Ημιρυμουλκούμενο εναλλάξιμου αμαξώματος

FLIEGL SDS380 Starr 40"Chassi 1x20/2x20/1x40 mit Tunnel

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 32.900 κιλ, συνολικό βάρος: 38.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 08/2018, συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Fliegl κοντέινερ ημιρυμουλκούμενο πλαίσιο κοντέινερ SDS 380 σταθερό 40" ---- Υποδοχές κοντέινερ: 1x 20 πόδια στο κέντρο χωρίς επένδυση με χαλυβδοέλασμα/ανάγλυφη λαμαρίνα στην πίσω περιοχή, 2x 20 πόδια ή 1x 40 πόδια με τούνελ goose-neck (λαιμός χήνας) ---- Επιτρεπτό μικτό βάρος: 38.000 kg, Απόβαρο: 5.100 kg, Ωφέλιμο φορτίο: 32.900 kg, Αποστάσεις κλειδώματος TwistLock από πίσω προς τα εμπρός: 2.700 / 5.850 / 6.130 / 8.550 / 8.920 / 12.000 mm, Άξονες SAF, Ανυψωτικός άξονας στον 1ο άξονα, Αερανάρτηση, Δισκόφρενα, 1x προβολέας εργασίας πίσω, Προστατευτικό υπποβάθρο δεξιά, αριστερά και πίσω, 2x μηχανικά ποδαράκια στήριξης με στρόφαλο, EBS, ABS, Σύστημα φρένων Haldex, Μεταξόνιο: περίπου 6.500 + 1.410 + 1.310 mm, Εξωτερικές διαστάσεις ΜxΠ: περίπου 12.520 x 2.550 mm, Ύψος πλαισίου (ύψος σέλας): περίπου 1.120 mm, Ύψος φόρτωσης χαμηλωμένο: περίπου 1.146 mm, Ύψος τραπεζιού πλαισίου: περίπου 130 mm, Ελαστικά: 385/55R22,5, Βάθος πέλματος ελαστικών αριστερά εμπρός: 11 mm, Βάθος πέλματος ελαστικών αριστερά μεσαία: 13 mm, Βάθος πέλματος ελαστικών αριστερά πίσω: 10 mm, Βάθος πέλματος ελαστικών δεξιά εμπρός: 12 mm, Βάθος πέλματος ελαστικών δεξιά μεσαία: 14 mm, Βάθος πέλματος ελαστικών δεξιά πίσω: 10 mm, Εγκάρσια δοκός μπροστά δεξιά ραγισμένη Επιπλέον εξοπλισμός: Συγκολλητή κατασκευή από λεπτόκοκκο χάλυβα, Πλάκα σέλας με εναλλάξιμο κομβίο βασιλιά 2" και 2 θέσεις κομβίου, Κάλυμμα βρωμιάς ανάμεσα στα διαμήκη δοκάρια μπροστά-πίσω έως το μέσο του πλαισίου (όχι βατό), Υποδοχές κοντέινερ: 1x 20 πόδια στο κέντρο χωρίς επένδυση στο πίσω μέρος, 2x 20 πόδια ή 1x 40 πόδια με τούνελ goose-neck, Χωρίς ρύθμιση ύψους πίσω και χωρίς αναδιπλούμενες ενδιάμεσες βάσεις, δεν είναι δυνατή η μεταφορά κοντέινερ χωρίς τούνελ, 24 τόνοι, 2 ταχυτήτων χειροκίνητο βαρούλκο στήριξης, χειρισμός από μία πλευρά, με ημικυκλικό κάτω μέρος και ίση πλάκα σύνδεσης, με αποζημίωση ώσης, Πλευρικό προστατευτικό αλουμινίου, Υποδαπέδιο προστατευτικό γαλβανισμένο ατσάλι, Πτέρυγες ημικυλινδρικές, Προφυλακτήρας σύγκρουσης στο πίσω μέρος, Άξονες με δισκόφρενα SAF διαμέτρου 430 mm, Μεταξόνια σε ετεροχρονισμένη διάταξη 1.410/1.310mm (συνδυασμένες μεταφορές) έως μέγιστο μικτό βάρος συρμού 44 τόνων, Αερανάρτηση, 1ος άξονας αυτόματος ανυψωτικός με αυτόματη χαμήλωση και βοήθεια εκκίνησης (ενεργοποίηση με 3x φρένα, λειτουργία μέχρι υπέρβαση άξονα 30% και ταχύτητα μέχρι 25 km/h), Predpfxowrki Ho Aazec Σύστημα φρένων αέρα 2 γραμμών, Φρένο στάθμευσης με ελατήρια, 2 ασφαλή εμπρός κεφαλές σύνδεσης, EBS, με βαλβίδα ανύψωσης & χαμηλώματος, Σύστημα ευστάθειας οχήματος, Ανίχνευση φορτίου άξονα μέσω σήματος EBS-Canbus (ένδειξη στην οθόνη καμπίνας, το φορτηγό πρέπει να είναι κατάλληλα εξοπλισμένο), Ζάντες ατσαλένιες, 24V φώτα πολλαπλών θαλάμων, πλευρικός κίτρινος φωτισμός LED, 2x λευκά μπροστινά φώτα θέσης, 2x λευκά/κόκκινα φώτα κατεύθυνσης πίσω, 2x εμπρός 15-πολικές πρίζες, Βαφή πλαισίου: DB 7350 Novagrau.