Μεταχειρισμένο Schwarzmüller Ημιρυμουλκούμενο Χαμηλής Φόρτωσης προς πώληση (23.841)

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 9.300 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 30.100 κιλ, συνολικό βάρος: 39.400 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 8.600 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 860 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235/75 R17.5, Εξοπλισμός: ABS, Gooseneck: - Gooseneck with rear chamfer approx. 750 mm x 10° - 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) - 30 mm thick hardwood flooring Extendable loading area: - Extendable loading platform with rear chamfer approx. 1,000 mm x 8° - 5 pairs of outward folding lashing rings (LC 5,000 daN) - 3 pairs of outward folding lashing rings (LC 10,000 daN) - 1 pair of recessed lashing rings in the front section of the loading area (LC 10,000 daN) - Cut-outs in the outer frame of the loading area for attaching tension straps (LC 2,000 daN) - Approx. 48 mm thick hardwood flooring, anti-slip chequer plate over the axles Landing gears: - JOST mechanical landing gears with 2-speed gearbox for 24t lifting capacity (50t test load) Axles and tyres: - BPW axles, hydro-mechanically forced steered - Technical axle load: 12,000 kg - Air suspension with lift and lower valve - Axle tools - TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141 - Tyres 235/75 R17.5 3PMSF Included accessories: - 2" kingpin - One galvanised steel front wall, approx. 400 mm high - Yellow-red air couplings on the galvanised connection strip at the front - 2 wheel chocks with holders on the front wall - One spare wheel with holder mounted in front of the front wall - Electro-hydraulic power pack - Rear axle steering, operable from the front and rear using cable remote control with push buttons, including single-track axle tracking control - European reflective panels (red-yellow) on the rear of the trailer - White reflective tape according to EU regulations on the sides and extension, red at the rear - Bracket for warning signs on both the gooseneck and rear, left and right, including socket - Movable hook-on bar for ALU loading ramps at the rear of the vehicle - Bracket for beacon at the rear of the trailer Iajdeyxc Eyepfx Am Njr - Galvanised folding supports under the sloped edge of the loading area - Mudflap at the rear of the trailer - Manual and documentation on USB stick - Centralised lubrication system BEKAMAX (Pico) with standard grease NLGI-2 and removable guard on pump - Removable ALU side and rear boards on the gooseneck, approx. 2,440 x 400 mm - Removable rear galvanised posts (build length approx. 2,560 mm) - 3 pairs of WADER container pockets in the loading area for 1x 20ft, 1x 30ft, or 1x 40ft container - 6 pairs of stake pockets for removable stakes 100 x 50 mm in the outer frame of the loading area - INOX toolbox 1,500 x 390 x 810 under the loading area on the right in direction of travel - Four warning signs extendable by approx. 400 mm, approx. 423 x 423 mm with a position light - Holder for beacon mounted on the warning signs - Radio remote control for rear axle steering, in addition to the cable remote control, with indicator lights on receiver for single-track monitoring - Sand coating applied to chequer plates on gooseneck and loading area for anti-slip protection - 80 km/h speed limit stickers at rear and on both sides - Axle load pressure gauge for determining axle loads, including load chart

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 33.525 κιλ, συνολικό βάρος: 46.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 04/2008, Έτος κατασκευής: 2008, Εξοπλισμός: ABS, Κατασκευαστής: Kel-Berg / Faymonville Μοντέλο: Ρυμουλκούμενο μηχανημάτων 4 αξόνων 3 μ επέκταση Έτος: 2008 Κατάσταση: Καλή Σειριακός αριθμός: SKBE58S407KE12547 Αρ. αναφοράς: 7972 Ημ. πρώτης άδειας: 30-04-2008 Τελευταία παρατήρηση: 27-01-2025 Φρένα τυμπάνου: ? ABS: ? Πίσω άξονες: SO F Ανάρτηση: Αερομέταξη Διάσταση ελαστικών: 235/75R17,5 Ποσοστό πέλματος ελαστικών: 30-50% Εργαλειοθήκη: ? Μέγιστο βάρος: 46.000 kg Καθαρό βάρος: 12.575 kg Αξιοποιήσιμο φορτίο: 33.425 kg Εσωτερικό μήκος: 8,75 m / 12,10 m Επέκταση: 3 m Iajdpfx Amoxa Tdms Nor Κατευθυνόμενοι άξονες: 3+4 Υδραυλικές ράμπες: ? Υδραυλικό οπίσθιο στήριγμα: ?

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 46.600 κιλ, συνολικό βάρος: 64.000 κιλ, πρώτη ταξινόμηση: 04/2009, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 11/2026, μήκος χώρου φόρτωσης: 13.730 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.750 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, * ABS Isdpjyu Htxsfx Am Noar * Άξονας διεύθυνσης * Πορτοκαλί περιστρεφόμενος φάρος * BPW-ECO άξονες * Πίσω φώτα 5 θαλάμων ----Κατασκευή: Χαμηλοβάθμιο τρέιλερ (8000mm/χαμηλοβάθμιο+5730mm/σασί), ύψος φόρτωσης στο χαμηλοβάθμιο περίπου 550 mm (φορτωμένο), αποσπώμενος λαιμός κύκνου (οδηγήσιμος από μπροστά), επιφάνεια φόρτωσης στον λαιμό κύκνου (3750x2480x300mm), 4x άξονες διεύθυνσης και βοηθ. διεύθυνση με τηλεχειριστήριο, δυνατότητα διεύρυνσης του χαμηλοβάθμιου στα 3.190mm, πάτωμα από σκληρό ξύλο/ατσάλι, δακτύλιοι πρόσδεσης. Πώληση μόνο σε επαγγελματίες. ΓΙΑ ΕΞΑΓΩΓΗ ΠΛΗΡΩΝΕΤΑΙ ΜΟΝΟ Η ΚΑΘΑΡΗ ΤΙΜΗ!!!!! ΟΛΕΣ ΟΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΧΩΡΙΣ ΕΓΓΥΗΣΗ ΣΥΜΠ. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ & ΑΞΕΣΟΥΑΡ. Βάση για όλες τις πωλήσεις, τιμολόγια, proforma τιμολόγια, παραγγελίες, εμπορικές συζητήσεις είναι οι γενικοί όροι μας (βλ. αποτύπωμα).

Κατάσταση: σχεδόν καινούργιο (μεταχειρισμένο), Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: WLAST300000A72224, κενό βάρος: 13.880 κιλ, πρώτη ταξινόμηση: 08/2023, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 12/2026, συνολικό μήκος: 17.100 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., συνολικό ύψος: 3.750 χιλ., Έτος κατασκευής: 2023, LANGENDORF χαμηλοτράκτορας με βυθίσματα τροχών σε οδικά προσπελάσιμη εκτέλεση, τύπος SATÜV 30 – 8.900 mm + 4.200 mm τηλεσκοπικά επεκτεινόμενο, κατάλληλος για τράκτορα 6x4 με τρεις άξονες, μεταξόνιο 3.300 mm, μέγιστη διάσταση "A" 5.000 mm. Iedpfxsywniuo Am Near Ράμπες φόρτωσης πίσω: Μ x Π 2.950 + 1.700 x 700 mm, αυτόματα ανοιγόμενες. Επιτρεπόμενο συνολικό βάρος ημιρυμουλκούμενου: 48.000 kg Επιτρεπόμενο βάρος σέλας περίπου: 18.000 kg Επιτρεπόμενο βάρος αξόνων ημιρυμουλκούμενου: 30.000 kg Κενό βάρος περίπου: 14.000 kg Χρήσιμη φορτίο σε άνιση κατανομή βάρους: περίπου 34.000 kg Συνολικό επιτρεπτό βάρος συρμού κατά StVZO: 40.000 kg Κενό βάρος τράκτορα (ανάλογα με τον τύπο): περίπου 9.500 kg Κενό βάρος χαμηλοτρ. περίπου: 14.000 kg Χρήσιμη φορτίο κατά StVZO: περίπου 16.500 kg Συνολικό βάρος συρμού με ειδική άδεια κατά §29: 41.800 kg Κενό βάρος τράκτορα (ανάλογα με τον τύπο): περίπου 9.500 kg Κενό βάρος χαμηλοτρ. περίπου: 14.000 kg Χρήσιμη φορτίο με ειδική άδεια §29 (αδιαιρετό φορτίο): περίπου 18.300 kg Συνολικό βάρος συρμού με ειδική άδεια κατά §70: 56.000 kg Κενό βάρος τράκτορα (ανάλογα με τον τύπο): περίπου 9.500 kg Κενό βάρος χαμηλοτρ. περίπου: 14.000 kg Χρήσιμη φορτίο με ειδική άδεια §70 (αδιαιρετό φορτίο): περίπου 32.500 kg Διαστάσεις: Από τον πείρο σύνδεσης μέχρι το άκρο του οχήματος: περίπου 11.500 mm Μήκος φόρτωσης συμπεριλαμβανομένης ράμπας ανόδου 600 mm: 8.900 mm Τηλεσκοπικά επεκτεινόμενο κατά 4.200 mm έως 13.100 mm Μήκος φόρτωσης βάθρου: 3.500 mm Πλάτος φόρτωσης: 2.550 mm Ύψος φορτωμένου πατώματος υπό πλήρες φορτίο συμπ. 10 mm προεξοχής ξύλινου δαπέδου έναντι του εξωτερικού πλαισίου: περίπου 910 mm Απόσταση αξόνων: 2.260 mm – 1.410 mm Ύψος σέλας φορτωμένου: 1.250 mm

