύρο, πρώτη ταξινόμηση: 04/2013, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 06/2026, κατασκευαστής πλαισίου: Daimler Truck, μοντέλο πλαισίου: MB Zetros 6x6, συνολικό μήκος: 10.668 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.500 χιλ., συνολικό ύψος: 3.680 χιλ., διάταξη αξόνων: 6x6, κατηγορία εκπομπών: Euro 5, κενό βάρος: 18.600 κιλ, λειτουργικό βάρος: 20.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 1.400 κιλ, θέση τιμονιού: αριστερός, μέγεθος ελαστικού: 455/65 R22,5 / 14,00 R 20, αριθμός προηγούμενων ιδιοκτητών: 2, Έτος κατασκευής: 2013, Εξοπλισμός: ABS, δορυφορική κεραία, ελαστικά για όλες τις εποχές, ενσωματωμένη κουζίνα, ηλιακό πάρκο, κλείδωμα διαφορικού, κλιματισμός, μπάνιο, ντους, πλήρες ιστορικό σέρβις, προβολείς ομίχλης, πρόσθετοι προβολείς, σύστημα αυτόματου ελέγχου ταχύτητας, σύστημα θέρμανσης στάθμευσης, σύστημα πλοήγησης, τετρακίνηση, υδραυλικό τιμόνι, όχημα μη καπνιστών, Εκτός δρόμου αυτοκινούμενο όχημα αποστολής βασισμένο σε Mercedes-Benz Zetros 6x6. Το ιδανικό όχημα για παγκόσμια ταξίδια για 2 άτομα με τις υψηλότερες απαιτήσεις σε άνεση και αξιοπιστία. Κάντε το όνειρό σας πραγματικότητα τώρα. Εξοικονομήστε τα συνήθη 2-3 χρόνια σχεδιασμού, κατασκευής και δοκιμών. Το προσφερόμενο όχημα έχει δοκιμαστεί σε μεγάλα ταξίδια και είναι σε εξαιρετική, άριστα συντηρημένη κατάσταση. Gjdpfxowtl Aqs Afkeir Επομένως, είναι άμεσα έτοιμο για μεγάλα ταξίδια χωρίς καθυστέρηση. Δεν απαιτείται προηγούμενη εμπειρία. Θα σας γνωρίσουμε με το νέο σας κινητό σπίτι και θα σας υποστηρίξουμε όσο το επιθυμείτε. Το όχημα είναι καταχωρημένο στην Ελβετία και μπορεί να παραμείνει καταχωρημένο εκεί και για διεθνείς αγοραστές.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Λειτουργικότητα: μη ελεγμένο, κενό βάρος: 8.100 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 24.000 κιλ, Έτος κατασκευής: 2009, Το ρυμουλκούμενο με κινούμενο δάπεδο έχει σχεδιαστεί για ευέλικτη μεταφορά διαφόρων ειδών εμπορευμάτων. Χύδην φορτία όπως ξυλοτεμαχίδια, απορρίμματα ή πριονίδια μπορούν να μεταφερθούν και να εκφορτωθούν χωρίς προβλήματα στη συνήθη λειτουργία κινούμενου δαπέδου. Επίσης, είναι δυνατή η μεταφορά εμπορευμάτων σε παλέτες και συσκευασμένων προϊόντων. Επιπλέον, το ρυμουλκούμενο διαθέτει ενσωματωμένο σύστημα φυσητήρα. Τα υλικά μεταφέρονται στο κέντρο του οχήματος μέσω μεταφορικής κοχλιωτής διάταξης και στη συνέχεια δοσομετρούνται μέσα στη ροή αέρα μέσω περιστροφικής βαλβίδας. Έτσι, για παράδειγμα, τα ξυλοπέλλετ μπορούν να εμφυσούνται σε αποθηκευτικούς χώρους ή ζωοτροφές να μεταφέρονται σε σιλό. Και άλλα ρέοντα χύδην υλικά μπορούν επίσης να εμφυσούνται με αξιόπιστο και ελεγχόμενο τρόπο με αυτή τη μέθοδο. Gisdpfx Ajybbq Sefkor Το κινούμενο δάπεδο αντικαταστάθηκε το 2001 Δεν υπάρχει φυσητήρας στο ρυμουλκούμενο Ωφέλιμο φορτίο ~24 τόνων Όγκος 90 m3 Tropper Ξυλοπέλλετ Φύσημα Αντλίες