Ημιρυμουλκούμενο χαμηλής φόρτωσης

BROSHUIS Novatrail NT0 4.Achs Tieflader, Ausziehbar 50 t.

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: WGOTHPE4560028329, συνολικό βάρος: 102.000 κιλ, ανάρτηση: υδραυλικά, χρώμα: κίτρινο, Έτος κατασκευής: 2006, Goldhofer STHP-XLE 6 (2+4) with Excavator Bridge / Lowbed Location: D - 73230 Kirchheim unter Teck Technical data according to original TÜV certificate: - Max. speed: 80 km/h - Fifth wheel load: 30,000 kg - Front axle load: 2 x 12,000 kg - Rear axle load: 4 x 12,000 kg - Gross trailer weight: 102,000 kg (with 30,000 kg fifth wheel load) Pgsdpjwzl Nmofx Afzow - Unladen weight STHP-XLE 4 (0+4): 21.30 t / 23.50 t (incl. accessories) - Unladen weight STHP-XLE 6 (2+4): 26.70 t / 28.90 t (incl. accessories) Combination consisting of: GOOSENECK - Type XLE (Universal) - Weight: 4,500 kg - Max. fifth wheel load: 30,000 kg - Kingpin: 3.5" - Design for direct attachment of the excavator bridge or coupling of the 2-axle bogie - Central lubrication: Beka-Max 2-AXLE BOGIE - Type XLE - Weight: 5,300 kg - Axle line load: 12,000 kg (80 km/h) - Axle manufacturer: BPW - Tyres: 285/70 R19.5 - Chassis width: 2,750 mm - Loaded deck height: approx. 1,240 mm (+/- 300 mm) - Central lubrication: Beka-Max EXCAVATOR BRIDGE / LOWBED BRIDGE - Payload: 67.75 t - Telescopic: 6,000 - 14,000 mm - Central tube permanently mounted on rear 4-axle bogie - Claw coupling at the front - Centre tube width: 1,350 mm - Inner tube width: 600 mm - Construction height: 440 mm - Loaded deck height: 650 mm (ground clearance 210 mm) - Adjustable width: 2,750 to 3,250 mm - Sliding tables (weight 405 kg) - Folding widening decks (weight 1,955 kg) 4-AXLE BOGIE - Type XLE - Weight: 16,110 kg incl. excavator bridge - Axle line load: 12,000 kg (80 km/h) - Axle manufacturer: BPW - Tyres: 285/70 R19.5 - Chassis width: 2,750 mm - Excavator arm recess: 700 mm - Loaded deck height: approx. 1,140 mm (+400/-200 mm) - Central lubrication: Beka-Max Good condition - German vehicle from first owner - available at short notice from stock Kirchheim unter Teck - further information on request.

