Βιομηχανικό ρυμουλκούμενο

Müller-Mitteltal

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, κενό βάρος: 7.340 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 22.660 κιλ, συνολικό βάρος: 30.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 05/2012, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.200 χιλ., ανάρτηση: ατσάλι, μέγεθος ελαστικού: 235/75 R 17,5, χρώμα: άλλο, τύπος μετάδοσης: άλλο, διάσταση εμπρόσθιου ελαστικού: 235/75 R 17,5, μέγεθος πίσω ελαστικού: 235/75 R 17,5, καμπίνα οδηγού: άλλο, κατηγορία εκπομπών: κανένα, Εξοπλισμός: ABS, πνευματικό φρένο, Μήκος επιφάνειας φόρτωσης περίπου 9.200 mm, ύψος φόρτωσης περίπου 900 mm, 16 σημεία πρόσδεσης, το όχημα πωλείται κατόπιν παραγγελίας, επιφυλάσσεται για τυπογραφικά λάθη, σφάλματα και αλλαγές, ενδεικτικές εικόνες. Περισσότερα στοιχεία στη διεύθυνση: !, More Details: ! Redpfo Agt Hdex Apmoch

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 2.200 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 6.300 κιλ, συνολικό βάρος: 8.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, ανάρτηση: άλλο, μέγεθος ελαστικού: 245 70 R17,5, Εξοπλισμός: ABS, σύνδεσμος ρυμουλκούμενου, BKT 60 με ρυθμιζόμενο σε ύψος ρυμουλκούμενο δοκό Rcedpfji Dc Nfex Apmoh Ρυμουλκούμενο για μεταφορά καλωδίων με πλαίσιο tandem και αντιστάθμιση αξόνων, δακτυλιοειδή ρυμούλκησης σύμφωνα με DIN πρότυπο. Η φόρτωση γίνεται υδραυλικά μέσω της υδραυλικής εγκατάστασης του ρυμουλκού οχήματος. Βασικός χρωματισμός σε κόκκινο κυκλοφορίας, δυνατότητα γαλβανίσματος εν θερμώ με επιπλέον χρέωση. Ελεύθερο πλάτος φόρτωσης 1720 mm, τύμπανο 850 x 3000 mm ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ: — Κινητήρας 4,6 KW Hatz Diesel 5.660 ευρώ — Σπινθηροπαγίδα προαιρετική 2.250 ευρώ — Μετάδοση κίνησης τυμπάνου (χωρίς κινητήρα) 5.630 ευρώ — Υδραυλικά πίσω στηρίγματα 2.350 ευρώ — Πρόσθετος άξονας με βάση για τύμπανα μικρότερα των 1450 mm 2.670 ευρώ — Έξοδα μεταφοράς 1.600 ευρώ

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, κενό βάρος: 5.300 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 18.700 κιλ, συνολικό βάρος: 24.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 12/2014, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.400 χιλ., ανάρτηση: ατσάλι, μέγεθος ελαστικού: 205/65R17,5, χρώμα: άλλο, τύπος μετάδοσης: άλλο, διάσταση εμπρόσθιου ελαστικού: 205/65R17,5, μέγεθος πίσω ελαστικού: 205/65R17,5, καμπίνα οδηγού: άλλο, κατηγορία εκπομπών: κανένα, Εξοπλισμός: ABS, πνευματικό φρένο, Ύψος φόρτωσης περίπου 900 χιλ., μήκος επιφάνειας φόρτωσης περίπου 9.400 χιλ., άγκιστρα πρόσδεσης, -- ενδέχεται να υπάρχουν τυπογραφικά λάθη, σφάλματα και αλλαγές, οι φωτογραφίες είναι ενδεικτικές --, περισσότερες πληροφορίες στη διεύθυνση: !, Περισσότερες λεπτομέρειες: ! Rcedps Agt E Iefx Apmjh

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, κενό βάρος: 5.750 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 24.250 κιλ, συνολικό βάρος: 30.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 01/1993, ανάρτηση: ατσάλι, μέγεθος ελαστικού: 235/75R17,5 141/140J, χρώμα: άλλο, τύπος μετάδοσης: άλλο, διάσταση εμπρόσθιου ελαστικού: 235/75R17,5 141/140J, μέγεθος πίσω ελαστικού: 235/75R17,5 141/140J, καμπίνα οδηγού: άλλο, κατηγορία εκπομπών: κανένα, Εξοπλισμός: ABS, πνευματικό φρένο, Όχημα πελάτη, -- Τυπογραφικά λάθη, σφάλματα και αλλαγές επιφυλάσσονται, ενδεικτικές εικόνες --, Περισσότερα δεδομένα στο: !, Περισσότερες λεπτομέρειες: ! Rjdj Agfpfopfx Apmjch

