Μεταχειρισμένο System Trailer Γερανός προς πώληση (43.930)

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, συνολικό μήκος: 8.450 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., μέγεθος ελαστικού: 265/70 R 19.5, Έτος κατασκευής: 2006, Truck & Car Cassetta srl Λεπτομέρειες Οχήματος ΑΝΑΦ. 985 Κατάσταση Μεταχειρισμένο Κατηγορία Ρυμουλκούμενο Μάρκα ZORZI Έτος 13/04/2006 Αριθμός Αξόνων 2 Μέγιστο Ωφέλιμο Βάρος 16040 Τύπος Ελαστικών 265/70 R 19.5 Εμπρόσθια Ελαστικά 60% Οπίσθια Ελαστικά 50% Συνολικό Μήκος 8,45 Μήκος Αμαξώματος 6,50 Συνολικό Πλάτος 2,55 Χαρακτηριστικά ΘΗΚΗ ΓΙΑ ΡΕΖΕΡΒΑ Ρεζέρβα ABS Ανάρτηση με Ελατήρια ΥΨΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΕΔΑΦΟΣ 1,28 Μ. ΘΗΚΗ ΓΙΑ ΣΩΜΑΤΑ ΣΤΗΡΙΞΗΣ Hnedpfxsz D Upps Ad Neu ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΓΙΑ ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ ΘΗΚΗ ΓΙΑ ΠΑΛΕΤΟΦΟΡΙΚΟ Διαθέσιμα: Stralis 2 αξόνων - 3 αξόνων, πλατφόρμα, ανατρεπόμενο, πλήρως πνευματικό, με ελατήρια. Scania 2 αξόνων, 3 αξόνων, DAF, Volvo, Renault. Φορτηγά για οδικές μεταφορές και επαγγελματικά οχήματα Daily 35, 35C15, 35C12, 480, 460. Ημιρυμουλκούμενα Lamberet, Kogel, Menci, Zorzi, θερμομονωτικά, ψυγεία, με μεταλλικό σκελετό, Doblo, Fiat. Διαθέσιμα επίσης Eurostar, Eurotech, Euro 3, Euro 4, Euro 5 και Euro 6. S-Way 510 - DAF XF - DAF XF 510 TRUCK CAR CASSETTA - TRUCK & CAR - CASSETTA - TRUCK & CAR - TRUCKCAR

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 128.000 χλμ, ισχύς: 264,78 kW (360,00 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 11/2016, τύπος καυσίμου: ντίζελ, διάταξη αξόνων: 6x4, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 11/2026, καύσιμο: ντίζελ, χρώμα: λευκό, τύπος μετάδοσης: αυτόματο, κατηγορία εκπομπών: Euro 6, ανάρτηση: χάλυβας-αέρας, αριθμός θέσεων: 3, Έτος κατασκευής: 2016, Εξοπλισμός: ABS, AdBlue, EBS (Ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης), γερανός, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενος καθρέφτης, ηλεκτρική ρύθμιση παραθύρων, θερμαινόμενο κάθισμα, κεντρικό κλείδωμα, κλείδωμα διαφορικού, κλιματισμός, προβολείς ομίχλης, πρόσθετοι προβολείς, σύνδεσμος ρυμουλκούμενου, σύστημα αυτόματου ελέγχου ταχύτητας, υποβοήθηση τυφλού σημείου, φίλτρο αιθάλης, MAN TGS 28.360 BL 6x4-4 / Έγκριση TÜV / Euro 6 / Προετοιμασία για γερανό / PALIFT T18 - Κινητή πλατφόρμα ανατροπής / Εξοπλισμός για χειμερινές εργασίες / Κινητή πλατφόρμα ανατροπής ως επιπλέον χρέωση Τύπος κινητήρα: D2066LF80 / 10.518 cm³, 265 kW (360 PS), EURO 6 Βάρος οχήματος: 13.820 kg (με τοποθετημένο γερανό) Τεχνικά επιτρεπόμενο συνολικό βάρος: 30.000 kg Επιτρεπόμενο συνολικό βάρος συνδυασμού οχημάτων: 44.000 kg Μετατρόχια: 3600 / 1400 mm 1ος άξονας: μέγιστο φορτίο άξονα: 10.000 kg, φρένο ταμπούρου, ανάρτηση με ελατήρια φύλλου, ελαστικά: 385/65 R 22.5, βάθος πέλματος: 12/13 mm 2ος άξονας: μέγιστο φορτίο άξονα: 13.000 kg, φρένο ταμπούρου, ανάρτηση με αέρα, ελαστικά: 315/80 R 22.5, βάθος πέλματος: 9/10/10/9 mm 3ος άξονας: μέγιστο φορτίο άξονα: 9.000 kg, δισκόφρενο, ανάρτηση με αέρα, ανασηκώσιμο, με δυνατότητα συντονισμένης κίνησης, ελαστικά: 385/65 R 22.5, βάθος πέλματος: 11/12 mm Μήκος/Πλάτος/Ύψος: 7750/2550/3700 mm ZF-AS Tronic (MAN TipMatic) μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, πλήρως αυτόματο ή χειροκίνητο μέσω μοχλού αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι, ABS, EBS, μπλοκέ διαφορικό, εξωτερικοί πλανητικοί άξονες, βοηθητικό κιβώτιο ταχυτήτων, ρυθμιστής ταχύτητας, καμπίνα οδηγού M με ανάρτηση με αέρα και πίσω παράθυρο, αναλογικός ταχογράφος, ραδιόφωνο/CD/έγχρωμη οθόνη + πίσω κάμερα, πλαϊνή κάμερα + έγχρωμη οθόνη, άνετο κάθισμα οδηγού και συνοδηγού με ανάρτηση με αέρα και θέρμανση, με υποβραχιόνια, 3 θέσεις, εξωτερικοί καθρέφτες ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα, πιστόλι αναπλήρωσης αέρα, 1ο σκαλοπάτι ευέλικτο, σκάλα ανόδου/επιφάνεια σκαλοπατιού στο μπροστινό φτερό τροχού με χερούλι, 2 x μπαταρίες 225 Ah, αλεξήλιο, ατσάλινος προφυλακτήρας σε δύο μέρη, έκδοση για χειμερινές εργασίες (πλάκα για τοποθέτηση εκχιονιστή, πρόσθετος φωτισμός, πρόσθετη υδραυλική εγκατάσταση, ηλεκτρικές και υδραυλικές συνδέσεις για εκχιονιστή/διανομέα αλατιού, ηλεκτρικά θερμαινόμενο μπροστινό παρμπρίζ, πίνακας ελέγχου + χειριστήριο, καλωδίωση για λειτουργία κ.