Schmitz Cargobull SKO 24/L CARRIER VECTOR 1550 D/E / ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ / ΘΗΚΗ ΠΑΛΕΤΩΝ

Schmitz Cargobull SKO 24/L CARRIER VECTOR 1550 D/E / DISCBRAKES /...

Κατάσταση: καλή (μεταχειρισμένη), διάταξη αξόνων: 3 άξονες, επιτρεπτό φορτίο άξονα (άξονας 1): 9.000 κιλ, επιτρεπόμενο φορτίο άξονα (άξονας 2): 9.000 κιλ, επιτρεπόμενο φορτίο άξονα (άξονας 3): 9.000 κιλ, πρώτη ταξινόμηση: 01/2016, μήκος χώρου φόρτωσης: 13.310 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.500 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 2.650 χιλ., συνολικό μήκος: 14.040 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.600 χιλ., συνολικό ύψος: 4.000 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 385/65-R22.5, χρώμα: λευκό, Έτος κατασκευής: 2016, Εξοπλισμός: ABS, = Επιπλέον επιλογές και εξοπλισμός = - EBS - Πίσω πόρτες - Σύστημα ψύξης/βαθιάς κατάψυξης - Αεροανάρτηση Fsdpfez Df Rdjx Aaxogi - Δισκόφρενα = Παρατηρήσεις = Όμορφο ρυμουλκούμενο-ψυγείο Schmitz 2016 με ABS/EBS, άξονες SCHMITZ/ROTOS με δισκόφρενα, CARRIER VECTOR 1550 D/E (ώρες λειτουργίας ντίζελ: 8.339 / ηλεκτρικές ώρες: 940), αλουμινένιο δάπεδο, κιβώτιο παλετών, εσωτερικές διαστάσεις: 13,31 x 2,50 x 2,65 m, ελαστικά 385/65-R22.5 (προφίλ αριστερά: 4/13/15 mm· προφίλ δεξιά: 6/15/16 mm), απόβαρο: 8.457 kg, επιτρεπόμενο μικτό βάρος: 39.000 kg, γερμανική άδεια κυκλοφορίας. Μάρκα ψυκτικής μονάδας: Carrier = Επιπλέον πληροφορίες = Διαμόρφωση αξόνων Μέγεθος ελαστικών: 385/65-R22.5 Μάρκα αξόνων: SCHMITZ/ROTOS DISC Φρένα: Δισκόφρενα Ανάρτηση: Αεροανάρτηση Πίσω άξονας 1: Μέγ. φορτίο άξονα: 9.000 kg· προφίλ ελαστικού αριστερά: 25%· δεξιά: 40% Πίσω άξονας 2: Μέγ. φορτίο άξονα: 9.000 kg· προφίλ ελαστικού αριστερά: 80%· δεξιά: 95% Πίσω άξονας 3: Μέγ. φορτίο άξονα: 9.000 kg· προφίλ ελαστικού αριστερά: 95%· δεξιά: 100% Βάρη Απόβαρο: 8.457 kg Φορτίο: 30.543 kg Μεικτό βάρος: 39.000 kg Λειτουργικά χαρακτηριστικά Εύρος ψύξης: 30 °C έως 32 °C Μάρκα υπερκατασκευής: Schmitz Cargobull SKO 24/L - 13.4 FP 45 COOL Κινητήρας ψύξης: Πετρέλαιο και ηλεκτρικός (8.339 ώρες ντίζελ, 920 ηλεκτρικός) Πάχος τοιχώματος: 50 mm Κατάσταση Τεχνική κατάσταση: καλή Οπτική κατάσταση: καλή Επιπλέον πληροφορίες Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με τον Arne Honingh.