Μηχανή κατασκευής

GHH AM 210 Air Mover Flugzeugschlepper

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Έτος κατασκευής: 2004, ώρες λειτουργίας: 16.913 h, ισχύς: 128 kW (174,03 ίππους), τύπος καυσίμου: ντίζελ, πρώτη ταξινόμηση: 01/2004, διάσταση εμπρόσθιου ελαστικού: 285/70 R19.5, μέγεθος πίσω ελαστικού: 385/65 R22.5, χιλιομετρική ένδειξη: 1 χλμ, κενό βάρος: 13.300 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μέγεθος ελαστικού: 385/65 R22.5, καμπίνα οδηγού: ημερήσια καμπίνα, καύσιμο: ντίζελ, Εξοπλισμός: καμπίνα, GHH AM 210 Air Mover Ετος κατασκευής: 01/2004 Ντίζελ 16.913 ώρες λειτουργίας Ιδίκιλο βάρος: 13.300 kg Κατασκευαστής κινητήρα: Deutz, τύπος BF 6M 2012 C 6 κύλινδροι Ισχύς: 128 kW Διαστάσεις ελαστικών: 1ος άξονας: 285/70 R19.5 περίπου 80% 2ος άξονας: 385/65 R22.5 περίπου 40% Gijdjxx R Umspfx Apbew Νέα τιμή περίπου 320.000 € Βίντεο κατόπιν αιτήματος!! Εξοπλισμός Ελκυστήρας αεροσκαφών για ελκυστικές εργασίες συγκεκριμένων τύπων αεροσκαφών. Υπερτροφοδοτούμενος, υδρόψυκτος κινητήρας ντίζελ 6 κυλίνδρων Deutz BF 6M 2012C με ονομαστική ισχύ 128 kW στις 2.400 στροφές/λεπτό. Υδροστατική μετάδοση σε όλους τους τροχούς, αντλία Brünninghaus A4VG71EP για την κίνηση, με επίδραση στους πίσω κινητήριους άξονες και κινητήρα φλάντζας στον μπροστινό άξονα. Φρένο λειτουργίας: υδραυλικό σύστημα πέδησης με δίσκους τύπου LCB διπλού κυκλώματος στον μπροστινό άξονα. Φρένο στάθμευσης: λειτουργεί με ελατήριο και επενεργεί στον πίσω άξονα. Χωρητικότητα δεξαμενής: 250 λίτρα. Πλήρως κλειστή και ηχομονωμένη καμπίνα κατασκευασμένη από χάλυβα με δύο ευρύτατα ανοιγόμενες πόρτες. Θέση οδηγού σε περιστρεφόμενη πλατφόρμα στο κέντρο του οχήματος για αμφίπλευρη λειτουργία. Περιστρεφόμενο ταμπλό οδηγού με όλα τα όργανα. Ελάχιστη ακτίνα στροφής: 9.500 mm. Υδραυλικά υποβοηθούμενο τιμόνι στον μπροστινό άξονα με λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Τιμόνι μπροστινού άξονα με μέγιστη γωνία στρέψης 60°. Το σύστημα σύνδεσης αποτελείται από περιστρεφόμενη πλατφόρμα ανύψωσης με σταθερά τοποθετημένα τηλεσκοπικά, περιστρεφόμενους βραχίονες συγκράτησης, μηχανικό/υδραυλικό σύστημα κλειδώματος και δύο ράβδους στήριξης για τον τροχό της μύτης. Ηλεκτρικό σύστημα 24 Volt. Μέγιστη ταχύτητα: 30 km/h. Οι πληροφορίες που παρέχονται στο διαδίκτυο δεν αποτελούν δεσμευτικές περιγραφές. Δεν αποτελούν εγγυημένα χαρακτηριστικά. Ο πωλητής δεν φέρει ευθύνη για τυχόν λάθη, παραδρομές ή σφάλματα κατά τη διαβίβαση δεδομένων. Διατηρείται το δικαίωμα ενδιάμεσης πώλησης. Πώληση μόνο σε επαγγελματίες. Ισχύουν αποκλειστικά οι γενικοί όροι συναλλαγών μας.