Ημιρυμουλκούμενο χαμηλής φόρτωσης

FAYMONVILLE MAX100 Semi-Tieflader

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 34.030 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 07/2025, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 07/2026, συνολικό πλάτος: 2.480 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε όλο το απόθεμα των οχημάτων μας που είναι άμεσα και βραχυπρόθεσμα διαθέσιμα στην ιστοσελίδα μας. Ενδεικτικά χαρακτηριστικά εξοπλισμού. Πλήρη εξοπλισμό κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου * Λαιμός κύκνου με πίσω κλίση περίπου 750 mm x 10°, 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) * Επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 30 mm. Η επιφάνεια φόρτωσης μετά τον λαιμό κύκνου ανυψώνεται και χαμηλώνει υδραυλικά, μήκους περίπου 2.800 mm, με πίσω κλίση περίπου 1.000 mm x 8° * 6 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενα προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενα προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενων προς τα μέσα στον κεντρικό δοκό εμπρός (LC 10.000 daN) * Επένδυση σχαρωτής C40/4 (σημειακό φορτίο περίπου 2,3 t σε επιφάνεια περίπου 20 x 20 cm) πάνω από τους άξονες και επένδυση ραβδωτής λαμαρίνας Δίτμητες χαλύβδινες ράμπες * Ένα ζεύγος γαλβανισμένων, δίτμητων χαλύβδινων ραμπών, ενισχυμένης κατασκευής, περίπου 3.185 + 1.420 x 1.250 mm, με επένδυση σχαρωτής C40/5 (σημειακό φορτίο περίπου 8 t σε 20 x 20 cm) * Ράμπα με υδραυλικά αναδιπλούμενα τμήματα και υδραυλική ανύψωση, μέγιστη φόρτωση ανά ζεύγος: 40.000 kg * Σύμφωνα με τον Κανονισμό 1230/2012/EE, οι ράμπες με μήκος μικρότερο από 300 mm στη θέση οδήγησης δεν συνυπολογίζονται στο συνολικό μήκος οχήματος των 16.500 mm Υποστηρίγματα σέλας * Σέλες JOST (μηχανικές) με διπλή ταχύτητα για ανυψωτική ικανότητα περίπου 24 t (δοκιμασμένο φορτίο περίπου 50 t) * Ελαστικά 235/75 R 17.5 3PMSF * TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών σύμφωνα με ECE R 141 Άξονες * Άξονες και ανάρτηση BPW * 2 σταθεροί άξονες, 1 άξονας με παθητική διεύθυνση * Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg έκαστος Tjdpfexttc Nsx Adwjd * Ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά όπισθεν μέσω επιλογής όπισθεν και χειροκίνητης ενεργοποίησης * Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης/καθόδου Φρένα * Σύστημα φρένων WABCO σύμφωνα με τις προδιαγραφές ΕΕ με EBS-E (2S2M) Χρώματα * Ρυμουλκούμενο RAL 3002 κόκκινο του καρμίνου * Ζάντες ασημί * Κουβούκλιο τέντας σε RAL 9006 ασημί Συμπεριλαμβανόμενα αξεσουάρ * 1 βάση ρεζέρβας κάτω από την πλατφόρμα φόρτωσης δεξιά * 2 ρουλεμάν ανεμοζάλης τύπου "King Pin" 2" * Μία γαλβανισμένη μπροστινή χαλύβδινη επιφάνεια * Στην εμπρόσθια γαλβανισμένη ράγα σύνδεσης, κίτρινο-κόκκινα ταχυσυνδετικά αέρα * 4 τάκοι τροχών με βάση στον μπροστινό τοίχο * 3 ράγες ξύλινες ρυθμιζόμενου ύψους * Γαλβανισμένες πτυσσόμενες βάσεις κάτω από την κλίση της επιφάνειας φόρτωσης * Υψομετρικά ρυθμιζόμενη κατασκευή τέντας ?3.960 mm? * Γαλβανισμένη μπροστινή επιφάνεια με μηχανισμό τάνυσης για συρόμενες κουρτίνες * Στέγαστρο μάρκας EDSCHA ρυθμιζόμενο κατά περίπου 400 mm σε ύψος, μεταφερόμενο εμπρός σε προφίλ αλουμινίου (βιδωμένο με μπροστινό/πίσω τοίχωμα) * Στην επιφάνεια φόρτωσης 3 ζεύγη μετακινούμενων πασσάλων * Η κατασκευή είναι πίσω υδραυλικά εκτεινόμενη προς τα αριστερά και δεξιά κατά περίπου 750 mm * Συρόμενη τέντα με περίπου 700 mm απόθεμα μήκους, με ιμάντες στερέωσης ανά 600 mm ύψος * Άνω άκρη κατασκευής περίπου 3.960 mm (φορτωμένο) * Τα ταξίδια με ανοιχτή οροφή συρόμενης τέντας δεν επιτρέπονται και προκαλούν ζημιές στο κάλυμμα * Σε ραβδωτές λαμαρίνες σε λαιμό κύκνου και επιφάνεια φόρτωσης έχει βαφτεί μείγμα άμμου ως αντιολισθητική προστασία * Επενδύσεις που καλύπτουν το κενό μεταξύ ραμπών και επιφάνειας φόρτωσης * Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα στο πίσω μέρος κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης * Στο λαιμό κύκνου και στις ράμπες αριστερά/δεξιά βάσεις για πινακίδες προειδοποίησης, συμπεριλαμβανομένης πρίζας * Βαλβίδες ελέγχου γ