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 900 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 2.600 κιλ, συνολικό βάρος: 3.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 4.950 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 1.800 χιλ., μέγεθος ελαστικού: 195r14c, χρώμα: ασημί, Έτος κατασκευής: 2024, Ρυμουλκούμενο για καλωδιοτύλιγκες κατάλληλο για τύμπανα διαμέτρου από 850 έως 2800 mm. Φόρτωση: Μέσω πλαισίου ανατροπής που κινείται με χειροκίνητη αντλία υδραυλικών κυλίνδρων. Βραχίονες ανύψωσης: Τηλεσκοπικοί σωλήνες. Σασί: Διπλός άξονας, ρυθμιζόμενη καθ' ύψος ρυμουλκόδοκη με κοτσαδόρο σφαιρικής κεφαλής, φρένο παρκαρίσματος με αυτόματη λειτουργία όπισθεν. Φωτισμός 12 Volt, καλώδιο παροχής με βύσμα 13 πόλων. Το όχημα είναι γαλβανισμένο εν θερμώ και πιστοποιημένο σύμφωνα με το § 13 EG-FGV (TÜV), βάση του γερμανικού Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (StVZO). Rcedpfoicit Sox Apmoh Διατίθεται ευρεία γκάμα ειδικού εξοπλισμού κατόπιν αιτήματος, προσαρμοσμένη στις ανάγκες σας. Χειροκίνητη αντλία Honda 4 KW (υδραυλική) δεν συμπεριλαμβάνεται – 2.790 € καθαρή τιμή. Κίνηση τυμπάνου χωρίς κινητήρα – 5.750 € καθαρή τιμή. Ρυμουλκούμενος κρίκος DIN – 250 € καθαρή τιμή. Έξοδα μεταφοράς – 1.100 € καθαρή τιμή + 19% ΦΠΑ.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, κενό βάρος: 6.500 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 23.500 κιλ, συνολικό βάρος: 30.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 07/2010, ανάρτηση: ατσάλι, μέγεθος ελαστικού: 235 / 75 R 17,5, χρώμα: άλλο, τύπος μετάδοσης: άλλο, διάσταση εμπρόσθιου ελαστικού: 235 / 75 R 17,5, μέγεθος πίσω ελαστικού: 235 / 75 R 17,5, καμπίνα οδηγού: άλλο, κατηγορία εκπομπών: κανένα, καύσιμο: βιοντίζελ, Εξοπλισμός: ABS, πνευματικό φρένο, Το όχημα πωλείται για λογαριασμό πελάτη. Μερικώς κατεστραμμένες ξύλινες σανίδες, 17 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης, ύψος φόρτωσης περίπου 900 mm. — Τυπογραφικά λάθη, σφάλματα και αλλαγές επιφυλάσσονται, ενδεικτικές φωτογραφίες — Περισσότερα στοιχεία στο: !, Περισσότερες πληροφορίες στο: ! Rodj Agfm Iopfx Apmjch

