βαλίτσα

Mercedes-Benz Atego 818 L Möbelkoffer+LBW Standklima 2x AHK

Για ερωτήσεις σχετικά με το όχημα, θα σας εξυπηρετήσει ο κύριος Seidel (τηλέφωνο...).
cedes-Benz Atego 818 L 4x2, φορτηγό με μεταλλικό κουβούκλιο και υδραυλική ράμπα φόρτωσης
Gbedpfx Aaezla U Nohep
!!! Κλιματισμός οροφής !!! Δεν είναι εγκατεστημένος συμβατικός κλιματισμός, δείτε τις φωτογραφίες !!!, Υδραυλική ράμπα φόρτωσης: Dautel DL 1000 (1.000 kg), αεροδυναμικός διαχύτης οροφής, 2 άγκιστρα ρυμούλκησης: 40er Ringfeder + άγκιστρο με σφαιρική κεφαλή, κεφαλές άγκιστρου κόκκινου/κίτρινου χρώματος, μετάδοση στον άξονα AE5 i = 3,154 (HL2/4/8), εμπρός άξονας AJ7 3,5 t, πίσω άξονας AL6 H2, 6,2 / 7,2 t, διαφορικό 325, B02 Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), B43 φρένο ρυμουλκούμενου 2 αγωγών, B65 ΑΠΟΞΗΡΑΝΤΗΡΑΣ ΣΥΜΠΙΕΣΤΟΥ ΑΕΡΑ ΜΕ ΘΕΡΜΑΝΣΗ, BB1 Σύστημα πέδησης Telligent με ABS, BB5 δισκόφρενα στον εμπρός και πίσω άξονα, BC3 Σύστημα ρύθμισης πίεσης, 10 bar, C57 συσκευή προστασίας, πλευρική, C95 αφαίρεση προστατευτικής μπάρας οπίσθιας σύγκρουσης (ΕΕ), CD7 σταθεροποιητής πίσω άξονα για ακραία υψηλά φορτία, CL6 υδραυλικό τιμόνι LS 4, CR4 εξαρτήματα στερέωσης στο πλαίσιο/διαμήκης διάταξη τρυπών, CS4 προέκταση πλαισίου, 200 mm, D25 οροφαιό/καπάκι εξαερισμού στην οροφή, E21 μπαταρία/μπαταρίες, ενισχυμένη, E33 διακόπτης, υδραυλική ράμπα, E82 κάλυμμα μπαταρίας, EC6 πρίζα ρυμουλκούμενου, 15 ακίδες, EC7 πρίζα ρυμουλκούμενου 12 V, 13 ακίδες, EU2 CD-ράδιο Bluetooth, χωρίς υποδοχή φόρτισης κινητού, F07 καμπίνα S, F52 εξωτερική ηλιοροφή, διαφανής, FE5 ηλεκτρικά παράθυρα, πόρτα οδηγού και συνοδηγού, FG2 θήκη, πάνω στη σήραγγα του κινητήρα, FK7 στάνταρ αεροδυναμικό περίβλημα, στην οροφή της καμπίνας, FN1 πίνακας οργάνων, FQ7 θήκη πάνω από το παρμπρίζ, 2 θήκες, FS9 εξωτερικοί καθρέφτες, ηλεκτρικοί, πλευρά οδηγού, FT8 σκαλοπάτι εισόδου στην καμπίνα, μονόσκαλο, FX7 μπροστινός καθρέφτης αεροδυναμικός, μπροστά, FZ7 σύστημα αποτροπής ακινητοποίησης, με πομπό, GC5 κιβώτιο ταχυτήτων G 60-6/9,2-1,0, GS1 μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, GZ7 ZF-ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ 6 HP 592
ECOMAT II, HF2 φίλτρο σκόνης, I22 ελαστικά 235/75 R 17,5 εμπρός, IA0 διάταξη τροχών 4x2, ID2 αεροπερίσταση πίσω άξονα, IL1 εγχώριο (Γερμανία), IL8 εκδοχή με τιμόνι αριστερά, IQ9 μεταξόνιο 4220 mm, IU2 7,5 τόνων, JD3 ταχογράφος, ψηφιακός, ΕΕ, περιοριστής στροφών + πρόσθετος καταγραφέας, ADR, JK3 συνδυασμένος πίνακας οργάνων, οθόνη με δυνατότητα γραφικών, οικομετρητής, JZ1 κατασκευαστής ταχογράφου VDO, K40 κλείδωμα δεξαμενής, K83 κύρια δεξαμενή 125 l, πλαστικό, KD6 έλεγχος καυσαερίων για οξείδια του αζώτου (NOx), KE9 ενσωματωμένη διάγνωση 2, με έλεγχο NOx, KG0 σιγαστήρας από ανοξείδωτο ατσάλι με καταλυτικό μετατροπέα SCR, KJ1 κύριος σιγαστήρας δεξιά, πλευρικά στο πλαίσιο, KP2 δεξαμενή AdBlue, 35 l, KP9 δοχείο AdBlue, πλαστικό, L32 πίσω φανάρι, για προσάρτηση υδραυλικής ράμπας, L72 ηλεκτρικό σύστημα, για εξωτερική κατασκευή, MB1 φρένο κινητήρα, με σταθερό περιοριστή, MD4 περιορισμός ταχύτητας 90 km/h, ΕΕ, MD9 ταχύτητα διατήρησης, MJ6 κινητήρας, σύστημα εκκίνησης/διακοπής, MN6 κινητήρας, R4, LA, 130 kW (177 PS), 2200/min, MS5 BlueTec 5 (Euro V), Q29 άγκιστρο/σύστημα ρυμούλκησης ρυμουλκούμενου, Ringfeder, QN3 εμπρός ελατήριο 3,4 t, παραβολικό, QS3 διαμήκης δοκός, μεταγενέστερη εγκατάσταση άγκιστρου ρυμούλκησης G135 ZAA, QS5 άγκιστρο ρυμούλκησης G 135, για ZAA, RH0 αλουμινένιες ζάντες 6,75 x 17,5, διαμαντο-λεπτοδουλευμένες, Alcoa, S07 κάθισμα συνοδηγού, στατικό, Isringhausen, SA5 αερόσακος, οδηγός, SG5 στάνταρ κάθισμα οδηγού με ανάρτηση, Isringhausen, TE2 εκδοχή βάρους 7,49 t (3,4/4,6), επιτρεπόμενο συνολικό βάρος: 7.490 kg, βάρος χωρί

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.