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 38.440 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 08/2023, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 08/2026, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Ολόκληρο το απόθεμα οχημάτων μας με άμεσα και βραχυπρόθεσμα διαθέσιμα οχήματα θα το βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. * Πλατφόρμα φορτίου με οπίσθια κεκλιμένη πλευρά περίπου 1.000 mm x 8° * Ένα ζεύγος γαλβανισμένων μονοκόμματων χαλύβδινων ραμπών, περίπου 3.000 x 800 mm * Μηχανικά υποστηρίγματα σέλας JOST με κιβώτιο ταχυτήτων 2 ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα περίπου 24 t (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 t) * Άξονες και ανάρτηση BPW, ο ένας άξονας αυτοκατευθυνόμενος * Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg ανά άξονα * Αεροανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και καθόδου * Μονοχρωματική τελική βαφή σε RAL 3002 καρμίνιο κόκκινο * King pin 2 ιντσών * Μία γαλβανισμένη μπροστινή χαλύβδινη πλευρά, ύψους περίπου 400 mm * Ηλεκτρο-υδραυλική μονάδα στο πίσω μέρος κάτω από την πλατφόρμα φορτίου * Μανόμετρο φορτίου για προσδιορισμό αξονικών φορτίων, συμπεριλαμβανομένου διαγράμματος φορτίου * Στο λαιμό κύκνου, πλευρικά και οπίσθια αλουμινένια πλαϊνά, αποσπώμενα, περίπου 2.440 x 400 mm (Μ x Υ) * Ένα ενσωματωμένο γαλβανισμένο μεταλλικό κιβώτιο εργαλείων στη λοξή περιοχή του λαιμού κύκνου * 6 ζεύγη υποδοχές για πασσάλους, περίπου 100 x 50 mm, στο εξωτερικό πλαίσιο της πλατφόρμας φορτίου * Γαλβανισμένες επεκτάσεις, εκτεινόμενες περίπου 230 mm ανά πλευρά * Άξονας ανύψωσης στον 1ο άξονα * 2 ζεύγη δακτυλίων Ferry κάτω από το λαιμό κύκνου και 2 ζεύγη στο πίσω μέρος * 2 LED φώτα όπισθεν τοποθετημένα στην οπίσθια πλάκα Todpfexthz Tsx Adwod * Επεξεργασία HRM (High Resistance Metallisation)

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 37.635 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Ολόκληρο το απόθεμα των διαθέσιμων οχημάτων μας, άμεσα και σε σύντομο χρονικό διάστημα, θα το βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Ενδεικτικός εξοπλισμός. Πλήρης λίστα εξοπλισμού διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: * Λαιμός κύκνου με λοξές γωνίες εμπρός περίπου 45° και πίσω περίστροφη λοξοτομή περίπου 750 mm x 10° * 3 ζεύγη δακτυλίων συγκράτησης (LC 5.000 daN) * Επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 30 mm Μονόκομματες ατσάλινες ράμπες: * Ένα ζεύγος γαλβανισμένων μονόκομματων ατσάλινων ραμπών, περίπου 3.000 x 800 mm, με επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm * Ράμπες με υδραυλικό ανυψωτικό, υδραυλικά μετακινούμενες * Μέγιστο φορτίο ανά ζεύγος: 40.000 kg. Σύμφωνα με τον Κανονισμό 1230/2012/EΕ, οι ράμπες με μήκος κάτω των 300 mm δεν λαμβάνονται υπόψη στο συνολικό μήκος του οχήματος όταν βρίσκονται σε θέση οδήγησης Επιφάνεια φόρτωσης: * 1 ζεύγος σταθερά ενσωματωμένων κοιλοτήτων τροχών μπροστά από τους άξονες, περίπου 2.610 x 970 x 400 mm (ΜxΠxΥ) * Κοιλότητες τροχών με τετράγωνες λωρίδες αναρρίχησης περίπου 15 x 15 mm και ενισχυμένες περιοχές στη βάση * Μεταξύ του 1ου και 2ου άξονα ένα ζεύγος σταθερά ενσωματωμένων κοιλοτήτων τροχών περίπου 1.610 x 700 x 400 mm (Μ x Π x Υ). Περιλαμβάνει 3 τεμάχια αφαιρούμενων γαλβανισμένων καλυμμάτων στις κοιλότητες (Π περίπου 670 mm) - μέγιστο σημειακό φορτίο 5 τόνους/τεμάχιο * Εσοχή στην λοξοτομή και στην επιφάνεια φόρτωσης για την αποθήκευση βραχίονα κάδου εκσκαφέα (περίπου 2.900 x 750 x 210/290 mm, Μ x Π x Υ) * 1 ζεύγος οριζόντια τοποθετημένων δακτυλίων συγκράτησης μπροστά στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN) * 5 ζεύγη αναδιπλούμενων δακτυλίων συγκράτησης προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 3 ζεύγη αναδιπλούμενων δακτυλίων συγκράτησης προς τα έξω (LC 10.000 daN). 2 ζεύγη δακτυλίων συγκράτησης εντός της εσοχής του βραχίονα εκσκαφέα (LC 5.000 daN) * Εσοχές στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για τοποθέτηση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) Στήριγμα επικαθήμενου: * Στηρίγματα επικαθήμενου JOST (μηχανικά) με κιβώτιο ταχυτήτων 2 ταχυτήτων για ανύψωση περίπου 24 t (δοκιμασμένο στα 50 t). Άξονες: * Άξονες και ανάρτηση BPW, 2 άξονες σταθεροί, 1 κατευθυνόμενος άξονας * Τεχνικό φορτίο ανά άξονα: 12.000 kg * Ηλεκτρομαγνητικό κλείδωμα για οπισθοπορεία, ενεργοποίηση μέσω όπισθεν ή χειροκίνητα * Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης/καθόδου * Εργαλεία άξονα Ελαστικά: * Ελαστικά 235/75 R 17.5 3PMSF - μάρκα επιλογής μας * TPMS: Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (TPMS) σύμφωνα με ECE R 141. Η μεταφορά δεδομένων προς το ελκτικό όχημα γίνεται μέσω της τυποποιημένης διεπαφής EBS βάσει ISO 11992. Για σωστή απεικόνιση, το ελκτικό όχημα πρέπει να μπορεί να λαμβάνει και να εμφανίζει αυτά τα δεδομένα Σύστημα φρένων: * Σύστημα φρένων WABCO σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς με EBS-E (2S2M), χωρίς διασύνδεση με το ελκτικό όχημα Χαλυβδοκατασκευή: * Κατασκευή από χάλυβα υψηλής αντοχής * Ποιότητα χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Ηλεκτρικό σύστημα: * Σύστημα ηλεκτρολογικού σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, φωτισμός 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX στη ράγα σύνδεσης μπροστά, με πρίζα 24N, 24S & 15 πόλων * Σύνδεση σύμφωνα με ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 πόλων ISO-12098 Βαφή: * Η πλήρης χαλυβδοκατασκευή υπόκειται μετά τη συγκόλληση σε αυτόματη αμμοβολή με περιστροφικά τύμπανα Tjdoxtc Ubepfx Adwsd * Δεύτερη επεξεργασία με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής * Τελική βαφή με 2 στρώσεις 2Κ βαφής, μονοχρωματική σε RAL 3002 Καρμίνιο Κόκκινο, σύμφωνα με

