Πλατφόρμα

Faymonville MAX Trailer 3-Achs-Doppeltele-Plateau zwangsgel.

Επιφάνεια φόρτωσης:
Επιφάνεια φόρτωσης σε συρόμενη έκδοση με πνευματικά ενεργοποιούμενο μηχανισμό ασφάλισης.
Στον μεσαίο δοκό υπάρχει σταθερό ενδιάμεσο τραπέζι πλάτους περίπου 250 mm.
8 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 5.000 daN).
3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN).
Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για την ανάρτηση ιμάντων σύσφιξης (LC 2.000 daN).

Άξονες και ελαστικά:
Άξονες και ανάρτηση BPW, όλοι οι άξονες είναι υδρο-μηχανικά αναγκαστικά διευθυνόμενοι.
Δισκόφρενα, τεχνικό φορτίο άξονα: 10.000 kg.
Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και χαμηλώματος.
Εργαλεία άξονα.
Εξαπλή ελαστικοποίηση 385/65 R 22,5.

Σύστημα φρένων:
Σύστημα φρένων σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ με EBS-E (2S2M).

Μπροστινά στηρίγματα ανατροπής:
Μπροστινά στηρίγματα JOST (μηχανικά) με διτάχυτο κιβώτιο για δύναμη ανύψωσης 24 τόνων (δοκιμαστική δύναμη 50 τόνων).

Χαλύβδινη κατασκευή:
Χαλύβδινη κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκους χάλυβες.
Ποιότητες χάλυβα:
S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa)
Bdsdpfxohlz Shj Aa Asi
S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa)

Ηλεκτρικό σύστημα:
Ηλεκτρικό σύστημα σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ, φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3).
ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή ράγα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S και 15-πολική.
Σύνδεση σύμφωνα με το ISO:
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15-πολική ISO-12098

Βαφή:
Εξαιρετική και ανθεκτική προστασία από τη διάβρωση του στάνταρ αμμοβολημένου (shot blasted) πλαισίου συγκόλλησης, εξασφαλισμένη με αστάρι ψευδαργύρου 2 συστατικών (2K).
Υψηλής ποιότητας επικάλυψη 2 συστατικών (2K) σε μονοχρωμία Novagrau.
Πίσω μέρος μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (λευκό καθαρό).
Μεταλλική βαφή δεν είναι δυνατή.

Περιλαμβανόμενα αξεσουάρ:
Στο λαιμό του κύκνου και στο πίσω κάλυμμα, αριστερά και δεξιά, από μία βάση για πίνακες προειδοποίησης με πρίζα.
Υδραυλική διεύθυνση, χειριζόμενη από μπροστά και πίσω μέσω τηλεχειριστηρίου με καλώδιο και πλήκτρα, με έλεγχο συνέχειας τροχιάς αξόνων.
Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα.
4 τεμάχια τάκων τροχών με βάση μπροστά στον εμπρόσθιο τοίχο.
2" βασικός πείρος ζεύξης.
Γαλβανισμένος εμπρόσθιος τοίχος ύψους περίπου 2.200 mm.
Στη γαλβανισμένη μπροστινή ράγα σύνδεσης, κίτρινες και κόκκινες αεροπορικές συνδέσεις.
Λευκή ανακλαστική ταινία σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ στο πλάι, στην επέκταση και πίσω κόκκινο χρώμα.
Ευρωπαϊκές πινακίδες ανακλαστήρα (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου.
Ένας λασποτήρας στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου.
Εγχειρίδιο και περιγραφή.
Βάση για περιστρεφόμενο φάρο στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου.
Επιφάνεια φόρτωσης με ξύλινο δάπεδο πάχους περ. 30 mm ενσωματωμένο σε προφίλ Ωμέγα.
10 ζεύγη υποδοχών για πασσάλους 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης.
1 βάση ρεζέρβας κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης δεξιά κατά την κίνηση.
6 ζεύγη υποδοχές WADER στο κατάστρωμα φόρτωσης, για 1x 20ft, 2x 20ft ή 1x 40ft κοντέινερ, στην επέκταση υπάρχει σημείο ασφάλισης για 45ft κοντέινερ.
5 ζεύγη λωρίδες υποδοχών για πασσάλους, τοποθετημένες εγκάρσια στην επιφάνεια φόρτωσης, για πασσάλους 100 x 50 mm.
Γαλβανισμένη εγκάρσια βάση κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης (2.390 x 720 x 400 mm).
Σκάλα πρόσβασης δεξιά στην κατεύθυνση κίνησης.
Ένα κουτί εργαλείων HDPE 1.200x500x480 μπροστά κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης αριστερά στην κατεύθυνση της κίνησης.
Άξονας ανύψωσης στον εμπρόσθιο άξονα με έλεγχο μέσω TEBS E, ανάλογα με το τρέχον φορτίο άξονα και την κατάσταση φόρτωσης.
Κεντρικό σύστημα λίπανσης με 2 αντλίες BEKAMAX

Η διαφήμιση μεταφράστηκε αυτόματα και ενδέχεται να περιέχει ορισμένα σφάλματα μετάφρασης.