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 32.900 κιλ, συνολικό βάρος: 38.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 08/2018, συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Fliegl Container Semi-Trailer Container Chassis SDS 380 Rigid 40" ---- Container mounts: 1x 20-foot centered without steel/chequer plate covering in the rear section, 2x 20-foot or 1x 40-foot with gooseneck tunnel ---- GVW: 38,000 kg Unladen weight: 5,100 kg Payload: 32,900 kg Twist-lock spacing (measured from rear to front): 2,700 / 5,850 / (TWIST-LOCK MISSING 6,130) / 8,550 / 8,920 / 12,000 mm SAF axles, 1st axle lift axle, Air suspension, Disc brakes, 1x rear working light, Side and rear underrun protection (right, left, and rear), 2x crank landing leg, EBS, ABS, Haldex brake system, Wheelbase: approx. 6,500 + 1,410 + 1,310 mm, External dimensions LxW: approx. 12,520 x 2,550 mm, Saddle height: approx. 1,120 mm, Lowered loading height: approx. 1,146 mm, Neck height: approx. 130 mm, Tyres: 385/55R22.5, Tread depth left front: 11 mm, Tread depth left middle: 10 mm, Tread depth left rear: 11 mm, Tread depth right front: 9 mm, Tread depth right middle: 11 mm, Tread depth right rear: 8 mm, Foldable twist-lock mount at 6,130 mm position missing, Locking of the front 20-foot container not possible, as both twist-locks are missing!! Further features: • Fine-grain steel welded construction • Fifth wheel plate with replaceable 2" kingpin and two kingpin positions • Mud cover between main beams, from front rearward to the middle of the chassis, not walkable • Container mounts: 1x 20ft centered without steel/chequer plate at the rear, 2x 20ft or 1x 40ft with gooseneck tunnel • No rear height adjustment and no foldable central supports, transport of containers without tunnel not possible • 24 t 2-speed landing gear, single-sided operation, with semi-circular base and straight connection plate, with thrust compensation • Aluminium side impact protection • Galvanised steel underrun protection • Half-shell mudguards Prjdpfxownu Npe Aazsc • Rear impact protection • SAF disc brake axles, 430 mm disc diameter • Axle spacing offset 1,410 / 1,310 mm (combined transport), up to 44 t gross train weight • Air suspension • 1st axle automatic lift axle with forced lowering and starting aid, activation via 3x braking (starting aid functional up to 30% axle overload and up to 25 km/h) • 2-line compressed air brake system • Spring-loaded parking brake • 2 fool-proof coupling heads at front • EBS • Raising & lowering valve • Vehicle stability control system • Axle load detection via EBS CAN bus signal, display-ready in truck cab (truck must be accordingly equipped) • Steel rims • 24V multi-chamber lamps, side yellow LED lighting • 2x white position lights front • 2x white/red lane marker lights rear • 2x 15-pin sockets at front • Chassis paint: DB 7350 Novagrau