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 39.780 κιλ, συνολικό βάρος: 50.960 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 01/2023, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 01/2026, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Έτος κατασκευής: 2022, Εξοπλισμός: ABS, Όλο το απόθεμά μας με άμεσα και σύντομα διαθέσιμα οχήματα μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης εξοπλισμός διαθέσιμος κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με λοξευμένες γωνίες μπροστά περίπου 45° και πίσω λοξευμένο περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - Δάπεδο από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης: - Επιφάνεια φόρτωσης επεκτάσιμη - 5 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης αναδιπλούμενα προς τα έξω (LC 5.000 daN) - 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης αναδιπλούμενα προς τα έξω (LC 10.000 daN) - 1 ζεύγος δακτυλίων πρόσδεσης οριζόντιοι εμπρός στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN) - Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για την τοποθέτηση ιμάντων σύσφιξης (LC 2.000 daN) - Δάπεδο από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm, επένδυση με ανάγλυφη λαμαρίνα πάνω από τους άξονες Πόδια στήριξης: - JOST μηχανικά πόδια στήριξης με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο 50 τόνων) Ελαστικά: - Ελαστικά 205/65 R 17.5 με διπλή ζεύξη Άξονες: - BPW άξονες, δύο σταθεροί άξονες και δύο συρόμενοι διευθυνόμενοι άξονες - Αερόφουσκες ανάρτησης, με ταμπούρα φρένων - Με λειτουργία ανύψωσης/χαμηλώματος - Οι συρόμενοι διευθυνόμενοι άξονες ενεργοποιούνται με ηλεκτρομαγνητικό κλείδωμα όπισθεν μέσω ταχύτητας όπισθεν ή χειροκίνητα Σύστημα πέδησης: - Σύστημα πέδησης σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ με EBS-E (4S3M) χωρίς συνδετικές σωληνώσεις προς τον τράκτορα Μεταλλική κατασκευή: - Μεταλλική κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκο χάλυβα - Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Βαφή: - Άριστη και μακροχρόνια προστασία από διάβρωση του προτυποποιημένου πλαισίου συγκόλλησης με αμμοβολή, διασφαλισμένη από δύο συστατικών (2Κ) υπόστρωμα ψευδαργύρου - Υψηλής ποιότητας δύο συστατικών (2Κ) τελική βαφή μονόχρωμη σε RAL 3002 καρμίνιο κόκκινο - Μεταλλικοποιημένο πίσω μέρος, βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) - Ζάντες σε ασημί Ηλεκτρολογική εγκατάσταση: Tedpfx Aoxqkytodwsd - Ηλεκτρολογική εγκατάσταση σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ Φωτισμός: - 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX στον εμπρόσθιο σύνδεσμο με πρίζες 24N, 24S & 15 ακίδων σύμφωνα με ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-πολικό ISO-12098 Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός: - Πείρος ρυμούλκησης τύπου King pin 2" - Μεταλλικός εμπρόσθιος τοίχος γαλβανισμένος ύψους 400 mm - Βάση ρεζέρβας μπροστά από τον εμπρόσθιο τοίχο - Στον εμπρόσθιο σύνδεσμο γαλβανισμένης τετράγωνης ράβδου, ζεύγος συνδέσεων αέρα κίτρινο-κόκκινο - 4 τάκοι με βάσεις στον εμπρόσθιο τοίχο - Υποδοχή στο πίσω μέρος του λαιμού κύκνου για ράμπες αλουμινίου - Γαλβανισμένα πτυσσόμενα στηρίγματα κάτω από τη λοξοτομή της επιφάνειας φόρτωσης - Βάση για περιστρεφόμενο φάρο στο πίσω μέρος του επικαθήμενου - Κίτρινη αντανακλαστική ταινία στα πλάγια, στην προέκταση και στο πίσω μέρος του επικαθήμενου σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ - Στο λαιμό κύκνου και στο πίσω μεταλλικό πάνελ αριστερά και δεξιά από μία βάση για προειδοποιητικές πινακίδες με πρίζα - Ποδιά στο πίσω μέρος του επικαθήμενου - Εγχειρίδιο και περιγραφή σε USB stick - Ευρωπαϊκές πινακίδες ανακλαστήρων (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος - Αυτοκόλλητο περιορισμού ταχύτητας 80 km/h πίσω και στις δύο πλευρές - Ηχητικό σήμα προειδοποίησης κατά την όπισθεν - Μανόμετρο φορτίου για έλεγχο βαρών αξόνων συμπεριλαμβανομένου διαγράμματος φορτίου

