Mercedes-Benz Atego 1224 ADR, υδραυλική ανυψωτική πλατφόρμα 1.500 kg, 3 θέσεις, κλιματισμός, σταθερό

Mercedes-Benz Atego 1224 ADR LBW 1.500kg 3 Sitze Klima Standh.

Για ερωτήσεις σχετικά με το όχημα, ο κ. Seidel είναι στη διάθεσή σας (τηλέφωνο: ...).

Mercedes-Benz Atego 1224 4x2, πλατφόρμα/καρότσα με σκεπαστή καρότσα + υδραυλική ράμπα φόρτωσης

Υδραυλική ράμπα φόρτωσης: BÄR BC 1500 S4-B4 (1.500 kg), άξονας A1K, χωρητικότητα 5,3 t, άξονας A2L, σχέση μετάδοσης 390, υποειδές, 11,0 t, διαφορικό κλειδώματος άξονα A2Z, σχέση μετάδοσης άξονα A5R i = 3,909, ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης B1B με ABS και ASR, ηλεκτρονική μονάδα παροχής συμπιεσμένου αέρα B1D, μεσαίου μεγέθους, θέρμανση B1F, ηλεκτρονική μονάδα παροχής συμπιεσμένου αέρα, δισκόφρενα B2A στους εμπρός και πίσω άξονες, σύστημα παρακολούθησης συμπύκνωσης B4A για το σύστημα συμπιεσμένου αέρα, φρένο τροχού ρυμουλκούμενου B5B, 2 αγωγοί, απόσταση μεταξύ αξόνων C2Q 4760 mm, διάταξη πλαισίου C5A για ADR, εξαρτήματα στήριξης C5I για την πλατφόρμα, τιμόνι C6B ZF 8095, σταθεροποιητής C6Z, ενισχυμένος, κάτω από το πλαίσιο, πίσω άξονας, μπροστινή προστατευτική μπάρα C7E (ECE), ατσάλι, πλευρική προστατευτική διάταξη C7H, προστατευτική διάταξη πιτσιλίσματος C8J στην προστατευτική ποδιά, επιμήκυνση της προεξοχής του πλαισίου C9L, 200 mm, κατάργηση της οπίσθιας προστατευτικής μπάρας C9Y (ECE), εργονομικό κάθισμα οδηγού D1B, στάνταρ, στατικό κάθισμα συνοδηγού D1U, στάνταρ, μεσαίο κάθισμα D1Z, με ζώνη ασφαλείας τριών σημείων, επένδυση καθίσματος D3X, επίπεδη ύφανση, στάνταρ καμπίνα D4A, ηλεκτρικά παράθυρα D4W, αμφίδρομα, κλιματισμός D6F, πρόσθετος θερμαντήρας ζεστού αέρα D6P, 2000 W, φίλτρο γύρης D6Y, αποθηκευτικός χώρος D7L πάνω από το παρμπρίζ, 1 διαμέρισμα, κάλυμμα μπαταρίας E0Y, μπαταρίες E1H, 2 x 12 V/165 Ah, χαμηλής συντήρησης, γεννήτρια E1N 28 V/100 A, διακόπτης E5A αρ. 1 για ηλεκτρικά συστήματα υπερκατασκευής, διακόπτης E5G για την αποσύνδεση της μπαταρίας εκτός, στο πλαίσιο, ADR τύπου EX/III, συμπεριλαμβανομένων των EX/II και AT, πρίζα ρυμουλκούμενου E6A 24 V, 15 ακίδες, προετοιμασία για τον έλεγχο της υδραυλικής ράμπας φόρτωσης E9H, καμπίνα οδηγού F1X ClassicSpace, 2,30 m, τούνελ, μπροστινοί καθρέφτες F6I, θερμαινόμενοι, κύριοι καθρέφτες F6J, ηλεκτρικοί, πλευρά οδηγού, είσοδος καμπίνας F7V, διπλού σταδίου, σύστημα κλειδώματος F8E, με κεντρικό κλείδωμα, μπλοκ κινητήρα F8L, με πομποδέκτη, πρόγραμμα οδήγησης G0U economy, κιβώτιο ταχυτήτων G 90-6/6,70-0,73, G5G Mercedes PowerShift 3, ελαστικά χωρίς σαμπρέλα I0U, 265/70 R 19,5, εμπρός άξονας, διάταξη τροχών I4A 4x2, ανάρτηση με φύλλα ελατηρίων I6W, πίσω άξονας, συνδυασμένος πίνακας οργάνων J1A, 10,4 cm, ψηφιακό ταχογράφο J1R, EG, στροφές, ADR, κατασκευαστής ταχογράφου VDO J1S, ραδιόφωνο CD J2A, Fleetboard Eco Support J3N, προετοιμασία για την καταγραφή διοδίων J9D, ADR τύπου EX/II, συμπεριλαμβανομένου του AT, πρίζα ρυμουλκούμενου 7 ακίδων JERA VG 95 234, πρίζα ρυμουλκούμενου 12 ακίδων JERB VG 96 923, πρίζα JESM VG96917, 2 ακίδες, στο πλαίσιο, γάντζος σύζευξης JQBD Ringfeder, K3D (σύμφωνα με το VG 74059, NATO), πλαστική δεξαμενή καυσίμου K0E 120 l, αριστερά, δεξαμενή AdBlue K3T 25 l, δεξαμενές K5M, με κλείδωμα, σύστημα εξάτμισης K7I, στο πλαίσιο, δεξιά, τελικό σωλήνα προς τα μέσα, καλωδίωση πίσω φώτων L0Y, επιμήκυνση, φώτα ημέρας L1B, ηχομόνωση M0S, σύμφωνα με την ECE, κινητήρας M2A OM936, R6, 7,7 l, 175 kW (238 PS), 1000 Nm, εκδοχή κινητήρα M5L Euro VI, έκδοση 2, φρένο κινητήρα M5U, στάνταρ σύστημα, προετοιμασία για υδραυλική ράμπα P0L, Atego, εμπρός ελατήριο Q1G, 5,1 t, παραβολικό, οπίσθιο ελατήριο Q2F 8,1 t, παραβολικό, διαμήκης δοκός Q8T, για σύστημα σύζευξης ρυμουλκούμενου G145, κάλυμμα παξιμαδιού τροχού R0Z,
Gjdpfx Aj Akizgopaoui

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.