λπ.), 2 φώτα περιμετρικού φωτισμού, 4 προβολείς εργασίας, φώτα ομίχλης, συσκευή ρυμούλκησης για άγκιστρο 40 mm, ηλεκτρικές και αεριωτικές συνδέσεις για ρυμουλκούμενο, κάλυμμα πίσω φώτων, δοχείο σκόνης από ανοξείδωτο ατσάλι, εργαλεία, περιμετρική σήμανση, χαμηλός θόρυβος, αυστριακά έγγραφα οχήματος, από 1ο χέρι (δημοτικός οργανισμός), έγκυρη έγκριση TÜV (§57) έως 30.11.2026. PALFINGER PALIFT T18 - Κινητή πλατφόρμα ανατροπής Χωρητικότητα: 18 t Hsdpfxjzlavye Ad Nonu για μήκη κοντέινερ περίπου 4 έως 5,5 μ. πνευματική ασφάλεια άγκιστρου υδραυλικό κλείδωμα κοντέινερ ύψος ρολών στο πίσω μέρος: περίπου 135 cm Βιβλίο ελέγχου Προετοιμασία για γερανό (τοποθετημένος ήταν ο PALFINGER PK 12002) - PTO Rexroth KFA2F080/63 - Απόσταση καμπίνας/άγκιστρου 1000 mm Κατάλληλη κινητή πλατφόρμα ανατροπής (εσωτερικές διαστάσεις χώρου φόρτωσης 4,52 x 2,45 cm) διατίθεται ως επιπλέον χρέωση 3.500 € καθαρά. Άμεσα διαθέσιμο. Μπορούμε να οργανώσουμε πινακίδες μεταφοράς, έγγραφα εξαγωγής και μεταφορά. Τοποθεσία κοντά στη Βιέννη (50 χλμ.). Διατηρούμε το δικαίωμα τροποποιήσεων, τυπογραφικών λαθών, σφαλμάτων και ενδιάμεσων πωλήσεων. Οι προσφορές δεν είναι δεσμευτικές. Όλες οι πληροφορίες χωρίς εγγύηση.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, κενό βάρος: 9.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 08/2019, μήκος χώρου φόρτωσης: 13.403 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.490 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 2.650 χιλ., όγκος χώρου φόρτωσης: 88 m³, ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 385/55 R22,5, μεταξόνιο: 7.600 χιλ., Έτος κατασκευής: 2019, Εξοπλισμός: ABS, Βάρος χωρίς φορτίο: 9500 kg, Διαστάσεις χώρου φόρτωσης (Μ x Π x Υ): 13.403 mm x 2.490 mm x 2.650 mm, Μέγεθος ελαστικού: 385/55 R22.5, Όγκος χώρου φόρτωσης: 88 m³, 1ος άξονας:, 2ος άξονας:, 3ος άξονας:, Πνευματική ανάρτηση, Φορτηγό για μεταφορά παλετών, Ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης EBS, Βάση για εφεδρικό ελαστικό (2x), Δακτύλιοι πρόσδεσης για χρήση σε πλοίο, Το πλαίσιο είναι βιδωτό, 1 βύσμα 15 ακίδων και 2 βύσματα 7 ακίδων, Γάντζος στο πίσω μέρος, Προστατευτικό πιτσιλισμάτων. Hedpez Sfq Aofx Ad Nsnu

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, κενό βάρος: 9.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 08/2019, μήκος χώρου φόρτωσης: 13.403 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.490 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 2.650 χιλ., όγκος χώρου φόρτωσης: 88 m³, ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 385/55 R22,5, μεταξόνιο: 7.600 χιλ., Έτος κατασκευής: 2019, Εξοπλισμός: ABS, Βάρος χωρίς φορτίο: 9500 kg, Διαστάσεις χώρου φόρτωσης (Μ x Π x Υ): 13.403 mm x 2.490 mm x 2.650 mm, Μέγεθος ελαστικού: 385/55 R22.5, Όγκος χώρου φόρτωσης: 88 m³, 1ος άξονας: , 2ος άξονας: , 3ος άξονας: , Πνευματική ανάρτηση, Φορτηγό για μεταφορά παλετών, Ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης EBS, Βάση για εφεδρικό ελαστικό (2x), Κρίκοι ασφάλισης για μεταφορά με πλοίο, Το πλαίσιο είναι βιδωτό, 1x15- και 2x7-πολικός σύνδεσμος, Γάντζος για πρόσδεση φορτίου, Προστατευτικά από πιτσιλίσματα. Hedpfxsz Sfq Ne Ad Njnu