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), χιλιομετρική ένδειξη: 380.000 χλμ, ισχύς: 478 kW (649,90 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 02/2011, τύπος καυσίμου: ντίζελ, χρώμα: κόκκινο, διάταξη αξόνων: 8x4, μέγεθος ελαστικού: 385/65R22,5, καύσιμο: ντίζελ, καμπίνα οδηγού: καμπίνα ύπνου, κατηγορία εκπομπών: Euro 5, ανάρτηση: χάλυβας-αέρας, Έτος κατασκευής: 2011, Εξοπλισμός: σύστημα αυτόματου ελέγχου ταχύτητας, = Επιπλέον επιλογές και εξοπλισμός = - Ψυγείο - Ραδιόφωνο/CD player - Καμπίνα ύπνου - Εργαλειοθήκη = Σημειώσεις = - Μεγάλη δεξαμενή καυσίμου, 700L - Δεξαμενή AdBlue 95L - Ηλεκτρικό σύστημα 24 Volt - JOST JSK 38C-1 - 3,5'' πέμπτος τροχός - Πέμπτος τροχός σε πλαίσιο ολίσθησης - PTO Υδραυλικό - Βαριά κοτσαδόρος Rockinger RO56 στο πίσω μέρος - Συρόμενος κοτσαδόρος μπροστά - Προβολείς εργασίας - Εργαλειοθήκη = Περισσότερες Πληροφορίες = Σύστημα μετάδοσης κίνησης Δεξαμενή καυσίμου: 700 λίτρα Κιβώτιο ταχυτήτων Κιβώτιο: Mercedes Powershift Διαμόρφωση αξόνων Μπροστινός άξονας: Διάσταση ελαστικών: 385/65R22,5· Μέγιστο φορτίο άξονα: 7.500 kg· Κατευθυνόμενος· Ανάρτηση με φύλλα σούστας Πίσω άξονας 1: Διάσταση ελαστικών: 385/65R22,5· Μέγιστο φορτίο άξονα: 8.000 kg· Κατευθυνόμενος· Αερανάρτηση Πίσω άξονας 2: Διάσταση ελαστικών: 315/65R22,5· Διπλοί τροχοί· Μέγιστο φορτίο άξονα: 13.000 kg· Υποβιβασμός: Εξωτερικοί πλανητικοί άξονες· Ανάρτηση με φύλλα σούστας Πίσω άξονας 3: Διάσταση ελαστικών: 315/65R22,5· Διπλοί τροχοί· Μέγιστο φορτίο άξονα: 13.000 kg· Υποβιβασμός: Εξωτερικοί πλανητικοί άξονες· Ανάρτηση με φύλλα σούστας Pgodpfsuu Hfgex Afzow Βάρη Ωφέλιμο φορτίο: 250.000 kg Μεικτό βάρος (zGG): 41.000 kg Λειτουργικά Κατασκευαστής υπερκατασκευής: Mercedes Benz Κατάσταση Τεχνική κατάσταση: Πολύ καλή Οπτική κατάσταση: Πολύ καλή Ζημιές: Καμία Οικονομικά στοιχεία Τιμή: Κατόπιν ζήτησης

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 120.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 10/1993, Έτος κατασκευής: 1993, Εξοπλισμός: ABS, Κατασκευαστής: GOLDHOFER Τύπος: THP-SL Έτος κατασκευής: 1993 / 2010 Αποτελείται από: - με υδραυλική μονάδα (έτος: 1993 - υδραυλικά: 2003) - Μονάδα πλαισίου 2 αξόνων (έτος: 2010) - Μονάδα πλαισίου 3 αξόνων (έτος: 1993) - Μονάδα πλαισίου 4 αξόνων (έτος: 1993) - Κιβώτιο εκσκαφέα 5,8m άκαμπτο (έτος: 2010 - ωφέλιμο φορτίο 100 τόνοι) - Κιβώτιο εκσκαφέα 8m + 5m επεκτεινόμενο (έτος κατασκευής: 1993 - ωφέλιμο φορτίο 120 τόνοι) Διαθέσιμο άμεσα. Pgjdpot Irxxjfx Afzew Με την επιφύλαξη σφαλμάτων και προηγούμενης πώλησης.