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 1 χλμ, ισχύς: 128 kW (174,03 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 01/2004, τύπος καυσίμου: ντίζελ, κενό βάρος: 13.300 κιλ, μέγεθος ελαστικού: 385/65 R22.5, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, καύσιμο: ντίζελ, καμπίνα οδηγού: ημερήσια καμπίνα, Έτος κατασκευής: 2004, ώρες λειτουργίας: 16.913 h, GHH AM 210 Air Mover Έτος κατασκευής: 01/2004 Ντίζελ 16.913 ώρες λειτουργίας Ιδιοβάρος: 13.300 kg Giedpfx Asxx R N Dspbsw Κατασκευαστής κινητήρα: Deutz, Τύπος BF 6M 2012 C 6 κύλινδροι Ισχύς: 128 kW Διαστάσεις ελαστικών: 1ος άξονας: 285/70 R19.5 περίπου 80 % 2ος άξονας: 385/65 R22.5 περίπου 40 % Νέα τιμή περίπου 320.000 € Βίντεο κατόπιν αιτήματος!! Εξοπλισμός Ελκυστήρας αεροπλάνων για ρυμουλκούμενες εργασίες επιλεγμένων τύπων αεροσκαφών. Υπερτροφοδοτούμενος, υδρόψυκτος 6κύλινδρος κινητήρας ντίζελ Deutz BF 6M 2012C με ονομαστική ισχύ 128 kW στις 2400 σ.α.λ. Υδροστατική μετάδοση κίνησης και στους τέσσερις τροχούς, αντλία Brünninghaus A4VG71EP για μετάδοση κίνησης, η οποία επενεργεί στους πίσω κινητήριους τροχούς και σε προσαρμοσμένη μονάδα στον εμπρόσθιο άξονα. Εργοστασιακό φρένο: Υδραυλικό σύστημα φρένων, διπλού κυκλώματος, φρένα με υγρούς δίσκους (LCB) στον εμπρόσθιο άξονα. Χειρόφρενο: Με ελατήριο, επενεργεί στον πίσω άξονα. Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 250 λίτρα. Πλήρως κλειστή και ηχομονωμένη χαλύβδινη καμπίνα με δύο ευρύτατα ανοιγόμενες πόρτες. Θέση χειριστή τοποθετημένη σε περιστρεφόμενη πλατφόρμα στο κέντρο του οχήματος για αμφίδρομη λειτουργία. Περιστρεφόμενο ταμπλό με όλα τα όργανα χειρισμού. Ακτίνα στροφής 9500 mm. Υδραυλικά υποβοηθούμενη διεύθυνση στον εμπρόσθιο άξονα με δυνατότητα έκτακτης λειτουργίας. Γωνία διεύθυνσης εμπρόσθιου άξονα έως 60 μοίρες. Το σύστημα ανύψωσης αποτελείται από μια περιστρεφόμενη πλατφόρμα ανύψωσης με σταθερά τοποθετημένα τηλεσκοπικά, περιστρεφόμενους βραχίονες συγκράτησης, συγκρότημα σύγκλεισης με μηχανική/υδραυλική ασφάλιση και δύο ράβδους συγκράτησης για τον εμπρόσθιο τροχό. Ηλεκτρικό σύστημα 24 Volt. Μέγιστη ταχύτητα 30 km/h. Οι πληροφορίες που παρέχονται στο διαδίκτυο είναι μη δεσμευτικές περιγραφές. Δεν αποτελούν εγγυημένα χαρακτηριστικά. Ο πωλητής δεν φέρει ευθύνη για σφάλματα, λανθασμένες εισαγωγές ή σφάλματα διαβίβασης δεδομένων. Η ενδιάμεση πώληση επιφυλάσσεται. Πώληση μόνο σε επαγγελματίες. Ισχύουν αποκλειστικά οι γενικοί όροι πώλησης μας.