Φορτηγό βαρέως τύπου

Scania S 540 A6x4NB DIFF-L RETARDER SCHWERLAST 150T

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 47.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, Έτος κατασκευής: 2025, Technical Data MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA Speed: 80 km/h Gross Weight: 47,000 kg Fifth-Wheel Load: 23,000 kg Axle Load: 24,000 kg Gooseneck Length: 3,750 mm Loaded Saddle Height: 1,200 mm Rear Swing Radius: 2,300 mm Loading Platform Length: 6,850 mm Extendable by: 5,500 mm Loading Height at Maximum Load: 350 mm Chassis Length: 2,600 mm Rear Chassis Loading Height at Max Load approx.: 1,005 mm Suspension Travel: -150/+450 mm Axle Spacing: 1,360 mm Overall Width: 2,540 mm Gross weight dependent on fifth-wheel load. Lowbed: Lowbed with external beams, extendable design "SUPER LOW" design, length approx. 6,850 mm. Lowbed with fixed hardwood flooring, approx. 40 mm thick, with mechanical locking system. The supply lines are protected within the extendable beams and automatically adjust to the current lowbed length. 5 pairs of lashing rings, foldable to the outside (LC 10,000 daN). 6 pairs of threaded blocks on the inner beam for mounting bolted RUD rings. Rear Chassis: Rear chassis with closed outer frame, tread plate cover, and continuous excavator trough (approx. 1,250/700 x 505 mm), open at the rear. 2 pairs of lashing rings, foldable to the outside (LC 10,000 daN). 1 pair of lashing rings installed flat in the trough (LC 8,000 daN + 5,300 daN). 2 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame Gooseneck: Gooseneck in SNT design to optimize loading platform length, length approx. 3,785 mm. Gooseneck hydraulically lift/lowerable and detachable. Technical fifth-wheel load: 23,000 kg For tractor units: 4 x 2, 6 x 2 and 6 x 4 PENDULUM AXLE: "PENDULUM AXLE", all axles hydro-mechanically force-steered. Hose rupture valve on axle compensation cylinder with automatic reset function. Hydraulic cylinders with shut-off valves and locking pins for securing in raised position. Final coating of axles: 2 layers of 2K paint, single-color in "FAY-Grey-34-0260". Technical axle load: 12,000 kg Hydraulic axle compensation. Axle tools included. Braking System: Braking system per EU regulations with EBS-E (2S2M) without connecting lines to the tractor unit. Electrical System: Electrical system per EU regulations, lighting 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX at front connection strip with 24N, 24S & 15-Pin sockets. Connection as per ISO standards: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pin ISO-12098 Lhjdpfeizu Nwjx Afgjp Steel Structure: Steel structure made of high-strength fine-grained steels. Steel grades: S355J2+N/S355MC (Yield strength 355MPa) S690QL/S700MC (Yield strength 