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), χιλιομετρική ένδειξη: 332.987 χλμ, ισχύς: 478 kW (649,90 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 08/2010, τύπος καυσίμου: ντίζελ, χρώμα: κίτρινο, διάταξη αξόνων: 8x4, καύσιμο: ντίζελ, φρένα: επιβραδυντής, καμπίνα οδηγού: καμπίνα ύπνου, τύπος μετάδοσης: αυτόματο, κατηγορία εκπομπών: Euro 5, Έτος κατασκευής: 2010, Εξοπλισμός: ABS, αεροτομή, κλιματισμός, σύνδεσμος ρυμουλκούμενου, σύστημα αυτόματου ελέγχου ταχύτητας, σύστημα θέρμανσης στάθμευσης, φίλτρο αιθάλης, χαμηλό επίπεδο θορύβου, = Επιπλέον επιλογές και εξοπλισμός = - Ρεζερβουάρ καυσίμου αλουμινίου - Ανάρτηση με φύλλα σούστας - Αεροδυναμικός αεραγωγός οροφής - Ηλεκτρικά παράθυρα - Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες - Περιοριστής ταχύτητας - Ψυγείο - Αερόφωνο - Προβολείς ομίχλης - Φίλτρο σωματιδίων - Καμπίνα ύπνου - Αλεξήλιο - Σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESP) - Θερμαινόμενη καμπίνα στάθμευσης - Εργαλειοθήκη - Δυναμοδότης (PTO) - Βαρύ ρυμουλκό σύνδεσμος = Περισσότερες πληροφορίες = Κιβώτιο ταχυτήτων: TORQ CONVERTOR TURBO CLUTCH, αυτόματο Μπροστινός άξονας 1: Διευθυνόμενος Μπροστινός άξονας 2: Διευθυνόμενος Πίσω άξονας 1: Διπλά ελαστικά Πίσω άξονας 2: Διπλά ελαστικά Δεξαμενή καυσίμου: 1000 λίτρα Τεχνική κατάσταση: Πολύ καλή Οπτική κατάσταση: Πολύ καλή Τιμή: Κατόπιν αιτήματος MERCEDES-BENZ ACTROS 4165 V8 8X4 ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ ΤΡΑΚΤΕΡ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΥ EURO 5 L ΠΑΚΕΤΟ (ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΕΙ ΣΕ EURO3 ΓΙΑ ΕΞΑΓΩΓΗ) V8 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 650 HP ΚΙΝΗΣΗ 8X4 ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΦΥΛΛΩΝ ΜΕΣΟΔΙΑΣΤΗΜΑ 390 CM ΚΛΕΙΔΩΜΑΤΑ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟΥ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΗ ΠΛΑΚΑ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗΣ 3,5 ΙΝΤΣΕΣ + ΣΥΝΔΕΣΗ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΓΙΑ ΡΥΜΟΥΛΚΑ ΜΕΓΑΛΗ ΔΕΞΑΜΕΝΗ 900 ΛΙΤΡΩΝ ΠΙΣΩ ΑΠΌ ΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΜΕ VIAB TURBO RETARDER ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ (TORQ CONVERTOR TURBO ΚΟΥΠΛΟΥΝ) RETARDER ΙΣΧΥΣ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗΣ 250.000 KG ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΠΑΚΕΤΟ ΨΥΞΗΣ ΓΙΑ VIAB TURBO RETARDER ΚΟΥΠΛΟΥΝ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΥΠΟΔΟΧΕΣ ΛΑΔΙΟΥ ΚΑΙ ΑΕΡΑ ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ ΕΡΓΑΛΕΙΟΘΗΚΗ ΚΑΜΠΙΝΑ ΠΛΗΡΩΣ ΕΠΑΝΔΡΩΜΕΝΗ ΜΕ ΕΞΤΡΑ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ INSTAGRAM: GEURTSTRUCKS ΜΙΛΑΜΕ ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ Pgodpfxeuxqw Aj Afzjw ΜΙΛΑΜΕ ΙΣΠΑΝΙΚΑ ΜΙΛΑΜΕ ΑΓΓΛΙΚΑ

