Οι υπολοιποι

MERCEDES-BENZ Unimog U 427 Kommunal, Hydrostat, LOF, 2609 BStd

Ο υπεύθυνος επικοινωνίας για αυτό το όχημα:
Thomas Blessmann
Τηλ.

Unimog U 427 σε δημοτική έκδοση
Έτος κατασκευής 2019
μόνο 2.609 ώρες λειτουργίας
μόνο 55.890 χλμ
TÜV καινούριο
Σέρβις καινούριο

Εξοπλισμός:
Ελαστικά 385/65 R 22,5
Μεταξόνιο 3.150 mm
A1W Κλείδωμα διαφορικού μπροστινού άξονα
AZ1 Σχέση μετάδοσης άξονα i=6,38
B5B Φρένο ρυμουλκούμενου διπλής γραμμής
C7H Πλευρικό προστατευτικό
CA4 Συναρμογές τοποθέτησης πίσω
CP5 Μπροστινή πλάκα στήριξης
D6F Κλιματιστικό Unimog
DF3 Ελατηριωτό κάθισμα οδηγού με θέρμανση, αεροαναρτημένο
DG1 Πρόσθετος διακόπτης αριστερά στην κολόνα τιμονιού
DH3 Καθολική βάση για χειριστήριο
E33 Κύριος διακόπτης μπαταρίας στη θήκη μπαταριών
E40 Πρόσθετη πρίζα ρυμουλκούμενου ABS 24V
E45 Μπροστινή πρίζα 24V, 7 επαφών
E87 Πρίζα εξοπλισμού 32 επαφών
ED2 Σταθερές πρίζες 12V (C3), 12V και 24V στη μεσαία κονσόλα
ED6 Πρίζα πλατφόρμας 24V/25A στην καμπίνα
EF4 Πρόσθετη κάμερα (χωριστή) για εξαρτήματα
EM5 Οθόνη για το σύστημα κάμερας
F16 Προεργασία καμπίνας για δεξιά πόρτα/θέση κοπής χόρτου
F5L Εξωτερική ημιδιαφανής ηλιοπροστασία
F6B Μπροστινό παράθυρο με θερμαινόμενο κρύσταλλο
FT6 Καθρέπτες για πλάτυνση οχήματος
G34 EasyDrive (Υδροστατική μετάδοση)
G50 Ψύκτης λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων
H43 Κύλινδρος ανατροπής
H55 Υδραυλικές συνδέσεις πίσω, 4πλές, κύτταρα 1+2
H58 Γραμμή πίεσης πίσω για δεύτερο υδραυλικό κύκλωμα
H59 Ξεχωριστή γραμμή επιστροφής πίσω
HE1 Υδραυλικό για σύστημα ανατροπής/πρόσθετους καταναλωτές
HN9 LS-Υδραυλικό, 4 κυψέλες, χωριστή σταθερή κατανάλωση, ανακούφιση εκχιονιστικής λεπίδας
J10 Ψηφιακός ταχογράφος
J1S Κατασκευαστής ταχογράφου VDO
J2B CD-Ράδιο Bluetooth
J48 Προειδοποιητική λυχνία για τηλεσκοπικό κύλινδρο
K3T Δοχείο AdBlue 25 l
LB4 LED φάροι κιτρινό, αριστερά και δεξιά, με τρίποδα
LL8 Πρόσθετοι προβολείς με ρύθμιση ύψους
M2C Κινητήρας OM936, R6, 7,7 l, 200 kW (272 PS), 1100 Nm
M5C Εκδοχή κινητήρα Euro VI D
M5V Υψηλής απόδοσης πέδηση κινητήρα
M74 Σύστημα γρήγορου καθαρισμού ψύκτη Clean-Fix
N05 Ρολέτα μετάδοσης κινητήρα προς τα πίσω με φλάντζα
N08 PTO κινητήρα συμπεριλαμβανομένου μπροστινού PTO
N09 Περιορισμός στροφών PTO
P01 Υποπλαίσιο ανατρεπόμενου
PB6 Καρότσα 2385x2075x400
Q94 Βαρειά κοτσαδούρα μεγάλου δακτυλίου, ράβδος 38,5
QA1 Αυξημένο βάρος τρέιλερ, συνολικό επιτρεπτό 20 t
R41 Ζάντες μεγάλου ώμου 11,75 x 22,5
TS2 Παραλλαγή βάρους 14,0 t (7,0/8,0)
VB7 Σειρά Carrier
Hedpfx Adextcxgouefr
VH3 Έγκριση για LoF ελκυστήρα/τρακτέρ

Η διαφήμιση μεταφράστηκε αυτόματα και ενδέχεται να περιέχει ορισμένα σφάλματα μετάφρασης.