Iveco S-Way AD190S40/FP Böse με περιστρεφόμενο τοίχωμα, πίσω ανυψωτικό, 2x σύνδεσμοι ρυμούλκησης

Iveco S-Way AD190S40/FP Böse Schwenkwand LBW 2x AHK

Για ερωτήσεις σχετικά με το όχημα, θα σας εξυπηρετήσει ο κ. Seidel (στο τηλέφωνο...). IVECO S-WAY AD190S40/FP4x2, κινούμενη αποθήκη για ποτά/ανακλινόμενο τοίχωμα + υδραυλική ράμπα.

Υδραυλική ράμπα: BÄR BC 2000 S4-C4 (2.000 kg), υπερκατασκευή: BÖSE, ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ: Μήκος x Πλάτος περίπου 6800 x 2470 mm (σχεδιασμένο για 16 ευρωπαλέτες), πλευρικό ύψος ανοίγματος περίπου 2100 mm, πλευρικά τοιχώματα χωρίς διακοπή, πλήρης πρόσβαση από την οροφή σε ανοιχτή κατάσταση, εμπρόσθιο τοίχωμα για ομαλή φόρτωση, περιοριστής ταχύτητας 90 km/h, προβολείς μπροστά αλογόνου, καμπίνα AD με επίπεδη οροφή, κιτ πρώτων βοηθειών, πλαστικός προφυλακτήρας, εξωτερικοί καθρέφτες ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι, μόνωση οροφής καμπίνας, στάνταρ, επίπεδη οροφή σε λευκό χρώμα, μηχανισμός ανακλίνωσης καμπίνας με χειροκίνητη λειτουργία, προβολείς μπροστά αλογόνου, μαύρη διακοσμητική μεμβράνη στις πόρτες, οπίσθιο τοίχωμα καμπίνας χωρίς παράθυρα, καμπίνα AD με επίπεδη οροφή, εμπρόσθια προστατευτική μπάρα για πλέγματα με συνολικό βάρος μεγαλύτερο από 7.490 kg, κιτ πρώτων βοηθειών, πλαστικός προφυλακτήρας, εξαρτήματα καμπίνας σε μαύρο χρώμα, παρμπρίζ μη θερμαινόμενο, εξωτερικοί καθρέφτες ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι, μόνωση οροφής καμπίνας, στάνταρ, επίπεδη οροφή σε λευκό χρώμα, αερανάρτηση στον πίσω άξονα, Hi-TroniX 12TX 1810 TD, αερανάρτηση στον μπροστινό άξονα, σφήνες ασφαλείας, 2 τεμάχια, γεννήτρια 2160 Watt (24 Volt x 90 Ampere). Συνιστάται για λειτουργία υδραυλικής ράμπας, αμορτισέρ πίσω, πλαίσιο πλαισίου σε γκρι χρώμα, δεξαμενή αέρα σε ατσάλινη έκδοση, ο αριθμός εξαρτάται από την έκδοση ανάρτησης και την έκδοση του ρυμουλκούμενου, σταθεροποιητής εμπρόσθιου άξονα, σωλήνας εξαγωγής, προς τα αριστερά, πρότυπο εκπομπών EURO VI E, ύψος οχήματος με 2 ρυθμίσεις, οπισθία προεξοχή πλαισίου, 2388 mm, δεξαμενή καυσίμου 290 λίτρα, αλουμίνιο, δεξαμενή AdBlue, 50 λίτρα, σχέση μετάδοσης πίσω άξονα: i 3,36, προ-φίλτρο καυσίμου με διαχωριστή, θερμαινόμενο, προετοιμασία για σύστημα διοδίων (OBU), περιλαμβάνει κεραία και καλωδίωση στο ταμπλό χωρίς συσκευή λήψης, Connectivity Box 4G συμπεριλαμβανομένου συμβολαίου υπηρεσίας TCO, ECO-Switch. Μετάβαση από τη λειτουργία υψηλής ισχύος στη λειτουργία Eco για βελτιστοποίηση του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας (TCO) μέσω κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων βελτιστοποιημένων για κατανάλωση, διεπαφή VDI (Vehicle-Data-Interface) για υπηρεσίες τηλεματικής (FMS), έκδοση 4.0, λογισμικό κιβωτίου ταχυτήτων ECO-Roll (λειτουργία ελεύθερης κύλισης), ανάλυση στυλ οδήγησης (DSE), ρυθμιζόμενο cruise control (ACC), σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας (LDWS), τρίγωνο ασφαλείας, σχεδιασμός και διαστάσεις σύμφωνα με την οδηγία ECE-27, φλας έκτακτης ανάγκης, ηλεκτρονικό πρόγραμμα σταθερότητας (ESP), σύστημα υποβοήθησης έκτακτης φρένασης (AEBS), ελαστικά DRIVE T. 315/70R22,5, πανοραμική οροφή, μηχανικός σχεδιασμός, προβολείς ομίχλης συμπεριλαμβανομένων φώτων στροφής/φώτων προσέγγισης, αερανάρτηση για την καμπίνα, αδιάφανη ηλιοπροστασία, τοποθετημένη εξωτερικά στην οροφή της καμπίνας, τιμόνι δερμάτινο, κόρνα πίσω από τον προφυλακτήρα (συμπιεσμένος αέρας), κάθισμα οδηγού πολυτελές, με αερανάρτηση, θερμαινόμενο, πολλαπλώς ρυθμιζόμενο, βραχίονας δεξιά, οσφυϊκή υποστήριξη και προσκέφαλο, με ενσωματωμένη ζώνη ασφαλείας 3 σημείων, κλιματισμός πλήρως αυτόματος, σταχτοδοχείο στην κεντρική κονσόλα, εκδοχή βάρους εμπρόσθιου άξονα 8.000 kg/ οπίσθιου άξονα 11.500 kg (τεχνικά εφικτό 13.000 kg), σταθεροποιητής οπίσθιου άξονα ενισχυμένος D 6
Dcsdsyfvgpspfx Adqjk

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.