690MPa) Painting: First-class and durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame, ensured by 2-component (2K) zinc dust primer. High-quality 2K top coat, single-color in RAL shades as desired. Rear part metallized and painted in RAL 9010 (pure white). Metallic paint not possible. Tyres: 245/70 R 17.5 3PMSF tyres, manufacturer at seller's discretion. Load index (146/146F) Preparation for bolt-on container locks for carrying 1x 20' or 1x 40' container on the outer beams. Without container locks. 12" kingpin Galvanized steel front wall, approx. 400 mm high. One spare wheel with holder in front of the bulkhead. 2 wheel chocks with holders on the front wall. Yellow-red air couplings on galvanized connection strip at the front. Steering at front and rear via cable remote control with push buttons, with single-track axle monitoring. (No installation in the tractor unit) Hydraulic connections from gooseneck to lowbed m

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 34.100 κιλ, συνολικό βάρος: 47.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 05/2021, μήκος χώρου φόρτωσης: 6.850 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 25.400 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 350 χιλ., μέγεθος ελαστικού: 245/70 R 17.5, χρώμα: γκρι, Έτος κατασκευής: 2021, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου σε σχεδίαση SNT για βέλτιστη αξιοποίηση του μήκους της πλατφόρμας φόρτωσης, μήκος περίπου 3.785 mm - Λαιμός κύκνου με υδραυλική ανύψωση/κατάβαση και δυνατότητα αποσύνδεσης - Τεχνικό φορτίο πλάκας: 23.000 kg - Κατάλληλο για τράκτορες: 4x2, 6x2 και 6x4 Πλατφόρμα φόρτωσης: - Χαμηλό κρεβάτι με εξωτερικούς φορείς σε επεκτάσιμη έκδοση "SUPER LOW" design, μήκος περίπου 6.850 mm - Χαμηλό κρεβάτι με σταθερό δάπεδο από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 40 mm και πνευματικά ασφαλιζόμενη κλειδαριά - Οι γραμμές παροχής προστατεύονται εντός των επεκτάσιμων φορέων και προσαρμόζονται αυτόματα στο τρέχον μήκος της πλατφόρμας - 6 ζεύγη βάσεων με σπείρωμα στο εσωτερικό πλαίσιο για τοποθέτηση βιδωτών κρίκων RUD Πίσω σύστημα ανάρτησης: - Πίσω ανάρτηση με κλειστό εξωτερικό πλαίσιο, επένδυση με ανάγλυφο λαμαρίνα και συνεχή λεκάνη εκσκαφέα τύπου πρίσματος διαστάσεων περίπου 1.250/700 x 505 mm, ανοιχτή προς τα πίσω Άξονες και ελαστικά: - Εκκρεμές άξονας, όλοι οι άξονες υδρομηχανικά καταναγκαστικά κατευθυνόμενοι - Βαλβίδα διακοπής σωλήνα στις κυλίνδρους ισοστάθμισης των αξόνων με αυτόματη λειτουργία RESET - Υδραυλικοί κύλινδροι με διακόπτες και προενισχυτή για ασφάλιση σε ανυψωμένη θέση - Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg - Υδραυλική ισοστάθμιση αξόνων - Εργαλεία αξόνων - Ελαστικά 245/70 R 17.5 Σύστημα φρένων: Lodpfx Afjrtqylsgshp - Σύστημα φρένων σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ με EBS-E, χωρίς γραμμές σύνδεσης με το τράκτορα Βαφή: - Υψηλής ποιότητας και μεγάλης διάρκειας προστασία κατά της διάβρωσης του τυποποιημένου αμμοβολημένου πλαισίου συγκόλλησης μέσω διπλού συστατικού υπόστρωμα ψευδαργύρου - Πίσω μέρος μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός: - Προετοιμασία για τοποθέτηση βιδωτών ωστηρίων δοχείων για 1x20' ή 1x40' κοντέινερ στους εξωτερικούς φορείς - Μεταλλικό φράγμα μπροστά από γαλβανισμένο χάλυβα, ύψους περίπου 400 mm - Στην εμπρός γαλβανιζαρισμένη πλακέτα σύνδεσης, κίτρινες-κόκκινες αεροζεύξεις - 2 τεμάχια σφήνες τροχών με βάση στον εμπρόσθιο τοίχο - Τηλεσκοπική διεύθυνση μπροστά και πίσω μέσω τηλεχειριστηρίου με καλώδιο και μπουτόν, συμπεριλαμβανομένης της μονής ευθείας παρακολούθησης των αξόνων - Υδραυλικές συνδέσεις από το λαιμό κύκνου προς το χαμηλό κρεβάτι με πολυπλεκτικό ταχυσύνδεσμο αντί για συμβατικούς κοχλιωτούς συνδέσμους - Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα ισχύος - Στο λαιμό κύκνου και στο πίσω πάνελ αριστερά και δεξιά βάση για τις προειδοποιητικές πινακίδες με πρίζα - Στο λαιμό κύκνου, πλαϊνά τοιχία αλουμινίου και πίσω τοίχος αποσπώμενοι διαστάσεων περίπου 2.440 x 400 mm - Οι πίσω γαλβανιζαρισμένες αφαιρούμενες κολώνες - 5 ζεύγη υποδοχών για αφαιρούμενες κολώνες 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο του δαπέδου, 2 ζεύγη στο εξωτερικό πλαίσιο του πίσω τμήματος - Πτυσσόμενες διευρύνσεις, περίπου 230 mm ανά πλευρά - 1 ζεύγος μεταλλικών ράμπες για γεφύρωση των γαντζών ανύψωσης του χαμηλού κρεβατιού - Αυτοκόλλητα ορίου ταχύτητας 80 km/h στο πίσω μέρος και στις δύο πλευρές - Στις προειδοποιητικές πινακίδες, βάση για φώτα περιμετρικού σήματος - Ασύρματο τηλεχειριστήριο για την τηλεσκοπική διεύθυνση επιπλέον του καλωδιωμένου, με LED ενδείξεις στον δέκτη ως μονή ευθεία παρακολούθηση - Κεντρικό λιπαντικό σύστημα με 2 αντλίες BEKAMAX (Pico) με συμβατικό γράσο NLGI-2 και αφαιρούμενη προστατευτική κάλυψη στην αντλία - Η λεκάνη κουπίσματος του πίσω μέρους κλείνει πίσω με αφαιρούμενη πλάκα

Κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), πρώτη ταξινόμηση: 03/2011, Έτος κατασκευής: 2011, Καθαρό βάρος: 34.500 kg Κατασκευαστής υπερκατασκευής: GOLDHOFER STHP/XLE 8 (3+5) LOWLOADER Επεκτεινόμενη υπερκατασκευή: Ναι Τεχνική κατάσταση: Καλή Lhjdsvfnyqjpfx Afgsp Οπτική κατάσταση: Καλή

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 7.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 13.500 κιλ, συνολικό βάρος: 20.