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 38.290 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 8.500 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.520 χιλ., Έτος κατασκευής: 2026, * TS 3 Προφίλ 30,0: ----Φρένα: * Wabco EBS-E (ηλεκτρονικό σύστημα φρένων) * Σύστημα απελευθέρωσης έκτακτης ανάγκης για κύλινδρο ελατηρίου * Ταμπούρια φρένων ----Άξονες: * 3 x 11 τόνοι. Άξονες BPW Eco Plus * Ο τελευταίος άξονας είναι διευθυντήριμος με ηλεκτροπνευματική κλειδαριά διεύθυνσης ----Ανάρτηση: * Αεροανάρτηση με σύστημα ανύψωσης και χαμηλώματος καθώς και βαλβίδα RtR ----Ηλεκτρικό σύστημα / Φωτισμός: * Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS) * Κεντρική μονάδα ελέγχου Smartboard, τοποθετημένη στο ρυμουλκούμενο, με αισθητήρες πίεσης για την εμφάνιση του συνολικού φορτίου του άξονα * Βύσμα ρεύματος 15 πόλων * Σύστημα φωτισμού LED 12/24V * Περιστρεφόμενος προβολέας LED (αποσπώμενος) στο πίσω αριστερό μέρος ----Γενικά εξαρτήματα: * Πλαϊνή προστατευτική μπάρα * Μηχανισμός ανύψωσης στο μπροστινό μέρος καθώς και μηχανικές στηρικτικές βάσεις στο πίσω μέρος του πλαισίου * Ίσια, μεταλλικά φτερά * Βάση για εφεδρικό τροχό κάτω από το πλαίσιο στη δεξιά πλευρά ----Επιφάνεια χαμηλού φορτίου: * Πλατφόρμα με 45° κλίση στις μπροστινές γωνίες και ένα κουτί εργαλείων στο μπροστινό μέρος, κατασκευασμένο από γαλβανισμένο ατσάλι. Διαστάσεις: Π = 2.480 x Υ = 500 x Β = 665 mm, με ανοιγόμενο καπάκι * Πλαϊνά πλαίσια 400 mm από αλουμίνιο (RAL 9010, λευκό χρώμα) στην πλατφόρμα, που μπορούν να αναδιπλωθούν και να αφαιρεθούν * Πίσω τοίχος, ύψους -150 mm, στηριζόμενος * Πλάγια κλίση στο πίσω μέρος της πλατφόρμας, περίπου 700 mm * Πλατφόρμα με ξύλινα δοκάρια 50 mm καθώς και πλατφόρμα χαμηλού φορτίου με ξύλινα δοκάρια 60 mm * Αντιολισθητική επένδυση πάνω από τους άξονες ----Επεκτάσεις: * 8 x μηχανικές, ανοιγόμενες επεκτάσεις, συνολικού πλάτους 3 μέτρων (ωστόσο, όχι στην πλάγια κλίση. Διατίθενται δοκάρια επέκτασης για τοποθέτηση στην πλατφόρμα) * Μηχανικά ρυθμιζόμενες προειδοποιητικές πινακίδες στο μπροστινό και πίσω μέρος ----Σύστημα ασφάλισης φορτίου (πακέτο Lasi): * Στην πλατφόρμα, 2 x 6,3 τόνων ιμάντες πρόσδεσης και στο πλάι, 3 x 5 τόνων ράβδοι πρόσδεσης στο εξωτερικό πλαίσιο * Στην πλατφόρμα χαμηλού φορτίου, 2 x 13,4 τόνων ιμάντες πρόσδεσης και 4 x 10 τόνων ιμάντες πρόσδεσης, περιστρεφόμενοι και ρυθμιζόμενοι, ενσωματωμένοι στο εξωτερικό πλαίσιο * Στο πλάι, 2 x 6,4 τόνων άγκιστρα πρόσδεσης και στο πίσω μέρος, 1 ιμάντας πρόσδεσης στη βάση για γερανούς * 2 x σύστημα ασφάλισης κοντέινερ αμέσως μετά την καμπύλη στην πλατφόρμα χαμηλού φορτίου ----Βάση για γερανούς: * Βάση για γερανούς, από το τέλος του τελευταίου σταθερού άξονα, μέσω του άξονα διεύθυνσης, έως τον τελικό φορέα, συνεχόμενη, με εσωτερικά ενισχυτικά προφίλ, περίπου Δ = 2.450 x Π = 770 mm x Β = 270 mm ----Ράμπες φόρτωσης: * Μηχανικές, ενιαίες, θερμικά γαλβανισμένες, υδραυλικές ράμπες φόρτωσης, περίπου 3.000 x 720 mm (μηχανικά ρυθμιζόμενες στο πλάι) * Μονάδα ελέγχου 4-δρομων, για μελλοντική προσθήκη υδραυλικής μετατόπισης των ραμπών * Η εξωτερική πλάκα στη ράμπα φόρτωσης αποτελείται από ξύλο σκληρής ποιότητας 50 mm * Αντιολισθητικές λωρίδες στο εξωτερικό πλαίσιο της ράμπας καθώς και στην πλάγια κλίση * Λάστιχο στη ράμπα και στην πλάγια κλίση ----Υδραυλικό σύστημα: * Υδραυλικός διαχωριστής στο ρυμουλκούμενο (εάν η υδραυλική ισχύς της αντλίας στο φορτηγό είναι πάνω από 40 λίτρα, έως 120 λίτρα/λεπτό) ----Διαστάσεις φορτίου: * Επιφάνεια φορτίου της πλατφόρμας: περίπου 3.935 x 2.480 mm * Επιφάνεια φορτίου χαμηλού φορτίου: περίπου 8.500 x 2.520 mm * Ύψος φορτίου χωρίς φορτίο: περίπου 910 mm (συμπεριλαμβανομένης της πλάγιας κλίσης 860 mm) Rcedpfsy Ngz Hex Apmjh ----Ύψος σύνδεσης: * Περίπου 1.220 mm (κα

