Πλατφόρμα ανύψωσης

Renault Maxity 120 DXI Multitel 160 ALU

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 153.000 χλμ, ισχύς: 70 kW (95,17 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 12/1992, συνολικό βάρος: 3.200 κιλ, τύπος καυσίμου: ντίζελ, χρώμα: κόκκινο, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 12/2025, τύπος μετάδοσης: μηχανικός, Έτος κατασκευής: 1992, συνολικό μήκος: 5.345 χιλ., συνολικό πλάτος: 1.975 χιλ., συνολικό ύψος: 2.680 χιλ., αριθμός θέσεων: 9, Εξοπλισμός: είχε ατύχημα, σύστημα θέρμανσης στάθμευσης, Αρχικό γερμανικό όχημα. Χρησιμοποιήθηκε σε έναν μικρό δήμο έως το 2026, αρχικά στην πυροσβεστική και στη συνέχεια στο εργοτάξιο. Το όχημα αυτό έχει άδεια κυκλοφορίας ως πολιτικό φορτηγό με τον χαρακτηρισμό "φορτηγό με κλειστό αμαξωτό" και στα έγγραφα αναγράφονται 9 θέσεις. Το όχημα χρησιμοποιήθηκε αρχικά ως όχημα πολλαπλών χρήσεων (MZF), και στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά του χλοοκοπτικού μηχανήματος του δήμου. Μόνο μία σειρά καθισμάτων είναι μόνιμα τοποθετημένη. 2 από τις 3 σειρές καθισμάτων δεν χρησιμοποιήθηκαν τα τελευταία χρόνια και είναι αφαιρούμενες. Οι ζώνες ασφαλείας και οι βίδες στερέωσης βρίσκονται επίσης στην αρχική τους κατάσταση. Ένα αναδιπλούμενο τραπέζι με ακουστικά ασύρματης επικοινωνίας είναι ακόμα τοποθετημένο στην αριστερή πλευρά, και ένα πρωτότυπο μεγάλο κιτ πρώτων βοηθειών της πυροσβεστικής είναι ενσωματωμένο στην κατασκευή. Κινητήρας OM 602, 5-κύλινδρος ατμοσφαιρικός diesel 2874 κυβικών. Ο κινητήρας εκκινεί πάντα άψογα και λειτουργεί αρχικά ομαλά, αλλά μετά από περίπου 20 δευτερόλεπτα αδράνειας, η λειτουργία του επιδεινώνεται αισθητά και αρχίζει να παράγει καπνό. Όταν φτάσει στην ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας, η παραγωγή καπνού μειώνεται και ο κινητήρας λειτουργεί και πάλι ομαλά, σχεδόν κανονικά. Ο κινητήρας είναι είτε πολύ φθαρμένος είτε υπάρχει κάποια βλάβη. Δεν έχει γίνει ακόμη ακριβής διάγνωση. Το όχημα κινείται αμέσως και λειτουργεί εξαιρετικά. Κατά τη διάρκεια μιας σύντομης δοκιμής, η συνήθης απόδοση του κινητήρα ήταν πλήρης και σταθερή, αλλά δεν εγγυόμαστε την οδική του ικανότητα. Απαιτείται σίγουρα επισκευή σε σύντομο χρονικό διάστημα! Για διαδρομές μικρής απόστασης ή για μεταφορά σε πλοίο τύπου RORO προς την Αφρική, αυτό το 310 D φαίνεται να λειτουργεί απολύτως κανονικά. 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. 127 χλμ/ώρα. Άγκιστρο ρυμούλκησης με σφαιρική κεφαλή, με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ρυμουλκούμενου 2000 kg (με φρένα) ή 750 kg (χωρίς φρένα). Υδραυλικό τιμόνι. Ανεξάρτητη θέρμανση, γνήσια Mercedes/Eberspächer (λειτουργεί). Αμάξωμα με μεμονωμένα σημεία σκουριάς. Συνολικά, λόγω της πολύχρονης αποθήκευσής του σε γκαράζ, η κατάσταση είναι σχετικά καλή. Το παράθυρο της πόρτας του συνοδηγού είναι ελαττωματικό και έχει καλυφθεί με μεμβράνη. Η βαφή στο κάτω μέρος έχει επιδιορθωθεί σε μαύρο χρώμα. Φαίνεται ότι το αυτοκίνητο συντηρούνταν πολύ καλά στην πυροσβεστική, αλλά, δυστυχώς, όχι μετά από αυτό. Η μαρσπιέ στη συρόμενη πόρτα -η οποία είναι ακόμα ορατή στις φωτογραφίες- αφαιρέθηκε για να τοποθετηθεί σε άλλο όχημα και δεν είναι πλέον διαθέσιμη. Βάρος χωρίς φορτίο: 2370 kg. Συνολικό επιτρεπόμενο βάρος: 3200 kg. Εξωτερικές διαστάσεις οχήματος: Μήκος 5345 mm / Πλάτος 1975 mm / Ύψος 2680 mm. Τα ελαστικά (205R14C) είναι του 2013 και δεν έχουν ραγίσματα. Διαθέτουν περίπου 50-60% βάθος πέλματος. Το όχημα προορίζεται κυρίως για εξαγωγή ή για αυθεντικούς θαυμαστές του Bremen Transporter, οι οποίοι αναζητούν μια ολοκληρωμένη, αμετάβλητη βάση για ανακατασκευή. Η έγκριση TÜV έληξε στις 12/2025 και δεν θα ανανεωθεί. Έχουμε καθορίσει συνειδητά μια ενδιαφέρουσα τιμή αγοράς, καθώς παρόμοια οχήματα σε καλή κατάσταση πωλούνται συνήθως προς διπλάσια τιμή ή και περισσότερο. Μια προσωπική επιθεώρηση συνιστάται ιδιαίτερα λόγω των ελαττωμάτων και μπορεί να κανονιστεί μετά από συνεννόηση. Η προσφορά αυτή ισχύει μόνο για επιχειρήσεις, ελεύθερους επαγγελματίες και μέλη των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης (BOS) οποιασδήποτε φύσης. Η πώληση σε ιδιώτες τελικούς καταναλωτές δεν είναι, δυστυχώς, δυνατή. Επιφυλα Isdpfx Aoyx N Hqjc Aoih