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 37.575 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 09/2022, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 10/2025, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, More vehicles available at Extract from the equipment. Full equipment details on request. Gooseneck: - Gooseneck with front corners beveled approx. 45° and rear bevel approx. 750 mm x 10° - 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) - Hardwood flooring approx. 30 mm thick Loading Platform: - Telescopic loading platform with rear bevel approx. 1,000 mm x 8° - Between 1st and 2nd axle: one pair of fixed wheel recesses with cover, approx. 1,610 x 700 x 400 mm (L x W x D) - 1 pair of lashing rings lying flat at the front of the platform (LC 10,000 daN) - 4 pairs of outward folding lashing rings (LC 5,000 daN) - 3 pairs of outward folding lashing rings (LC 10,000 daN) - Cutouts in the outer frame of the platform for attaching tension straps (LC 2,000 daN) - Incl. 3-piece removable galvanized covers over the wheel recess – max. point load approx. 3.5 t each Axles: - BPW axles and suspension, 2 axles fixed, 3rd axle self-steering - Technical axle load: 12,000 kg each - Electromagnetic reverse lock, activated via reverse gear and manually - Air suspension with lift and lower valve - Axle tools Tyres: - Tyres 235/75 R 17.5 Landing Legs: - JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox, approx. 24 t lifting capacity (approx. 50 t test load) Braking System: - Braking system according to EU regulations with EBS-E (2S2M), without connecting lines to the tractor unit Paintwork: - HRM metallization (High Resistance Metallisation), complete steel construction shot-blasted to SA2.5-SA3 standard. Then hot-finished with ZINACOR 850 (zinc 85% – aluminium 15%) - High quality 2-component (2K) top coat, solid color RAL 3002 carmine red Included accessories: - 2-inch kingpin - Galvanized steel front wall, approx. 400 mm high - Galvanized, extendable extensions approx. 230 mm per side - Galvanized folding supports under the rear bevel of the platform - Bracket for rotating beacon at the rear of the trailer - Plug-in aluminium side walls and rear wall on the gooseneck, approx. 2,440 x 400 mm (L x H), the rear galvanized stanchions are removable (body length approx. 2,560 mm) - 1 galvanized toolbox, integrated in the beveled gooseneck - Hardwood impact protection on the gooseneck rear wall towards the loading platform - 3 pairs of WADER container locks in the deck for one 20’ (30’) or one 40’ container - 5 pairs of pockets for plug-in stanchions approx. 100 x 50 mm in the outer frame of the loading platform Tjdpfexfx R Aox Adwsd - Hardwood widening planks; max. load on 200 x 200 mm area approx. 3.5 t - Galvanized holders for the widening planks left and right under the platform - Anti-slip sand layer painted onto the checkered plates above the kingpin and loading platform - 2 LED reversing lights fitted to the rear plate - 2 pairs of ferry lashing rings under the gooseneck and 2 pairs at the rear - Four approx. 400 mm extendable warning signs, approx. 423 x 423 mm, with LED position light - Load manometer for determining axle loads incl. load diagram - 5 pairs of galvanized plug-in stanchions, approx. 100 x 50 mm, approx. 1,000 mm high - Storage for up to 7 pairs of plug-in stanchions approx. 100 x 50 mm at the front wall - One pair of galvanized two-piece steel ramps, approx. 2,750 + 1,400 x 800 mm, with approx. 48 mm thick hardwood flooring, incl. electro-hydraulic unit. Ramp with hydraulically foldable ramp sections. Hydraulic lifting device and hydraulically adjustable. Maximum load

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 39.670 κιλ, συνολικό βάρος: 50.960 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε ολόκληρη τη διαθέσιμη γκάμα των οχημάτων μας – τόσο άμεσα όσο και σύντομα διαθέσιμων – στην ιστοσελίδα μας. Παρακάτω παρουσιάζεται ένα απόσπασμα του εξοπλισμού. Ο πλήρης εξοπλισμός διατίθεται κατόπιν αιτήματος. Χήνα ρυμούλκησης: * Χήνα με επίστρωση από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 30 mm * Χήνα πίσω με ευθεία κατασκευή * 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) Επιφάνεια φόρτωσης: * Επιφάνεια φόρτωσης με δυνατότητα επέκτασης * 5 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω δακτυλίων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) * 3 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω δακτυλίων πρόσδεσης (LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος δακτυλίων πρόσδεσης ενσωματωμένο μπροστά στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN) * Εγκοπές στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για τοποθέτηση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) * Κάλυμμα επιφάνειας από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm, πάνω