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 1 άξονας, ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 245 70 17,5, KALEPAR TRAILER - KLP 119V5 5 Φορτωτής ΑΥΤΟΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Ημιρυμουλκούμενο μεταφοράς οχημάτων για 5 αυτοκίνητα 1x άξονας SAF ή BPW Συνολικό βάρος: 20.500 kg Ωφέλιμο φορτίο: 13.500 kg Ιδιοβαρές: 7.000 kg Συνολικό μήκος: 13.600mm + 1.500mm Σύστημα φρένων: Wabco 2S-2M Lsdpfx Askqmubjfgjhp Ηλεκτρική εγκατάσταση: Aspöck Systems Αερανάρτηση Υδραυλική επέκταση πίσω σε πλήρες πλάτος 2.550mm και μήκος 1.500mm Ημιρυμουλκούμενο πλήρως γαλβανισμένο (100% γαλβανισμένο) Διάσταση ελαστικών: 245/70 R 17.5 Μάρκες ελαστικών: Pirelli, Goodyear, Fulda, Continental Ύψος πέμπτου τροχού: περ. 950mm–1.150mm (δυνατότητα προσαρμογής) Υδραυλικό βαρούλκο 5t με τηλεχειριστήριο και τροχαλίες καθοδήγησης Ηλεκτροϋδραυλικός κινητήρας 24V 4,5 KW Ατσάλινες ράμπες: 2 τεμ. Δυνατότητα προσαρμογής σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη Δυνατότητα ελεύθερης επιλογής χρώματος και δωρεάν βαφή Εξαγωγή χωρίς ΦΠΑ δυνατή Όλα τα έγγραφα (COC, Tüv, κ.ά.) διαθέσιμα για έκδοση άδειας

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 380.065 χλμ, ισχύς: 234,624 kW (319,00 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 01/2015, αριθμός θέσεων: 38, τύπος μετάδοσης: αυτόματο, κατηγορία εκπομπών: Euro 6, χρώμα: κίτρινο, συνολικό μήκος: 11.900 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, κλιματισμός, Ποσότητα: 1 Κατηγορία: I Συνολικές θέσεις: 84 Αριθμός θέσεων ορθίων: 44 Θέσεις προσωπικού: 1 Θέση οδήγησης: Αριστερά Θέσεις για άτομα με αναπηρία: 1 Αριθμός θυρών: 2+2 Τύπος θυρών: Διπλές Ταχογράφος: Ψηφιακός Μάρκα: Lions City, MAN Ράμπα αναπήρων Προθερμαντήρας Επιβραδυντής Περιοριστής Lsdpfx Aeupnxdefgohp Διπλά τζάμια

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 697.000 χλμ, ισχύς: 220 kW (299,12 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 04/2017, τύπος καυσίμου: ντίζελ, αριθμός θέσεων: 38, τύπος μετάδοσης: αυτόματο, κατηγορία εκπομπών: Euro 6, φρένα: επιβραδυντής, Έτος κατασκευής: 2017, Εξοπλισμός: ABS, κλιματισμός, σύστημα θέρμανσης στάθμευσης, 37 υπεραστικές θέσεις + 1 αναδιπλούμενο κάθισμα + οδηγός, ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ, SYSTHMA KNEELING, ανυψωτική/χαμηλωτική ανάρτηση, αναδιπλούμενη ράμπα, ABS, ASR, LAWO Matrix τριών όψεων με χειριστήριο SicmaControl, επιπλέον θέρμανση Webasto, ραδιόφωνο, διαχωριστικό οδηγού, πλευρικές χειρολαβές στα καθίσματα, στήλες συγκράτησης/λαβές, πλήκτρα στάσης, χώρος για καροτσάκι παιδιού, 1η πόρτα διπλού πλάτους, 2η πόρτα διπλού πλάτους, μικρόφωνο, 2 αεραγωγοί οροφής, 1 ανοιγόμενο παράθυρο, Retarder/Intarder, μοχλός ρυθμιστή επιβράδυνσης, 1 οθόνη επιβατών, εσωτερική παρακολούθηση χώρου, ψηφιακός ταχογράφος. Lhsdpfx Afsvtvh Sogjp Καλή και περιποιημένη κατάσταση. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ZF EcoLife LAWO Matrix τριών όψεων με χειριστήριο SicmaControl