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 12.730 κιλ, συνολικό βάρος: 18.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 04/2017, μήκος χώρου φόρτωσης: 7.300 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.480 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 2.200 χιλ., όγκος χώρου φόρτωσης: 39 m³, Εξοπλισμός: ABS, υδραυλική πίσω πόρτα, Αριθμός οχήματος για αιτήματα πελατών: 185 ----Επιπλέον χαρακτηριστικά εξοπλισμού * Ειδική κατασκευή για μεταφορά ποτών BÖSE με σύστημα LBW * Κάμερα οπισθοπορείας * Αερανάρτηση * Πλαϊνή πόρτα φόρτωσης Bär 2.000 kg * Διαστάσεις χώρου φόρτωσης: Μ: 7.300mm Π: 2.480mm Υ: 2.200mm * Ύψος μπροστινής πλευράς: 2.100mm * Πλαϊνή πλευρά που ανοίγει και από τις δύο πλευρές * Περιστρεφόμενη πλάκα * Πνευματικό σύστημα πέδησης ----Ειδικός εξοπλισμός * Βασικό χρώμα: μαύρο * ABS, EBS * Άξονες: 2x SAF * Έτοιμο για χρήση * Συνδέσεις αέρα: Duomatik * Ηλεκτρικές συνδέσεις: 15 ακίδων * Άλλες συνδέσεις: Κάμερα ----Τεχνικά δεδομένα: * HSN/TSN: 9837/000 * Ανάρτηση: Αερανάρτηση * Διαστάσεις χώρου φόρτωσης: Μ: 7.300mm Π: 2.480mm Υ: 2.200mm * Ύψος μπροστινής πλευράς: 2.100mm * Πλαϊνή πόρτα: 900mm * Ωφέλιμο φορτίο: 12.730kg * Μέγεθος ελαστικών: 385/65 R22,5 * Βάθος πέλματος ελαστικού: περίπου 30% - 70% * Χειμερινά ελαστικά ----Γερμανικό όχημα! * 8.850.- Ευρώ καθαρά, συν ΦΠΑ. * Σε περίπτωση εξαγωγής σε τρίτες χώρες ή στην ΕΕ, θα παρακρατηθεί ένα ποσό ως εγγύηση. Αυτό το ποσό θα επιστραφεί στον αγοραστή μετά την επιτυχή εκτελωνισμό ή την παράδοση. * Η παρούσα περιγραφή προορίζεται αποκλειστικά για τη γενική αναγνώριση του οχήματος και δεν αποτελεί εγγύηση κατά την έννοια του δικαίου των πωλήσεων. * Οι παρεχόμενες πληροφορίες δεν αποτελούν απαραίτητα πλήρη κατάλογο. Οι παρεχόμενες πληροφορίες/περιγραφές/εικόνες δεν είναι δεσμευτικές και δεν αποτελούν εγγυημένες ιδιότητες. Hnsdpfx Adez Ifaas Nju * Δεν φέρουμε καμία ευθύνη για λάθη και προφανείς παραλείψεις. * Ο αγοραστής είναι υποχρεωμένος να βεβαιωθεί μόνος του για την κατάσταση και τον εξοπλισμό του οχήματος πριν από την αγορά. * Επιφυλασσόμαστε για αλλαγές τιμών, τυπογραφικά λάθη, λάθη και ενδιάμεσες πωλήσεις. * Αγαπητέ πελάτη, παρακαλούμε να κατανοήσετε ότι λόγω της ηλικίας και της απόδοσης του οχήματος, προτιμούμε να το πουλάμε σε επαγγελματίες ή εμπόρους. Σας ευχαριστούμε πολύ. * Μιλάμε: * Αγγλικά - Ελληνικά / Μιλάμε Ελληνικά, Τηλ: +49.171.2776449 * Ρωσικά / Μιλάμε Ρωσικά, Τηλ: +49.171.2767737 * WhatsApp/Viber: Τηλ: +49.162.6567750 * Email: * * Εσωτερικός αριθμός: 185

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, συνολικό μήκος: 9.740 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., μέγεθος ελαστικού: 315/60 R 22.5, Έτος κατασκευής: 2001, Truck & Car Cassetta srl Λεπτομέρειες Οχήματος ΑΝΑΦΟΡΑ: 1258 Κατάσταση: Μεταχειρισμένο Κατηγορία: Ημιρυμουλκούμενο Μάρκα: CARLUX Έτος: 02/07/2001 Αριθμός Αξόνων: 2 Ωφέλιμο Φορτίο: 13700 Hedpjz D Utnjfx Ad Njnu Τύπος Ελαστικών: 315/60 R 22.5 Συνολικό Βάρος: 20000 Συνολικό Μήκος: 9,74 Μήκος Αμαξώματος: 7,80 Εσωτερικό Μήκος: 7,73 Εσωτερικό Ύψος: 2,85 Συνολικό Πλάτος: 2,55 Εσωτερικό Πλάτος: 2,46 Χαρακτηριστικά: Ρεζέρβα Πλήρες πνευματικό σύστημα ανάρτησης ABS 2 ΣΥΡΤΑΡΙΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ, εκ των οποίων 1 από ανοξείδωτο ατσάλι ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΥΨΩΣΗΣ/ΧΑΜΙΛΩΣΗΣ Διαθέσιμα: Strális 2 αξόνων - 3 αξόνων, πλατφόρμα, ανατρεπόμενο, πλήρες πνευματικό σύστημα ανάρτησης, με ελατήρια Scania 2 αξόνων, 3 αξόνων, DAF, Volvo, Renault Φορτηγά για χρήση σε δρόμους και επαγγελματικά οχήματα Daily 35, 35C15, 35C12, 480, 460. Ημιρυμουλκούμενα Lamberet, Kogel, Menci, Zorzi, ψυκτικά, ψυγεία, με επίπεδη οροφή, Doblo, Fiat. Διαθέσιμα επίσης Eurostar, Eurotech, Euro 3-Euro 4-Euro 5 και Euro 6 S Way 510 - DAF XF - DAF XF 510 TRUCK CAR CASSETTA - TRUCK & CAR - CASSETTA - TRUCK & CAR - TRUCKCAR

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, κενό βάρος: 5.470 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 12.530 κιλ, συνολικό βάρος: 18.000 κιλ, πρώτη ταξινόμηση: 08/2013, μήκος χώρου φόρτωσης: 7.320 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.460 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 2.440 χιλ., όγκος χώρου φόρτωσης: 43 m³, ανάρτηση: αέρας, μεταξόνιο: 5.050 χιλ., χρώμα: λευκό, τύπος μετάδοσης: άλλο, καμπίνα οδηγού: άλλο, κατηγορία εκπομπών: κανένα, Εξοπλισμός: ABS, υδραυλική πίσω πόρτα, (EL), Ρυμουλκούμενο Krone AZ Iso Koffer - Εμπρός πόρτες - Σύστημα διέλευσης φορτίου - Αεροανάρτηση (μπρος/πίσω) Hsdpfsxm Scbsx Ad Njnu - Δισκόφρενα - Υδραυλική ράμπα Dhollandia 2.000 kg - Άξονες BPW Eco Plus - Βάρος χωρίς φορτίο: 5.470 kg - Εφεδρικό ελαστικό - Χώρος φόρτωσης: 7,32 x 2,46 x 2,44 m - Μεταξόνιο: 5,05 m - Ελαστικά: 8/8 mm - Πρώτο χέρι - Διαθέσιμο βίντεο Δυνατότητα αγοράς ή ανταλλαγής του φορτηγού σας. Επιθεώρηση online μέσω WhatsApp και Viber. Παρέχουμε παράδοση στη διεύθυνσή σας στη Γερμανία, την Ευρώπη ή στα διεθνή λιμάνια με επιπλέον χρέωση. Κατόπιν αιτήματος, προσφέρουμε εξ αποστάσεως διασφάλιση ποιότητας (TÜV, με χρέωση). Γρήγορες και εύκολες χρηματοδοτικές λύσεις για πελάτες από Γερμανία. Για εξαγωγή εκτός ΕΕ απαιτείται η καταβολή της νόμιμης ΦΠΑ ως εγγύηση. Με επιφύλαξη λάθους και ενδιάμεσων πωλήσεων. Δείτε περισσότερες προσφορές στην ιστοσελίδα μας. Εξυπηρετούμε Γερμανικά και Αγγλικά: Τσεχικά, Γαλλικά, Ρώσικα, Βουλγάρικα, Γερμανικά και Αγγλικά. Όλα τα στοιχεία είναι χωρίς εγγύηση, συμπεριλαμβανομένου εξοπλισμού και αξεσουάρ.

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 19.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 7.200 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.480 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 2.930 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.480 χιλ., συνολικό ύψος: 4.000 χιλ., Έτος κατασκευής: 2026, Εξοπλισμός: ABS, ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑ - Ρυμουλκούμενο ZPRASQ SYS 18 M-Rohr 19,5" με έναν κεντρικό άξονα - Πλαίσιο με υπερκατασκευή για δάπεδο από στρωτό ξύλο 27 mm Υπερκατασκευή τύπου κουρτίνας, ύψος πλευρικά 2900 mm από την επιφάνεια φόρτωσης έως το κάτω άκρο της εξωτερικής δοκού. Ύψος φόρτωσης εσωτερικά 2980 mm. Ύψος οχήματος χωρίς φορτίο περίπου 1010 mm. Μέγιστο φορτίο ανά άξονα: 18.000 kg (2 x 9.000 kg). Ύψος σύνδεσης περίπου 400 mm χωρίς φορτίο (άλλα ύψη κατόπιν παραγγελίας). Μήκος πλαισίου περίπου 6000 - 8000 mm (άλλα μήκη κατόπιν παραγγελίας). Μέγιστο φορτίο στήριξης περίπου 1000 kg. Έγγραφα πιστοποίησης τύπου (COC). Ύψος εξωτερικού πλαισίου περίπου 125 mm, με αυλάκωση για ιμάντες ασφάλισης και διάταξη οπών στην εξωτερική πλευρά. Πλαίσιο από συγκολλημένες διαμήκεις δοκούς και διαμήκεις διατομικές δοκούς. 7 ζεύγη ιμάντων ασφάλισης. 1 σετ στήριξης με χειροκίνητο μηχανισμό μπροστά. 1 σετ στηρικτικών ποδιών πίσω. Σταθερή ράβδος έλξης, με βιδωτή υποδοχή έλξης. Υποδοχή έλξης, διάμετρος 50 mm. Άξονες από επώνυμο κατασκευαστή (SAF/BPW/JOST). Άξονας 9 τόνων, 19,5", με μικρό δισκόφρενο. Χωρίς ανύψωση άξονα (προαιρετικό). Σύστημα πέδησης EBS από τον κατασκευαστή Knorr ή Wabco. Συνδέσεις αέρα με σύνδεση Duomatic. Καλώδιο Wendelflex. Μηχανισμός ανύψωσης και χαμηλώματος με 1 περιστροφικό διακόπτη Knorr/Wabco. 15-πολικό βύσμα. Ελαστικά επώνυμου κατασκευαστή 445/45 R 19,5. Έλεγχος πίεσης ελαστικών. Πιστοποιητικό υπερκατασκευής σύμφωνα με το πρότυπο DIN EN 12642 XL. Περιμετρική σήμανση, σήματα ECE. Ανοιγόμενη οροφή, αυτόματο κλείδωμα, άνοιγμα από το πίσω μέρος (προαιρετικά από το μπροστινό). Πόρτα Hecht με 4 εσωτερικούς περιστροφικούς μηχανισμούς κλειδώματος από χαλύβδινα σύνθετα προφίλ. 1 ζεύγος πλευρικών ράγων ολίσθησης. Μπροστινή επιφάνεια 90°, χάλυβας 400 mm, χαλύβδινα πάνελ, εσωτερική πλάκα κατά της φθοράς. 3 σειρές ξύλινες ράβδοι (προαιρετικά αλουμίνιο). Αδιάβροχο κάλυμμα PVC 12x12, 880gr. Ενισχυμένο κάλυμμα οροφής με ύφασμα οροφής 12x12. Ράβδος σύσφιξης πίσω και μπροστά. Φωτισμός LED. 15-πολική σύνδεση μπροστά. Φλας SML. Δάπεδο με σιτέψιμο 27 mm τοποθετημένο διαγώνια. Δάπεδο: Πιστοποιητικό για ελεγμένη μέγιστη καταπόνηση από περονοφόρο ανυψωτικό μηχάνημα 7,2 t σύμφωνα με το πρότυπο DIN EN 283 (9 t προαιρετικά). Μεταλλικό φύλλο στο πίσω μέρος σε συνεχή επιφάνεια. Προστατευτική μπάρα στο κάτω μέρος, συγκολλημένη (ορθογώνιο σωλήνα). Hedpfx Asg Dkzrsd Nsnu Ανασυνθετική σκάλα στο πίσω δεξί μέρος, αναδιπλούμενη και επεκτεινόμενη με πλατφόρμα. Δύο σφήνες στήριξης με βάση, από πλαστικό ή γαλβανισμένο χάλυβα. 