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 10/2006, συνολικό πλάτος: 2.850 χιλ., ανάρτηση: άλλο, μέγεθος ελαστικού: 285/70R19.5, χρώμα: μαύρο, Έτος κατασκευής: 2006, Εξοπλισμός: ABS, = Further Options and Equipment = - Central lubrication system = Notes = Faymonville Jeep Dolly D3 Year: 10-2006 1 x lift axle 1 x friction-steered axle / trailing steering axle Air suspension Max. technical weight: 56,000 kg Faymonville STBZ-5VA Year: 10-2006 Pendulum axles Detachable gooseneck Adjustable deck Extendable loading bed: 400 cm Loading platform: 650 + 400 cm Gooseneck capacity: 50,000 kg Max. technical weight: 119,680 kg = Further Information = Axle configuration Tyre size: 285/70R19.5 Brakes: Drum brakes Front axle 1: Dual tyres; Tyre tread left inner: 15%; Tyre tread left outer: 60%; Tyre tread right inner: 60%; Tyre tread right outer: 60%; Suspension: Air suspension Front axle 2: Dual tyres; Tyre tread left inner: 30%; Tyre tread left outer: 30%; Tyre tread right inner: 40%; Tyre tread right outer: 60%; Suspension: Air suspension Front axle 3: Dual tyres; Steered; Tyre tread left inner: 30%; Tyre tread left outer: 70%; Tyre tread right inner: 60%; Tyre tread right outer: 70%; Suspension: Air suspension Rear axle 1: Dual tyres; Steered; Tyre tread left inner: 30%; Tyre tread left outer: 60%; Tyre tread right inner: 40%; Tyre tread right outer: 70%; Suspension: Hydraulic suspension Rear axle 2: Dual tyres; Steered; Tyre tread left inner: 50%; Tyre tread left outer: 50%; Tyre tread right inner: 30%; Tyre tread right outer: 75%; Suspension: Hydraulic suspension Rear axle 3: Dual tyres; Steered; Tyre tread left inner: 60%; Tyre tread left outer: 60%; Tyre tread right inner: 60%; Tyre tread right outer: 60%; Suspension: Hydraulic suspension Pgsdsxbng Espfx Afzow Rear axle 4: Dual tyres; Steered; Tyre tread left inner: 60%; Tyre tread left outer: 60%; Tyre tread right inner: 40%; Tyre tread right outer: 50%; Suspension: Hydraulic suspension Rear axle 5: Dual tyres; Steered; Tyre tread left inner: 70%; Tyre tread left outer: 70%; Tyre tread right inner: 20%; Tyre tread right outer: 70%; Suspension: Hydraulic suspension Weights Unladen weight: 36,600 kg Payload: 83,080 kg Gross vehicle weight: 119,680 kg Financial Information Price: On request Identification Type number: STBZ-5VA + 3 AXLE JEEP DOLLY / E = Company Information = ALL PRICES ARE NET FOR EXPORT. Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT). We speak Russian. We strive to provide accurate information, but rights cannot be derived from the content of this listing.