Κατάσταση: καινούργιο, * Ρυμουλκούμενο καλωδιοτύλιγμα BTT 131.80V προς ενοικίαση / Τιμή κατόπιν αιτήματος Το BTT 131.80V διαθέτει υδραυλική δυνατότητα διαπλάτυνσης και παραδίδεται στο εργοτάξιο με φορτηγό και καθοδήγηση/εκπαίδευση επί τόπου. Λόγω της επέκτασης των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, όπως τα υπεράκτια αιολικά πάρκα και η σύνδεσή τους στο δίκτυο, παρατηρείται μαζική επέκταση του δικτύου. Αντί για εναέρια καλώδια, τα καλώδια υψηλής τάσης με μεγάλα τμήματα αγωγών τοποθετούνται υπόγεια. Για την τοποθέτηση καλωδίων με το μέγιστο δυνατό μήκος σε ένα κομμάτι, οι κατασκευαστές άρχισαν να παραδίδουν τα καλώδια σε φαρδιά τύμπανα, γεγονός που καθιστά αδύνατη τη μεταφορά τους με συμβατικά ρυμουλκούμενα καλωδίων. Το ρυμουλκούμενο μεταφοράς καλωδιοτύμπανου BTT 131.80 είναι υδραυλικά διαπλαισιούμενο. Η αεροανάρτηση επιτρέπει χαμήλωμα στο πλάι, ώστε να προσαρμόζεται ακόμα και σε κεκλιμένα τύμπανα σε δύσκολα εδάφη. Η ανοιχτή προς τα πίσω δομή τύπου U επιτρέπει τη χρήση τροποποιημένου τριγώνου έλξης, στο οποίο φιλοξενούνται οι υδραυλικοί κύλινδροι για τη λειτουργία διαπλάτυνσης. Εύκολη διαπλάτυνση του οχήματος και της μετάδοσης κίνησης του τυμπάνου μέσω της υδραυλικής εγκατάστασης του ρυμουλκούμενου. Το πλαίσιο του οχήματος ασφαλίζεται στο απαιτούμενο πλάτος με μπουλόνια ασφάλισης. ΟΙ άξονες των τυμπάνων μεταφέρονται μαζί με το ρυμουλκούμενο στα αντίστοιχα μήκη. BTT 131.80V σε κλειστή κατάσταση Διαπλάτυνση Redepugqgspfx Apmech Το συνολικό πλάτος του ρυμουλκούμενου στην κλειστή θέση συμμορφώνεται με το γερμανικό κανονισμό οδικής κυκλοφορίας (StVZO) στα 2550 mm. Σε εργοταξιακό περιβάλλον, μπορεί να επιτευχθεί διαπλάτυνση έως και μέγιστο 4000 mm. Έτσι, το καθαρό πλάτος φόρτωσης αυξάνεται από 1690 mm σε 3090 mm. (Οι διαστάσεις ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο του ρυμουλκούμενου). Η μετάδοση κίνησης του τυμπάνου είναι διαιρούμενη και ακολουθεί αυτόματα κατά τη διαπλάτυνση.