2 πλαστικά προστατευτικά στα πίσω άκρα. Πλαστικό προστατευτικό φτερού, 180 μοίρες. Αντιεκτοξευτικό προστατευτικό. Πλευρική προστασία και στις δύο πλευρές, από προφίλ αλουμινίου ή πλαστικού. Βαφή του πλαισίου σε RAL 9005 ή Novagrau 7350, άλλα χρώματα με επιπλέον χρέωση (μόνο εάν είναι διαθέσιμα σε σκόνη). Κάτοψη με φωσφατοποίηση ψευδαργύρου και επίστρωση σε σκόνη, μέγιστη προστασία από τη διάβρωση. Θερμικός γαλβανισμός (προαιρετικό). Τιμή από το εργοστάσιο. Προσοχή!!! Οι εικόνες απεικονίζουν ειδικό εξοπλισμό. Ζητήστε μια συμβουλή και μια δωρεάν και μη δεσμευτική προσφορά. Δυνατότητα χρηματοδοτικής μίσθωσης, χρηματοδότησης ή πώλησης με δόσεις! Μπορούμε να ανταποκριθούμε στις επιθυμίες σας! Ρωτήστε μας - θα χαρούμε να σας δημιουργήσουμε μια προσφορά. Λάθη και ενδιάμεσες πωλήσεις επιφυλάσσονται!!!

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 04/2012, ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 385/65 R22.5, χρώμα: άλλο, Έτος κατασκευής: 2012, Διαμόρφωση αξόνων Διάσταση ελαστικών: 385/65 R22.5 Μάρκα αξόνων: SAF Φρένα: δισκόφρενα Ανάρτηση: αερανάρτηση Οπίσθιος άξονας 1: πέλμα ελαστικού αριστερά: 4 mm; πέλμα ελαστικού δεξιά: 12 mm Οπίσθιος άξονας 2: πέλμα ελαστικού αριστερά: 12 mm; πέλμα ελαστικού δεξιά: 12 mm Οπίσθιος άξονας 3: πέλμα ελαστικού αριστερά: 10 mm; πέλμα ελαστικού δεξιά: 9 mm Βάρη Κενό βάρος: 6.595 kg Hodpfx Ajzra Tled Nsnu Ωφέλιμο φορτίο: 32.405 kg Μέγιστο επιτρεπτό βάρος: 39.000 kg Κατάσταση Ζημιές: καμία

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: YV2JG20E3DA748125, χιλιομετρική ένδειξη: 387.993 χλμ, ισχύς: 345 kW (469,07 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 10/2013, τύπος καυσίμου: ντίζελ, κενό βάρος: 14.640 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 11.285 κιλ, συνολικό βάρος: 26.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 6x6, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 10/2026, καύσιμο: ντίζελ, χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου: 300 λ, φρένα: επιβραδυντής, χρώμα: λευκό, καμπίνα οδηγού: ημερήσια καμπίνα, τύπος μετάδοσης: υδροστατικός, κατηγορία εκπομπών: Euro 5, ανάρτηση: ατσάλι, αριθμός θέσεων: 2, Έτος κατασκευής: 2013, ώρες λειτουργίας: 387.993 h, Εξοπλισμός: ABS, EBS (Ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης), αερόσακος, εγγραφή φορτηγού, επιβραδυντής, ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP), θερμαινόμενο κάθισμα, κλιματισμός, σύστημα αυτόματου ελέγχου ταχύτητας, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, υδραυλικό τιμόνι, Εάν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας τηλεφωνικά ή μέσω WhatsApp. Εάν χρειαστεί, μπορείτε επίσης να αγοράσετε επιπλέον κοντέινερ γερανού ή κανονικά κοντέινερ με μηχανισμό ανύψωσης. Hsdpfx Ajzq U Hded Nenu Η τιμή δεν περιλαμβάνει το κοντέινερ.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, χιλιομετρική ένδειξη: 565.480 χλμ, τύπος καυσίμου: ντίζελ, μέγεθος ελαστικού: 215/75 R 16 C, μεταξόνιο: 4.035 χιλ., καύσιμο: ντίζελ, τύπος μετάδοσης: μηχανικός, αριθμός θέσεων: 3, συνολικό μήκος: 7.080 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.180 χιλ., Έτος κατασκευής: 2020, Truck & Car Cassetta srl Λεπτομέρειες Οχήματος ΑΝΑΦ.: 1236 Κατάσταση: Μεταχειρισμένο Κατηγορία: Επαγγελματικό Όχημα Μάρκα: FIAT Μοντέλο: DUCATO MAXI Καύσιμο: Πετρέλαιο Έτος: 06/05/2020 Κατηγορία εκπομπών ρύπων: EURO 6 Hnedsz D H T Tjpfx Ad Neu Μετάδοση: Μηχανική Εξωτερικό χρώμα: Λευκό Εσωτερική ταπετσαρία: Ύφασμα Αριθμός αξόνων: 2 Μεγιστο επιτρεπόμενο φορτίο: 700 Τύπος ελαστικών: 215/75 R 16 C Μεταξόνιο: 4035 Χιλιόμετρα: 565480 Συνολικό μήκος: 7.08 Μήκος αμαξώματος: 4.70 Εσωτερικό μήκος: 4.62 Εσωτερικό ύψος: 1.61 ΜΙΝ - 2.40 ΜΕΓ. Συνολικό πλάτος: 2.18 Εσωτερικό πλάτος: 2.10 Κυβισμός: 2287 Ισχύς (kW): 118 Ιπποδύναμη: 160 Χαρακτηριστικά ABS Bluetooth Κεντρικό κλείδωμα Κλιματισμός Cruise Control Φώτα ομίχλης Σύστημα πλοήγησης Ραδιόφωνο Ανάρτηση με ελατήρια Ηλεκτρικά παράθυρα Πολυλειτουργικό τιμόνι ΠΛΑΪΝΕΣ ΠΟΡΤΕΣ + ΠΙΣΩ ΠΟΡΤΑ ΥΨΟΥΣ 60 ΕΚ. ΣΥΣΤΗΜΑ START & STOP ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΝΕΡΟΥ ΑΠΟ ΑΝΟΞΕΙΔΩΤΟ ΑΤΣΑΛΙ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΥΨΩΣΗΣ/ΚΑΤΕΒΑΣΗΣ Διαθέσιμα: Strális 2 αξόνων - 3 αξόνων, πλατφόρμα, ανατρεπόμενο, πλήρως πνευματικό, με ελατήρια. Scania 2 αξόνων, 3 αξόνων, DAF, Volvo, Renault. Δρομολογητικά οχήματα και επαγγελματικά οχήματα Daily 35, 35C15, 35C12, 480, 460. Ημιρυμουλκούμενα Lamberet, Kogel, Menci, Zorzi, ψυκτικά, ψυγεία, με επίπεδη οροφή, Doblo, Fiat. Διατίθενται επίσης Eurostar, Eurotech, Euro 3-Euro 4-Euro 5 και Euro 6. S Way 510 - DAF XF - DAF XF 510 TRUCK CAR CASSETTA - TRUCK & CAR - CASSETTA - TRUCK & CAR - TRUCKCAR

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 11.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 38.500 κιλ, συνολικό βάρος: 49.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.300 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 860 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235/75 R 17,5, χρώμα: γκρι, Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με πίσω λοξοτομή περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - Επικάλυψη από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης: - Τηλεσκοπική επιφάνεια φόρτωσης με λοξοτομή στο πίσω μέρος περίπου 1.000 mm x 8° - 1 ζεύγος ενσωματωμένων υποδοχών τροχού μπροστά από τους άξονες περίπου 2.850 x 970 x 400 mm - Υποδοχές τροχών με τετράγωνες λωρίδες ανόδου 15 x 15 mm και διαπλατύνσεις στο κάτω τμήμα - Μεταξύ του 1ου και του 2ου άξονα, 1 ζεύγος ενσωματωμένων υποδοχών τροχού με κάλυμμα, περίπου 1.610 x 970 x 400 mm - Εσοχή στη λοξοτομή και μέσα στην επιφάνεια φόρτωσης για τη συγκράτηση του βραχίονα κάδου εκσκαφέα, περίπου 2.900 x 750 x 210/290 mm - 1 ζεύγος δακτυλίων πρόσδεσης τοποθετημένων οριζόντια μπροστά στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN) - 5 ζεύγη αναδιπλούμενων δακτυλίων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 5.000 daN) - 2 ζεύγη αναδιπλούμενων δακτυλίων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 10.000 daN) - 2 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης στην υποδοχή βραχίονα εκσκαφέα (LC 5.000 daN) - Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για στερέωση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) - Συμπεριλαμβανομένων 3 αποσπώμενων γαλβανισμένων καλυμμάτων πάνω από τις υποδοχές τροχών - μέγιστο σημειακό φορτίο 3,5 τόνους /τεμάχιο Δίτμηνες χαλύβδινες ράμπες: - Ένα ζεύγος γαλβανισμένων δίτμηνων χαλύβδινων ραμπών περίπου 2.750 + 1.400 x 800 mm με επικάλυψη σκληρού ξύλου πάχους περίπου 48 mm - Ράμπες με υδραυλικά αναδιπλούμενα τμήματα, υδραυλικό ανυψωτικό σύστημα, και υδραυλικά μετακινούμενες Άξονες και ελαστικά: - Άξονες και αναρτήσεις BPW, 2 σταθεροί άξονες, 1 άξονας με παθητική διεύθυνση (follow-steering) - Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg - Ηλεκτρομαγνητικό σύστημα φραγής όπισθεν μέσω της όπισθεν ταχύτητας και χειροκίνητης ενεργοποίησης - Πνευματική ανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και χαμηλώματος - Εργαλεία άξονα - Ελαστικά 235/75 R 17,5 - Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141 Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός: - Στον λαιμό κύκνου και στο πίσω μέρος αριστερά και δεξιά από μία βάση για τις πινακίδες προειδοποίησης, συμπεριλαμβανομένης της υποδοχής - Ένα ρεζέρβα - Πείρος σύνδεσης 2" (Königszapfen) Hsdpfx Aeup U Hzed Nenu - Μία γαλβανισμένη εμπρόσθια χαλύβδινη πλευρική ράβδος ύψους περίπου 400 mm - Στη γαλβανισμένη μπάρα σύνδεσης μπροστά, ζεύγη αεροζεύξης κίτρινου-κόκκινου χρώματος - 4 σφήνες τροχών - Γαλβανισμένες διαπλατύνσεις, με δυνατότητα επέκτασης κατά περίπου 230 mm ανά πλευρά - Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα στηρίγματα κάτω από τη λοξοτομή της επιφάνειας φόρτωσης - Βάση για περιστρεφόμενο φως (φάρος) στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου - Καλύμματα γεφύρωσης του κενού ανάμεσα στις ράμπες και