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, κενό βάρος: 8.900 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 40.100 κιλ, συνολικό βάρος: 49.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 09/2025, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.200 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.550 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 245/70 R 17,5, χρώμα: γκρι, Έτος κατασκευής: 2025, Εξοπλισμός: ABS, Για κάθε μεταχειρισμένο επικαθήμενο παρέχεται αναλυτική και πλήρης έκθεση επιθεώρησης και λειτουργικότητας. Σασί: - Ανθεκτική συγκολλητή χαλύβδινη κατασκευή σκελετού με εμπρόσθια κύρτωση του πλαισίου και επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης με λοξή λήξη στο πίσω μέρος περίπου 500x100 mm - Λαιμός πλαισίου 200 mm με λοξοτμημένες γωνίες μπροστά - Λοξό τελείωμα λαιμού κύκνου περίπου 500 x 100 mm (νευρώσεις ανόδου στο εξωτερικό πλαίσιο πίσω από τη λοξή λήξη) - 2 θέσεις πείρου έλξης με αντικαταστάσιμο πείρο 2'' - Κλειστό εξωτερικό πλαίσιο με διατρήσεις - Επιφάνεια φόρτωσης με ενδιάμεσο εξαγόμενο κεντρικό πλαίσιο, επεκτείνεται περίπου 2.000 mm και κλειδώνει πνευματικά ανά 500 mm - Πλαίσια πριν και μετά το σημείο διαχωρισμού με βαθμίδα 80x80 mm - Ενισχυμένη κατασκευή πλαισίου / σημειακό φορτίο στο κέντρο βάρους όταν είναι συμπτυγμένο - Χωρίς εξαγόμενες επεκτάσεις πλάτους στην επιφάνεια φόρτωσης, αλλά προετοιμασμένο για μεταγενέστερη τοποθέτηση (δηλ. σωληνώσεις οδηγών συγκολλημένες στο πλαίσιο) - Με κοίλωμα για εκσκαφείς (χωρίς κάλυμμα), βάθος περίπου 220 mm, πλάτος περίπου 600 mm, αρχίζοντας περίπου μετά τον 2ο άξονα μέχρι το τέλος του οχήματος - 1 ζεύγος κοίλων για τροχούς μεταξύ 1ου και 2ου άξονα με μεταλλικές επικαλύψεις (επικάλυψη με Körapur), βάθος περίπου 400 mm - Προστασία υποβιβασμού = επιμηκυμένη πίσω λαμαρίνα - Υποστηρίγματα ελεύθερης καθόδου πίσω Δάπεδο: - Δάπεδο από ξύλο λάρικας 35 mm με προφίλ αλουμινίου τύπου Ω Άξονες, διεύθυνση και ελαστικά: - Άξονες αεροανάρτησης BPW, 10 τόνων ανά άξονα, διάμετρος αερόσακου 360 mm - Φρένα τύπου S-cam 300/200 mm, τακάκια χωρίς αμίαντο - Αυτόματος ρυθμιστής δοκού - Ανύψωση και χαμήλωμα συνολικού ύψους περίπου 200 mm - 2η θέση οδήγησης μέσω σφαιρικής βαλβίδας +50 mm - 1ος άξονας με ανύψωση (διασύνδεση μέσω EBS), πλήρως αυτόματη επιβεβαίωση με μηχανική έκτακτη λειτουργία μέσω διακόπτη στο επικαθήμενο - 3ος άξονας αυτοκατευθυνόμενος με ηλεκτρικό και μηχανικό κλείδωμα - 12 ατσάλινες ζάντες, 10 οπών, με εστιασμένη τοποθέτηση - 12 ελαστικά 245/70 R 17,5 143/141J, tubeless - Περιλαμβάνεται σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών Εξοπλισμός: - Αποσπώμενα πλαϊνά και πίσω τοιχώματα στον λαιμό κύκνου, ύψους περίπου 400 mm - Βάση ρεζέρβας - Πλευρική προστασία αλουμινίου - 4 τάκοι με τις βάσεις τους - Μακρύς κρατήρας πινακίδας στο πίσω λαμαρίνα - 1 πίνακας ECE στο πίσω μέρος, αφαιρούμενος - 11 ζεύγη πλευρικών σημείων πρόσδεσης ZK-Module 10t: -2x στον λαιμό κύκνου -2x στην επιφάνεια φόρτωσης πριν το εξαγόμενο μέρος -7x μετά το εξαγόμενο μέρος - Χωρίς δακτυλίους ρυμούλκησης πίσω - Εξαγόμενες προειδοποιητικές πινακίδες με 3 φωτιστικά θέσης έκαστη, μπροστά στις ποδιές στήριξης και πίσω πριν το πίσω λαμαρίνα, συνεχής επέκταση έως πλάτος φόρτωσης 4.500 mm - 4 υποδοχές για πινακίδες προειδοποίησης ενσωματωμένες σε τσέπες πασσάλων στην επιφάνεια φόρτωσης - 6 ζεύγη πλευρικών τσεπών για πασσάλους στήριξης 100x50 mm Ijdpfoywv Ixex Am Nsar - 2 σειρές εγκάρσιων τσεπών για πασσάλους 100x50 mm στη γέφυρα του λαιμού κύκνου, από το εξωτερικό πλαίσιο προς το κύριο πλαίσιο (1x πριν και 1x μετά τις θέσεις του πείρου έλξης) - 3 σειρές εγκάρσιων τσεπών για πασσάλους 100x50 mm στην επιφάνεια φόρτωσης, από το εξωτερικό πλαίσιο προς το κύριο πλαίσιο (1x πριν το εξαγόμενο μέρος, 1x μετά το εξαγόμενο μέρος και 1x μετά τον 3ο άξονα) - 2 ζεύγη χαλύβδινων πλακών στην επιφάνεια φόρτωσης για μηχανισμούς συγκράτησης κοντέινερ για ένα κοντέινερ 20ft - Ελαστική ποδιά τοποθετημένη στη προστασία υποβιβασμού - Προεγκατάσταση (καλωδίωση καλωδίου ΝΑΤΟ και διαμόρφωση οπών για με

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, κενό βάρος: 10.500 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 31.000 κιλ, συνολικό βάρος: 41.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 10/2020, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.950 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.550 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 890 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235 / 75 R 17.5, χρώμα: γκρι, Έτος κατασκευής: 2020, Εξοπλισμός: ABS, Για κάθε μεταχειρισμένο επικαθήμενο λαμβάνετε μία ενημερωμένη και πλήρη αναφορά επιθεώρησης και λειτουργίας. Πλαίσιο: - Χαλύβδινη συγκολλητή κατασκευή πλαισίου με μπροστινή καμπύλωση και επίπεδη πλατφόρμα χαμηλού δαπέδου - Λαιμός πλαισίου 165 mm με εξωτερικές διαμήκεις δοκούς για επιμήκη χαμηλό δάπεδο - Με κλίση Wirtgen στην πλατφόρμα καμπύλωσης περίπου 850 x 65 mm - Πείρος πέμπτου τροχού 2" - Στήριξη του αναδιπλούμενου πίσω μέρους όταν χρησιμοποιείται ως ράμπα επιβίβασης Μπροστινό τοίχωμα: - Μπροστινό τοίχωμα από αλουμίνιο με λοξές γωνίες, 1.000 mm ύψος - Εσωτερικά επενδεδυμένο με καρό αλουμινένιο φύλλο 3/5 mm σε όλο το ύψος και το πλάτος - Σχάρα πάνω από το μπροστινό τοίχωμα με 2 κρίκους για την ανάρτηση των αλυσίδων πρόσδεσης - Κιβώτιο για το σύστημα διεύθυνσης, ηλεκτροϋδραυλικό μοτέρ και βαρούλκο τοποθετημένο περίπου 150 mm εσωτερικά (κιβώτιο διεύθυνσης και μοτέρ το ένα πάνω στο άλλο) Δάπεδο: - Σχάρα 30/30/5 mm σε όλη την επιφάνεια φόρτωσης στο χαμηλό και στο υψηλό δάπεδο - Σε ανακλινόμενο πίσω μέρος, κύρια δοκός 40/30/25/5 - Φέροντα νεύρα κατά μήκος της πορείας, πάχους 5 mm, ύψος 30 mm ή 40 mm - Σχάρα τοποθετημένη πάνω από τις διαμήκεις δοκούς, σε ευθυγράμμιση με το εξωτερικό πλαίσιο Άξονες και Ελαστικά: - 3 x 10.000 kg BPW αερόσουστες άξονες με φρένα S-cam (300/200 mm) και διάμετρο αεροσάκου 360 mm - Ο τελευταίος άξονας είναι αυτοκατευθυνόμενος, με αυτόματο κλείδωμα στην οπισθοπορεία και δυνατότητα χειροκίνητης ασφάλισης - Πρώτος άξονας ανυψούμενος (μέσω SmartBoard) - Αυτόματος τεντωτήρας συστήματος ελέγχου - Αποστάσεις αξόνων 1.310 mm / 1.410 mm - Wabco SmartBoard με λειτουργία ECAS - Αερόσουστες με βαλβίδα ανύψωσης και χαμηλώματος - Ελαστικά 235 / 75 R 17.5 Ανακλινόμενο πίσω μέρος με επέκταση: - Πλήρης επιφάνεια φόρτωσης πίσω από το σύνολο αξόνων υδραυλικά ανακλινόμενη - Οι ράμπες επιβίβασης τοποθετούνται και στην άκρη πάνω σε σταθερή μπετονένια ράμπα και φορτώνονται μέσω αυτών (τόσο με εκτεταμένη επέκταση όσο και σε κλειστή θέση) - Αντοχή του ανακλινούμενου πίσω μέρους: - 10 τόνοι φορτίο άξονα (5 τόνοι φορτίου τροχού) σε οριζόντια θέση ως επιφάνεια φόρτωσης - 22 τόνοι φορτίο διάβασης όταν χρησιμοποιείται ως ράμπα αν το υποστήριγμα πίσω (προστασία από υπερπήδηση) εδράζεται στο έδαφος - Υποστηρικτικό πόδι, αναδιπλούμενο και ρυθμιζόμενο σε ύψος - Μήκος υποστηρικτικού ποδιού σχεδιασμένο για φόρτωση με ράμπα ύψους 1.100 – 1.300 mm - Λειτουργία με ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα τροφοδοσία ρεύματος μέσω στρατιωτικής πρίζας (NATO) από το ελκυστήρα - Μονάδα αντλίας εξωτερικά στο μπροστινό τοίχωμα με συνδέσεις - Ξεχωριστό τηλεχειριστήριο για λειτουργία ανύψωσης/καθόδου πλατφόρμας και ανακλινόμενου πίσω μέρους - Διαχείριση υδραυλικού στο ανοξείδωτο κιβώτιο εργαλείων 500x350x400 mm δεξιά στην πορεία μπροστά από τους άξονες - Ανακλινόμενο πίσω μέρος μπορεί επίσης να ανυψωθεί περίπου 60° προς τα επάνω μειώνοντας έτσι την επιφάνεια φόρτωσης κατά περίπου 1.300 mm - Πίσω επέκταση: τριμερής, υδραυλικά εκτεινόμενη περίπου 2.000 mm (πλάτος περίπου 800 mm η κάθε μία), λειτουργία μέσω της υδραυλικής αντλίας Περιλαμβανόμενος Εξοπλισμός: - Υδραυλικά ανυψούμενη ράμπα στη θέση καμπύλωσης για επιβίβαση στο υψηλό δάπεδο σε όλο το πλάτος του οχήματος, αντοχή διάβασης 6 τόνων, χωρίς ατσάλινη επιφάνεια – συγκολλημένη γωνία στην καμπύλωση - Προστασία φθοράς και επάνω στοπ στην καμπύλωση για ακριβή τοποθέτηση σε ανυψωμένη θέση - Ασφάλιση της ράμπας μέσω βαλβίδας συγκράτησης Iaodpfx Ameywu Rfj Nor - 9 κρίκοι πρόσδεσης κατά μήκος της μεσαίας γραμμής της επιφάνειας φόρτωσης, ενσωματ

