Φορτηγό ανατρεπόμενοMAN
TGX (TG3) 26.520 6x2-4 LL CH Palfinger
Φορτηγό ανατρεπόμενο
MAN
TGX (TG3) 26.520 6x2-4 LL CH Palfinger
Σταθερή τιμή συν ΦΠΑ
192.500 €
(229.075 € μικτό)
Κατάσταση
Μεταχειρισμένο
Τοποθεσία
Kirchberg 

Βασικά δεδομένα
Τιμή & Τοποθεσία
Σταθερή τιμή συν ΦΠΑ
192.500 €
(229.075 € μικτό)
- Τοποθεσία πωλητή:
- An der Autobahn 2-8 Gewerbepark A6, 74592 Kirchberg, Γερμανία

Καλέστε
Τεχνικές λεπτομέρειες
Διαστάσεις και βάρος
Συνολικό βάρος:
26.000 κιλ
Κινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων
Τύπος καυσίμου:
ντίζελ
Τύπος μετάδοσης:
αυτόματο
Άξονες και τροχοί
Διάταξη αξόνων:
3 άξονες
Εξοπλισμός
Κλιματισμός
Τεκμηρίωση και πιστοποίηση
Επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV):
10/2026
Περισσότερες λεπτομέρειες
Χιλιομετρική ένδειξη:
11.102 χλμ
Ισχύς:
382 kW (519,37 ίππους)
Πρώτη ταξινόμηση:
10/2025
Λεπτομέρειες προσφοράς
- Αναγνωριστικό αγγελίας:
- A232-14-621
- Αριθμός αναφοράς:
- DE/12475/418
- Ενημέρωση:
- τελευταία στις 27.10.2026
Περιγραφή
3.500 mm, μήκος μεταξύ των αξόνων
1.350 mm, απόσταση μεταξύ του πίσω άξονα και του άξονα στήριξης
1.000 mm, πρόβολος του πλαισίου στο πίσω μέρος
8 mm, πάχος των διαμήκων δοκών του κύριου πλαισίου
Κινητήρας ντίζελ MAN D2676 LFAX, ισχύς 382 kW (520 ίπποι), ροπή 2.650 Nm, πρότυπο Euro 6e
MAN TipMatic 1
Σύστημα κλιματισμού, Climatronic
Βοηθητικός θερμαντήρας, 4 kW
MAN Media System Professional, σύστημα πλοήγησης 12,3 ιντσών
Ηχοσύστημα MAN
Rcjdpfx Ao Afru Sjpmeh
Χάρτης πλοήγησης για την Ευρώπη ST 18 TEC
Σύστημα σύζευξης ρυμουλκούμενου στο οριζόντιο διαμήκες τμήμα, τύπου ROCKINGER 400 G 150A
Σύστημα σύζευξης ρυμουλκούμενου με άρθρωση, για ρυμουλκούμενα με στροφικό δακτύλιο, στο οριζόντιο διαμήκες τμήμα, με άξονα 40 mm
Χωρίς σύνδεση φρένων ρυμουλκούμενου στο άκρο του πλαισίου, στη μέση
Σύνδεση φρένων ρυμουλκούμενου 2 αγωγών, στο άκρο του πλαισίου, αριστερά, τυπική σύνδεση
Πρίζα ρυμουλκούμενου, στο άκρο του πλαισίου, 24 V, 15 ακίδες
Πρίζα ρυμουλκούμενου για σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), στο άκρο του πλαισίου
Βοηθητικός άξονας, εξαρτώμενος από τον κινητήρα, μη μεταβλητός
Βοηθητικός άξονας, εξαρτώμενος από τον κινητήρα, σφόνδυλος, άξονας με κωνική αυλάκωση 8x32x36 (DIN ISO 14), f=1,233, 400/570 Nm, συνεχής/βραχυπρόθεσμη λειτουργία
Άξονας με κωνική αυλάκωση στον βοηθητικό άξονα, εξαρτώμενος από τον κινητήρα, τύπου 8x32x36, DIN ISO 14, για απευθείας σύνδεση αντλίας.
Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.
1.350 mm, απόσταση μεταξύ του πίσω άξονα και του άξονα στήριξης
1.000 mm, πρόβολος του πλαισίου στο πίσω μέρος
8 mm, πάχος των διαμήκων δοκών του κύριου πλαισίου
Κινητήρας ντίζελ MAN D2676 LFAX, ισχύς 382 kW (520 ίπποι), ροπή 2.650 Nm, πρότυπο Euro 6e
MAN TipMatic 1
Σύστημα κλιματισμού, Climatronic
Βοηθητικός θερμαντήρας, 4 kW
MAN Media System Professional, σύστημα πλοήγησης 12,3 ιντσών
Ηχοσύστημα MAN
Rcjdpfx Ao Afru Sjpmeh
Χάρτης πλοήγησης για την Ευρώπη ST 18 TEC
Σύστημα σύζευξης ρυμουλκούμενου στο οριζόντιο διαμήκες τμήμα, τύπου ROCKINGER 400 G 150A
Σύστημα σύζευξης ρυμουλκούμενου με άρθρωση, για ρυμουλκούμενα με στροφικό δακτύλιο, στο οριζόντιο διαμήκες τμήμα, με άξονα 40 mm
Χωρίς σύνδεση φρένων ρυμουλκούμενου στο άκρο του πλαισίου, στη μέση
Σύνδεση φρένων ρυμουλκούμενου 2 αγωγών, στο άκρο του πλαισίου, αριστερά, τυπική σύνδεση
Πρίζα ρυμουλκούμενου, στο άκρο του πλαισίου, 24 V, 15 ακίδες
Πρίζα ρυμουλκούμενου για σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), στο άκρο του πλαισίου
Βοηθητικός άξονας, εξαρτώμενος από τον κινητήρα, μη μεταβλητός
Βοηθητικός άξονας, εξαρτώμενος από τον κινητήρα, σφόνδυλος, άξονας με κωνική αυλάκωση 8x32x36 (DIN ISO 14), f=1,233, 400/570 Nm, συνεχής/βραχυπρόθεσμη λειτουργία
Άξονας με κωνική αυλάκωση στον βοηθητικό άξονα, εξαρτώμενος από τον κινητήρα, τύπου 8x32x36, DIN ISO 14, για απευθείας σύνδεση αντλίας.
Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.
Προμηθευτής
Σημείωση: Εγγραφείτε δωρεάν ή συνδεθείτε, για να αποκτήσετε πρόσβαση σε όλες τις πληροφορίες.
Εγγεγραμμένος από: 2002
150 Αγγελίες online
Αποστολή αιτήματος
Τηλέφωνο & Φαξ
+49 7904 ... αγγελίες
Η αγγελία σας διαγράφηκε με επιτυχία
Παρουσιάστηκε σφάλμα