από τους άξονες επένδυση με αντιολισθητικό φύλλο (καρότσι) Υποστηρίγματα ημίρυμου: JOST υποστηρίγματα (μηχανικά) με διτάχυτο κιβώτιο για ανυψωτική ικανότητα περίπου 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 τόνων) Άξονες: * Άξονες BPW, δύο σταθεροί, δύο διευθυνόμενοι οπίσθια * Αερόσφαιρα με λειτουργία ανύψωσης/καθόδου * Διευθυνόμενοι οπίσθιοι άξονες με ηλεκτρομαγνητική ασφάλεια όπισθεν, η οποία ενεργοποιείται μέσω ταχύτητας όπισθεν ή χειροκίνητα * Ταμπούρα φρένων * Εργαλεία αξόνων Ελαστικά: * 205/65 R 17.5 * Μάρκα της επιλογής μας * TPMS – Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών σύμφωνα με το ECE R 141 * Η μεταφορά δεδομένων στο ελκυστήρα γίνεται μέσω της τυποποιημένης διασύνδεσης EBS κατά ISO 11992 * Για τη σωστή ένδειξη, ο ελκυστήρας πρέπει να έχει τη δυνατότητα μετάδοσης και απεικόνισης των δεδομένων Σύστημα φρένων: * Σύστημα φρένων σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές οδηγίες με EBS-E (4S3M), χωρίς συνδέσεις με τον ελκυστήρα Χαλύβδινη κατασκευή: * Κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκο χάλυβα * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Βαφή: * Ολόκληρη η χαλύβδινη δομή μετά τη συγκόλληση καθαρίζεται αυτόματα με στροβιλομηχανή * Δεύτερος καθαρισμός με κορουνδίτη για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής * Μεταλλοποίηση ολόκληρου του πλαισίου με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για μέγιστη προστασία απέναντι στη διάβρωση * Τελική βαφή με 2 στρώσεις διπλής σύνθεσης βαφής, σε RAL 3002 καμινοκόκκινο, σύμφωνα με το RAL σύστημα 841GL * Ζάντες σε ασημί χρώμα * Οπίσθιο μεταλλωμένο τμήμα βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) * Δεν είναι δυνατή μεταλλική βαφή * Η δομή της βαφής έχει ελεγχθεί με δοκιμές ψεκασμού αλατιού κατά ISO 9227-NSS * Σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί Tsdpfoxarlvox Adwsd Ηλεκτρικό σύστημα: * Ηλεκτρικό σύστημα σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Όλοι οι πλαϊνοί δείκτες LED αναβοσβήνουν μαζί με τα φλας * ASPÖCK-UNIBOX στον μπροστινό ακροδέκτη με υποδοχές 24N, 24S & 15 πόλων – σύμφωνα με τις προδιαγραφές ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-πολική ISO-12098 Περιλαμβανόμενα αξεσουάρ: * Ακροδέκτης 2 ιντσών τύπου "Königszapfen" * Μια βάση για ρεζέρβα μπροστά από το μπροστινό τοίχωμα * Στη γαλβανισμένη μπροστινή λωρίδα συνδέσεων, κίτρινο-κόκκινοι συμπλέκτες αέρα * Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα υποστηρίγματα κάτω από την κεκλιμένη επιφάνεια φόρτωσης * Γαλβανισμένο μπροστινό τοίχωμα από χάλυβα (EN12642-XL), ύψος περίπου 1.600 mm * Αποσπώμενα αλουμινένια πλαϊνά τοιχώματα και πίσω τοίχωμα πάνω στη χήνα, διαστάσεις περίπου 2.440 x 400 mm (Μ x Υ) * Τα πίσω γαλβανισμένα αποσπώμενα μπράτσα είναι αποσπώμενα (μήκος κατασκευής περ

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 37.075 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε ολόκληρη τη γκάμα των διαθέσιμων οχημάτων μας, που είναι άμεσα ή εντός σύντομου διαστήματος παραδοτέα, στην ιστοσελίδα μας. Επιλογή από τον εξοπλισμό. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με λοξοτμημένες γωνίες μπροστά περίπου 45° και πίσω λοξοτμή περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - Επένδυση σκληρού ξύλου πάχους περίπου 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης: Tjdpew Tprnofx Adwjd - Η επιφάνεια φόρτωσης μετά τον λαιμό κύκνου ανυψώνεται και χαμηλώνει υδραυλικά, μήκος περίπου 2.800 mm - Πίσω λοξοτμή περίπου 1.000 mm x 8° - 6 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 5.000 daN) - 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN) - 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα μέσα στο εμπρόσθιο κεντρικό φορέα (LC 10.000 daN) - Εξοχές στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για αγκίστρωση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) - Επένδυση με σχάρες τύπου C40/4 (σημειακό φορτίο περίπου 2,3 t σε επιφάνεια περίπου 20 x 20 cm) - Πάνω από τους άξονες επένδυση με ελασματόπλακες αντιολισθητικές Δίδυμες χαλύβδινες ράμπες: - Ένα ζεύγος γαλβανισμένων δίδυμων χαλύβδινων ραμπών, περίπου 2.750 + 1.400 x 800 mm - Επένδυση με σχάρες τύπου C40/4 (σημειακό φορτίο περίπου 2,2 t σε επιφάνεια περίπου 20 x 20 cm) - Ράμπα με υδραυλικά ανοιγόμενα και διπλούμενα τμήματα - Υδραυλικό ανυψωτικό σύστημα, υδραυλικά μετατοπιζόμενο - Μέγιστο φορτίο ανά ζεύγος: περίπου 40.000 kg - Σύμφωνα με τον κανονισμό 1230/2012/EU, ράμπες με μήκος μικρότερο των 300 mm δεν προσμετρώνται στο συνολικό μήκος του οχήματος όταν βρίσκονται στη θέση μεταφοράς Υποστηρίγματα νάρθηκα: - Υποστηρίγματα JOST Άξονες: - Άξονες και ανάρτηση BPW - 2 σταθεροί άξονες, 1 άξονας κατευθυνόμενος παθητικά - Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg έκαστος - Ηλεκτρομαγνητικό σύστημα ασφάλισης όπισθεν, ενεργοποιείται από ταχύτητα ή χειροκίνητα - Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης-καθόδου - Εργαλεία αξόνων Σύστημα φρένων: - Σύστημα φρένων WABCO σύμφωνα με κανονισμούς ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς γραμμές σύνδεσης προς τον ελκυστήρα Ελαστικά: - Ελαστικά 235/75 R 17.5 3PMSF – μάρκα κατόπιν επιλογής μας - Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS κατά ECE R 141. Η μεταφορά δεδομένων προς το φορτηγό γίνεται μέσω της τυποποιημένης διεπαφής EBS σύμφωνα με το ISO 11992. Για ορθή απεικόνιση, το φορτηγό πρέπει να μπορεί να μεταδίδει και να εμφανίζει τα δεδομένα αυτά Μεταλλική κατασκευή: - Μεταλλική κατασκευή από χάλυβες υψηλής αντοχής στα φίνα κόκκους - Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC Ηλεκτρολογική εγκατάσταση: - Ηλεκτρολογικό σύστημα σύμφωνα με κανονισμούς ΕΕ - Φωτισμός 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Όλοι οι LED πλευρικοί φανοί αναβοσβήνουν με τα φλας - ASPÖCK-UNIBOX στον μπροστινό πίνακα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S & 15 πολική σύνδεση Βαφή: - Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή υφίσταται αυτόματη αμμοβολή με τροχούς μετά τη συγκόλληση - Δεύτερη αμμοβολή με κορούνδιο για μέγιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής - Μεταλλοποίηση HRM όλου του σασί με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για βέλτιστη αντικαταστρεπτική προστασία - Τελική βαφή με 2 στρώσεις διπλής βαφής 2K, μονόχρωμη σε RAL 3002 Καρμίνιο Kόκκινο - Ζάντες σε ασημί γκρι - Πίσω τμήμα μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (Καθαρό Λευκό) - Δεν είναι δυνατή η μεταλλική βαφή - Σύστημα βαφής δοκιμασμένο σε δοκιμή αλατονέφωσης κατά ISO 9227-NSS - Σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί Περιλαμβανόμενα αξεσουάρ: - Κονικωτή 2 ιντσών - Μία γαλβανισμένη ατσάλινη μπροστινή επιφάνεια περίπου 400 mm ύψος - Γαλβανισμ

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 37.710 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε όλο το διαθέσιμο στόλο οχημάτων μας, με άμεσα και σύντομα διαθέσιμα οχήματα, στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης λίστα εξοπλισμού κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με λοξές γωνίες εμπρός περίπου 45° και πίσω λοξοτομή περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - Επικάλυψη από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης: - Τηλεσκοπική επιφάνεια φόρτωσης με λοξοτομή πίσω περίπου 1.000 mm x 8° - Μεταξύ 1ου και 2ου άξονα ένα ζεύγος ενσωματωμένων υποδοχών για τροχούς, περίπου 1.610 x 970 x 400 mm (Μ x Π x Υ) - Συμπεριλαμβανομένων 3-μερών, αφαιρούμενων, γαλβανισμένων καλυμμάτων πάνω από τις υποδοχές (Π = περίπου 670 mm - μέγιστο σημειακό φορτίο 5 t/τεμ.) - 1 ζεύγος οριζόντιων κρίκων πρόσδεσης εμπρός στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN) - 4 ζεύγη προς τα έξω αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - 3 ζεύγη προς τα έξω αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης (LC 10.000 daN) - Κοπές στο πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για αγκύρωση ιμάντων περίσφιξης (LC 2.000 daN) Άξονες: - Άξονες και ανάρτηση BPW, 2 σταθεροί άξονες, 3ος άξονας αυτορυθμιζόμενος - Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg έκαστος - Ηλεκτρομαγνητική ασφάλεια οπισθοπορείας μέσω όπισθεν και χειροκίνητη ενεργοποίηση - Αεροανάρτηση με σύστημα ανύψωσης και χαμηλώματος. Εργαλεία άξονα Ελαστικά: - Ελαστικά 235/75 R 17.5 3PMSF - Μάρκα της επιλογής μας Υποστηρίγματα ημίρυμου: - Υποστηρίγματα JOST (μηχανικά) με κιβώτιο δύο ταχυτήτων για ανύψωση περίπου 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 τόνων) Todpew Tpq Rsfx Adwod Σύστημα πέδησης: - Σύστημα πέδησης Wabco σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ με EBS-E (2S2M), χωρίς συνδετικές γραμμές προς τον τράκτορα Χαλυβουργική κατασκευή: - Κορμός από χάλυβα υψηλής αντοχής λεπτόκοκκης δομής - Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (Όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (Όριο διαρροής 690MPa) Ηλεκτρολογική εγκατάσταση: - Ηλεκτρολογική εγκατάσταση σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ - Φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX στη γραμμή σύνδεσης μπροστά με πρίζες 24Ν, 24S & 15 ακίδων σύνδεση σύμφωνα με ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 ακίδων ISO-12098 Βαφή: - Άριστη και ανθεκτική προστασία από διάβρωση του πλαισίου συγκόλλησης, η οποία εκτελείται με