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 38.290 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 8.500 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.520 χιλ., Έτος κατασκευής: 2026, * TS 3 Προφίλ 30,0: ----Φρένα: * Wabco EBS-E (ηλεκτρονικό σύστημα φρένων) * Σύστημα άμεσης απεμπλοκής για κύλινδρο ελατηρίου * Ταμπουρένια φρένα ----Άξονες: * 3 x 11 τόνοι, άξονες BPW Eco Plus * Ο τελευταίος άξονας με πλευρική κίνηση και ηλεκτροπνευματική κλειδαριά διεύθυνσης ----Αναρτήσεις: * Πνευματική ανάρτηση με σύστημα ανύψωσης και χαμηλώματος, καθώς και βαλβίδα RTS ----Ηλεκτρικό σύστημα / Φωτισμός: * Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS) * Κεντρική μονάδα ελέγχου Smartboard, τοποθετημένη στο ρυμουλκούμενο, με αισθητήρες πίεσης για την ένδειξη του συνολικού φορτίου των αξόνων * Ηλεκτρικός σύνδεσμος 15 ακίδων * Σύστημα φωτισμού LED 12 / 24V * Φωτιστικό LED περιστροφής (αφαιρούμενο) στο πίσω αριστερό μέρος ----Γενικά εξαρτήματα: Rcsdpfx Asy Ngzyepmjh * Πλευρική προστασία * Μηχανισμός ανύψωσης μπροστά και μηχανικές στήριξης στο πίσω μέρος του πλαισίου * Ευθείες μεταλλικές λάσπες * Θήκη για εφεδρικό ελαστικό κάτω από το πλαίσιο, στην δεξιά πλευρά ----Επιφάνεια χαμηλού φορτίου: * Πλατφόρμα με 45° λοξοτομημένες μπροστινές γωνίες και μπροστινό κουτί εργαλείων από γαλβανισμένο ατσάλινο φύλλο, Π = 2.480 x Υ = 500 x Β = 665 mm με ανοιγόμενο κάλυμμα * Πλευρικά στην πλατφόρμα, 400 mm αλουμινένιες πλευρές (RAL 9010, λευκό), αναδιπλούμενες και αφαιρούμενες * Πίσω τοίχος, ύψους -150 mm, με δυνατότητα σύνδεσης * Πίσω κλίση στην πλατφόρμα για το χαμηλό τμήμα, μήκους περίπου 700 mm * Πλατφόρμα με ξύλινα δοκάρια 50 mm, καθώς και επιφάνεια χαμηλού φορτίου με ξύλινα δοκάρια 60 mm * Αντιολισθητικό φύλλο πάνω από τους άξονες ----Επεκτάσεις: * 8 x μηχανικές αναδιπλούμενες επεκτάσεις, συνολικό πλάτος 3 μέτρα, αλλά όχι στην πίσω κλίση (υπάρχουν δοκάρια επέκτασης με βάση στην πλατφόρμα) * Μηχανικά ρυθμιζόμενα πακέτα προειδοποιητικών πινακίδων μπροστά και πίσω ----Σύστημα ασφάλισης φορτίου (πακέτο Lasi): * Στην πλατφόρμα, 2 x ιμάντες έδρασης 6,3 τόνων, καθώς και 3 x ράβδοι έδρασης 5 τόνων στην πλευρά, στο εξωτερικό πλαίσιο * Στην επιφάνεια χαμηλού φορτίου, 2 x ιμάντες έδρασης 13,4 τόνων στην πλευρά, καθώς και 4 x ιμάντες έδρασης 10 τόνων, αναδιπλούμενοι και ρυθμιζόμενοι, ενσωματωμένοι στο εξωτερικό πλαίσιο * Στην πλευρά, 2 x κρίκοι έδρασης 6,4 τόνων, καθώς και 1 ιμάντας έδρασης στο πίσω μέρος, στη θέση για το βραχίονα εκσκαφέα * 2 x κλειδαριές ασφάλισης κοντέινερ, αμέσως μετά την καμπύλη στην επιφάνεια χαμηλού φορτίου ----Θέση για τον βραχίονα εκσκαφέα: * Θέση για τον βραχίονα εκσκαφέα από το τέλος του τελευταίου σταθερού άξονα, μέσω του άξονα διεύθυνσης, μέχρι τον τελικό δοκό, συνεχόμενη με εσωτερικά ενισχυτικά προφίλ, περίπου Μ = 2.450 x Π = 770 mm x Β = 270 mm ----Ράμπες ανόδου: * Μηχανικές, ενιαίες, γαλβανισμένες με θερμή διαδικασία, υδραυλικές ράμπες ανόδου, περίπου 3.000 x 720 mm (μηχανικά ρυθμιζόμενες στην πλευρά) * Μονάδα ελέγχου 4 θέσεων για μελλοντική αναβάθμιση από τον πελάτη με υδραυλική μετατόπιση των ραμπών * Η εξωτερική σανίδα στη ράμπα ανόδου είναι κατασκευασμένη από ξύλο σκληρής ξυλείας 50 mm * Ανομοιομορφή επιφάνεια στο εξωτερικό πλαίσιο της ράμπας, καθώς και στην πλευρική κλίση * Λάστιχο στη ράμπα και στην πλευρική κλίση ----Υδραυλικό σύστημα: * Υδραυλικός διανομέας στο ρυμουλκούμενο (εάν η υδραυλική απόδοση στην νταλίκα είναι πάνω από 40 λίτρα, έως 120 λίτρα/λεπτό) ----Διαστάσεις φορτίου: * Επιφάνεια φορτίου της πλατφόρμας: περίπου 3.935 x 2.480 mm * Επιφάνεια φορτίου χαμηλού φορτίου: περίπου 8.500 x 2.520 mm * Ύψος φορτίου χωρίς φορτίο περίπου 910 mm (συμπεριλαμβανομένης της πλευρικής κλίσης 860 mm) ----Ύψος Σύνδεσης: * Περίπ

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 02/1992, Εξοπλισμός: ABS, Müller-Mitteltal – Ρυμουλκούμενο με μηχανισμό φόρτωσης (roll-off) – Γερμανικό όχημα = Περισσότερες πληροφορίες = Rcsdpjxt Sd Ssfx Apmsh Έτος κατασκευής: 1992 Βάρος χωρίς φορτίο: 3.140 kg Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο: 14.860 kg Συνολικό επιτρεπόμενο βάρος (ΣΕΒ): 18.000 kg Τιμή πώλησης: 1.500 €, 1.670 $.

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 5.680 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 18.320 κιλ, συνολικό βάρος: 24.000 κιλ, μήκος χώρου φόρτωσης: 7.200 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.480 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 205/65 r17,5, Έτος κατασκευής: 2026, Εξοπλισμός: ABS, Τριαξονικό ρυμουλκούμενο BPW άξονες χαμηλής φόρτωσης Ηλεκτρική αερανάρτηση με 2 ύψη οδήγησης Λειτουργία χαμηλώματος για ασφαλή φόρτωση Σύστημα φρένων σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ με 2S/2M Ρυμουλκούμενη δοκός με μάτι ρυμούλκησης d=50 mm Ανύψωση και χαμήλωμα της δοκού ρυμούλκησης 8 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης 10 τόνων, ενσωματωμένοι στην χαμηλή πλατφόρμα 6 ζεύγη σημείων πρόσδεσης 2 τόνων πάνω από το θόλο του τροχού 5 ζεύγη υποδοχών για πασσάλους/πασσάλους 3 τόνων για πασσάλους διαστάσεων 90x50 mm Επένδυση μαλακού ξύλου 50 mm Πλαίσιο σασί θερμογαλβανισμένο με εμβάπτιση Αναδιπλούμενος πλευρικός προφυλακτήρας Σετ υποδοχών πασσάλων στο εξωτερικό πλαίσιο Rsdpfoh I H Ddjx Apmoch Μονοκόμμες θερμογαλβανισμένες ράμπες φόρτωσης Πλευρικά μετατοπιζόμενες Άμεσης δράσης κάθετοι ανυψωτήρες με ελατήρια

