ημιρυμουλκούμενο χαμηλής φόρτωσης

Meusburger 3-Achs-Tele-Semi-1P. Radmul.-Federhebewe

Πλαίσιο:
-Σταθερή κατασκευή από χαλύβδινο πλαίσιο με συγκόλληση, με καμπύλη στο μπροστινό τμήμα του πλαισίου και επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης
-Υψηλό τμήμα πλαισίου 200 χιλ. με γωνιώδεις άκρες στο μπροστινό μέρος
-Κεκλιμένο άκρο κυρτού βραχίονα περίπου 500 x 100 χιλ.
-2 θέσεις για βασικό άξονα με αντικαταστάσιμο βασικό άξονα 2 ίντσες
-Εξωτερικό πλαίσιο κλειστό προς τα έξω ως εξωτερικό πλαίσιο με οπές
-Επιφάνεια φόρτωσης με επεκτεινόμενο κεντρικό πλαίσιο, επεκτεινόμενο κατά περίπου 2.000 χιλ. και ασφαλιζόμενο πνευματικά ανά 500 χιλ.
-Πλαίσιο πριν και μετά τη διαίρεση με βαθμίδα 80x80 χιλ.
-Ενισχυμένη κατασκευή πλαισίου / σημειακό φορτίο στην ανασυρόμενη θέση στο κέντρο βάρους
-Χωρίς επεκτεινόμενες πλευρικές προεκτάσεις στην επιφάνεια φόρτωσης, αλλά προετοιμασμένο για μεταγενέστερη τοποθέτηση (=σωλήνες κατεύθυνσης συγκολλημένοι στο πλαίσιο)
-Με κουβά εκσκαφέα (χωρίς κάλυμμα), βάθος περίπου 220 χιλ., πλάτος περίπου 600 χιλ., ξεκινώντας περίπου μετά τον 2ο άξονα μέχρι το τέλος του οχήματος
-1 ζεύγος θήκης τροχού μεταξύ του 1ου και 2ου άξονα με χαλύβδινες θωρακίσεις
-Προστατευτική πλάκα = επεκταμένη πλάκα
-Υποστηρίγματα ανύψωσης στο πίσω μέρος

Αλουμινένιες ράμπες φόρτωσης με ελατηριακό σύστημα ανύψωσης:
-1 τεμαχίου αλουμινένια ράμπα φόρτωσης με ελατηριακό σύστημα ανύψωσης
-Μήκος x Πλάτος περίπου 2.400 χιλ. x 600 χιλ.
-Μεταφορική ικανότητα 32 τόνοι
-Δυνατότητα ασφάλισης στη θέση οδήγησης με ιμάντες
-Συμπεριλαμβάνεται μηχανική πλευρική μετατόπιση
-Ιδιοβάρος περίπου 450 κιλά

Δάπεδο:
-Δάπεδο από ξύλο λάριξ πάχους 35 χιλ. με αλουμινένια προφίλ Omega

Γρύλοι στήριξης:
-Μηχανικοί γρύλοι στήριξης 24 τόνων με λειτουργία από μία πλευρά και αντιστάθμιση ώθησης

Άξονες, διεύθυνση και ελαστικά:
-Αεροπεριστρεφόμενοι άξονες BPW, 10 τόνοι ανά άξονα, διάμετρος κυλίνδρου 360 χιλ.
-Φρένο με καμπύλη S 300/200 χιλ., τακάκια φρένων χωρίς αμίαντο
-Αυτόματος ρυθμιστής βραχίονα
-Σύστημα ανύψωσης και μείωσης με συνολική διαδρομή περίπου 200 χιλ.
-2η θέση οδήγησης μέσω σφαιρικής βαλβίδας +50 χιλ.
-1ος άξονας: αναδιπλούμενος άξονας, επιβεβαίωση πλήρως αυτόματη με μηχανική λειτουργία έκτακτης ανάγκης μέσω κουμπιού στον ημιρυμουλκούμενο
-3ος άξονας: άξονας ολίσθησης με ηλεκτρικό και μηχανικό μπλοκάρισμα
-12 χαλύβδινες ζάντες, 10 οπές, με μεσαία προσμέτρηση
-12 ελαστικά 245/70 R 17,5 143/141J, χωρίς σαμπρέλα
-Συμπεριλαμβάνεται σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών

Προστατευτικά φτερά:
-Προστατευτικά φτερά από μέταλλο με εύκολη εφαρμογή

Σύστημα φρένων:
-Δίκυκλο σύστημα φρένων με EBS-E συμπεριλαμβανομένου του RSS
-EBS (WABCO 4S3M)
-Φρένο ασφαλείας με σπειροειδή αποθήκευση
-Αεραγωγός: κίτρινος / κόκκινος

Ηλεκτρικός εξοπλισμός:
-Σύμφωνα με τον νόμο KZF
-24 Volt. 2 x 7-πολικές και 1 x 15-πολικές πρίζες

-1 επεκτεινόμενη βάση για περιστρεφόμενο φως
-1 τεμάχιο 7-πολικής πρίζας στην πίσω πλάκα για φωτισμό προεξοχής

Βαφή:
-Καθαρισμός με σφαιρίδια χάλυβα, ψεκασμός με ψευδάργυρο και αστάρωμα του πλαισίου
-Βαφή πλαισίου/κέντρων τροχών/εξωτερικού πλαισίου σε DB 7350 Novagrau
Prsdpoz Hlbbefx Ahveb
-Πλαστικά μέρη μαύρα, μη βαμμένα
-Ζάντες: εργοστασιακό ασημί
-Ανακλαστικές ταινίες στα πλάγια και στο πίσω μέρος, χρώματος κίτρινου

Αξεσουάρ:
-Πλευρικές επιφάνειες και πίσω επιφάνεια, τοποθετούνται με υποδοχή στον κυρτό βραχίονα
-Βάση για εφεδρικό ελαστικό
-Πλευρική αλουμινένια προστατευτική πλάκα
-4 σφήνες και βάση
-Μακρύς στήριγμα πινακίδας στην πίσω πλάκα
-1 σήμα ECE, τοποθετείται στο πίσω μέρος
-11 ζεύγη μονάδων ZK 10 τόνων στα πλάγια:
-2 x στον κυρτό βραχίονα
-2 x στην επιφάνεια φόρτωσης πριν από την επ

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.