Πλαίσιο με καμπίνα

Iveco AS260S50Y/FS CM 6x2-4 BDF Standklima 2xAHK Cam

Για ερωτήσεις σχετικά με το όχημα, ο κ. Seidel είναι στη διάθεσή σας (τηλ. ...).

Iveco AS260S50Y/FS CM 6x2 BDF Ανταλλακτό Πλαίσιο
Dedpfsyhyh Hex Agljcc

Διαμόρφωση αξόνων: 6x2P, 3 άξονες, οπίσθιος ελκόμενος άξονας. Καμπίνα οδηγού τύπου AS MY. Επίπεδο εκπομπών Europe, κινητήρας Cursor 13, 500 hp, Euro VIe. Κιβώτιο ταχυτήτων 12 σχέσεων HiTroniX, αυτοματοποιημένο. Μέγιστο επιτρεπόμενο μεικτό βάρος 26 τ., πίσω άξονας τύπου SR, απλή υποπολλαπλασιασμένη σχέση μετάδοσης, μονός άξονας, πλήρης αερανάρτηση, δισκόφρενα, διευθυνόμενος πίσω άξονας, μονοελαστικό, παραλλαγή οχήματος σασί εμπορευματοκιβωτίων CM, Vehicle Set-up ON, μεταξόνιο 4800 mm, MY 2024, ταχύτητα κινητήρα 1650 σ.α.λ., πρότυπο εκπομπών EURO VI E, διαστάσεις ελαστικών 315/70R22,5, περιοριστής ταχύτητας στους 90 km/h, ηλεκτρική οροφή, διάφανη για υψηλή καμπίνα MLL, εμπρόσθια μάσκα σε στάνταρ μαύρο, χειροκίνητη ανάκλιση καμπίνας, Mirror Cams κάλυμμα για έκδοση AS, εξαρτήματα εξωτερικά βαμμένα στο χρώμα του οχήματος, εμπρόσθιο anti-underrun προστατευτικό για συνολικό βάρος άνω των 7.490 kg, προφυλακτήρας από πλαστικό, ψηλή καμπίνα AS, ηλεκτρονικός immobilizer και δεύτερο κλειδί, ταμπλό με διακοσμητικά από μαύρο πλαστικό, Πιστοποιητικό έγκρισης τύπου (COC), ψηφιακός ταχογράφος 4.1, αεροσυμπιεστής 2 κυλίνδρων 630 cc με ενσωματωμένο συμπλέκτη, κατά απαίτηση, εναλλάκτης ρεύματος 2880 W (24V x 120A), κατά απαίτηση, SR-SOLO LIGHT 17x, πίσω αμορτισέρ, τεχνικώς δυνατές τιμές φορτίου: εμπρόσθιος άξονας 8.000 kg, πίσω άξονας 11.500 kg (μέγιστο 12.000 kg), οπίσθιος ελκόμενος άξονας 7.500 kg (μέγιστο 8.000 kg), τυπική πέδηση, μπροστινός σταθεροποιητής, τυπικές εφαρμογές, μπροστινός σταθεροποιητής, τελικό καζανάκι αριστερά, φίλτρο αέρα κάτω από την καμπίνα, ανυψωτικό για πίσω ή μπροστινό ελκόμενο άξονα (TX/P), ύψος πλαισίου με 2η ρύθμιση, χωρίς πίσω anti-underrun, ετοιμότητα για ρυμουλκούμενο με συνεχές σύστημα πέδησης, οπίσθιος εγκάρσιος δοκός, τιμή D: 130 kN, υποδοχή ρυμούλκησης 24V, 15 ακίδων, αναλογία τελικής μετάδοσης πίσω άξονα: i 2,31, Connectivity Box 4G με σύμβαση TCO, αυτόματη απενεργοποίηση ρελαντί κινητήρα, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS) με εσωτερικούς αισθητήρες, VDI scada interface για υπηρεσίες τηλεματικής, έκδοση 4.0, infotainment με οθόνη TFT 10", λογισμικό κιβωτίου ECO-Roll (λειτουργία ελεύθερης κύλισης), GPS Cruise Control Hi-Cruise, σύστημα προειδοποίησης κόπωσης οδηγού (Driver Drowsiness Attention Warning), τρίγωνο, σύμφωνα με οδηγία ECE-27, βοήθημα εκκίνησης σε ανηφόρα (Hill Holder) για άνετη εκκίνηση σε κλίσεις, Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Σταθερότητας (ESP), σύστημα οπισθοπορείας με κάμερα, σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου (BSIS) δεξιά, έξυπνος υποβοηθός ταχύτητας (ISA), εποπτεία εμπρόσθιου πεδίου (MOIS), αυτόματο φρένο έκτακτης ανάγκης (AEBS), προεγκατάσταση για αλκοολικό immobilizer (ALC) με καλώδιο, NOISE ECE 51/03, τυπικό πλάτος οχήματος ΕΕ, ECAS αερανάρτηση με 2 αισθητήρες, ζάντες Speedline αλουμινίου, SLT, εξαρτήματα πλαστικού καμπίνας βαμμένα σε χρώμα οχήματος, θήκες αποθήκευσης αριστερά & δεξιά, εξωτερική διαφανή σκίαση εγκατεστημένη στη στέγη καμπίνας, βοηθητική θέρμανση πετρελαίου/νερού 4KW, πλήρως αυτόματο κλιματιστικό με στάνταρ σύστημα δροσισμού στάσης, ψυγείο/χώρος αποθήκευσης, δερμάτινο τιμόνι, με κουρτίνες στο κρεβάτι, σήμανση πίσω από τον προφυλακτήρα (αεροθάλαμος), αναδιπλούμενο τραπέζι μπροστά από το κάθισμα συνοδηγού, κάτω κρεβάτι μονοκόμματο (σκληρό), πάνω κρεβάτι με συνεχόμενο στρώμα, τασάκι στη μεσαία κονσόλα, ηλεκτρική προεγκατάσταση για ανέλκυση πλατφόρμας

Η διαφήμιση μεταφράστηκε αυτόματα και ενδέχεται να περιέχει ορισμένα σφάλματα μετάφρασης.