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: 935, κενό βάρος: 10.500 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 31.000 κιλ, συνολικό βάρος: 41.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 09/2021, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.950 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.550 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 890 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235 / 75 R 17.5, χρώμα: γκρι, Έτος κατασκευής: 2021, Εξοπλισμός: ABS, Για κάθε μεταχειρισμένο επικαθήμενο λαμβάνετε μία ενημερωμένη και πλήρη αναφορά επιθεώρησης και λειτουργίας. Πλαίσιο: - Χαλύβδινη συγκολλητή κατασκευή πλαισίου με μπροστινή καμπύλωση και επίπεδη πλατφόρμα χαμηλού δαπέδου - Λαιμός πλαισίου 165 mm με εξωτερικές διαμήκεις δοκούς για επιμήκη χαμηλό δάπεδο - Με κλίση Wirtgen στην πλατφόρμα καμπύλωσης περίπου 850 x 65 mm - Πείρος πέμπτου τροχού 2" - Στήριξη του αναδιπλούμενου πίσω μέρους όταν χρησιμοποιείται ως ράμπα επιβίβασης Μπροστινό τοίχωμα: - Μπροστινό τοίχωμα από αλουμίνιο με λοξές γωνίες, 1.000 mm ύψος - Εσωτερικά επενδεδυμένο με καρό αλουμινένιο φύλλο 3/5 mm σε όλο το ύψος και το πλάτος - Σχάρα πάνω από το μπροστινό τοίχωμα με 2 κρίκους για την ανάρτηση των αλυσίδων πρόσδεσης - Κιβώτιο για το σύστημα διεύθυνσης, ηλεκτροϋδραυλικό μοτέρ και βαρούλκο τοποθετημένο περίπου 150 mm εσωτερικά (κιβώτιο διεύθυνσης και μοτέρ το ένα πάνω στο άλλο) Δάπεδο: - Σχάρα 30/30/5 mm σε όλη την επιφάνεια φόρτωσης στο χαμηλό και στο υψηλό δάπεδο - Σε ανακλινόμενο πίσω μέρος, κύρια δοκός 40/30/25/5 Iajdpfeywtwqex Am Ner - Φέροντα νεύρα κατά μήκος της πορείας, πάχους 5 mm, ύψος 30 mm ή 40 mm - Σχάρα τοποθετημένη πάνω από τις διαμήκεις δοκούς, σε ευθυγράμμιση με το εξωτερικό πλαίσιο Άξονες και Ελαστικά: - 3 x 10.000 kg BPW αερόσουστες άξονες με φρένα S-cam (300/200 mm) και διάμετρο αεροσάκου 360 mm - Ο τελευταίος άξονας είναι αυτοκατευθυνόμενος, με αυτόματο κλείδωμα στην οπισθοπορεία και δυνατότητα χειροκίνητης ασφάλισης - Πρώτος άξονας ανυψούμενος (μέσω SmartBoard) - Αυτόματος τεντωτήρας συστήματος ελέγχου - Αποστάσεις αξόνων 1.310 mm / 1.410 mm - Wabco SmartBoard με λειτουργία ECAS - Αερόσουστες με βαλβίδα ανύψωσης και χαμηλώματος - Ελαστικά 235 / 75 R 17.5 Ανακλινόμενο πίσω μέρος με επέκταση: - Πλήρης επιφάνεια φόρτωσης πίσω από το σύνολο αξόνων υδραυλικά ανακλινόμενη - Οι ράμπες επιβίβασης τοποθετούνται και στην άκρη πάνω σε σταθερή μπετονένια ράμπα και φορτώνονται μέσω αυτών (τόσο με εκτεταμένη επέκταση όσο και σε κλειστή θέση) - Αντοχή του ανακλινούμενου πίσω μέρους: - 10 τόνοι φορτίο άξονα (5 τόνοι φορτίου τροχού) σε οριζόντια θέση ως επιφάνεια φόρτωσης - 22 τόνοι φορτίο διάβασης όταν χρησιμοποιείται ως ράμπα αν το υποστήριγμα πίσω (προστασία από υπερπήδηση) εδράζεται στο έδαφος - Υποστηρικτικό πόδι, αναδιπλούμενο και ρυθμιζόμενο σε ύψος - Μήκος υποστηρικτικού ποδιού σχεδιασμένο για φόρτωση με ράμπα ύψους 1.100 – 1.300 mm - Λειτουργία με ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα τροφοδοσία ρεύματος μέσω στρατιωτικής πρίζας (NATO) από το ελκυστήρα - Μονάδα αντλίας εξωτερικά στο μπροστινό τοίχωμα με συνδέσεις - Ξεχωριστό τηλεχειριστήριο για λειτουργία ανύψωσης/καθόδου πλατφόρμας και ανακλινόμενου πίσω μέρους - Διαχείριση υδραυλικού στο ανοξείδωτο κιβώτιο εργαλείων 500x350x400 mm δεξιά στην πορεία μπροστά από τους άξονες - Ανακλινόμενο πίσω μέρος μπορεί επίσης να ανυψωθεί περίπου 60° προς τα επάνω μειώνοντας έτσι την επιφάνεια φόρτωσης κατά περίπου 1.300 mm - Πίσω επέκταση: τριμερής, υδραυλικά εκτεινόμενη περίπου 2.000 mm (πλάτος περίπου 800 mm η κάθε μία), λειτουργία μέσω της υδραυλικής αντλίας Περιλαμβανόμενος Εξοπλισμός: - Υδραυλικά ανυψούμενη ράμπα στη θέση καμπύλωσης για επιβίβαση στο υψηλό δάπεδο σε όλο το πλάτος του οχήματος, αντοχή διάβασης 6 τόνων, χωρίς ατσάλινη επιφάνεια – συγκολλημένη γωνία στην καμπύλωση - Προστασία φθοράς και επάνω στοπ στην καμπύλωση για ακριβή τοποθέτηση σε ανυψωμένη θέση - Ασφάλιση της ράμπας μέσω βαλβίδας συγκράτησης - 9 κρίκοι πρόσδεσης κατά μήκος της μεσαίας γραμμής της επιφάνειας φόρτωσης, ενσωματ

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, κενό βάρος: 6.990 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 28.010 κιλ, συνολικό βάρος: 35.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 01/2021, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 09/2026, μήκος χώρου φόρτωσης: 10.000 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.500 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 1 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235/75R17.5, χρώμα: λευκό, χιλιομετρική ένδειξη: 1.001 χλμ, τύπος μετάδοσης: άλλο, καμπίνα οδηγού: άλλο, Εξοπλισμός: ABS, Τοποθεσία οχήματος: Bovenden, 3 άξονες, αερόσουστα, ο τελευταίος άξονας αυτοκατευθυνόμενος, ABS (σύστημα αντιμπλοκαρίσματος), κρίκοι πρόσδεσης, πλευρική προστασία (U-Schutz), στηρίγματα, κιβώτιο αποθήκευσης. Δομή: Διαθέσιμα 3 τεμάχια! Συνολικό μήκος περ.: 13.800 mm Μέγιστο συνολικό πλάτος: 2.550 mm Συνολικό ύψος περ.: 2.488 mm Iasdpex Hkciofx Am Nor Μήκος λαιμού (Schwanenhals) περ.: 4.050 mm Μήκος βαθιάς πλατφόρμας (Tiefbett) περ.: 9.600 mm Ύψος φόρτωσης στη βαθιά πλατφόρμα φορτωμένη περ.: 900 mm Εσωτερικό πλάτος περ.: 2.480 mm Ύψος σέλας περ.: 1.150 mm Διαστάσεις τοποθέτησης πείρου σύνδεσης (κονγκιζάπφεν) περ.: 1.680 mm Διαστάσεις εμπρόσθιας γωνίας περ.: 2.040 mm Συγκολλητή κατασκευή από βελτιωμένο χάλυβα φίνας κόκκωσης ενισχυμένης μορφής, πλάκα έλξης με εναλλάξιμο πείρο 2", εξωτερικό πλαίσιο ελαφρώς λοξό με προφίλ "Load-Lock" για γρήγορο γάντζωμα ιμάντων, 8 ζεύγη πρόσθετων κρίκων πρόσδεσης ενσωματωμένα στο εξωτερικό πλαίσιο των 5 τόνων έκαστο, 1x αποσπώμενο μπλοκ αντιστάθμισης στην επιφάνεια της χαμηλής πλατφόρμας (3 τμημάτων), εγκάρσια επένδυση από ξύλο τουλάχιστον 200 mm πλάτος στην κορυφή για αντιστάθμιση ύψους, λαιμός κύκνου με δυνατότητα τοποθέτησης σε 3 θέσεις με θέση πάρκινγκ στη στροφή, 4 ζεύγη υποδοχών κολωνών 83 x 83 mm ενσωματωμένες στο δάπεδο, για τοποθέτηση του μπλοκ αντιστάθμισης, ανοιχτό αποθηκευτικό χώρο για τις αφαιρούμενες κολώνες κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης, 13 ζεύγη υποδοχών κολωνών ενσωματωμένες στο εξωτερικό πλαίσιο (εγκεκριμένες διαστάσεις 70 x 40 mm, 3 ζεύγη στο λαιμό κύκνου και 10 ζεύγη στην βαθιά πλατφόρμα), 3 σειρές υποδοχών στο δάπεδο των 7 θέσεων η κάθε μία, διαστάσεις 70 x 40 mm, 26 τεμάχια αφαιρούμενες κολώνες B=80/T=50/L=1200 mm γαλβανισμένες εν θερμώ, δάπεδο επιφάνειας από σκληρό ξύλο 30 mm πάχος κατά μήκος τοποθετημένο με Omega προφίλ για υψηλή σημειακή αντοχή στην περιοχή των θόλων των τροχών από ατσάλι/αναγλυφά δάπεδα αλουμινίου. Διευκρινίζεται ότι οι παραπάνω πληροφορίες παρέχονται χωρίς εγγύηση για την πληρότητα ή ακρίβεια. Διατηρούνται το δικαίωμα τροποποιήσεων, ενδιάμεσης πώλησης και λαθών!