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 09/1993, Εξοπλισμός: ABS, - EBS Επικοινωνήστε μαζί μας για περισσότερες πληροφορίες. Rsdjxt Rw Ropfx Apmjch

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 36.750 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 04/2014, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 10/2027, μήκος χώρου φόρτωσης: 11.500 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 900 χιλ., συνολικό μήκος: 12.600 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., Συνολικό βάρος: 46.000 kg / 48.000 kg Βάρος χωρίς φορτίο: 11.250 kg Χωρητικότητα φορτίου: 34.750 kg / 36.750 kg Συνολικό μήκος: 12.600 - 14.600 mm Μήκος χώρου φόρτωσης: Συνολικά περίπου 11.500 mm / περίπου 8.300 mm (πλατφόρμα χαμηλού ύψους) / περίπου 3.200 mm (κύκνος) Πλάτος: 2.550 mm - 3.000 mm Ύψος χώρου φόρτωσης: περίπου 900 mm Περισσότερες πληροφορίες: - Τηλεσκοπική έκταση 2 m - Κοιλότητες τροχών - Ενσωματωμένα στοιχεία στις κοιλότητες τροχών, κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης - Κοιλότητα για βραχίονα εκσκαφέα - Σύστημα ασφάλισης κοντέινερ - Άξονας με δυνατότητα οδήγησης - Αερανάρτηση - Επέκταση πλάτους 3 m - Υδραυλικές ράμπες, διαιρούμενες, με επίστρωση από καουτσούκ - Περιστρεφόμενος προβολέας Rjdpfo Agq A Dox Apmoch - Προειδοποιητικές πινακίδες - Αναδιπλούμενα πλαϊνά τοιχώματα, στον «κύκνο», ύψους 400 mm - Θήκες για δοκούς - Μεγάλο σετ δεστρών - Στηρικτικά πόδια, αναδιπλούμενα στο πίσω μέρος - Διπλοί τροχοί

Κατάσταση: καινούργιο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: Produktpalette, κενό βάρος: 2.520 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 8.000 κιλ, συνολικό βάρος: 10.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 5.500 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.050 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 400 χιλ., συνολικό μήκος: 7.280 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., συνολικό ύψος: 2.900 χιλ., ανάρτηση: ατσάλι, μέγεθος ελαστικού: 235/75 R17,5", κατάσταση ελαστικών: 100 ποσοστό, Εξατομικευμένη λύση μεταφοράς Διαμορφώστε το όχημα Fliegl σας σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας. Το απεικονιζόμενο όχημα είναι ένα παράδειγμα. Η παραγωγή και ο εξοπλισμός πραγματοποιούνται ατομικά, σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη. Σασί κεντρικού άξονα, χαμηλό δάπεδο Κατασκευή συγκολλημένου λεπτόκοκκου χάλυβα Μπροστινό ποδαράκι στήριξης με μηχανισμό κιβωτίου ταχυτήτων Τηλεσκοπική οπίσθια στήριξη 2 σφήνες τροχών με βάση στήριξης Φτερά από λαμαρίνα και για τους δύο τροχούς Με αντιλάσπη, μόνο στον τελευταίο άξονα Πλευρική προστασία προσέγγισης από αλουμίνιο Εγκάρσιο στοπ εμπρός, τοποθετούμενο σε οπές δαπέδου Σύστημα ζεύξης για ρυμουλκούμενα με κεντρικό άξονα Σύζευξη με δοκιμασμένη οπή ρυμούλκησης 40 mm Υψομετρικά ρυθμιζόμενο ζεύγος μέσω ατράκτου, μέγιστο εύρος ρύθμισης 250 mm Άξονες & ανάρτηση Άξονες ταμπούρων BPW "Άξονες/υποπλαίσιο μετρημένα με λέιζερ" – μείωση φθοράς ελαστικών και κατανάλωσης καυσίμου Παραβολική ανάρτηση με συντήρηση-ελεύθερη στήριξη από χάλυβα-καουτσούκ και μηχανικό αυτόματο εξισορροπισμό φόρτισης αξόνων (βαρούλκο) Τροχοί και ελαστικά 235 / 75 R 17,5" Κατά επιλογή του κατασκευαστή Ζάντες ατσαλιού βαμμένες ασημί εργοστασίου Σύστημα φρένων Διανακτική (διπλής γραμμής) πεπιεσμένου αέρα Φρένο στάθμευσης με ελατηριωτό ενεργοποιητή 2 αντικαταστάσιμες κεφαλές ζεύξης μπροστά, με συνδετικές γραμμές προς το κινητήριο όχημα Υποδοχές στάθμευσης για ηλεκτρικό, ABS/EBS και σύνδεση αέρα στη ζεύξη 24 Βολτ EBS, ηλεκτρονικό σύστημα φρένων, με φις EBS εμπρός, με καλώδιο σύνδεσης Σημείωση: Το ρυμουλκούμενο όχημα πρέπει να ρυμουλκείται μόνο από ρυμουλκά που διασφαλίζουν τη λειτουργία του ABS! Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (RDKS) σύμφωνα με ECE R 141, ένδειξη μέσω οθόνης στο όχημα έλξης, μέσω EBS Ηλεκτρολογικά 24 Βολτ, πολυθάλαμοι φανάρια LED, πλευρικός φωτισμός LED κίτρινο, φώτα πινακίδας LED Πλευρικός φωτισμός LED κίτρινο συνδεδεμένος με φλας ("αναβοσβήνοντας πλευρικά φώτα") Redpfx Aozcnugopmsch 2 μπροστινά λευκά φώτα θέσης LED 2 οπίσθια φώτα διατήρησης λωρίδας λευκού/κόκκινου LED Premium πλευρικά φώτα σήμανσης LED με 20 δίοδους ανά φανάρι 2 x 7-πολικοί συνδετήρες μπροστά, αμφίδρομη ασφάλεια με καλώδιο σύνδεσης Γέφυρα TTS Χαμηλή χαλύβδινη λεκάνη, δάπεδο με επένδυση λαμαρίνας/αντιολισθητικού, χαλύβδινα τοιχώματα στιβαρά συγκολλημένα στη βάση Μήκος γέφυρας 5500 mm Λεκάνη με "Load-Lock" προφίλ εμπρός και στα πλάγια για ανάρτηση ιμάντων πρόσδεσης (μπροστά 8 τεμάχια, πλευρικά 16 τεμάχια ανά πλευρά) 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (ένα εμπρός στις γωνίες, ένα πίσω στο δάπεδο, 5 τόνους έκαστο) 3 επιπλέον ζεύγη κρίκων πρόσδεσης στο δάπεδο, 5 τόνους έκαστο 4 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης βιδωμένα στα πλευρικά τοιχώματα Ράμπες επιβίβασης Ράμπες από χάλυβα μήκους 2.300 mm, πλάτους 510 mm, πλευρικά μετατοπίσιμες Με χειρολαβή στις ράμπες Με ξύλινη επένδυση (εξάρμωση με λαμαρίνα/αντιολισθητική επένδυση) Με αμορτισέρ αερίου για λειτουργία ενός ατόμου Οπίσθιο τοίχωμα / γωνιακές κολώνες Πλαίσιο από compact-wood πλάκα 400 mm ύψους, αποσπώμενο, μεταξύ των ραμπών Λειτουργικές οδηγίες Το δηλωθέν μεικτό βάρος είναι τεχνικά εφικτό. Ανάλογα με το φορτίο, το πραγματικό μεικτό βάρος ενδέχεται, τηρώντας τα επιτρεπτά φορτία αξόνων/στήριξης/ζεύξης, να μην επιτυγχάνεται. Χώρα έγκρισης / πινακίδες Χώρα έγκρισης: Γερμανία Έγκριση τύπου σύμφωνα με ΕΚ 2007/46 Προετοιμασμένο για μονή πινακίδα Σήμανση περιγράμματος με ανακλαστικές ταινίες σύμφωνα με ECE R 048, πλευρικά λευκό, πίσω κόκκινο Πινακίδα προειδοποίησης σύμφωνα με ECE-70 Εξατομικευμένη λύση μεταφοράς