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 180.000 χλμ, πρώτη ταξινόμηση: 01/2005, αριθμός θέσεων: 30, τύπος μετάδοσης: αυτόματο, συνολικό μήκος: 17.900 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, κλιματισμός, Ποσότητα: 6 Κατηγορία: I Σύνολο θέσεων: 140 Αριθμός θέσεων ορθίων: 108 Αριθμός θέσεων προσωπικού: 1 Θέση οδήγησης: Αριστερά Lsdpjt T St Hsfx Afgshp Θέση για άτομα με αναπηρία: 1 Αριθμός θυρών: 2+2+2+2 Τύπος θυρών: Διπλές Ταχογράφος: Αναλογικός Μάρκα: CRISTALIS, Irisbus, Iveco euro: EEV Ράμπα για ΑΜΕΑ Διπλά τζάμια

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 15.550 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 47.450 κιλ, συνολικό βάρος: 63.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 8.800 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 860 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235/75 R 17,5, χρώμα: γκρι, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου σε σχεδίαση SNT για βελτιστοποίηση του μήκους της επιφάνειας φόρτωσης, μήκος περίπου 3.700 mm - Οπίσθιος λαιμός κύκνου με λοξή κοπή περίπου 1.000 mm x 10° Επιφάνεια φόρτωσης: - Επιφάνεια φόρτωσης σε τηλεσκοπική έκδοση, μήκος περίπου 8.800 mm, με λοξή κοπή στο πίσω μέρος περίπου 500 mm x 10° - Εσοχή στην επιφάνεια φόρτωσης που εκτείνεται και στη λοξή κοπή για την υποδοχή της λαβής κουβά εκσκαφέα - Πνευματική ασφάλιση με κωνικά μπουλόνια ασφάλισης και ενισχυμένες θέσεις ασφάλισης - Δρύινο δάπεδο στη λοξή κοπή της επιφάνειας φόρτωσης Ράμπες: - 1 ζεύγος δίτμητων χαλύβδινων ραμπών μήκους περίπου 4.350 mm και πλάτους περίπου 900 mm - Ράμπες με επένδυση από σκληρό ξύλο - Υδραυλικά αναδιπλούμενα άκρα ραμπών - Οι ράμπες μετακινούνται υδραυλικά μεμονωμένα περίπου 235 mm προς τα έξω και περίπου 215 mm προς τα μέσα - Τετράγωνοι τάκοι σκαρφαλώματος 20 x 30 mm, ανά περίπου 200 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της ράμπας Άξονες και ανάρτηση: - Άξονες και ανάρτηση BPW, ο πρώτος άξονας με μηχανισμό υποστήριξης προώθησης, όλοι οι υπόλοιποι άξονες με υδρομηχανική αναγκαστική διεύθυνση - Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg - Ο 1ος άξονας με ηλεκτρομαγνητικό σύστημα ασφάλισης όπισθεν, ενεργοποιείται μέσω της όπισθεν και χειροκίνητα - Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και καθόδου - Ελαστικά 235/75 R 17,5 διπλά - TPMS, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών σύμφωνα με ECE R141 - Αισθητήρες πίεσης TPMS τοποθετημένοι σε όλους τους τροχούς, συμπεριλαμβανομένων των εφεδρικών Συμπεριλαμβανόμενα αξεσουάρ: - Μπροστινό τοίχωμα από χάλυβα, αποσπώμενο, περίπου 400 mm ύψος - Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα 3kW για τον έλεγχο των υδραυλικών λειτουργιών, εξαιρουμένων των υδραυλικών βαρούλκων - Θέση στάθμευσης στο λαιμό κύκνου για τις πινακίδες προειδοποίησης όταν δεν χρησιμοποιούνται - 1 εφεδρικός τροχός - Στο λαιμό κύκνου 1 ζεύγος αφαιρούμενων πλευρικών τοιχωμάτων αλουμινίου, περίπου 