Φορτηγό πλατφόρμα με μουσαμά

MERCEDES-BENZ Actros 2542 L Schiebeplane Heckkran AHK Klima

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 11.400 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 36.600 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 13.100 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 860 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235/75 r 17,5, χρώμα: γκρι-μαύρο, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: • Λαιμός κύκνου σε σχεδίαση SNT για βέλτιστη αξιοποίηση μήκους ωφέλιμου φορτίου, μήκος περίπου 3.700 mm • Λαιμός κύκνου πίσω με κλίση περίπου 1.000 mm x 6°. • Τεχνικό φορτίο πέμπτου τροχού: 18.000 kg • Για ελκυστήρες: 4 x 2 ή 6 x 2 Επιφάνεια φόρτωσης: • Επιφάνεια φόρτωσης, μήκος περίπου 9.400 mm, με κλίση πίσω περίπου 900 mm x 6°. • Επιφάνεια φόρτωσης πίσω από τον λαιμό κύκνου, υδραυλικά ανυψούμενη και υποβιβαζόμενη. • Μήκος επιφάνειας φόρτωσης περίπου 3.000 mm. Φορητότητα έως περίπου 9.000 kg Ράμπες: • 1 ζεύγος δίτμητων υδραυλικών χαλύβδινων ραμπών, περ. 4.350 x 900 mm. • Επένδυση από σκληρό ξύλο. Gsdpfxsiuy Npj Agksil • Υδραυλικά αναδιπλούμενες κορυφές ράμπας. • Οι ράμπες μετακινούνται χωριστά υδραυλικά περίπου 235 mm προς τα έξω και περίπου 365 mm προς τα μέσα. Άξονες και Ανάρτηση: • Άξονες και ανάρτηση BPW, δύο άξονες σταθεροί, ένας άξονας ελκόμενος. • Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg • Ηλεκτρομαγνητικό μπλοκάρισμα οπισθοπορείας, μέσω της όπισθεν και χειροκίνητη ενεργοποίηση. • Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης / υποβίβασης. • Εργαλεία άξονα. Ελαστικά: • 235/75 R 17.5 3PMSF, διπλά ελαστικά. • Δείκτης φορτίου 143/141J (144/144F) Σύστημα πέδησης: • Σύστημα πέδησης WABCO EBS-E, σύμφωνα με ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Ηλεκτρική εγκατάσταση φωτισμού: • Εγκατάσταση φωτισμού 24 Volt "ASPÖCK-NORDIK full LED” (ASS 3) • Εκτελεσμένο σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Μεταλλοποίηση: • Πρότυπη μεταλλοποίηση υψηλής αντίστασης HRM του εξωτερικού πλαισίου. • Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή αμμοβολημένη, κατόπιν οι καθορισμένες ορατές επιφάνειες μεταλλοποιημένες θερμά με ZINACOR 850 (ψευδάργυρος 85% - αλουμίνιο 15%). Βαφή: • Τελική επεξεργασία 6Κ: • Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή μετά τη συγκόλληση αμμοβολημένη. • Μία στρώση αντισκωριακής βάσης με ψευδάργυρο, μία στρώση ειδικού primer για πρόσφυση. • Τελική βαφή με 2 στρώσεις ακρυλικού 2Κ χρώματος μονοχρωματικά σε novagrau, ακολούθως σφράγιση εσωτερικών κοιλοτήτων με ειδικό κερί. Ζάντες σε ασημί χρώμα. Χαλύβδινη Κατασκευή: • Κατασκευή από χάλυβα υψηλής αντοχής και λεπτόκοκκο χάλυβα. • Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Συγκολλητές πιστοποιημένοι κατά DIN-EN 287-1. Διαδικασία συγκόλλησης MAG κατά EN ISO 4063. Προστατευτικό αέριο M21 κατά EN ISO 14175 Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός: • Μπροστινό τοίχωμα από χάλυβα, αφαιρούμενο, ύψος περ. 400 mm. • Ταινία σύνδεσης για παροχές προς το ελκυστήριο, τοποθετημένη στο ύψος του εξωτερικού πλαισίου. • ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή ταινία σύνδεσης με υποδοχές 24N, 24S & 15-πολ. Σύνδεση 24N κατά ISO-1185 Σύνδεση 24S κατά ISO 3731 15-πολική σύνδεση κατά ISO-12098 • 1 ρεζέρβα με διάταξη στερέωσης κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης δεξιά πριν από τους άξονες. • Θέση στάθμευσης στον λαιμό κύκνου για πινακίδες προειδοποίησης όταν δεν χρησιμοποιούνται. • Εξωτερικοί φορείς στον λαιμό κύκνου με οπές στερέωσης για βιδωτούς κρίκους πρόσδεσης. Η πρώτη οπή περίπου 200 mm από μπροστά, στη συνέχεια περίπου ανά 400 mm. 2 ζεύγη βιδωτών κρίκων πρόσδεσης περιλαμβάνονται (LC 5.000 daN). • Μία οπή στερέωσης στο πίσω ανώτερο μέρος των εξωτερικών φορέων του λαιμού κύκνου για βιδωτό κρίκο πρόσδεσης. 1 ζεύγος βιδωτών κρίκων πρόσδεσης περιλαμβάνονται (LC 10.000 daN). • 1 ζεύγος βυθιζόμενων κρίκων πρόσδεσης στο πίσω κέντρο του λαιμού κύκνου (LC 5.000 daN). • 3 ζεύγη βυθιζόμενων κρίκων πρόσδεσης εσωτερικά στους εξωτερικούς φορείς του λαιμού κύκνου (LC 5.000 daN) • 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης στο κέντρο του λαιμού κύκνου (LC 5.000 daN). • Π