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, συνολικό βάρος: 37.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 04/2018, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 07/2026, Έτος κατασκευής: 2018, Εξοπλισμός: ABS, * Doll Fahrzeugbau χαμηλοφόρο 2 αξόνων για δασικά μηχανήματα, τύπος T2H-0L * Αερανάρτηση * Υδραυλικά κατευθυνόμενοι άξονες * Τηλεχειριστήριο * Συνολικό μήκος: 16,70 μ. * Μήκος χαμηλού καταστρώματος: 9,50 μ. * Πλάτος: 2,55 μ. * Συνολικό βάρος: 37.000 κιλά (Τεχνικά δυνατό: 39.000 κιλά) * Ιδίου βάρους: 10.360 κιλά * Ωφέλιμο φορτίο: 27.640 κιλά * Ελαστικά: 235/75 R17,5 * Διπλοί τροχοί * Ράμπες * Άξονες BPW Ijdpfxjyxb Tvs Am Near Τεχνικός έλεγχος έως 01/2027

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 31.500 κιλ, συνολικό βάρος: 42.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Έτος κατασκευής: 2025, Εξοπλισμός: ABS, Wiese τριαξονικό επικαθήμενο με ανυψωτική πλατφόρμα και αναδιπλούμενο πίσω μέρος. Ιδανικό για μεταφορά περονοφόρων ανυψωτικών και/ή πλατφορμών εργασίας. Τεχνικά χαρακτηριστικά: 3 x 10 τόνων άξονες Άξονας ανύψωσης Κατευθυνόμενος άξονας Smart Steering (καθοδήγηση εμπρός και πίσω) Εξωτερικό πλαίσιο με κλίση Λαιμός 18 τόνων κατάλληλος για 2- και 3-αξονικούς τράκτορες Ανυψωτική πλατφόρμα υδραυλικά ρυθμιζόμενη σε 3 θέσεις Πίσω μέρος τύπου αναδιπλούμενου με υδραυλικές προεκτάσεις, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ράμπα ανέβασμα, ράμπα διέλευσης ή ως ωφέλιμη επιφάνεια φόρτωσης (Μείωση συνολικού μήκους με ανεβασμένο το πίσω μέρος) Iaedpsvw Hmtsfx Am Nsr Τηλεχειριστήριο για ράμπες και ανυψωτική πλατφόρμα Μετωπικός τοίχος Δάπεδο με σχάρα Πολλαπλά σημεία πρόσδεσης SmartBoard Κεντρικό σύστημα αυτόματης λίπανσης Κατασκευή από γαλβανισμένο και βαμμένο ατσάλι Διαθέσιμες πολλές προαιρετικές επιλογές, π.χ.: Βαρούλκο Εργαλειοθήκη στη σκαλοπάτια του τράκτορα Ζάντες αλουμινίου Περισσότερες πληροφορίες κατόπιν αιτήσεως.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 18.000 κιλ, συνολικό βάρος: 24.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 03/1987, μήκος χώρου φόρτωσης: 12.340 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.620 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.750 χιλ., συνολικό ύψος: 1.450 χιλ., Χαμηλόσκαφο: Συνολικό μήκος - 8.530 mm, μήκος έως τον 1ο άξονα - 4.360 mm, ύψος φόρτωσης - 690 mm, μήκος πάνω από τους δύο άξονες - 1.800 mm, ύψος φόρτωσης: 900 mm, μήκος πίσω από τους άξονες - 2.130 mm, ύψος ράμπας - 830 mm, εμπρόσθια κλίση 240 mm, πλάτος: 2.620 mm, λαιμός κύκνου: 3.900 mm, ύψος σέλας 1.180 mm, διάταξη πείρου εμπρός: 1.150 mm, αλουμινένιες ράμπες (ΜxΠ) 2.880 x 500 mm, 4 δακτύλιοι πρόσδεσης βαρέως τύπου ανά πλευρά, υποστηρίγματα JOST, άξονας SAF, φρένα με τύμπανα, φύλλο-ελατήρια, το όχημα μπορεί να φέρει διαφημιστικά αυτοκόλλητα και/ή επιγραφές. Η προσφορά μας είναι γενικά χωρίς νέο τεχνικό έλεγχο KTEO. Εφόσον επιθυμείτε νέο τεχνικό έλεγχο, μπορούμε να σας προτείνουμε προσφορά μέσω των συνεργαζόμενων συνεργείων μας! Το όχημα μπορεί να έχει διαφημιστικά αυτοκόλλητα ή επιγραφές. Ισχύουν οι γενικοί μας όροι παράδοσης και πληρωμής. Είμαστε στη διάθεσή σας για σύνταξη χρηματοδοτικού ή μισθωτικού πακέτου για αυτό το όχημα. Ijdpfx Amoyqdguj Near Επικοινωνήστε μαζί μας!

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, κενό βάρος: 20.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 66.000 κιλ, συνολικό βάρος: 86.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 12/2013, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 03/2026, μήκος χώρου φόρτωσης: 10.000 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.550 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 900 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 245/70R17.5, χρώμα: κόκκινο, χιλιομετρική ένδειξη: 1.001 χλμ, τύπος μετάδοσης: άλλο, καμπίνα οδηγού: άλλο, Εξοπλισμός: ABS, Τοποθεσία οχήματος: Bovenden, αεροαναρτώμενο, 6 άξονες, άξονες BPW, 1ος άξονας ανυψούμενος, υποχρεωτική διεύθυνση, ανύψωση+κατάβαση, ABS (αντιμπλοκαριστικό σύστημα), κεντρικό σύστημα λίπανσης, επεκτεινόμενο, διευρύνσιμο έως 3 μ., κρίκοι πρόσδεσης, υδραυλικές ράμπες, στήριξη μπροστά, στήριξη πίσω, EBS. Υπερκατασκευή: Τηλεσκοπικά επεκτεινόμενο κατά 7 μ. Πλήρως εκτεταμένο 21,25 μ., 10 - 17 μ. στην πλατφόρμα. Κουτί αποθήκευσης στον λαιμό κύκνου Μ: 2.450 mm, Π: 2.450 mm, Υ: 450 mm. Κεντρικός πείρος 2 ίντσες, 5 x υδρομηχανικά υποχρεωτικά διευθυνόμενοι άξονες, 5 x 10t άξονες BPW, 2 κεντρικά συστήματα λίπανσης, λαιμός κύκνου υδραυλικά ρυθμιζόμενος, η υδραυλική αντλία τροφοδοτείται ηλεκτρικά από το ελκυστήριο (η υδραυλική λειτουργία μπορεί επίσης να συνδεθεί από το ελκυστήριο), ασύρματο και ενσύρματο τηλεχειριστήριο. Ελαστικά μεταξύ 50 και 80%. ΟΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΧΩΡΙΣ ΕΓΓΥΗΣΗ, μεταβολές, ενδιάμεση πώληση και λάθη επιφυλάσσονται! Iedexc Nztspfx Am Nsar

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 38.953 κιλ, συνολικό βάρος: 49.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Έτος κατασκευής: 2026, MAX100-N-3B-9.30-U Technical Data Speed: 80 km/h Gross weight: 49,500 kg Fifth wheel load: 18,000 kg Axle load: 31,500 kg Unladen weight (+/- 3%): 10,547 kg Payload approx.: 38,953 kg Gooseneck length: 3,850 mm Saddle height (laden): 1,200 mm Loading platform length: 9,300 mm Extendable by: 0 mm Axle spacing: 1,360 mm Swing clearance to the rear: 2,300 mm Loading height at max. load: 860 mm Overall width: 2,540 mm Suspension travel: -55/+145 mm Technical Description Gooseneck: Gooseneck with chamfered front corners (45°) and rear chamfer approx. 750 mm x 10°. 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN). 30 mm thick hardwood flooring. Loading Platform: Hydraulically liftable and lowerable loading deck behind the gooseneck, approx. 2,800 mm long, with rear chamfer approx. 1,000 mm x 8°. 6 pairs of folding outward lashing rings (LC 5,000 daN). 2 pairs of folding outward lashing rings (LC 10,000 daN). 1 pair of inward folding lashing rings at the front central beam (LC 10,000 daN). Cutouts in the outer frame of the loading area for securing straps. (LC 2,000 daN). Approx. 48 mm thick hardwood flooring, over axles with checker plate covering. Ramps: Two-piece steel ramps: One pair of galvanized two-piece steel ramps approx. 2,750 + 1,400 x 800 mm with 48 mm thick hardwood covering. Isdog Sk Trepfx Am Near Ramps with hydraulically folding ramp sections, hydraulic lift assembly, and hydraulic sliding function. Maximum load per pair: 40,000 kg Landing Legs: JOST landing gear (mechanical) with 2-speed gearbox for 24t lifting load (50t test load). Tyres: Tyres: 235/75 R 17.5 as per manufacturer's choice. Axles: SAF air-suspended axles with drum brakes and lift/lower function. The last axle is self-steering, with electromagnetic reverse lock, activated by reverse gear or manually. Axle tool included. Braking System: Braking system according to EU regulations with EBS-E (2S2M), without connection lines to the tractor unit. Steel Structure: High-strength, fine-grained steel construction. Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa) S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Paintwork: First-class, long-lasting corrosion protection of standard shot-blasted welded frame, ensured by a 2-component (2K) zinc dust primer. High-quality 2-component (2K) top coat in a single RAL color of choice. Rear section metallized and painted in RAL 9010 (pure white). Metallic paints not available. Electrical System: Electrical system as per EU regulations, LED 24 volt lighting ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX on front terminal strip with 24N, 24S & 15-pin sockets. Connectors as per ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pin ISO-12098 Accessories included 2" king pin One galvanized steel front wall, approx. 400 mm high. At the galvanized front connection panel: yellow-red air couplings. 4 wheel chocks with holders on the front wall (± 5kg). Cable for power supply to electro-hydraulic unit and/or electric winch (35mm², 3.5 m long, max. 250A) between the trailer and tractor unit with plug connection (ANDERSON-ANDERSON). Galvanized folding supports under the rear bevel of the loading platform. Bracket for beacon at the rear of the trailer. Control valves for the ramps mounted on the right side of the trailer (± 4kg). Yellow reflector tape as per EU regulations on the sides and rear of the trailer. Electro-hydraulic unit located under the loading deck at the rear (± 45kg). Mounted on the gooseneck and ramps on the left...

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 58.000 κιλ, Έτος κατασκευής: 2026, MAX100 4 A 8.60 U Lowbed Semi-Trailer Technical Specifications Maximum speed: 80 km/h Gross vehicle weight: 60,800 kg Fifth wheel load: 18,000 kg Axle load: 42,800 kg Unladen weight: Payload: Gooseneck length: 3,850 mm Fifth wheel height (laden): 1,250 mm Loading area length: 8,600 mm Extendable by: 5,400 mm Axle spacing: 1,360 mm Rear steering angle: 2,300 mm Loading height at max. load: 860 mm Overall width: 2,540 mm Suspension travel: -55/+145 mm Technical Description Gooseneck With 45° chamfered front corners and rear chamfer of approx. 760 mm x 10° 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) 30 mm thick hardwood flooring Extendable loading platform with rear chamfer of approx. 1,000 mm x 8° 5 pairs of fold-out lashing rings outward (LC 5,000 daN) 3 pairs of fold-out lashing rings outward (LC 10,000 daN) 1 pair of flush-mounted lashing rings at front of deck (LC 10,000 daN) Approx. 48 mm thick hardwood flooring, over axles with chequer plate Ramps Two-piece steel ramps One pair of galvanized two-piece steel ramps, approx. 2,750 + 1,400 mm x 800 mm with approx. 48 mm thick hardwood covering Hydraulically operated folding ramp sections, hydraulic lifting and hydraulic displacement. Maximum load capacity per pair: 40,000 kg Tyres 235/75 R 17.5 Braking system according to EU regulations with EBS-E (4S3M) Without connecting lines to tractor unit Painting Premium, durable corrosion protection for the standard shot-blasted welded frame, guaranteed by 2-component zinc dust primer Top-quality single-colour 2-component (2K) finish in RAL colour of your choice Rear end metallized and painted in RAL 9010 (Pure White) Landing Legs: JOST mechanical landing legs with 2-speed gearbox for 24 t lifting capacity (50 t test load) Steel Structure: Iajdpfx Ameg Sk T Ds Ner High-strength fine-grain steel construction. Steel grades: High-strength fine-grain steel structure S355J2+N/S355MC (Yield strength 355 MPa) S690QL/S700MC (Yield strength 690 MPa) Electrical System according to EU regulations, LED lighting, 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX at the front junction box with 24N, 24S & 15-pin sockets according to ISO: 24N IS0-1185 24S IS0-3731 15-pin IS0-12098 Accessories included: Galvanized steel front wall approx. 400 mm high 2" kingpin 4 chocks with holders on front wall Bracket for a rotating beacon at rear of trailer SAF axles: two fixed, one trailing steering axle, air suspension, drum brakes, with raise/lower function Trailing steering axle lockable electromagnetically via reverse gear or manually activated Axle tools Recess at rear of gooseneck for ALU approach ramps Galvanized folding supports under rear chamfer of loading area Mechanical locking mechanism for deck extension One spare wheel with holder in front of front wall Yellow reflective tape according to EU regulations on sides, extension, and rear of trailer At the galvanized front junction box: yellow-red air couplings On gooseneck and rear panel left and right, each with bracket for warning plates incl. socket One mud flap at rear of trailer Manual and documentation On gooseneck: plug-in ALU drop sides and rear wall approx. 2,440 x 400 mm (L x H) Rear galvanized plug-in stanchions removable Body length approx. 2,560 mm , +/- 46 kg 3 pairs of WADER container locks recessed into loading deck for one 20', 30', or 40' container (± 30 kg) 6 pairs of pockets for plug-in stanchions

Κατάσταση: καινούργιο, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Έτος κατασκευής: 2026, Περισσότερες πληροφορίες εδώ: Iajdpfxsv D Abmj Am Ner

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 47.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, Έτος κατασκευής: 2026, Technical Data MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA Speed: 80 km/h Iodpfxeizu Nwj Am Nsar Gross Weight: 47,000 kg Fifth-Wheel Load: 23,000 kg Axle Load: 24,000 kg Gooseneck Length: 3,750 mm Loaded Saddle Height: 1,200 mm Rear Swing Radius: 2,300 mm Loading Platform Length: 6,850 mm Extendable by: 5,500 mm Loading Height at Maximum Load: 350 mm Chassis Length: 2,600 mm Rear Chassis Loading Height at Max Load approx.: 1,005 mm Suspension Travel: -150/+450 mm Axle Spacing: 1,360 mm Overall Width: 2,540 mm Gross weight dependent on fifth-wheel load. Lowbed: Lowbed with external beams, extendable design "SUPER LOW" design, length approx. 6,850 mm. Lowbed with fixed hardwood flooring, approx. 40 mm thick, with mechanical locking system. The supply lines are protected within the extendable beams and automatically adjust to the current lowbed length. 5 pairs of lashing rings, foldable to the outside (LC 10,000 daN). 6 pairs of threaded blocks on the inner beam for mounting bolted RUD rings. Rear Chassis: Rear chassis with closed outer frame, tread plate cover, and continuous excavator trough (approx. 1,250/700 x 505 mm), open at the rear. 2 pairs of lashing rings, foldable to the outside (LC 10,000 daN). 1 pair of lashing rings installed flat in the trough (LC 8,000 daN + 5,300 daN). 2 pairs of stake pockets for plug-in stakes 100 x 50 mm in the outer frame Gooseneck: Gooseneck in SNT design to optimize loading platform length, length approx. 3,785 mm. Gooseneck hydraulically lift/lowerable and detachable. Technical fifth-wheel load: 23,000 kg For tractor units: 4 x 2, 6 x 2 and 6 x 4 PENDULUM AXLE: "PENDULUM AXLE", all axles hydro-mechanically force-steered. Hose rupture valve on axle compensation cylinder with automatic reset function. Hydraulic cylinders with shut-off valves and locking pins for securing in raised position. Final coating of axles: 2 layers of 2K paint, single-color in "FAY-Grey-34-0260". Technical axle load: 12,000 kg Hydraulic axle compensation. Axle tools included. Braking System: Braking system per EU regulations with EBS-E (2S2M) without connecting lines to the tractor unit. Electrical System: Electrical system per EU regulations, lighting 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX at front connection strip with 24N, 24S & 15-Pin sockets. Connection as per ISO standards: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pin ISO-12098 Steel Structure: Steel structure made of high-strength fine-grained steels. Steel grades: S355J2+N/S355MC (Yield strength 355MPa) S690QL/S700MC (Yield strength 690MPa) Painting: First-class and durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame, ensured by 2-component (2K) zinc dust primer. High-quality 2K top coat, single-color in RAL shades as desired. Rear part metallized and painted in RAL 9010 (pure white). Metallic paint not possible. Tyres: 245/70 R 17.5 3PMSF tyres, manufacturer at seller's discretion. Load index (146/146F) Preparation for bolt-on container locks for carrying 1x 20' or 1x 40' container on the outer beams. Without container locks. 12" kingpin Galvanized steel front wall, approx. 400 mm high. One spare wheel with holder in front of the bulkhead. 2 wheel chocks with holders on the front wall. Yellow-red air couplings on galvanized connection strip at the front. Steering at front and rear via cable remote control with push buttons, with single-track axle monitoring. (No installation in the tractor unit) Hydraulic connections from gooseneck to lowbed m