400 mm ύψος, ανοδιομένο - Στο λαιμό κύκνου 1 αφαιρούμενο πίσω τοίχωμα αλουμινίου, περίπου 400 mm ύψος, ανοδιομένο - Πάνω από το λαιμό κύκνου επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 40 mm, πάνω από τον πείρο στήριξης επένδυση με ελασμάτωση αλουμινίου με αυλάκωση - Πείρος 2" - Πλάκα καθοδήγησης του λαιμού κύκνου για την πλάκα του τράκτορα, περίπου 500 mm πλάτος - 4 τάκοι ακινητοποίησης - Μηχανικά στήριγματα ημιρυμουλκούμενου με κιβώτιο 2 ταχυτήτων και μανιβέλα - JOST Module B – στατικό δοκιμαστικό φορτίο = 50.000 kg - 1 ενδιάμεσο τραπέζι, περίπου 300 mm πλάτος - Επεκτάσεις (γαλβανισμένες), τηλεσκοπικές κατά περίπου 230 mm ανά πλευρά Lhsdpfx Afek Aht Ujgjp - Λεκάνες τροχών με τετράγωνους τάκους σκαρφαλώματος - Καλύμματα αλουμινίου για τις λεκάνες τροχών - 1 ζεύγος μηχανικών οπίσθιων υποστηρίξεων - Σύστημα διεύθυνσης εμπρός και πίσω με χειρισμό μέσω τηλεχειριστηρίου με καλώδιο και σύστημα ελέγχου ευθυγράμμισης αξόνων - Ο 1ος άξονας με αυτόματη λειτουργία ανύψωσης - Κεντρικό σύστημα λίπανσης με 1 αντλία, μάρκα BEKAMAX - Ασύρματο χειριστήριο για το σύστημα διεύθυνσης, επιπλέον του ενσύρματου τηλεχειριστήριου, με 2 ενδεικτικές λυχνίες στον δέκτη για έλεγχο ευθυγράμμισης - Σύστημα Wabco Smart Board - 4 πινακίδες προειδοποίησης, περίπου 423 x 423 mm, τηλεσκοπικές κατά περίπου 400 mm, συμπεριλαμβανομένων 2 φώτων θέσης και βάσεων για περιστρεφόμενο φανό

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 27.950 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 80.050 κιλ, συνολικό βάρος: 108.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 6.000 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.850 χιλ., μέγεθος ελαστικού: 285 / 70 r19.5, χρώμα: μαύρο, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: - Εμπρόσθιος τοίχος από γαλβανισμένη λαμαρίνα - Πλαϊνές/οπίσθιες πλευρές από αλουμίνιο, αποσπώμενες - Επιφάνεια φόρτωσης με χαλύβδινες πλάκες, αντιολισθητική επίστρωση - Επιφάνεια φόρτωσης μπροστά αριστερά/δεξιά με λοξές γωνίες - Ρυθμιζόμενες βάσεις για κυλίνδρους εξισορρόπησης σέλας για ακριβή ρύθμιση βάρους σέλας Lodjlf Errepfx Afgohp - Βαλβίδες συγκράτησης φορτίου στους κυλίνδρους εξισορρόπησης για αποφυγή ακούσιας καθόδου - Υδραυλική διαφορική λειτουργία κυλίνδρων εξισορρόπησης - Στενή γάντζος-σύζευξη με χειροκίνητη ασφάλιση - Φωτιζόμενα χειριστήρια υδραυλικού - Καλυμμένα και κλειδωμένα χειριστήρια υποστήριξης - Υποστηρικτικοί κύλινδροι για υποστήριξη λαιμού κύκνου σε ελκυστήρα - Ενσωματωμένη θήκη για ηλεκτρικά και e-PPU στο πλαίσιο - EBS – Ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης - Συνδέσεις για υδραυλική τροφοδοσία από ελκυστήρα ή εξωτερικό PPU - Υποστηρικτικά πόδια για λαιμό κύκνου χωρίς ελκυστήρα - Συσκευή μεταφοράς με keil διεύθυνσης 40° - Συμπαγείς πολλαπλές συνδέσεις για υδραυλική τροφοδοσία