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 1 χλμ, πρώτη ταξινόμηση: 01/2004, κενό βάρος: 13.300 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, καύσιμο: ντίζελ, τύπος καυσίμου: ντίζελ, Έτος κατασκευής: 2004, ώρες λειτουργίας: 16.913 h, ισχύς: 128 kW (174,03 ίππους), μέγεθος ελαστικού: 385/65 R22.5, καμπίνα οδηγού: ημερήσια καμπίνα, GHH AM 210 Air Mover Πρώτη κυκλοφορία 01/2004 Πετρέλαιο Gijdpfx Apsxx Sgwsbew 16.913 ώρες λειτουργίας Ιδιοβάρος: 13.300 kg Κατασκευαστής κινητήρα: Deutz Τύπος BF 6M 2012 C 6 κύλινδροι Ισχύς: 128 kW Διαστάσεις ελαστικών: 1ος άξονας 285/70 R19.5 περίπου 80% 2ος άξονας 385/65 R22.5 περίπου 40% Τιμή καινούργιου περίπου 320.000 € Βίντεο κατόπιν αιτήματος! Εξοπλισμός Ελκυστήρας αεροσκαφών για εργασίες ρυμούλκησης συγκεκριμένων τύπων αεροσκαφών. Υπερτροφοδοτούμενος, υδρόψυκτος κινητήρας πετρελαίου Deutz BF 6M 2012C, 6 κυλίνδρων, με ονομαστική ισχύ 128 kW στις 2400 σ.α.λ. Υδροστατική μετάδοση κίνησης και στους τέσσερις τροχούς. Η αντλία Brünninghaus A4VG71EP για την κίνηση δρα στους κινητήρες του πίσω άξονα και στον προσαρτημένο κινητήρα του εμπρόσθιου άξονα. Λειτουργικό φρένο: Υδραυλικό φρένο 2 κυκλωμάτων με δισκόφρενα λαδιού (LCB) στον εμπρόσθιο άξονα. Χειρόφρενο: Μηχανισμός με ελατήριο, δρα στον πίσω άξονα. Χωρητικότητα δεξαμενής: 250 λίτρα. Εντελώς κλειστή και ηχομονωμένη καμπίνα από χάλυβα με δύο ευρείες θύρες. Η θέση οδήγησης βρίσκεται σε περιστρεφόμενη πλατφόρμα στο κέντρο του οχήματος για αμφίδρομη λειτουργία. Περιστρεφόμενο ταμπλό χειρισμού με όλα τα όργανα. Ακτίνα στροφής 9.500 mm. Υδραυλικά υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης στον εμπρόσθιο άξονα με λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Η διεύθυνση του εμπρόσθιου άξονα έχει μέγιστη γωνία στροφής 60 μοιρών. Το σύστημα ανάρτησης αποτελείται από μια περιστρεφόμενη ανυψωτική πλατφόρμα με σταθερά τοποθετημένες τηλεσκοπικές ράβδους, περιστρεφόμενους βραχίονες συγκράτησης, μηχανικές/υδραυλικές ασφάλειες και δύο ράβδους στήριξης για τον ριναίο τροχό. Ηλεκτρικό σύστημα 24 Volt. Μέγιστη ταχύτητα 30 km/h. Οι αναγραφόμενες πληροφορίες στο διαδίκτυο αποτελούν μη δεσμευτικές περιγραφές και δεν αποτελούν εγγυημένα χαρακτηριστικά. Ο πωλητής δεν φέρει ευθύνη για σφάλματα, παραλείψεις ή σφάλματα μεταφοράς δεδομένων. Ενδεχόμενη προκράτηση πώλησης. Η πώληση απευθύνεται μόνο σε επαγγελματίες χρήστες. Ισχύουν αποκλειστικά οι γενικοί όροι και προϋποθέσεις μας.