την επιφάνεια φόρτωσης - Λευκή αντανακλαστική ταινία κατά τις ευρωπαϊκές οδηγίες πλευρικά και στους επεκτεινόμενους τμήματα, πίσω κόκκινη - Ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα στο πίσω μέρος, κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης - Βαλβίδες χειρισμού για τις ράμπες τοποθετημένες στη δεξιά πλευρά του ημιρυμουλκούμενου - Ευρωπαϊκές αντανακλαστικές πινακίδες (Κόκκινο-Κίτρινο) στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου - Τέσσερις περίπου 400 mm επεκτεινόμενες πινακίδες προειδοποίησης, περίπου 423 x 423 mm με φως θέσης - Στις πινακίδες προειδοποίησης, βάση για περιστρεφόμενο φως - Στον λαιμό κύκνου, αλουμινένια πλευρικά τοιχώματα και αφαιρούμενος πίσω τοίχος περίπου 2.440 x 400 mm - Οι πίσω γαλβανισμένες υποδοχές ράβδων είναι αποσπώμενες (μήκος κατασκευής περίπου 2.560 mm) - 2 ζεύγη υποδοχών WADER στην επιφάνεια φόρτωσης για έναν κοντέινερ 20ft ή 30ft - 3 ζεύγη θυλάκων (τσέπε

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 18.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 7.200 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.480 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 2.850 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.480 χιλ., συνολικό ύψος: 4.000 χιλ., Έτος κατασκευής: 2026, Εξοπλισμός: ABS, WEB Trailer PRASQ18 SYS 7.5 semi-trailer with body, Tyres: 17.5" twin tyres including laminated wood flooring Dimensions: Length according to customer specification in 100 mm increments (optional in 50 mm increments) Curtainsider body, side height 2850 mm from loading platform to lower edge of outer rail (other heights available on request) Width: 2480 mm or 2540 mm Coupling height according to customer specification Ride height / loading height unladen approx. 1030 mm (top edge of floor) Spring centre approx. 1100 mm Axle load: 18,000 kg (2 x 9000 kg) Approval: COC papers Chassis: Chassis made of welded longitudinal beams and inserted cross members Cross member spacing IPE 80 approx. 400-500 mm Outer main frame height approx. 125 mm (t=4), with groove and 7 pairs of 5t lashing rings Turntable with 90 mm high ball-bearing slewing ring (low maintenance) Drawbar: 18t rigid drawbar, height adjustment on one side Towing eye ø 40 mm (50 mm optional) Axles: Branded manufacturer (SAF/BPW/JOST) 9t 17.5" drum brake Brakes: EBS braking system by Knorr or Wabco Air connections: red and yellow coupling heads Lifting and lowering device with two rotary slide valves Knorr/Wabco Tyre pressure monitoring Tyres: Branded tyres 235/75 R 17.5 on steel rims Body: Body certificate according to DIN EN 12642 XL Contour marking, ECE plates, rear doors in steel sandwich design with 4 internal locking rods, sliding roof, front wall 90°, steel cassettes, internal wear protection plate, full height 3 rows of wooden slats Sliding curtain PVC 12x12, 880g, Reinforced roof tarpaulin with 12x12 roof fabric Ratchet tensioner at front and rear Lighting system: 24 Volt with LED 15-pin connector flashing side marker lights Floor: Transverse fitted phenolic resin floor, 27 mm Certificate for tested forklift axle load 7.2 t according to DIN EN 283 (9 t optional) Attachments: Access ladder with platform, rear right Plastic mudguards, 180 degrees Hnedpfxeg Dkxwe Ad Nju Anti-spray mud flaps One wheel chock with holder Two rubber impact buffers at the rear corners Side underrun protection on both sides in aluminium or plastic-profile Coating: Chassis painted in RAL 9005 or Nova Grey 7350 Other colours available at extra charge (subject to powder colour availability) KTL with zinc phosphating plus powder, highest corrosion protection Hot-dip galvanising (optional) Ex works price Attention!!! Images may show optional extras Get advice and a free, no-obligation quote. Leasing, financing, or hire purchase are possible! We can tailor to your requirements! Contact us – we will gladly prepare an offer for you. Errors and prior sale excepted!!!