των δοκαριών Dolly EuroCompact: - Dolly με 2 άξονες - Εμπρός γάντζος-σύζευξη, στενή - Πίσω γάντζος-σύζευξη, στενή, με χειροκίνητη ασφάλιση - Πίσω μπουλόνι-σύζευξη για SmartAxle - Συμπαγείς πολλαπλές συνδέσεις για υδραυλική τροφοδοσία: • Λαιμός κύκνου – εμπρός αριστερά • Γέφυρα – πίσω αριστερά • SmartAxle – πίσω δεξιά Προαιρετικό: - Συγκρότημα πρόσθετου άξονα (SmartAxle), εμπρός – EuroCompact U7 Υποπλαίσιο: - Βοηθητικά πλαίσια με εκκρεμές άξονα, μονό ελαστικό, μεγάλη υδραυλική εξισορρόπηση αξόνων - Σύστημα προστασίας από θραύση σωλήνων σε όλους τους υποστηρικτικούς κυλίνδρους Ελαστικά: - Μέγεθος ελαστικών 285/70 R19.5 Σύστημα διεύθυνσης: Dolly: - Διπλού κυκλώματος, υποχρεωτική υδρομηχανική διεύθυνση, μεγάλη γωνία στρέψης έως 65° (για dolly με 2 και 3 άξονες), υψηλή ευελιξία, χαμηλή φθορά ελαστικών. Πρόσθετο συγκρότημα εμπρός: - Μηχανική υποχρεωτική διεύθυνση μέσω rod με dolly, μεγάλη γωνία στρέψης, υψηλή ευελιξία, χαμηλή φθορά ελαστικών. Πρόσθετο συγκρότημα με prism sulcus πίσω: - Μηχανική διεύθυνση από το πίσω πλαίσιο μέσω ράβδων, μεγάλη γωνία στρέψης, υψηλή ευελιξία, χαμηλή φθορά ελαστικών. Πλατφόρμα με prism sulcus: - Διπλού κυκλώματος, υποχρεωτική υδρομηχανική διεύθυνση - Μεγάλη γωνία στρέψης περίπου 60°, υψηλή ευελιξία, χαμηλή φθορά ελαστικών Σύστημα φρένων: - Πνευματικό διγραμμικό σύστημα πέδησης - Φρένο στάθμευσης με ελατήριο / περιστρεφόμενο πλαίσιο - EBS, αυτόματη ρύθμιση ALB - Αυτόματοι μηχανισμοί ρύθμισης μπαρών (AGS) - ABS Ηλεκτρικό σύστημα: - Τάση συστήματος 24 V (φωτισμός/ηλεκτρικά) - Φωτισμός LED - Σύμφωνα με ευρωπαϊκή οδηγία - Προστατευμένος φωτισμός από καιρικές συνθήκες - Φώτα πλευρικής σήμανσης μεταξύ των αξόνων (μέγιστη απόσταση 1500 mm), αριστερά/δεξιά - Υποδοχή 7 πόλων για πρόσθετο φωτισμό/φακό χειρός αριστερά/δεξιά - 7-θαλάμων φώς με ενσωματωμένα φώτα όπισθεν και ομίχλης - Υποδοχή 7 πόλων για πρόσθετο φωτισμό αριστερά/δεξιά - Φώτα πινακίδας - Αφαιρούμενος φάρος, με βάση - Φώτα περιγράμματος δεξιά/αριστερά και προβολείς εργασίας και στις δύο πλευρές Γέφυρες: - Κουτιωτό πλαίσιο – στιβαρή, ελαφριά χαλύβδινη κατασκευή από χάλυβα υψηλής αντοχής λεπτόκοκκο - Εμπρός γάντζος-σύζευξη, στενή - Πίσω πλακοσύζευξη με πείρο - Εσωτερική καθοδήγηση ενέργειας μέσα στο πλαίσιο γέφυρας - Κλείδωμα μεταξύ εσωτερικού και εξωτερικού πλαισίου σε τηλεσκοπικές γέφυρες, χειροκίνητα ή με πεπιεσμένο αέρα Προαιρετικό: - Πρόσθετο συγκρότημα άξονα με prism sulcus (SmartAxle), πίσω