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 228.145 χλμ, πρώτη ταξινόμηση: 04/2015, τύπος καυσίμου: ντίζελ, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 02/2027, Ανυψωτική πλατφόρμα 172TPL - 172 CPL, 17μ Iodezgv Stopfx Ac Aeih Ανυψωτική πλατφόρμα FRANCE ELEVATEUR

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 60.427 χλμ, ισχύς: 88 kW (119,65 ίππους), τύπος καυσίμου: ντίζελ, καύσιμο: ντίζελ, χρώμα: πορτοκαλί, τύπος μετάδοσης: μηχανικός, αριθμός ταχυτήτων: 5, Έτος κατασκευής: 2011, = Επιπλέον επιλογές και εξοπλισμός = - Πρόσθετος άξονας μετάδοσης ισχύος (PTO) = Σημειώσεις = Renault Maxity 120 DXI. Έτος κατασκευής: 2011. Χιλιόμετρα: 60.427 χλμ. Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέσεων. Βάρος: 3460 kg. Μέγιστο βάρος: 3500 kg. Φορτίο ανά άξονα: 1: 1750 kg. 2: 2200 kg. 3 άτομα. Ηλεκτρικά παράθυρα. Μεταξόνιο: 2850 mm. Iedpfx Acezybz Hs Aoih Ελαστικά: 195/70R15, διαθέτουν 70% της αρχικής τους επιφάνειας. Ruthmann TB 220. Έτος κατασκευής: 2011. Μέγιστη χωρητικότητα καλαθιού: 200 kg / 2 άτομα + 40 kg. Μέγιστη πλευρική δύναμη: 400 N. Μέγιστη ταχύτητα ανέμου: 12,5 m/s. Μέγιστη επιτρεπόμενη κλίση: 5 μοίρες. 4 στηρίγματα. Περιστρεφόμενο καλάθι. Ηλεκτρική λειτουργία εντός του καλαθιού. Μέγιστο ύψος εργασίας: 22 μέτρα. Μέγιστη εμβέλεια: 13 μέτρα. Αναγνωριστικό: 498. Γερμανικό όχημα! Οι Γενικοί Όροι και Προϋποθέσεις της Heinhuis ισχύουν για όλες τις διαφημίσεις, τις προσφορές και τις τιμολογίες της Heinhuis, για όλες τις συμφωνίες που συνάπτονται από την Heinhuis και για τις διαπραγματεύσεις που προηγούνται αυτών. Με οποιαδήποτε μορφή ανταπόκρισης, αποδέχεστε την ισχύ των Γενικών Όρων και Προϋποθέσεων της Heinhuis και δηλώνετε ότι έχετε λάβει γνώση αυτών των Γενικών Όρων και Προϋποθέσεων. Οι τιμές μας είναι τιμές καθαρές για εξαγωγή. = Περισσότερες πληροφορίες = Έτος κατασκευής: 2011. Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος (zGG): 3.500 kg. Σήμανση CE: Ναι. = Πληροφορίες εταιρείας = Για περισσότερες πληροφορίες:

Κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), αριθμός μηχανήματος/οχήματος: VWASHFF24B2118156, χιλιομετρική ένδειξη: 64.743 χλμ, ισχύς: 96 kW (130,52 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 08/2011, τύπος καυσίμου: ντίζελ, καύσιμο: ντίζελ, χρώμα: λευκό, τύπος μετάδοσης: μηχανικός, αριθμός ταχυτήτων: 5, συνολικό μήκος: 6.600 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.220 χιλ., συνολικό ύψος: 3.100 χιλ., Έτος κατασκευής: 2011, Εξοπλισμός: ηλεκτρική ρύθμιση παραθύρων, = Πρόσθετες επιλογές και αξεσουάρ = - Προβολέας εργασίας στο πίσω μέρος - Προβολέας εργασίας στο μπροστινό μέρος - Θέρμανση - Πρόσθετος άξονας ισχύος (PTO) = Σημειώσεις = Nissan Cabstar 35.13. Έτος κατασκευής: 2011. Χιλιόμετρα: 64.743 χλμ. Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων (5 ταχύτητες). Βάρος: 3400 kg. Μέγιστο βάρος: 3500 kg. Φορτίο ανά άξονα: 1: 1750 kg. 2: 2200 kg. 3 άτομα. Ραδιόφωνο/CD. Ηλεκτρικά παράθυρα. Μεταξόνιο: 3400 mm. Ελαστικά: 195/70R15 (80% βάθος πέλματος). GSR E179T. Έτος κατασκευής: 2011. Μέγιστη χωρητικότητα αναβατόρα: 200 kg / 2 άτομα + 40 kg. Μέγιστη ταχύτητα ανέμου: 12,5 m/s. Μέγιστη πλευρική δύναμη: 400 N. Μέγιστη επιτρεπόμενη κλίση: 1 μοίρα. Στήριξη σε 4 σημεία. Περιστρεφόμενος αναβατόρας. Ηλεκτρική σύνδεση στον αναβατόρα. Μέγιστο ύψος εργασίας: 17,9 μέτρα. Διαστάσεις: Μ: 6600 mm. Π: 2220 mm. Υ: 3100 mm. Όχημα γερμανικής κατασκευής! Αριθμός αναγνώρισης: 311. Iedpoz Ha Sujfx Ac Ajih Για όλες τις διαφημίσεις, προσφορές και κοστολογήσεις της Heinhuis, καθώς και για όλες τις συμβάσεις που έχει συνάψει η Heinhuis και για τις προηγούμενες διαπραγματεύσεις, ισχύουν οι Γενικοί Όροι και Προϋποθέσεις της Heinhuis. Με οποιαδήποτε επικοινωνία, αποδέχεστε την ισχύ των Γενικών Όρων και Προϋποθέσεων της Heinhuis και επιβεβαιώνετε ότι έχετε λάβει γνώση αυτών. Οι τιμές μας είναι καθαρές τιμές εξαγωγής. = Πρόσθετες πληροφορίες = Κίνηση: Στους τροχούς Βάρος χωρίς φορτίο: 3.400 kg Χωρητικότητα φορτίου: 100 kg Συνολικό επιτρεπόμενο βάρος: 3.500 kg Ιστός: Τηλεσκοπικός Χωρητικότητα ανύψωσης: 200 kg Σήμανση CE: ναι Τεχνική κατάσταση: καλή Οπτική κατάσταση: καλή = Πληροφορίες εταιρείας = Για περισσότερες πληροφορίες: