Ανατρεπόμενο φορτηγό

Mercedes-Benz Arocs 3251K 8x4 AMTEC Thermokipper +Sprider M25E

- Σύστημα φρένων
Gjdpfxsz Ang Ij Ag Soug

Για ερωτήσεις σχετικά με το όχημα, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον κύριο Seidel (στο τηλέφωνο...). Mercedes-Benz Arocs 3251 K 8x4-4 Θερμομονωμένο ανατρεπόμενο ημιφορτηγό.
Υπερκατασκευή: CMT ASF13, μεταφορικός ιμάντας, όγκος φορτίου 14 m³, !!! ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ TURBO-RETARDER !!!, μπροστινός άξονας A1D 8,0 t, μπροστινός άξονας A1Y, τυπική εκδοχή, πίσω άξονας A2G, σχέση μετάδοσης 300, πλανητικά γρανάζια, 13,4 t, σχέση μετάδοσης άξονα A5W i = 4,143, B1B ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης με ABS και ASR, B1D ηλεκτρονική μονάδα παροχής πεπιεσμένου αέρα, μεσαίου μεγέθους, B1F θέρμανση, ηλεκτρονική μονάδα παροχής πεπιεσμένου αέρα, B1Z ABS, δυνατότητα απενεργοποίησης, B2A δισκόφρενο, στον μπροστινό και πίσω άξονα, B2E δισκόφρενα με πλήρη προστασία, B4A παρακολούθηση συμπυκνωμάτων, για το σύστημα πεπιεσμένου αέρα, B4M δεξαμενή πεπιεσμένου αέρα, ατσάλι, C0B προεξοχή πλαισίου 800 mm, C2O μεταξόνιο 4550 mm, C6H διεύθυνση, Servotwin, τετραξονικό όχημα και μπροστινός άξονας 9t, αέρας, C6J αντλία υποβοήθησης διεύθυνσης, μη ρυθμιζόμενη, C6Q σταθεροποιητής, μπροστινός άξονας, C6W ενισχυμένος σταθεροποιητής, 2ος πίσω άξονας, C7C πίσω σύστημα UFS, αναδιπλούμενο, ατσάλινο ανατρεπόμενο, δύναμη δοκιμής 80%, C7K βάση μπαταρίας, μπαταρίες τοποθετημένες η μία πάνω στην άλλη, C8F φτερό, για μεταφορά πλαισίου, D0L πακέτο για καπνιστές, D0S σύνδεση πεπιεσμένου αέρα, στην καμπίνα, D1C αναρτησιόμενο κάθισμα οδηγού, άνεσης, D1P αναρτησιόμενο κάθισμα συνοδηγού, άνεσης, D2N επένδυση καθίσματος, μηχανισμός αποδέσμευσης, κάθισμα οδηγού, D2W βραχίονες, αμφίπλευρα, κάθισμα συνοδηγού, D3Q ύφασμα καθίσματος, βελούδο, D4Z ηλιοροφή, πλευρική, πλευρά οδηγού και συνοδηγού, D6F κλιματισμός, D6I αξιοποίηση υπολειπόμενης θερμότητας, D6M επιπλέον θέρμανση νερού, καμπίνα, D6Z φίλτρο εργοταξίου, D7G κάλυμμα χώρου αποθήκευσης, πλευρά οδηγού και συνοδηγού, D7Q ράφι, ψηλό, πάνω στην τούνελ του κινητήρα, D8A πανοραμική οροφή/καπάκι αερισμού οροφής, E2J αυτόματος διακόπτης ασφαλείας, E3X αρχική παραμετροποίηση PSM, εξωτερική, E3Y PSM, CAN υπερκατασκευής και ρυμουλκούμενου, ISO 11992, E4A διεπαφή επικοινωνίας (KOM), E4C πρόσθετες λειτουργίες, για κατασκευαστές υπερκατασκευών, E5H διακόπτης νυχτερινών φώτων, E6A πρίζα ρυμουλκούμενου 24 V, 15 ακίδων, E6Z ηχητικός προειδοποιητής όπισθεν, E9G προετοιμασία για ηλεκτρικές συσκευές, F0G πλαϊνή μονάδα, N3G όχημα, F0Y κάλυμμα καθρέπτη, όχημα κατασκευών, F1B καμπίνα M ClassicSpace, 2,30 m, τούνελ 170 mm, F3B στήριξη καμπίνας, άνεσης, με ελατήρια από ατσάλι, F3W μηχανισμός ανακλινόμενης καμπίνας, μηχανικο-υδραυλικός, F4I πίσω τοίχος καμπίνας, με παράθυρο, F4X εξωτερικό κάλυμμα χώρου αποθήκευσης, αριστερά, F5L εξωτερική ηλιοροφή, διαφανής, F5Y επένδυση κολόνας A, F6C μπροστινό παρμπρίζ, χρωματιστό, F6I μπροστινός καθρέπτης, θερμαινόμενος, F6Q κόρνα πεπιεσμένου αέρα, F7B προφυλακτήρας, γωνίες από ατσάλι, F7D προφυλακτήρας, κεντρικό τμήμα, γάντζοι ρυμούλκησης, άγκιστρο σύζευξης, F7Y είσοδος καμπίνας, αριστερά/δεξιά, κινητή, F7Z σκαλοπάτι, με χειρολισθήρα στην οροφή, F8E σύστημα κλειδώματος, με κεντρικό κλείδωμα, F8F σύστημα κλειδώματος άνεσης, G0B σύστημα μετάδοσης κίνησης, 44 t έως 80 t, G0R βραχίονες μετάδοσης κίνησης, βελτιστοποιημένο για συναρμολόγηση, G0V πρόγραμμα οδήγησης "power", G2F κιβώτιο ταχυτήτων G 330-12/11,63-0,77, G3Y συμπλέκτης Turbo-Retarder, G5G Mercedes PowerShift 3, I2H ελαστικά χωρίς σαμπρέλα, 315/80 R 22,5 πίσω άξονας, I2P ελαστικά χωρίς σαμπρέλα, 385/65 R 22,5 μπροστινός άξονας/μπροστινός άξονας διεύθυνσης/πνευματικός μπροστ

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.