Standard-SZM

MAN TGX 26.580 TGX 26.580 BL 6x4 Euro6e Retarder

- Προσαρμοζόμενο σύστημα ελέγχου ταχύτητας
- Δεξαμενή καυσίμου από αλουμίνιο
- Apple CarPlay
- Θερμαινόμενοι καθρέφτες
- Ενισχυτής φρένων
- Σπορλερ οροφής
- Κλείδωμα διαφορικού
- Φώτα πορείας
- Χαμηλού θορύβου
- Περιοριστής ταχύτητας
- Επιβραδυντής (Retarder)
- Κλιματισμός
- Εσωτερικό από δέρμα
- Επένδυση από δέρμα
- Αερανάρτηση
- Καθίσματα με αερανάρτηση
- Κορνα
- Μεταλλικό χρώμα
- Πανοραμική οροφή
- Φίλτρο σωματιδίων
- PTO (Power Take-Off)
- Αισθητήρας βροχής
- Κάμερα οπισθοπορείας
- Ηλιοροφή
- Καμπίνα ύπνου
- Αντηλιακό
- Αυτόνομη θέρμανση στάθμευσης
- Αυτόματη λειτουργία θέρμανσης
- Σύστημα αντικινητικής προστασίας

MAN TGX 26.580 6x4 BL SA – Βαρέως τύπου ημιφορτηγό
Νέο όχημα, έτους παραγωγής 2026.

MAN D3876 LF18, πετρελαιοκινητήρας 6 κυλίνδρων
Ισχύς: 580 ίπποι / 427 kW
Ροπή: 2.900 Nm
Πρότυπο εκπομπών Euro 6e
Θερμαινόμενο φίλτρο καυσίμου
Θερμαινόμενο προφίλτρο καυσίμου με διαχωριστή νερού και αισθητήρα νερού
Σύστημα αυτόματης εκκίνησης με χρήση εύφλεκτου υλικού
Ψηφιακή ένδειξη στάθμης λαδιού κινητήρα
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων MAN TipMatic 12.30 OD
Λειτουργία μέσω μοχλού στο τιμόνι
Προγράμματα οδήγησης: Performance, Efficiency, Offroad, Heavy Transport και Manoeuvre
MAN EfficientRoll
MAN Idle Speed Driving
Λειτουργία ελεύθερης ολίσθησης
Ενισχυμένος μονός συμπλέκτης LongLife
Ενισχυμένοι άξονες μετάδοσης κίνησης
Lasdez D Um Ispfx Ai Sjg
MAN Retarder Eco
Αποδοτικό φρένο κινητήρα MAN EVBec
Παρακαμπτήρας κιβωτίου ταχυτήτων NTX/10c
Παρακαμπτήρας για συνεχή και διακεκομμένη λειτουργία

Πλαίσιο και άξονες:

Κίνηση 6x4
Μεταξόνιο: 3.900 mm
Απόσταση μεταξύ των οπίσθιων αξόνων: 1.350 mm
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος: 26.000 kg
Τεχνικό συνολικό βάρος: 33.000 kg
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος συνδυασμού οχημάτων: 40.000 kg
Τεχνικό συνολικό βάρος συνδυασμού οχημάτων: 70.000 kg
Τεχνική σχεδίαση Plus: έως 120.000 kg
Μπροστινός άξονας: 10.000 kg
Και οι δύο οπίσθιοι άξονες, τεχνικά 13.000 kg ο καθένας
Κλείδωμα διαφορικού και στους δύο οπίσθιους άξονες
Λόγος μετάδοσης άξονα i = 4,11
Ανάρτηση με ελατήρια φύλλου στον μπροστινό άξονα
Αερανάρτηση και στους δύο οπίσθιους άξονες
Ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου αερανάρτησης VASC
Αυτόματη ρύθμιση του κανονικού επιπέδου
Χαμήλωμα της αερανάρτησης στα όρια
Ψηφιακή ένδειξη φορτίου άξονα για το όχημα και το ημιφορτηγό
Ενισχυμένοι τριγωνικοί βραχίονες
Σταθεροποιητές στον μπροστινό και οπίσθιο άξονα

Εξοπλισμός ημιφορτηγού:

Σύστημα σύζευξης ημιφορτηγού JOST JSK 37 C, 2 ίντσες
Σύστημα σύζευξης ημιφορτηγού με χαμηλές απαιτήσεις συντήρησης
Ελαστική άρθρωση
Σύστημα σύζευξης ημιφορτηγού έως μέγιστο φορτίο 36.000 kg
Διάσταση πλάκας σύζευξης: 1.125 mm
Συνδέσεις φρένων και ηλεκτρικές συνδέσεις πίσω από την καμπίνα
Πρίζα 24 V για ημιφορτηγό, 15 ακίδες
Σύνδεση ABS για ημιφορτηγό
Προετοιμασία για τον έλεγχο ανασηκωμένων και αποσυμπιεσμένων αξόνων στο ημιφορτηγό
Πλατφόρμα εργασίας με σκάλα
Δύο σφήνες με βάση στήριξης

Σύστημα φρένων:

Ηλεκτρονικό σύστημα φρένων EBS
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών ABS
Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ASR
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα σταθερότητας ESP
Δισκόφρενα και στους δύο άξονες
Βοηθητικό σύστημα έκτακτης πέδησης
Ηλεκτρονικό χειρόφρενο
Επιπλέον πνευματικό χειρόφρενο στον μπροστινό άξονα
MAN EasyStart, σύστημα αντιολίσθησης κατά την εκκίνηση
Φρένο στο τιμόνι
Ένδειξη φθοράς τακακιών φρένων
Δικύλινδρος αεροσυμπιεστής με σύστημα εξοικονόμησης
Θερμαινόμενη δίκυλινδρη μονάδα ξήρανσης αέρα
Ηλεκτρονικά ελεγχόμενη προετοιμασία πεπιεσμένου αέρα

Καμπίνα GM:

Μεγάλη, φαρδιά, μακριά και μεσαίου ύψους καμπίνα GM
Άνετη ανάρτηση καμπίνας
Άνετο κάθισμα οδη

Η αγγελία μεταφράστηκε αυτόματα. Ενδέχεται να υπάρχουν σφάλματα μετάφρασης.