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 38.800 κιλ, συνολικό βάρος: 49.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.300 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 860 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235/75 R 17,5 3PMSF, χρώμα: γκρι, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με μπροστινές στρογγυλεμένες γωνίες 45° και πίσω λοξοτομή περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - Επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm Εκτεινόμενη επιφάνεια φόρτωσης: - Επιφάνεια φόρτωσης σε εκτεινόμενη εκτέλεση με πίσω λοξοτομή περίπου 1.000 mm x 8° - 6 ζεύγη πτυσσόμενων δακτυλίων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 5.000 daN) - 3 ζεύγη πτυσσόμενων δακτυλίων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 10.000 daN) - 1 ζεύγος οριζόντιων δακτυλίων πρόσδεσης στο μπροστινό μέρος της επιφάνειας φόρτωσης (LC 10.000 daN) - Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο για εφαρμογή ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) - Επένδυση από σκληρό ξύλο περίπου 48 mm, πάνω από τους άξονες επένδυση με ριγέ λαμαρίνα Άξονες και ελαστικά: - Άξονες και ανάρτηση BPW, 2 άξονες σταθεροί, 1 άξονας αυτοκατευθυνόμενος - Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg Hsdpfx Ajuqlmned Nenu - Ηλεκτρομαγνητική κλειδαριά όπισθεν μέσω σχέσης όπισθεν και χειροκίνητης ενεργοποίησης - Αεροανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και καθόδου - Εργαλεία αξόνων - 235/75 R 17,5 3PMSF Φρένα: - Φρένα WABCO σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ΕΕ με EBS-E (2S2M) Υποστηρίγματα σέλας: - Υποστηρίγματα σέλας JOST (μηχανικά) με κιβώτιο δύο ταχυτήτων για ικανότητα ανύψωσης 24t (φορτίο δοκιμής 50t) Συμπεριλαμβανόμενα αξεσουάρ: - Ένα εφεδρικό ελαστικό με βάση μπροστά από το εμπρός πλαίσιο - Πείρος σύνδεσης 2" - Μπροστινό προστατευτικό τοίχωμα από γαλβανισμένο χάλυβα περίπου 400 mm ύψος - Μπροστινά (κίτρινα-κόκκινα) ρακόρ αέρα στη γαλβανισμένη μπάρα σύνδεσης - 4 σφήνες τροχών με βάση στο εμπρός πλαίσιο - Βάση για περιστροφική φάρο στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου - Υποδοχή στο πίσω μέρος του λαιμού κύκνου για αλουμινένιες ράμπες - Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα υποστηρίγματα κάτω από τη λοξοτομή της επιφάνειας φόρτωσης - Καλύμματα γέφυρας για γεφύρωση του κενού μεταξύ ραμπών και επιφάνειας φόρτωσης - Λευκή ταινία ανακλαστήρα κατά τις οδηγίες της ΕΕ στα πλαϊνά, στην επέκταση και πίσω κόκκινη - Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα στο πίσω, κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης - Βάση για προειδοποιητικές πινακίδες αριστερά/δεξιά στο λαιμό κύκνου και στις ράμπες, συμπ. πρίζες - Βαλβίδες χειρισμού των ραμπών δεξιά στη ρυμούλκα - Λασπωτήρας στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου - Εγχειρίδιο και περιγραφή σε USB stick - ALU πλαϊνά τοιχώματα και πίσω τοίχωμα περίπου 2.440 x 400 mm στο λαιμό κύκνου - Οι πίσω γαλβανισμένες κολώνες είναι αποσπώμενες (μήκος κατασκευής περίπου 2.560 mm) - 4 προειδοποιητικές πινακίδες επεκτεινόμενες κατά περίπου 400 mm περίπου 423 x 423 mm με φώτα θέσης - 3 ζεύγη θυλάκων WADER-container στην επιφάνεια φόρτωσης για μεταφορά container 20ft, 30ft ή 40ft - 6 ζεύγη θυλάκων πασσάλων 100×50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης - Επεκτάσεις γαλβανισμένες, επεκτεινόμενες κατά περίπου 230 mm ανά πλευρά - Ατσάλινες ρίγες σκαρφαλώματος 20 x 20 mm κάθε 200 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της λοξοτομής - Αντιολισθητική βαμμένη αμμοεπίστρωση πάνω στις λαμαρίνες, τον πείρο σύνδεσης και την επιφάνεια φόρτωσης - Βάση για περιστροφικό φάρο στις προειδοποιητικές πινακίδες - Ευρωπαϊκές ανακλαστικές πινακίδες (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος - Αυτοκόλλητο ταχύτητας 80 km/h στο πίσω μέρος και στις δύο πλευρές - Μανόμετρο φόρτου για έλεγχο των φορτίων των αξόνων συμπεριλαμβανομένου διαγράμματος - Μεταλλοποίηση υψηλής αντοχής (HRM) του εξωτερικού πλαισίου - Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή υποβάλλεται σε αμμοβολή, στη συνέχεια τα επιλεγμένα ορατά τμήματα επεξεργασμένα με επιμετάλλωση ZINACOR 850 (Ψευδάργυρος 85% – Αλουμίνιο 15%) σε θερμή μέθοδο

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 18.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, WEB Trailer WF/W-18 NEW – Swap Body Trailer | from €19,500!!! New vehicle – individually configurable to your specific application. Swap body trailer suitable for symmetric swap bodies from 7,150 to 7,450 mm. Low center of gravity, air-suspended chassis, and hot-dip galvanized frame for professional distribution and swap body transport operations. -- Highlights -- • Swap body chassis for 7,150–7,450 mm • 18 t axle load (2 × 9 t) • Very low ride height • 2 outriggers + 4 retractable twist lock latches (20 t) Hedeypa Hnepfx Ad Nenu • Air-suspended bogie with low-maintenance slewing ring • Extendable drawbar • Hot-dip galvanized chassis for maximum corrosion protection -- Technical Data -- • Unladen ride height: approx. 1,050 mm • