Χαμηλός φορτωτήςFaymonville
MAX Trailer 4-Achs-Tele-Semi mit Rampen, zwgl.
Χαμηλός φορτωτής
Faymonville
MAX Trailer 4-Achs-Tele-Semi mit Rampen, zwgl.
Κατάσταση
Καινούριο
Τοποθεσία
Dortmund 

Προβολή φωτογραφιών
Εμφάνιση χάρτη
Βασικά δεδομένα
Τιμή & Τοποθεσία
- Τοποθεσία:
- Martener Hellweg 100, 44379 Dortmund, DE

- ενοικίαση:
- είναι δυνατό
Κλήση
Τεχνικές λεπτομέρειες
- Κενό βάρος:
- 13.250 κιλ
- Μέγιστο βάρος φόρτωσης:
- 47.550 κιλ
- Συνολικό βάρος:
- 60.800 κιλ
- Διάταξη αξόνων:
- 3 άξονες
- Ανάρτηση:
- αέρας
- Μέγεθος ελαστικού:
- 245/70 r17.5
- Χρώμα:
- γκρι
- Εξοπλισμός:
- ABS
Λεπτομέρειες προσφοράς
- ID Καταχώρησης:
- A104-72-552
- Αριθμός Αναφοράς:
- 20746926
- Τελευταία ενημέρωση:
- στις 16.08.2024
Περιγραφή
Λαιμός κύκνου:
Λαιμός κύκνου με πίσω λοξοτομή περίπου 750 mm x 10°.
3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης
Κάλυμμα από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm
Επεκτεινόμενη επιφάνεια φόρτωσης:
Επιφάνεια φόρτωσης σε επεκτεινόμενη εκδοχή με πίσω λοξοτομή περίπου 1.000 mm x 8°
5 ζεύγη εξωτερικά αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης
3 ζεύγη εξωτερικά αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης
1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης τοποθετημένων εμπρός στην επιφάνεια φόρτωσης
Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο φόρτωσης για την ανάρτηση ιμάντων πρόσδεσης
Κάλυμμα από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm, πάνω από τους άξονες επένδυση αλουμινίου με ανάγλυφο σχέδιο
Δίδυμες χαλύβδινες ράμπες:
Ένα ζεύγος γαλβανισμένων δίδυμων χαλύβδινων ραμπών περίπου 2.750 + 1.400 x 800 mm με κάλυμμα από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm.
Ράμπες με υδραυλικά αναδιπλούμενα τμήματα, υδραυλικό σύστημα ανύψωσης και υδραυλική μετατόπιση. Μέγιστο φορτίο ανά ζεύγος: 40.000 kg
Υποστηρίγματα τράκτορα:
JOST μηχανικά υποστηρίγματα τράκτορα με κιβώτιο ταχυτήτων δύο σχέσεων για φορτίο ανύψωσης 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο 50 τόνων)
Άξονες και ελαστικά:
Άξονες και ανάρτηση BPW, 1ος άξονας σταθερός, όλοι οι άλλοι άξονες υποχρεωτικά διευθυνόμενοι με υδρομηχανικό σύστημα
Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg
Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και χαμηλώματος
Εργαλεία άξονα
Ελαστικά 245/70 R 17.5
Φρένα:
Σύστημα φρένων σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (4S3M) χωρίς συνδετικά σωληνάρια προς τον τράκτορα
Χαλύβδινη κατασκευή:
Κατασκευή από υψηλής αντοχής χάλυβες λεπτής κόκκωσης
Ποιότητες χάλυβα:
Tsdpfsl Uxdkjx Adwsd
S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355 MPa)
S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690 MPa)
Βαφή:
Πρώτης τάξης και μακράς διαρκείας προστασία κατά της διάβρωσης του συγκολλητού πλαισίου με αμμοβολή, με εφαρμογή διπλής στρώσης ασταριού ψευδαργύρου δύο συστατικών
Τελικός μονόχρωμος χρωματισμός με βαφή δύο συστατικών σε χρώμα Novagrau
Το πίσω μέρος μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό)
Δεν είναι δυνατή η βαφή μεταλλικών αποχρώσεων
Ηλεκτρικό σύστημα:
Ηλεκτρολογική εγκατάσταση σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ, φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX μπροστά με υποδοχές 24N, 24S και 15 πόλων
Σύνδεση σύμφωνα με τα πρότυπα ISO
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15-πολικό ISO-12098
Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός:
2" περικόχλιο βασιλιά
Γαλβανισμένο μπροστινό τοίχωμα από χάλυβα περίπου 400 mm ύψος
Κίτρινοι-κόκκινοι αεροζεύκτες στην μπροστινή γαλβανισμένη μπάρα σύνδεσης
4 τάκοι με στήριγματα στον μπροστινό τοίχο
Ένα εφεδρικό ελαστικό με βάση μπροστά από το διαχωριστικό
Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα
Υποστήριξη διεύθυνσης μπροστά και πίσω μέσω τηλεχειριστηρίου με καλώδιο με πλήκτρα ελέγχου τροχιάς αξόνων
Υποδοχή στο πίσω τμήμα του λαιμού κύκνου για ράμπες από αλουμίνιο
Ευρωπαϊκές πινακίδες αντανάκλασης (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος του επικαθήμενου
Λευκή ανακλαστική ταινία κατά μήκος των πλευρών σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ, στον επέκταση και πίσω κόκκινη
Στο λαιμό κύκνου και στις ράμπες αριστερά και δεξιά βάσεις για πινακίδες προειδοποίησης με υποδοχή
Βάση για περιστρεφόμενο φάρο στο πίσω μέρος του επικαθήμενου
Γαλβανισμένα πτυσσόμενα στηρίγματα κάτω από τη λοξοτομή της επιφάνειας φόρτωσης
Βαλβίδες χειρισμού ραμπών στη δεξιά πλευρά του επικαθήμενου
Επενδύσεις γεφύρωσης του κενού μεταξύ ραμπών και επιφάνειας φόρτωσης
Μια λασπωτήρα στο πίσω μέρος του επικαθήμενου
Εγχειρίδιο και περιγραφή σε USB stick
Κεντρικό σύστημα λίπανσης BEKAMAX (Pico) με συνήθεις γράσσους NLGI-2 και αφαιρούμενο προστατευτικό για την αντλία
ALU πλευρικά τοιχώματα και πίσω τοίχωμα σε υ
Η διαφήμιση μεταφράστηκε αυτόματα και ενδέχεται να περιέχει ορισμένα σφάλματα μετάφρασης.
Λαιμός κύκνου με πίσω λοξοτομή περίπου 750 mm x 10°.
3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης
Κάλυμμα από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm
Επεκτεινόμενη επιφάνεια φόρτωσης:
Επιφάνεια φόρτωσης σε επεκτεινόμενη εκδοχή με πίσω λοξοτομή περίπου 1.000 mm x 8°
5 ζεύγη εξωτερικά αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης
3 ζεύγη εξωτερικά αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης
1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης τοποθετημένων εμπρός στην επιφάνεια φόρτωσης
Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο φόρτωσης για την ανάρτηση ιμάντων πρόσδεσης
Κάλυμμα από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm, πάνω από τους άξονες επένδυση αλουμινίου με ανάγλυφο σχέδιο
Δίδυμες χαλύβδινες ράμπες:
Ένα ζεύγος γαλβανισμένων δίδυμων χαλύβδινων ραμπών περίπου 2.750 + 1.400 x 800 mm με κάλυμμα από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm.
Ράμπες με υδραυλικά αναδιπλούμενα τμήματα, υδραυλικό σύστημα ανύψωσης και υδραυλική μετατόπιση. Μέγιστο φορτίο ανά ζεύγος: 40.000 kg
Υποστηρίγματα τράκτορα:
JOST μηχανικά υποστηρίγματα τράκτορα με κιβώτιο ταχυτήτων δύο σχέσεων για φορτίο ανύψωσης 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο 50 τόνων)
Άξονες και ελαστικά:
Άξονες και ανάρτηση BPW, 1ος άξονας σταθερός, όλοι οι άλλοι άξονες υποχρεωτικά διευθυνόμενοι με υδρομηχανικό σύστημα
Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg
Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και χαμηλώματος
Εργαλεία άξονα
Ελαστικά 245/70 R 17.5
Φρένα:
Σύστημα φρένων σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (4S3M) χωρίς συνδετικά σωληνάρια προς τον τράκτορα
Χαλύβδινη κατασκευή:
Κατασκευή από υψηλής αντοχής χάλυβες λεπτής κόκκωσης
Ποιότητες χάλυβα:
Tsdpfsl Uxdkjx Adwsd
S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355 MPa)
S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690 MPa)
Βαφή:
Πρώτης τάξης και μακράς διαρκείας προστασία κατά της διάβρωσης του συγκολλητού πλαισίου με αμμοβολή, με εφαρμογή διπλής στρώσης ασταριού ψευδαργύρου δύο συστατικών
Τελικός μονόχρωμος χρωματισμός με βαφή δύο συστατικών σε χρώμα Novagrau
Το πίσω μέρος μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό)
Δεν είναι δυνατή η βαφή μεταλλικών αποχρώσεων
Ηλεκτρικό σύστημα:
Ηλεκτρολογική εγκατάσταση σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ, φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
ASPÖCK-UNIBOX μπροστά με υποδοχές 24N, 24S και 15 πόλων
Σύνδεση σύμφωνα με τα πρότυπα ISO
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15-πολικό ISO-12098
Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός:
2" περικόχλιο βασιλιά
Γαλβανισμένο μπροστινό τοίχωμα από χάλυβα περίπου 400 mm ύψος
Κίτρινοι-κόκκινοι αεροζεύκτες στην μπροστινή γαλβανισμένη μπάρα σύνδεσης
4 τάκοι με στήριγματα στον μπροστινό τοίχο
Ένα εφεδρικό ελαστικό με βάση μπροστά από το διαχωριστικό
Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα
Υποστήριξη διεύθυνσης μπροστά και πίσω μέσω τηλεχειριστηρίου με καλώδιο με πλήκτρα ελέγχου τροχιάς αξόνων
Υποδοχή στο πίσω τμήμα του λαιμού κύκνου για ράμπες από αλουμίνιο
Ευρωπαϊκές πινακίδες αντανάκλασης (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος του επικαθήμενου
Λευκή ανακλαστική ταινία κατά μήκος των πλευρών σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ, στον επέκταση και πίσω κόκκινη
Στο λαιμό κύκνου και στις ράμπες αριστερά και δεξιά βάσεις για πινακίδες προειδοποίησης με υποδοχή
Βάση για περιστρεφόμενο φάρο στο πίσω μέρος του επικαθήμενου
Γαλβανισμένα πτυσσόμενα στηρίγματα κάτω από τη λοξοτομή της επιφάνειας φόρτωσης
Βαλβίδες χειρισμού ραμπών στη δεξιά πλευρά του επικαθήμενου
Επενδύσεις γεφύρωσης του κενού μεταξύ ραμπών και επιφάνειας φόρτωσης
Μια λασπωτήρα στο πίσω μέρος του επικαθήμενου
Εγχειρίδιο και περιγραφή σε USB stick
Κεντρικό σύστημα λίπανσης BEKAMAX (Pico) με συνήθεις γράσσους NLGI-2 και αφαιρούμενο προστατευτικό για την αντλία
ALU πλευρικά τοιχώματα και πίσω τοίχωμα σε υ
Η διαφήμιση μεταφράστηκε αυτόματα και ενδέχεται να περιέχει ορισμένα σφάλματα μετάφρασης.
Προμηθευτής
Σημείωση: Εγγραφείτε δωρεάν ή συνδεθείτε, για να αποκτήσετε πρόσβαση σε όλες τις πληροφορίες.
Εγγεγραμμένο μέλος από το: 2007
Υποβολή αιτήματος
Τηλέφωνο & Φαξ
+49 231 9... αγγελίες
Η αγγελία σας διαγράφηκε με επιτυχία
Παρουσιάστηκε σφάλμα












