Ημιρυμουλκούμενο χαμηλού φορτωτή

Faymonville MAX Trailer 3-Achs-Semi-nachlaufgelenkt

Λαιμός κύκνου:
- Λαιμός κύκνου με πίσω λοξότμηση περίπου 750 mm x 10°
- 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης (δύναμη συγκράτησης LC 5.000 daN)
- Επένδυση από σκληρό ξύλο, πάχους 30 mm

Φορτωτική επιφάνεια:
- Φορτωτική επιφάνεια με πίσω λοξότμηση περίπου 1.000 mm x 8°
- Εσοχή στη λοξότμηση καθώς και εντός της επιφάνειας για την τοποθέτηση της λαβής κάδου εκσκαφέα, διαστάσεις περίπου 2.900 x 750 x 210/290 mm
- Οπές στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας για ανάρτηση ιμάντων πρόσδεσης
- Επένδυση από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 48 mm, πάνω από τους άξονες με αντιολισθητική λαμαρίνα

Υποστηρίγματα σέλας:
- Μηχανικά υποστηρίγματα JOST με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα 24t (δοκιμαστικό φορτίο 50t)

Άξονες & Ελαστικά:
- Άξονες και ανάρτηση BPW, 2 άξονες σταθεροί, 1 άξονας αυτοκατευθυνόμενος
- Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg
- Ηλεκτρομαγνητικό σύστημα αποτροπής όπισθεν, ενεργοποίηση αυτόματα μέσω της όπισθεν και χειροκίνητα
- Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και καθόδου
- TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κατά ECE R 141
- Ελαστικά 235/75 R 17,5

Βαφή:
- Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή μετά τη συγκόλληση αυτόματα αμμοβολημένη με μηχανή εκκεντροφόρου
- Δεύτερη επεξεργασία αμμοβολής με κορουνδίτη για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής
- Τελική βαφή με δύο στρώσεις 2-συστατικών χρώματος, μονοχρώματη, απόχρωση RAL MB 7350 Novagrau
- Ζάντες βαμμένες ασημί
- Πίσω τμήμα μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό)
- Σφράγιση των κοιλοτήτων με ειδικό κερί

Ηλεκτρολογική εγκατάσταση:
- Ηλεκτρολογική εγκατάσταση σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ, φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
- ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή σύνδεση με πρίζες 2x7-πολικές & 1x15-πολική

Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός:
- Εκτεταμένες θέσεις πρόσδεσης
- Κοντόπινος 2"
- Γαλβανισμένο μπροστινό τοίχωμα από χάλυβα περίπου 400 mm ύψος
- Μπροστά στη γαλβανισμένη ράβδο σύνδεσης, ζεύγη κίτρινης-κόκκινης αεροζεύξης
- 4 τεμ. σφήνες στάθμευσης με βάση στον εμπρόσθιο τοίχο
- Υποδοχή για αλουμινένιες ράμπες φόρτωσης στο πίσω μέρος του λαιμού κύκνου
- Γαλβανισμένες αναδιπλούμενες βάσεις κάτω από τη λοξότμηση της επιφάνειας
- Βάση για περιστρεφόμενο φάρο στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου
- Εκατέρωθεν γαλβανισμένες, συρόμενες διαπλατύνσεις περίπου 230 mm ανά πλευρά
- Λευκή ανακλαστική ταινία σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ στα πλάγια και κόκκινη πίσω
- Βάσεις για πινακίδες προειδοποίησης στο λαιμό κύκνου και στο πίσω μέρος, αριστερά και δεξιά με πρίζα
- Στον λαιμό κύκνου πλαϊνές και πίσω αλουμινένιες πλευρικές πλευρές περίπου 2.440 x 400 mm, αφαιρούμενες
- Οι πίσω γαλβανισμένες παρειές αφαιρούνται
- 2 ζεύγη θυλάκων κοντάινερ WADER για ένα κοντέινερ 20ft στη φορτωτική επιφάνεια
- 6 ζεύγη θυλάκων για παρείες 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο
- Μετακινούμενη ράβδος ανάρτησης για αλουμινένιες ράμπες στο πίσω μέρος του οχήματος
- Τετραγωνικά προφίλ αναρρίχησης 20 x 20 mm ανά 200 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της λοξότμησης
- Στα αντιολισθητικά φύλλα της φορτωτικής επιφάνειας και του λαιμού κύκνου – βαμένη στρώση άμμου ως προστασία ολίσθησης
- Τέσσερις προειδοποιητικές πινακίδες συρομένου τύπου, διαστάσεων περίπου 423 x 423 mm με φως θέσης, με δυνατότητα έκτασης 400 mm
- Στις προειδοποιητικές πινακίδες βάση για περιστρεφόμενο φάρο
- Αυτοκόλλητο μέγιστης ταχύτητας 80 km/h πίσω και αριστερά-δεξιά
- Ευρωπαϊκές ανακλαστικές πινακίδες (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος
- Εγχειρίδιο και περιγραφή σε USB stick
Todpfx Adeunrapowsd
- Μεταλλοποίηση HRM (High Resistance Metallisation) του εξωτερικού πλαισίου
- Ολόκληρη η χαλύβδινη

Η διαφήμιση μεταφράστηκε αυτόματα και ενδέχεται να περιέχει ορισμένα σφάλματα μετάφρασης.