Κατάσταση: καινούργιο, ισχύς: 265 kW (360,30 ίππους), τύπος καυσίμου: ντίζελ, αριθμός θέσεων: 49, τύπος μετάδοσης: αυτόματο, κατηγορία εκπομπών: Euro 3, Έτος κατασκευής: 2026, Το λεωφορείο Mercedes-Benz με υπερκατασκευή Marcopolo Viaggio 1050 G8 αποτελεί μια αξιόπιστη λύση για άνετη μεταφορά επιβατών. Ο συνδυασμός ανθεκτικού πλαισίου και καινοτόμου αμαξώματος είναι ιδανικός για δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων, τοπικές γραμμές και πολυτελείς τουριστικές υπηρεσίες μεταφοράς. Με προηγμένες λειτουργίες ασφάλειας και αποδοτική τεχνολογία, αυτό το λεωφορείο εγγυάται χαμηλό λειτουργικό κόστος. Σε παγκόσμιο επίπεδο, πρόκειται για τον πιο πολυπαραγόμενο συνδυασμό λεωφορείου – χάρη στην ασύγκριτη άνεση και ανθεκτικότητά του. Τεχνικά χαρακτηριστικά πλαισίου λεωφορείου Mercedes-Benz: Κινητήρας: Πετρελαιοκινητήρας 6-κυλίνδρων, 12,8 λίτρρων, 450 ίππων (330 kW), 2200 Nm ροπή, συμβατός με Euro III για αξιόπιστες επιδόσεις. - Κιβώτιο ταχυτήτων: Αυτόματο ZF Traxon 12 ταχυτήτων με ενσωματωμένο Intarder για ομαλό και ασφαλές φρενάρισμα. - Συστήματα υποβοήθησης: Hill Hold για εύκολη εκκίνηση σε κυκλοφορία stop-and-go, Power Mode για προσπεράσεις, Eco-Roll για εξοικονόμηση καυσίμου. - Φρένα: Δισκόφρενα εμπρός-πίσω με ASR, EBS, ESP και φωτισμό έκτακτης πέδησης (ESS) για μέγιστη ασφάλεια. - Ρεζερβουάρ καυσίμου: Μεγάλη χωρητικότητα για μακρινές διαδρομές με αποδοτική κατανάλωση. - Ζάντες: Γυαλισμένες ζάντες αλουμινίου για ανθεκτικότητα και υψηλή αισθητική. - Διαχείριση στόλου: Διασύνδεση FMS για σύνδεση με εξωτερικά συστήματα διαχείρισης. - Ασφάλεια: Σύστημα ανίχνευσης πυρκαγιάς στο χώρο κινητήρα για πρόσθετη προστασία. Υπερκατασκευή Marcopolo Viaggio 1050 G8: - Εξωτερικό: Εντυπωσιακή μπροστινή όψη DCPD με ξεχωριστό σχεδιασμό, προαιρετικοί προβολείς LED για άριστη ορατότητα. - Εσωτερικό: Μοντέρνα σχεδίαση με ηχοσύστημα υψηλής ποιότητας, WiFi, συστήματα καμερών και οθόνες (κατόπιν ζήτησης). - Θέση οδηγού: Εργονομικός πίνακας οργάνων με επιπλέον αποθηκευτικό χώρο, πολυπλέκτη λειτουργίας, πλήκτρο βοήθειας και ταχεία επιλογή. - Είσοδος: Φαρδιά σκαλοπάτια με LED φωτισμό και αντιβακτηριακές χειρολαβές για ασφαλή επιβίβαση και αποβίβαση. - Καθίσματα: Καθίσματα G8 με θύρες USB, ανακλινόμενες πλάτες και σχεδίαση φιλική στη συντήρηση. Πλεονεκτήματα: - Λειτουργική ευελιξία: Προσαρμοζόμενες διαρρυθμίσεις για διάφορες εφαρμογές. - Αντοχή: Στιβαρή κατασκευή και σχεδιασμός χαμηλής συντήρησης παρατείνουν τη διάρκεια ζωής. - Άνεση & Καινοτομία: Ποιοτικό εσωτερικό και σύγχρονη τεχνολογία για επιβάτες και οδηγό. - Αποδοτικότητα: Χαμηλή κατανάλωση και ευκολία συντήρησης μειώνουν το λειτουργικό κόστος. Εφαρμογές: - Τοπικές γραμμές: Αξιόπιστο και άνετο για καθημερινή επιβατική μεταφορά. - Τουρισμός μεγάλων αποστάσεων: Ιδανικό για πολυήμερα ταξίδια με έμφαση στην άνεση και τις παροχές. - VIP & Shuttle Transfers: Τέλειο για αποκλειστικές μεταφορές επιχειρηματιών και επισκεπτών εκδηλώσεων. - Αθλητικά σωματεία: Ευρύχωρη διάταξη για ομάδες και εξοπλισμό. Ledpfx Afoxfk R Iegehp = Περισσότερες πληροφορίες = Κιβώτιο ταχυτήτων: ZF Traxon, 12ταχυτο, αυτόματο Έτος κατασκευής: 2026 Κύλινδροι: 6 Κυβισμός κινητήρα: 12.800 cc