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 20.500 κιλ, συνολικό βάρος: 27.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 7.000 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.470 χιλ., Έτος κατασκευής: 2026, * ETÜ-TR 27,0 Επίπεδη Πλατφόρμα: ----Φρένα: * EBS (ηλεκτρονικό σύστημα φρένων) * Σύστημα απεμπλοκής έκτακτης ανάγκης για υδραυλικά έμβολα * Ταμπουροφρένα ----Άξονες: * 3 x 9 τόνοι, άξονες BPW Eco * 1ος άξονας ανασηκώσιμος * Τελευταίος άξονας ως άξονας κατεύθυνσης με ηλεκτροπνευματική κλειδαριά μέσω της οπισθοπορείας PIN (κλείδωμα του άξονα κατεύθυνσης από το όχημα για λόγους ελιγμών – χωρίς εγκατάσταση στην πλευρά του φορτηγού – ενεργοποιείται στο PIN 10 στην 15πολική σύνδεση, μόνο για λόγους ελιγμών, όχι για χρήση σε δημόσιους δρόμους) ----Ανάρτηση: * Πνευματική ανάρτηση με σύστημα ανύψωσης και κάθοσης με λειτουργία RTR ----Ηλεκτρικό σύστημα / Φωτισμός: * Κεντρική μονάδα ελέγχου SmartBoard ως εργαλείο παροχής πληροφοριών με αισθητήρες πίεσης για την εμφάνιση του συνολικού φορτίου ανά άξονα * Έλεγχος πίεσης ελαστικών με δυνατότητα εμφάνισης στο όχημα μέσω σήματος EBS, χωρίς εγκατάσταση στην πλευρά του φορτηγού * 15πολικός ηλεκτρικός σύνδεσμος * Οπίσθια φώτα LED * Περιστρεφόμενο φως LED (αποσπώμενο) συμπεριλαμβανομένης της βάσης και της εγκατάστασης * 2 x φώτα οπισθοπορείας LED στο πίσω μέρος του οχήματος (ενεργοποιούνται μέσω της οπισθοπορείας) * Αναβοσβήνοντα πλαϊνά φώτα LED ----Σύστημα σύζευξης / Σύστημα σύζευξης με φλάντζα: Redpfx Asr Dpz Aepmech * Σταθερή κεντρική δοκός σύζευξης με φλάντζα σύζευξης 50 mm (φορτωμένο 900 mm, ρυθμιζόμενο ύψος στην κεφαλή) ----Γενικά εξαρτήματα: * Μηχανικός γρύλος στήριξης μπροστά, μηχανικές αναδιπλούμενες βάσεις στήριξης πίσω στο πλαίσιο * Μηχανικά ρυθμιζόμενο πακέτο προειδοποιητικών πινακίδων μπροστά και πίσω * Κουτιά εργαλείων από γαλβανισμένο ατσάλινο φύλλο – με μαύρη επίστρωση πούδρας – περίπου 650 x 300 x 600 mm, δεξιά ----Επιφάνεια φόρτωσης: * Πλαϊνοί τοίχοι συνεχόμενοι (χωρίς κεντρικό διαμήκη δοκό) μέχρι την κεκλιμένη περιοχή εισόδου * Πίσω διαμήκεις δοκοί αναδιπλούμενες * Πίσω ατσάλινος τοίχος τοποθετημένος μπροστά από τις πίσω διαμήκεις δοκούς * Δάπεδο από ξύλο λάρκινης/ Douglas fir πάχους 60 mm * 400 mm ατσάλινος εμπρόσθιος τοίχος, συνδεδεμένος ----Ασφάλιση φορτίου: * Εξωτερικό πλαίσιο με τρυπητές οπές, γωνία περίπου 45 μοιρών, με εξαρτήματα για την τοποθέτηση άγκιστρων πρόσδεσης 3 τόνων * Σε κάθε γωνία, 1 x άγκιστρο πρόσδεσης 10 τόνων, επιπλέον, 2 x άγκιστρα πρόσδεσης 10 τόνων και 3 x άγκιστρα πρόσδεσης 6,3 τόνων σε κάθε πλευρά * Στις εμπρόσθιες και τελικές δοκούς, διάφορες οπές για δυνατότητα πρόσδεσης 1,2 τόνων ----Ράμπες: * Υδραυλικές, ενιαίες ράμπες, περίπου 3.000 x 720 mm, μηχανικά ρυθμιζόμενες πλευρικά * Μονάδα ελέγχου 4 θέσεων για ενδεχόμενη μελλοντική προσθήκη υδραυλικής μετατόπισης ράμπας ----Υδραυλικό σύστημα: * Υδραυλικός διανομέας ροής στο ημιφορτηγό (με υδραυλική απόδοση άντλιας στο φορτηγό άνω των 40 ltr έως 120 ltr/λεπτό) ----Βαφή: * Πλαίσιο, δοκός σύζευξης, εμπρόσθιος τοίχος, μηχανικές βάσεις πρόσδεσης, ράμπες, πίσω πόρτα, θερμικά γαλβανισμένα * Άξονες, δεξαμενή αέρα, σύστημα σύζευξης με φλάντζα και γρύλος στήριξης μπροστά, βαμμένα σε σκούρο χρώμα ----Πληροφορίες: * Καινούριο όχημα με εργοστασιακή εγγύηση * Λάθη και ενδιάμεση πώληση υπό επιφύλαξη ----Χρόνος παράδοσης: Άμεσα διαθέσιμο από το Egestorf