εκτόξευση σφαιριδίων, εξασφαλίζεται με επίστρωση ψευδαργύρου 2 συστατικών (2K) - Ποιοτική τελική βαφή με 2 συστατικά, ενιαία σε RAL 3002 καρμίνιο κόκκινο - Το πίσω μέρος μεταλλίζεται και βάφεται σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) Εξοπλισμός που περιλαμβάνεται: - 2 ιντσών κομβίο έλξης - Γαλβανισμένο μπροστινό χαλύβδινο τοίχωμα, ύψους περίπου 400 mm - Βάση ρεζέρβας μπροστά από το μπροστινό τοίχωμα - Κίτρινοι-κόκκινοι αεροζεύκτες στη γαλβανισμένη σύνδεση μπροστά - 4 τεμ. σφήνες τροχών με βάση στο μπροστινό τοίχωμα - Υποδοχή στο πίσω μέρος του λαιμού κύκνου για αλουμινένιες ράμπες φόρτωσης - Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα στηρίγματα κάτω από τη λοξοτομή της επιφάνειας φόρτωσης - Βάση για φάρο στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου - TPMS Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών σύμφωνα με ECE R 141 - Κίτρινη αντανακλαστική ταινία σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ στις πλευρές, στην επέκταση και στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου - Στο λαιμό κύκνου και στο πίσω μέρος, αριστερά και δεξιά, βάση πινακίδων προειδοποίησης με πρίζα - 1 προστατευτικό από σκληρό ξύλο στην πίσω πλευρά του λαιμού κύκνου προς την επιφάνεια φόρτωσης - Γαλβανισμένη βάση για πλακοράβδους διαπλάτυνσης αριστερά και δεξιά κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης - 4 ζεύγη ενσωματωμένων κρίκων πρόσδεσης κατ

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 38.140 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Το σύνολο του διαθέσιμου στόλου οχημάτων μας, με οχήματα άμεσα και σύντομα διαθέσιμα, μπορείτε να το βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα εξοπλισμού. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με λοξές γωνίες μπροστά περίπου 45° και με πίσω λοξοκοπή περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - Επικάλυψη από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης: - Τηλεσκοπική επιφάνεια φόρτωσης με λοξοκοπή πίσω περίπου 1.000 mm x 8° - Μεταξύ του 1ου και 2ου άξονα ένα ζεύγος ενσωματωμένων λεκάνων τροχών, περίπου 1.610 x 970 x 400 mm (Μ x Π x Υ) - Περιλαμβάνει αποσπώμενο, γαλβανισμένο κάλυμμα 3 τμημάτων πάνω από τις λεκάνες των τροχών (Περ. 670 mm - μέγιστο σημειακό φορτίο 5 τόνους/τεμάχιο) - 1 ζεύγος οριζόντιων κρίκων πρόσδεσης μπροστά στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN) - 4 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - 3 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω κρίκων πρόσδεσης (LC 10.000 daN) - Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για ανάρτηση ιμάντων σύσφιξης (LC 2.000 daN) Υποστηρίγματα σέλας: - Μηχανικά υποστηρίγματα JOST με 2-ταχυτητές για ανυψωτική ικανότητα 24t (δοκιμαστικό φορτίο 50t) Ελαστικά: - Ελαστικά 235/75 R17.5 3PMSF, μάρκα επιλογής μας - Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS κατά ECE R 141 - Η μετάδοση των δεδομένων στον τράκτορα γίνεται μέσω τυποποιημένης διεπαφής EBS σύμφωνα με ISO 11992 - Για σωστή απεικόνιση, ο τράκτορας πρέπει να μπορεί να μεταδώσει και να εμφανίσει αυτά τα δεδομένα. Άξονες: - Άξονες και ανάρτηση BPW, 2 άξονες σταθεροί, τρίτος άξονας κατευθυνόμενος - Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg - Ηλεκτρομαγνητικό σύστημα προστασίας ανάστροφης με ενεργοποίηση από όπισθεν και χειροκίνητα - Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης/καθόδου. Εργαλεία άξονα Σύστημα φρένων: - Σύστημα φρένων WABCO σύμφωνα με προδιαγραφές Ε.Ε. με EBS-E (2S2M), χωρίς σωληνώσεις σύνδεσης με τον τράκτορα Ηλεκτρολογική εγκατάσταση: - Ηλεκτρολογική εγκατάσταση σύμφωνα με προδιαγραφές Ε.Ε. - Φωτισμός LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Όλα τα πλευρικά φώτα LED αναβοσβήνουν με τα φλας - ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή σύνδεση με πρίζες 24N, 24S & 15 πόλων σύμφωνα με ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pólων ISO-12098 Χαλύβδινη κατασκευή: - Χαλύβδινη κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκους χάλυβες. - Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355 MPa) S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690 MPa) Βαφή: - Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή μετά τη συγκόλληση εκτινάσσεται αυτόματα σε θάλαμο υαλοβολής - Δεύτερη αμμοβολή με κορουνδίτη για άριστη πρόσφυση του συστήματος βαφής - Μεταλλοποίηση όλου του σασί του οχήματος με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για μέγιστη αντιδιαβρωτική προστασία - Τελική βαφή με 2 στρώσεις χρώματος 2K, μονοχρωμία σε RAL 3002 carmine red, τμήμα πίσω μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) - Δεν είναι δυνατή