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 36.461 κιλ, συνολικό βάρος: 49.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.480 χιλ., συνολικό ύψος: 860 χιλ., Έτος κατασκευής: 2026, Τεχνική Περιγραφή Λαιμός κύκνου: Λαιμός κύκνου με οπίσθια λοξότμηση περίπου 750 mm x 10°. 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης φορτίου (LC 5.000 daN). Επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm. Επιφάνεια φόρτωσης: Επιφάνεια φόρτωσης πίσω από το λαιμό κύκνου, υδραυλικά ανυψωμένη και κατερχόμενη, μήκος περίπου 2.800 mm, με οπίσθια λοξότμηση περίπου 1.000 mm x 8°. 6 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω κρίκων πρόσδεσης φορτίου (LC 5.000 daN). 2 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω κρίκων πρόσδεσης φορτίου (LC 10.000 daN). 1 ζεύγος αναδιπλούμενων προς τα μέσα κρίκων στο κεντρικό πλαίσιο εμπρός (LC 10.000 daN). Κάλυμμα επιφάνειας από σχάρα τύπου C40/4 (σημειακό φορτίο 2,3 τόνοι σε επιφάνεια 20 x 20 cm), επένδυση με αλουμινένια ραβδωτή λαμαρίνα πάνω από τους άξονες. Δίδυμες μεταλλικές ράμπες: Ένα ζεύγος γαλβανισμένων δίδυμων μεταλλικών ραμπών περίπου 3.185 + 1.420 x 1.250 mm με επιφάνεια με σχάρα C40/5 (σημειακό φορτίο 8 τόνοι σε επιφάνεια 20 x 20 cm). Ράμπα με υδραυλικά αναδιπλούμενα μέρη και υδραυλικό σύστημα ανύψωσης. Μέγιστο φορτίο ανά ζεύγος: 40.000 kg Σύμφωνα με τον Κανονισμό 1230/2012/EU, οι ράμπες με μήκος μικρότερο από 300 mm σε θέση μεταφοράς δεν λαμβάνονται υπόψη στο συνολικό μήκος του οχήματος των 16.500 mm. Iajdpfjw Dl Hwjx Am Njr Υποστηρίγματα τράκτορα: JOST μηχανικά υποστηρίγματα με κιβώτιο δύο ταχυτήτων για φορτίο ανύψωσης 24t (δοκιμαστικό φορτίο 50t). Ελαστικά: Ελαστικά 235/75 R17.5 3PMSF, επιλογής κατασκευαστή. TPMS: Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (TPMS) κατά ECE R141. Η μετάδοση δεδομένων στο όχημα γίνεται μέσω της πρότυπης διεπαφής EBS σύμφωνα με το ISO 11992. Για ορθή ένδειξη, το όχημα πρέπει να μπορεί να διαβάζει και να εμφανίζει τα δεδομένα. Άξονες: Άξονες και ανάρτηση BPW, 2 άξονες σταθεροί, 1 άξονας αυτοκατευθυνόμενος. Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg. Ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά όπισθεν ενεργοποιείται με την όπισθεν ή χειροκίνητα. Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και καθόδου. Εργαλεία αξόνων. Φρένα: Φρένα WABCO σύμφωνα με κανονισμούς ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς διασύνδεση με τον τράκτορα. Ηλεκτρική εγκατάσταση: Ηλεκτρική εγκατάσταση κατά κανονισμούς ΕΕ, LED φώτα 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Όλοι οι πλευρικοί ενδείκτες LED αναβοσβήνουν με τα φλας. ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή μπάρα συνδέσεων με υποδοχές 24N, 24S και 15 πινς. Συνδέσεις κατά ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 πινς ISO-12098 Μεταλλική κατασκευή: Κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκο χάλυβα. Χαρακτηριστικά χάλυβα: – S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355 MPa) – S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690 MPa) Επικάλυψη με μουσαμά (κουρτίνα): Επικάλυψη με μουσαμά περίπου 3.960 mm. - Γαλβανισμένο εμπρόσθιο τοίχωμα με μηχανισμό τάνυσης για την κουρτίνα συρόμενης πλευράς. - Οροφή "EDSCHA" συρόμενη προς τα εμπρός σε προφίλ αλουμινίου (κοχλιωμένες με το εμπρός και πίσω τοίχωμα). - Στην επιφάνεια φόρτωσης 3 ζεύγη συρόμενων πασσάλων. - Η κατασκευή είναι υδραυλικά αναδιπλούμενη πίσω κατά περίπου 750 mm αριστερά και δεξιά. - Χώρος φόρτωσης με σκέπαστρο συρόμενο με ανυψούμενη δοκό πύλης. - Κουρτίνα με 700 mm απόθεμα σε μήκος με ιμάντες πρόσδεσης ανά ~600 mm. Ύψος άνω επιφάνειας κατασκευής περίπου 3.960 mm (φορτωμένο). - Οδήγηση με ανοιχτό σκέπαστρο απαγορεύεται και προκαλεί ζημιά στο μουσαμά. Βαφή: Ολόκληρη η μεταλλική κατασκευή αμμοβολείται αυτόματα με σύστημα στροβίλου μετά τη συγκόλληση. Δεύτερη επεξεργασία με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής. Μεταλλοποίηση HRM του πλαισίου με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για βέλτιστη προστασία έναντι διάβρωσης. Τελικός χρωματισμός με 2 στρώσεις τελικο

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 36.156 κιλ, συνολικό βάρος: 45.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Έτος κατασκευής: 2026, MAX200-N-3A-13.60-19.5-2.54 Τεχνικά Στοιχεία Ταχύτητα: 80 km/h Συνολικό βάρος: 45.000 kg Βάρος σέλας: 18.000 kg Φορτίο άξονα: 27.000 kg Ιδ ίδιο βάρος (+/- 3%): 8.844 kg Φορτίο ωφέλιμου βάρους περίπου: 36.156 kg Μήκος επιφάνειας φόρτωσης: 13.600 mm Ύψος σέλας κατά το φόρτωμα: 950->1050 mm Ακτίνα κάμψης πίσω: 2.300 mm Επεκτεινόμενο κατά: 3.400 mm Μεταξόνιο: 1.360/1.405 mm Συνολικό πλάτος: 2.540 mm Τεχνική Περιγραφή Επιφάνεια φόρτωσης: Επιφάνεια φόρτωσης ανασυρόμενη με πνευματικά ελεγχόμενο κλείδωμα. 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN). 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης (LC 10.000 daN). 6 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενων προς τα έξω (LC 5.000 daN). 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενων προς τα έξω (LC 10.000 daN). Εγκοπές στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για κρέμαση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN). Σέλες στήριξης: Υποστηρίγματα σέλας JOST (μηχανικά) με 2-ταχυτητά κιβώτιο για ανυψωτικό φορτίο 24 t (δοκιμαστικό φορτίο 50 t). Άξονες: Άξονες SAF: SAF τύπου CD, με αερανάρτηση, δισκόφρενα (377 mm), δυνατότητα ανύψωσης/καταβίβασης (ET 120). Άξονες ελεγχόμενοι με επιστροφή κατεύθυνσης μέσω ηλεκτρομαγνητικού μηχανισμού - είτε μέσω όπισθεν είτε χειροκίνητα. Εξοπλισμός εργαλείων άξονα (± 80kg). Σύστημα φρένων: Σύστημα φρένων σύμφωνο με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M), χωρίς συνδέσεις με τον ελκυστήρα. Χαλύβδινη κατασκευή: Κατασκευή από χάλυβα υψηλής αντοχής, λεπτόκοκκων χάλυβες τύπου S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) και S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa). Βαφή: Ijdpfx Amjg Sk Tvo Near Υψηλής ποιότητας αντιδιαβρωτική προστασία με δίστρωτη βαφή 2 συστατικών ψευδαργύρου και τελική βαφή επιλογής RAL. Πίσω μέρος μεταλλικοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό). Δεν διατίθεται μεταλλική βαφή. Ηλεκτρικό σύστημα: Σύστημα ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, φωτισμός LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3), ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή σειρά συνδέσμων με υποδοχές 24N, 24S & 15 πόλων κατά ISO. 24N: ISO-1185 24S: ISO-3731 15 πολικός: ISO-12098 Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός: Στη γαλβανισμένη μπροστινή μπάρα σύνδεσης, ζεύγος συνδέσμων αέρα κίτρινου-κόκκινου. 2 τάκοι με βάση. 2" πείρος μεταφοράς. Προστατευτικό εμπρός γαλβανιζέ περίπου 2.200 mm ύψος (±105kg) EN12642-XL. Κίτρινη ανακλαστική ταινία πλευρικά, στον έναν άξονα και στο πίσω μέρος, ευρωπαϊκές ανακλαστικές πινακίδες κόκκινο-κίτρινο στο πίσω μέρος τρέιλερ. Επιφάνεια φόρτωσης με σκληρό ξύλο πάχους 38mm (±320kg). 10 ζεύγη υποδοχών πασσάλων διαστάσεων 100x50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο (±30kg). 1 βάση ρεζέρβας κάτω δεξιά. Ελαστικά 435/50 R 19.5 κατά προτίμηση κατασκευαστή. Μία λασπωτήρας πίσω. Εγχειρίδιο και περιγραφή σε USB stick. Βάση για φάρο τύπου "ράβδου" στο πίσω μέρος. Υποδοχή πινακίδων προειδοποίησης στο "κύκνο" και αριστερά/δεξιά πίσω με πρίζα. INOX εργαλειοθήκη κάθετα κάτω από το δάπεδο (1.000x400x2.500, ±135kg). 6 ζεύγη WADER container pockets στο δάπεδο για 1x20', 2x20' ή 1x40' container και μια επιπλέον θέση ασφάλισης για 45' στο επεκτεινόμενο τμήμα (±90kg). 4 ζεύγη ασφάλειες WADER container (±60kg). 10 ζεύγη γαλβανισμένων πασσάλων περίπου 100x50mm, ύψος 1.000mm (±220kg). 3 ζεύγη εγκάρσιων ραγών υποδοχής πασσάλων στο δάπεδο (±95kg). Υποδοχή αποθήκευσης για πασσάλους 1.000mm (±45kg). 1 ρεζέρβα 435/50.

