Τριπλής κατεύθυνσης ανατρεπόμενο ρυμουλκούμενο

MÜLLER-MITTELTAL 2achs, 21to,Agrar, Stahl,3 Seitenkip. -Bordmatik

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 16.500 κιλ, συνολικό βάρος: 21.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 4.995 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.380 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 1.000 χιλ., Έτος κατασκευής: 2026, KA-TA-R 21,0: ----Άξονες: * Άξονες Gigant * Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης για ελιγμούς στον πρώτο άξονα (ελέγχεται μέσω EBS) * Ο πρώτος άξονας ως ανασηκώσιμος άξονας (πλήρως αυτόματο) * Υποχρεωτική μείωση και ανύψωση του ανασηκώσιμου άξονα μέσω ενός επιπλέον διακόπτη στο ρυμουλκούμενο όχημα * Αυτόματη μείωση της αερανάρτησης κατά την ανατροπή (απενεργοποιείται μέσω χειριστηρίου στην καμπίνα) ----Φρένα: * EBS (ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης με RSS) * Σύστημα έκτακτης αποσυμπίεσης για τους αεροσυμπιεστές * Ταμπουροφρένα ----Ελαστικά: * 600/55 R 22,5 ----Ανάρτηση: * Αερανάρτηση με διατήρηση της στάθμης κατά τη διάρκεια της ανατροπής ----Ηλεκτρικό σύστημα / Φωτισμός: * 13-πολική πρίζα ρεύματος 12V * Σύστημα EBS με πολλαπλές τάσεις για ρυμουλκούμενα οχήματα με ηλεκτρικό σύστημα 12 & 24V * Λαμπτήρες οπίσθιας θέσης LED 12 / 24 V με γαλβανισμένο προστατευτικό κουτί ----Σύστημα έλξης / Σύνδεση με πείρο: * Σύστημα έλξης με σφαιρική κεφαλή σύζευξης K80, ρυθμιζόμενο σε mm ----Ύψος σύζευξης: * Ύψος σύζευξης περίπου 440 - 550 mm, φορτωμένο, με ψηλά τοποθετημένα στηρίγματα για τις συνδετικές σωλήνες ----Γενικά εξαρτήματα: * Μπροστινό στήριγμα * Βιδωτή χαλύβδινη προστατευτική μπάρα * Πλαστικά προστατευτικά φτερών, τοποθετημένα μπροστά από τον πρώτο και πίσω από τον τελευταίο άξονα * Προστατευτικό πλέγμα για τα οπίσθια φώτα, αφαιρούμενο (δεν επιτρέπεται στην περιοχή ισχύος του StVZO και πρέπει να αφαιρείται πριν από τη χρήση σε δημόσιους δρόμους) Godpfxsy Tr Hcj Ablebu ----Πλαίσιο: * Πλαίσιο κατασκευασμένο από λεπτόκοκκο χάλυβα ----Ανατροπή: * Ατσάλινη υπερκατασκευή με ανατροπή από τρεις πλευρές (μπροστινή πλευρά σταθερή, συνεχείς πλευρές -χωρίς διαμήκη δοκάρια-, δεξιά πλευρά με δυνατότητα κίνησης μέσω κεντρικού μηχανισμού κλειδώματος και αναδίπλωσης με ελατήριο για τις πλευρικές επιφάνειες) * Αριστερή πλευρά με δυνατότητα αναδίπλωσης με υδραυλικό σύστημα για τις πλευρικές επιφάνειες * Πίσω πόρτα με δυνατότητα κίνησης μέσω αυτόματου μηχανισμού κλειδώματος με γάντζο * Πάχος δαπέδου 5 mm από χάλυβα HARDOX-450 ή ισοδύναμο ----Ασφάλεια φορτίου: * Ενσωματωμένοι 4 δακτύλιοι πρόσδεσης UVV 3 τόνων σε κάθε πλευρά, στο εξωτερικό πλαίσιο ----Βαφή: * Άξονες, δεξαμενή αέρα, στήριγμα, σύστημα έλξης βαμμένα σε σκούρο χρώμα * Υπερκατασκευή ανατροπής βαμμένη σε RAL 7016 * Πλαίσιο, προστατευτικό πλέγμα για τα οπίσθια φώτα, γαλβανισμένα ----Πληροφορίες: * Ενδεικτικές εικόνες ----Χρόνος παράδοσης: * Το όχημα βρίσκεται ακόμη σε φάση κατασκευής και, εφόσον δεν υπάρξουν διακοπές και συνεχιστεί η παραγωγή με σταθερό ρυθμό, θα είναι έτοιμο κατά τη διάρκεια της 44ης εβδομάδας του 2026.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, κενό βάρος: 4.160 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 13.840 κιλ, συνολικό βάρος: 18.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 03/2026, μήκος χώρου φόρτωσης: 5.010 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.420 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 800 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 385/65R22,5, Εξοπλισμός: ABS, | Humbaur HTK195024 3-axle tipper for gravel, three-way tipper | Rigid drawbar | Chassis hot-dip galvanized | Hydraulic connections | Platform dimensions: L: 5.0m W: 2.42m H: 0.80m | Drop sides made of Hardox 800x2.5mm, swinging | Air suspension | Floor made of 4mm high-wear-resistant HB450 steel | Superstructure KTL and powder-coated, RAL9006 white aluminum | 6 pairs of lashing rings, each 3,000kg per point | SAF axle with drum brake | Gross weight: 18,000 kg, payload: 13,720kg | 50mm towing eye | Tires: 385/65R22.5 | Operating voltage 24V | Subject to errors, input mistakes and prior sale. Godpfoy Snzajx Ablebu