η βαφή μεταλλικών χρωμάτων - Το σύστημα βαφής δοκιμασμένο σε δοκιμή ψεκασμού αλατιού σύμφωνα με ISO 9227-NSS - Σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί Περιλαμβάνονται τα εξής εξαρτήματα: - Στον λαιμό κύκνου και στο πίσω μέρος αριστερά/δεξιά από μία βάση για πινακίδες προειδοποίησης, συμπεριλαμβανομένης πρίζας - Ένας συγκρατητήρας ρεζέρβας μπροστά από το διαχωριστικό τοίχωμα (χωρίς εφεδρικό τροχό) - 2" πίρος βασιλιά - Ένας γαλβανισμένος μεταλλικός εμπρόσθιος τοίχος ύψους περίπου 400mm - Στη γαλβανισμένη μπροστινή σύνδεση, ζεύγη κίτρινων-κόκκινων αεροσυμπιεστών Todpfx Adow Tpq Dswod - Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα υποστηρίγματα κάτω από τη λοξοκοπή της επιφάνε

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 37.820 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε όλο το απόθεμα των οχημάτων μας, με άμεσα και βραχυπρόθεσμα διαθέσιμα οχήματα, στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα του εξοπλισμού — αναλυτικός εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με λοξές γωνίες εμπρός περίπου 45° και πίσω λοξότμηση περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - Επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης: - 1 ζεύγος ενσωματωμένων κυψελών τροχών πριν τους άξονες, περίπου 2.610 x 970 x 400 mm (μήκος x πλάτος x βάθος) - Κυψέλες τροχών με προφίλ αναρρίχησης τετραγωνικής διατομής περίπου 15 x 15 mm καθώς και διαπλατύνσεις στο κάτω μέρος - Μεταξύ του 1ου και 2ου άξονα, 1 ζεύγος ενσωματωμένων κυψελών τροχών, περίπου 1.610 x 700 x 400 mm (μήκος x πλάτος x βάθος) - Περιλαμβάνει τριμερές αποσπώμενο γαλβανισμένο κάλυμμα πάνω από τις κυψέλες τροχών (πλάτος περίπου 670 mm) — μέγιστο σημειακό φορτίο περίπου 5 τόνους ανά τεμάχιο - Εσοχή στη λοξότμηση και προεξέχουσα στην επιφάνεια φόρτωσης για τη στήριξη του βραχίονα κάδου εκσκαφέα (περίπου 2.900 x 750 x 210/290 mm (μήκος x πλάτος x ύψος)) - 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης μπροστά στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN) - 5 ζεύγη πτυσσόμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 5.000 daN) - 3 ζεύγη πτυσσόμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 10.000 daN) - 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης στην εσοχή του βραχίονα εκσκαφέα (LC 5.000 daN) - Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για ανάρτηση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) Μονόχειρες ράμπες από χάλυβα: - Ένα ζεύγος γαλβανισμένων, μονοκόμματων ατσάλινων ραμπών, περίπου 3.000 x 800 mm, με ξύλινη επένδυση πάχους περίπου 48 mm - Ράμπα με υδραυλικό ανυψωτικό μηχανισμό, με δυνατότητα υδραυλικής μετατόπισης - Μέγιστο φορτίο ανά ζεύγος: 40.000 kg - Σύμφωνα με τον κανονισμό 1230/2012/ΕΕ ράμπες με μήκος μικρότερο από 300 mm δεν λαμβάνονται υπόψη στο συνολικό μήκος του οχήματος σε θέση μεταφοράς Υποστηρίγματα σέλας: - JOST χειροκίνητα υποστηρίγματα σέλας με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ωφέλιμο φορτίο περίπου 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 τόνων) Άξονες: - Άξονες & ανάρτηση BPW, 2 σταθεροί άξονες, 1 άξονας αυτοκατευθυνόμενος - Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg ανά άξονα - Ηλεκτρομαγνητικός αναστολέας όπισθεν ενεργοποιούμενος από την ταχύτητα της όπισθεν και χειροκίνητα - Αερόσουστα με βαλβίδα ανύψωσης/καθόδου - Εργαλεία άξονα Ελαστικά: - Ελαστικά 235/75 R 17.5 3PMSF — κατασκευαστής κατ’ επιλογή μας - Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141. Η μετάδοση δεδομένων προς το όχημα γίνεται μέσω της τυποποιημένης διεπαφής EBS σύμφωνα με ISO 11992. Για σωστή απεικόνιση, το φορτηγό πρέπει να μπορεί να λάβει και να υποδείξει αυτά τα δεδομένα Σύστημα φρένων: Tedjw Tpqwopfx Adwsd - Φρένα WABCO σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ με EBS-E (2S2M), χωρίς συνδετικά καλώδια προς τον ελκυστήρα Μεταλλική κατασκευή: - Κατασκευή από λεπτόκοκκους, υψηλής αντοχής χάλυβες - Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355 MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690 MPa) Ηλεκτρική εγκατάσταση: - Ηλεκτρικό σύστημα σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ - Φωτισμός 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Όλοι οι πλευρικοί φώτα σήμανσης LED αναβοσβήνουν με τα φλας - ASPÖCK-UNIBOX στον μπροστινό συνδετικό πίνακα με πρίζες 24N, 24S και 15 πόλων σύμφωνα με ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 πόλων ISO-12098) Βαφή: - Ολόκληρη η μεταλλική δομή ολοκληρώνεται με αυτόματη αμμοβολή μέσω μηχανής στροβίλου μετά τη συγκόλληση - Δεύτερη επεξεργασία αμμοβολής με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής - Μεταλ