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 44.000 κιλ, συνολικό βάρος: 61.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Έτος κατασκευής: 2026, Περισσότερες πληροφορίες εδώ: Iajdpfxev D Abtj Am Nor

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 40.017 κιλ, συνολικό βάρος: 50.960 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Έτος κατασκευής: 2026, Τεχνική περιγραφή Λαιμός κύκνου: Λαιμός κύκνου με πίσω λοξοτομή περίπου 750 mm x 10°. 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN). Κάλυμμα από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm. Επιφάνεια φόρτωσης: 5 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης, αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 5.000 daN). 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης, αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN). 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης επίπεδα μπροστά στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN). Κάλυμμα από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm, με αντιολισθητική λαμαρίνα πάνω από τους άξονες. Υποστηρίγματα ρυμούλκησης: Υποστηρίγματα ρυμούλκησης JOST (μηχανικά) με κιβώτιο δύο ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο 50 τόνων). Ελαστικά: Ελαστικά 205/65 R17.5 σύμφωνα με την επιλογή του κατασκευαστή. TPMS: Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS) σύμφωνα με το ECE R 141. Η μετάδοση δεδομένων στο όχημα ρυμούλκησης πραγματοποιείται μέσω της τυποποιημένης διεπαφής EBS σύμφωνα με το ISO 11992. Για τη σωστή ένδειξη, το όχημα ρυμούλκησης πρέπει να μπορεί να λαμβάνει και να εμφανίζει αυτά τα δεδομένα. Άξονες: Άξονες BPW: δύο άξονες σταθεροί, δύο άξονες διευθυνόμενοι παθητικά, με αερανάρτηση και ταμπούρα, με λειτουργία ανύψωσης/χαμηλώματος. Οι διευθυνόμενοι παθητικά άξονες διαθέτουν ηλεκτρομαγνητικό κλείδωμα όπισθεν, το οποίο ενεργοποιείται είτε με την εμπλοκή της όπισθεν είτε χειροκίνητα. Εργαλεία άξονα. Σύστημα φρένων: Σύστημα φρένων WABCO σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (4S3M), χωρίς συνδετικές γραμμές προς τον ελκυστήρα. Ηλεκτρική εγκατάσταση: Ηλεκτρικό σύστημα σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, φώτα LED 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Όλοι οι πλευρικοί φανάρια LED λειτουργούν ως φλας μαζί με τα φλας του οχήματος. ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή μπάρα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S και 15 πόλων. Σύνδεση σύμφωνα με ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 πόλων ISO-12098 Χαλυβουργική κατασκευή: Χαλυβουργική κατασκευή από χάλυβες υψηλής αντοχής λεπτόκοκκους. Ποιότητες χάλυβα: – S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355 MPa) – S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690 MPa). Βαφή: Ολόκληρη η χαλυβουργική κατασκευή καθαρίζεται μετά τη συγκόλληση με αυτόματο σύστημα αμμοβολής με σφαιρίδια. Δεύτερη αμμοβολή με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής. Μεταλλοποίηση HRM όλου του πλαισίου του οχήματος με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για μέγιστη αντιδιαβρωτική προστασία. Τελική βαφή με 2 στρώσεις διπλής συνιστώσας, μονόχρωμο, σε απόχρωση επιλογής σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL. Το πίσω μέρος μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (Καθαρό Λευκό). Δεν υποστηρίζεται βαφή μεταλλικών αποχρώσεων. Η κατασκευή της βαφής έχει ελεγχθεί με δοκιμή ψεκασμού αλατιού (ISO 9227-NSS). Σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί. Περιλαμβανόμενες επιλογές: 2" πείρος King Γαλβανισμένο μπροστινό τοίχωμα από χάλυβα. Στη γαλβανισμένη μπροστινή μπάρα σύνδεσης κίτρινες-κόκκινες αεροζεύξεις. 2 τεμ. σφήνες τροχών με βάση στο μπροστινό τοίχωμα. Υποδοχή στην πίσω περιοχή του λαιμού κύκνου για αλουμινένιες ράμπες επιβίβασης. καθώς και άλλες επιλογές. Iedsw Dl Hqjpfx Am Njar

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 49.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Έτος κατασκευής: 2026, 3-axle MULTIMAX PLUS low-bed semi-trailer, air-suspended and with hydraulically forced-steered axles. Technical data MultiPLUS-Z-3L-UB-12AT-9.60-17.5-2.54-GR Speed: 80 km/h (legal limit) Gross vehicle weight: 49,500 kg / 31,500 kg Fifth wheel load: 18,000 kg Axle load: 31,500 kg / 31,500 kg Iodpjizu Ntofx Am Nsar Neck length approx.: 3,900 mm Neck width approx.: 2,480 mm King pin to rear turning radius approx.: 2,100 mm Saddle height loaded approx.: 1,205 mm Loading platform length approx.: 9,600 mm Extendable by approx.: ? Platform width approx.: 2,540 mm Loading height at max. load: approx. 890 mm Suspension travel approx.: -55/+145 mm Axle spacing: 1,360 mm Gross vehicle weight dependent on fifth wheel load: Yes Special permit required if exceeding country-specific legal limits: Technical Description Gooseneck: Gooseneck in SNT-Design for optimized loading platform length, approx. 3,900 mm long with a rear taper of approx. 1,000 mm x 6°. Technical fifth wheel load: 18,000 kg. For tractors: 4x2 and 6x2. Loading area: Loading platform, approx. 9,600 mm long with a rear incline approx. 900 mm x 6°. Hydraulically liftable/lowerable platform section behind the gooseneck, approx. 3,000 mm long, load capacity up to approx. 9,000 kg. Ramps: DR-10-900-4920-GR-HV-AXS One pair of two-piece AXS steel ramps, approx. 4,920 mm long and 900 mm wide. Open anti-slip grid surface. Hydraulically foldable ramp ends. Each ramp hydraulically adjustable approx. 235 mm outward and approx. 365 mm inward. Maximum load and approach angle as per technical datasheet: C470319 Max incline angle with lowered loading platform: 9° Axles and Suspension: BPW axles and suspension, all axles hydro-mechanically force-steered. Technical axle load: 12,000 kg Air suspension with lift and lower valve. Axle tools included. Tyres: 235/75 R 17.5 3PMSF twin tyres. Brand at our discretion Load index 143/141J (144/144F) Brake System: WABCO EBS-E brand brake system according to EU regulations. No connecting cable to the tractor unit. Lighting System: 24-volt lighting system in "ASPÖCK-NORDIK full LED" version according to EU regulations. (ASS 3) Metallisation: Complete HRM metallisation (High Resistance Metallisation) of the entire steel structure, shot-blasted and hot-finished with ZINACOR 850 (Zinc 85% - Alu 15%). Painting 6-Coat Final Treatment: Entire steel structure is shot-blasted after welding. 1 layer of zinc-based primer, 1 layer of adhesion primer, top coating with 2 layers of 2K acrylic paint in a single RAL color of your choice, followed by sealing of cavities with special wax. Rims in silver. Multicolor and special paintwork available at extra cost. Steel Structure: Made of high-strength fine-grained steels. Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355MPa), S690QL/S700MC (yield strength 690MPa) Welders certified to DIN-EN 287-1. MAG welding process according to EN ISO 4063. Shielding gas M21 according to EN ISO 14175 Front wall of steel, demountable, approx. 400 mm high. Connection strip for supply lines to the tractor unit, mounted at the height of the outer frame profile. ASPÖCK-UNIBOX at the front connection strip with 24N, 24S & 15-pin sockets. 24N connection according to ISO-1185 24S connection according to ISO-3731 15-pin connection according to ISO-12098 If your pin assignment deviates from the ISO connection standard, please let us know. "Anderson" socket at the front connection strip. Rema 78051-00 & Amp. 150 V. Cable for power supply to the electro-hydraulic powe

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 34.104 κιλ, συνολικό βάρος: 47.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, Έτος κατασκευής: 2026, Περισσότερες πληροφορίες εδώ: Iedpfx Amjv D Abgj Njar

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 84.000 κιλ, συνολικό βάρος: 105.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 08/2000, Εξοπλισμός: ABS, Αρ. Πλαισίου Οχήματος: ZCAS64M23Y0012202 ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ – επιτρεπόμενο μικτό βάρος: 105.000 kg Φορτίο πέμπτου τροχού: 27.000 kg – Φορτία αξόνων: 6 x 13.000 kg Ιδιοβάρος: 21.000 kg Έλεγχος (RO HU) απαιτείται Λαιμός κύκνου: 3.900 mm Ύψος σύνδεσης: 1.350 - 1.450 mm Χαμηλό κατάστρωμα: Μήκος: 13.550 mm (εκ των οποίων 600 mm λοξά) – Πλάτος: 3.000 mm – Ύψος φόρτωσης: 920 mm Τηλεσκοπικό (με συρόμενο τραπέζι – 500 mm) Ράγες ανάρτησης Τεχνικά φορτία αξόνων 6 x 13.000 kg Άξονες ROR με ταμπούρα φρένα Άξονας 1 = ΑΝΥΨΟΥΜΕΝΟΣ Άξονες 2,3,4,5,6 = ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ ΚΑΘΟΔΗΓΗΣΗ Ελαστικά: 9,5 R 17,5 Ijdpfx Amex Txllj Noar Τροποποιήσεις, ενδιάμεση πώληση και σφάλματα επιφυλάσσονται ρητά. Η περιγραφή χρησιμεύει αποκλειστικά για γενική ταυτοποίηση του οχήματος και δεν αποτελεί εγγύηση με την έννοια του εμπορικού δικαίου. Καθοριστική είναι η περιγραφή σύμφωνα με τη σύμβαση πώλησης. Η προσφορά μας είναι γενικά χωρίς νέο τεχνικό έλεγχο (TÜV). Αν επιθυμείτε νέο έλεγχο TÜV, θα χαρούμε να σας προσφέρουμε σχετική προσφορά από τα συνεργαζόμενα μας συνεργεία! Το όχημα ενδέχεται να φέρει αυτοκόλλητα διαφήμισης ή/και επιγραφές. Ισχύουν οι γενικοί όροι παράδοσης και πληρωμής μας.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 36.100 κιλ, συνολικό βάρος: 49.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 10/2024, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 10/2026, συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Το πλήρες απόθεμα οχημάτων μας με άμεσα ή σύντομα διαθέσιμα οχήματα μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης λίστα εξοπλισμού κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: * Λαιμός κύκνου σε σχεδίαση SNT για βέλτιστη αξιοποίηση του μήκους του φορτωτικού καταστρώματος, μήκος περίπου 3.750 mm, υδραυλικά ανυψωμένος/χαμηλωμένος και αποσπώμενος * Τεχνικό φορτίο σέλας: 25.000 kg * Κατάλληλο για ρυμούλκα: 4x2, 6x2 και 6x4 Χαμηλό κατάστρωμα: * Χαμηλό κατάστρωμα ως τηλεσκοπική γέφυρα δεξαμενών χαμηλής κατασκευής με προέκταση εμπρός και μηχανικό κλείδωμα * Μήκος x πλάτος περ. 6.850 mm x 2.540 mm * Οι γραμμές τροφοδοσίας προστατεύονται στους επεκτεινόμενους δοκούς και προσαρμόζονται αυτόματα στο αντίστοιχο μήκος του χαμηλού καταστρώματος Άξονες και ανάρτηση: * Άξονες περιστροφής (Pendel-Achse) * Όλοι οι άξονες με υδρο-μηχανική καταναγκαστική διεύθυνση * Βαλβίδα προστασίας σε περίπτωση διάρρηξης σωλήνα στην αυτόματη εξισορρόπηση των αξόνων * Κύλινδρος με αυτόματη λειτουργία RESET * Υδραυλικός κύλινδρος με βαλβίδες διακοπής και βύσμα ασφαλείας για ασφάλεια στη ανυψωμένη θέση * Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg ανά άξονα * Υδραυλική εξισορρόπηση αξόνων * Ελαστικά 245/70 R 17.5 * Πίσω πλαίσιο με κλειστό εξωτερικό σκελετό, με επικάλυψη από ανάγλυφη λαμαρίνα και συνεχές σκάμμα εκσκαφέα περίπου 1.250/700 x 505 mm, ανοιχτό στο πίσω μέρος Σύστημα φρένων: * Σύστημα φρένων WABCO EBS-E σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ, χωρίς καλώδιο σύνδεσης με το τράκτορα Βαφή: * Χρώμα ημιρυμουλκούμενου, RAL 3002 Καρμίνιο Κόκκινο Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός: * Μετωπικό τοίχωμα από ατσάλι, αφαιρούμενο, ύψους περίπου 400 mm * Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα 3 kW για τον έλεγχο των υδραυλικών λειτουργιών, εκτός από υδραυλικούς βαρούλκους, χωρίς εγκατάσταση των γραμμών τροφοδοσίας στον τράκτορα * Εξωτερικές δοκοί του λαιμού κύκνου με οπές στερέωσης για κοχλιωτούς δακτυλίους πρόσδεσης. Η πρώτη οπή περίπου 200 mm από μπροστά, στη συνέχεια κάθε 400 mm. 2 ζεύγη κοχλιωτών δακτυλίων πρόσδεσης περιλαμβάνονται (LC 5.000 daN) * 1 δακτύλιος πρόσδεσης αριστερά και δεξιά στην πίσω κλίση του λαιμού κύκνου (LC 6.000 daN) * King pin 2" Iajdox Uvlljpfx Am Njr * Σημείο κλειδώματος κάθε περίπου 500 mm στην προέκταση * 1 ζεύγος ατσάλινων ραμπών με αντιολισθητικές λωρίδες και μπουλόνια στερέωσης για γέφυρα μεταξύ άγκιστρων υποδοχής του χαμηλού καταστρώματος * 1 δακτύλιος πρόσδεσης αριστερά και δεξιά στον μπροστινό εγκάρσιο δοκό (LC 10.000 daN) * Δακτύλιοι πρόσδεσης με ελατήριο συγκράτησης κάθε 1.200-1.300 mm στο εξωτερικό των εσωτερικών δοκών του καταστρώματος * Δακτύλιοι πρόσδεσης με ελατήριο συγκράτησης κάθε 1.200-1.300 mm στο εξωτερικό των εξωτερικών δοκών του καταστρώματος (LC 10.000 daN) στο άνω άκρα των εξωτερικών δοκών * Εσοχές πάνω από τους δακτυλίους πρόσδεσης * 1 δακτύλιος πρόσδεσης εκκρεμεί εξωτερικά αριστερά και δεξιά στον πίσω εγκάρσιο δοκό (LC 10.000 daN) στους εξωτερικούς φορείς του καταστρώματος * Προεγκατάσταση για αφαιρούμενο δάπεδο φόρτωσης * Ράβδος ανάρτησης μπροστά στο πίσω πλαίσιο για χαμηλό κατάστρωμα για χαλαρές ράμπες προσέγγισης * Πλαίσιο με λοξοτμήσεις πίσω * Ράβδος ανάρτησης για χαλαρές αλουμινένιες ράμπες προσέγγισης στη γέφυρα τέλους του οχήματος * Οπισθοκίνητη διεύθυνση από μπροστά και πίσω μέσω καλωδίου τηλεχειρισμού με κουμπιά, με έλεγχο ευθυγράμμισης αξόνων, χωρίς εγκατάσταση στον τράκτορα * Μηχανικός συμπλέκτης με μπουλόνια μεταξύ χαμηλού καταστρώματος και πλαισίου, για εναλλαγή καταστρώματος ή τοποθέτηση προεκτάσεων, με ηλεκτρο-πνευματικές-υδραυλικές συνδέσεις * Σ

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 30.350 κιλ, συνολικό βάρος: 45.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 06/2024, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 06/2026, μήκος χώρου φόρτωσης: 12.500 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.550 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 300 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., συνολικό ύψος: 300 χιλ., Έτος κατασκευής: 2024, Εξοπλισμός: ABS, DOLL tera 2-άξονο χαμηλόστροφο ημιρυμουλκούμενο με αποσπώμενο λαιμό και επιπλέον υπερβάσιμο πίσω πλαίσιο Πρώτη άδεια κυκλοφορίας: 06/2024 Χιλιόμετρα: μόλις 43.398 km Κενό βάρος: 14.650 kg Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος: 45.000 kg Μήκος λαιμού: 3.070 mm Ύψος προσδένωσης: 1.200 έως 1.280 mm Ακτίνα περιστροφής: 2.350 mm Μήκος χαμηλού κρεβατιού: 6.800 mm Ανάπτυξη τηλεσκοπίου: 5.700 mm Μήκος πίσω άξονα: 2.700 mm Πλάτος καναλιού για κοντάρι εκσκαφέα: 700 mm Βάθος καναλιού για κοντάρι εκσκαφέα: 550 mm Ύψος φόρτωσης χαμηλού κρεβατιού: 300 mm Ύψος φόρτωσης πάνω από το πλαίσιο: 955 mm Πλάτος ρυμουλκούμενου: 2.550 mm Υδραυλική ανάρτηση: -70 / + 530 mm Τεχνικό φορτίο σέλας: 21.000 kg Φορτίο αξόνων: 24.000 kg Αποσπώμενος λαιμός κύκνου με εξωτερικό κύριο πλαίσιο Iodpfxsx E Ixle Am Noar Βαφή τρέιλερ 3 στρωμάτων, συμπεριλαμβανομένης ψεκαστής γαλβανίσματος Doll Tronic σύστημα CAN-Bus Δάπεδο χαμηλού κρεβατιού: σανίδες ελάτου πάχους 45 mm ανάμεσα στο επίπεδο πλαίσιο 24-βολτ E-υδραυλικό Έλεγχος λειτουργιών τρέιλερ με πληκτρολόγια DOLL στον λαιμό ΠΡΟΣΘΕΤΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕ ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΟ EEG ηλεκτρονικό σύστημα ίσιας πορείας Πίσω: αναδιπλούμενες ράμπες αλουμινίου στο πλαίσιο με μηχανισμό ανύψωσης, μήκος 2.100 mm, πλάτος 600 mm, μηχανική ρύθμιση πλάτους, φέρουσα ικανότητα 20.000 kg Συστήματα ασφάλειας φορτίου στο χαμηλό κρεβάτι: 7 ζεύγη περιστρεφόμενων κρίκων πρόσδεσης 13.400 daN αντοχής 5 ζεύγη υποδοχών για πασσάλους στο εξωτερικό πλαίσιο 3 ζεύγη σπειρωμάτων M36 εξωτερικά για βίδωμα κρίκων πρόσδεσης Σύστημα ανάρτησης DOLL tera με εκκρεμή άξονες και υδραυλικά ανάρτηση BPW Όλοι οι άξονες υδραυλικά διευθυνόμενοι, μέγιστη γωνία διεύθυνσης 60° στον τελευταίο άξονα Όλα τα σημεία λίπανσης συνδεδεμένα με το σύστημα ZSA WABCO Trailer-EBS με ABS και RSS Δοχείο αέρα αλουμινίου BEKA-MAX κεντρικό σύστημα λίπανσης για μπροστινό και πίσω πλαίσιο Σετ υπερπλάτους με αναδιπλούμενες επεκτάσεις φόρτωσης 2x 225 mm, πακέτο προειδοποιητικών πινακίδων, ανασυρόμενο στα 3.200 mm πλάτος Ελαστικά 8x 245/70 R 17,5 Η ΕΝΟΙΚΙΑΣΗ είναι το νέο ΑΓΟΡΑΖΩ – διαθέσιμο αμέσως στο πλήρες πακέτο υπηρεσιών μας.