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), χιλιομετρική ένδειξη: 308.000 χλμ, ισχύς: 412 kW (560,16 ίππους), τύπος καυσίμου: ντίζελ, χρώμα: κόκκινο, διάταξη αξόνων: 8x4, μέγεθος ελαστικού: 385/65R22,5, καύσιμο: ντίζελ, μεταξόνιο: 2.600 χιλ., φρένα: επιβραδυντής, καμπίνα οδηγού: καμπίνα ύπνου, τύπος μετάδοσης: αυτόματο, κατηγορία εκπομπών: Euro 6, ανάρτηση: άλλο, Έτος κατασκευής: 2015, Εξοπλισμός: ABS, κλιματισμός, σύστημα αυτόματου ελέγχου ταχύτητας, = Επιπλέον επιλογές και εξοπλισμός = - Ηλεκτρικά παράθυρα - Intarder (βοηθητικό φρένο) - Ψυγείο - Αερανάρτηση - Αεροκόρνα - Παραβολικά ελατήρια - Ραδιόφωνο/CD-player - Καμπίνα ύπνου - Ηλιοπροστατευτικό κάλυμμα - Εργαλειοθήκη = Σημειώσεις = Μοντέλο κιβωτίου ταχυτήτων: MAN TipMatic 12 30 OD / Μετατροπέας ροπής με ρετάντερ Pgodpeuu Hdiefx Afzjw Χρώμα: Κόκκινο Λεπτομέρειες: Κατασκευαστής: MAN Τύπος: TGX 41.560 8x4/4 BLS Αριθμός πλαισίου: WMA87XZZ0FL071136 Έτος: 2015 Χιλιόμετρα: περ. 308.000 km Κινητήρας: 560 hp/412 kW / EURO 6 / SCR-2,700 Nm CR (D3876LF01) Κιβώτιο ταχυτήτων: MAN TipMatic 12 30 OD / Μετατροπέας ροπής με ρετάντερ Πρώτος άξονας: 8.000 kg / Παραβολική ανάρτηση / Ελαστικά 385/65R22,5 Δεύτερος άξονας: 7.500 kg / Αερανάρτηση / Υποβοηθούμενη διεύθυνση / Ελαστικά 385/65R22,5 Πίσω άξονες: 13.000 kg / Αερανάρτηση / Μειωτήρες πλήμνης / Διπλοί τροχοί / 315/80R22,5 Μεταξόνιο: 2.600 mm + 1.440 mm + 1.420 mm Μεικτό βάρος: 42.000 kg Μεικτό βάρος συρμού: 180.000 kg Εξοπλισμός: Μειωτήρες πλήμνης στους πίσω άξονες Πέμπτος τροχός JSK 38C σε συρόμενο πλαίσιο Εργαλειοθήκες Danbox πίσω από την καμπίνα Διακόπτης μάζας Προφυλακτήρας (bullbar) με φώτα Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Intarder (βοηθητικό φρένο) Σπρωχτήρας εμπρός Καμπίνα: Καμπίνα XXL με ψηλή οροφή Cruise control Κλιματισμός 1 κρεβάτι Ψυγειάκι Άνετα καθίσματα Ραδιόφωνο CD/navigator = Περισσότερες πληροφορίες = Γενικές πληροφορίες Έτος κατασκευής: 2015 Κινητήρια διάταξη Σύστημα AdBlue: Ναι Κιβώτιο ταχυτήτων Κιβώτιο ταχυτήτων: MAN TipMatic 12 30 OD, Αυτόματο Διαμόρφωση αξόνων Εμπρός άξονας: διαστάσεις ελαστικών: 385/65R22,5; Μέγιστο φορτίο άξονα: 8.000 kg; Κατευθυνόμενος; Ανάρτηση: παραβολική Μεσαίος άξονας: διαστάσεις ελαστικών: 385/65R22,5; Μέγιστο φορτίο άξονα: 7.500 kg; Κατευθυνόμενος; Ανάρτηση: αερανάρτηση Πρώτος πίσω άξονας: διαστάσεις ελαστικών: 315/80R22,5; Διπλοί τροχοί; Μέγιστο φορτίο άξονα: 13.000 kg; Μειωτήρες: άξονες με εξωτερικούς πλανήτες; Ανάρτηση: αερανάρτηση Δεύτερος πίσω άξονας: διαστάσεις ελαστικών: 315/80R22,5; Διπλοί τροχοί; Μέγιστο φορτίο άξονα: 13.000 kg; Μειωτήρες: άξονες με εξωτερικούς πλανήτες; Ανάρτηση: αερανάρτηση Βάρη Μέγιστο μικτό βάρος: 41.000 kg Κατάσταση Τεχνική κατάσταση: Πολύ καλή Οπτική κατάσταση: Πολύ καλή Ζημιές: Καμία Οικονομικές πληροφορίες Τιμή: Κατόπιν αιτήματος Περισσότερες πληροφορίες Επικοινωνήστε με τον Stefan Schaapveld για περισσότερες πληροφορίες.

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 38.800 κιλ, συνολικό βάρος: 49.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.300 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 860 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235/75 R 17,5 3PMSF, χρώμα: γκρι, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με μπροστινές στρογγυλεμένες γωνίες 45° και πίσω λοξοτομή περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - Επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm Εκτεινόμενη επιφάνεια φόρτωσης: - Επιφάνεια φόρτωσης σε εκτεινόμενη εκτέλεση με πίσω λοξοτομή περίπου 1.000 mm x 8° - 6 ζεύγη πτυσσόμενων δακτυλίων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 5.000 daN) - 3 ζεύγη πτυσσόμενων δακτυλίων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 10.000 daN) - 1 ζεύγος οριζόντιων δακτυλίων πρόσδεσης στο μπροστινό μέρος της επιφάνειας φόρτωσης (LC 10.000 daN) - Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο για εφαρμογή ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) - Επένδυση από σκληρό ξύλο περίπου 48 mm, πάνω από τους άξονες επένδυση με ριγέ λαμαρίνα Άξονες και ελαστικά: - Άξονες και ανάρτηση BPW, 2 άξονες σταθεροί, 1 άξονας αυτοκατευθυνόμενος - Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg - Ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά όπισθεν μέσω σχέσης όπισθεν και χειροκίνητης ενεργοποίησης - Αεροανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και καθόδου - Εργαλεία αξόνων - 235/75 R 17,5 3PMSF Φρένα: - Φρένα WABCO σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ΕΕ με EBS-E (2S2M) Υποστηρίγματα σέλας: - Υποστηρίγματα σέλας JOST (μηχανικά) με κιβώτιο δύο ταχυτήτων για ικανότητα ανύψωσης 24t (φορτίο δοκιμής 50t) Συμπεριλαμβανόμενα αξεσουάρ: - Ένα εφεδρικό ελαστικό με βάση μπροστά από το εμπρός πλαίσιο - Πείρος σύνδεσης 2" - Μπροστινό προστατευτικό τοίχωμα από γαλβανισμένο χάλυβα περίπου 400 mm ύψος - Μπροστινά (κίτρινα-κόκκινα) ρακόρ αέρα στη γαλβανισμένη μπάρα σύνδεσης - 4 σφήνες τροχών με βάση στο εμπρός πλαίσιο - Βάση για περιστροφική φάρο στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου - Υποδοχή στο πίσω μέρος του λαιμού κύκνου για αλουμινένιες ράμπες - Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα υποστηρίγματα κάτω από τη λοξοτομή της επιφάνειας φόρτωσης Pgjdpfx Afjuqlmnezow - Καλύμματα γέφυρας για γεφύρωση του κενού μεταξύ ραμπών και επιφάνειας φόρτωσης - Λευκή ταινία ανακλαστήρα κατά τις οδηγίες της ΕΕ στα πλαϊνά, στην επέκταση και πίσω κόκκινη - Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα στο πίσω, κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης - Βάση για προειδοποιητικές πινακίδες αριστερά/δεξιά στο λαιμό κύκνου και στις ράμπες, συμπ. πρίζες - Βαλβίδες χειρισμού των ραμπών δεξιά στη ρυμούλκα - Λασπωτήρας στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου - Εγχειρίδιο και περιγραφή σε USB stick - ALU πλαϊνά τοιχώματα και πίσω τοίχωμα περίπου 2.440 x 400 mm στο λαιμό κύκνου - Οι πίσω γαλβανισμένες κολώνες είναι αποσπώμενες (μήκος κατασκευής περίπου 2.560 mm) - 4 προειδοποιητικές πινακίδες επεκτεινόμενες κατά περίπου 400 mm περίπου 423 x 423 mm με φώτα θέσης - 3 ζεύγη θυλάκων WADER-container στην επιφάνεια φόρτωσης για μεταφορά container 20ft, 30ft ή 40ft - 6 ζεύγη θυλάκων πασσάλων 100×50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης - Επεκτάσεις γαλβανισμένες, επεκτεινόμενες κατά περίπου 230 mm ανά πλευρά - Ατσάλινες ρίγες σκαρφαλώματος 20 x 20 mm κάθε 200 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της λοξοτομής - Αντιολισθητική βαμμένη αμμοεπίστρωση πάνω στις λαμαρίνες, τον πείρο σύνδεσης και την επιφάνεια φόρτωσης - Βάση για περιστροφικό φάρο στις προειδοποιητικές πινακίδες - Ευρωπαϊκές ανακλαστικές πινακίδες (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος - Αυτοκόλλητο ταχύτητας 80 km/h στο πίσω μέρος και στις δύο πλευρές - Μανόμετρο φόρτου για έλεγχο των φορτίων των αξόνων συμπεριλαμβανομένου διαγράμματος - Μεταλλοποίηση υψηλής αντοχής (HRM) του εξωτερικού πλαισίου - Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή υποβάλλεται σε αμμοβολή, στη συνέχεια τα επιλεγμένα ορατά τμήματα επεξεργασμένα με επιμετάλλωση ZINACOR 850 (Ψευδάργυρος 85% – Αλουμίνιο 15%) σε θερμή μέθοδο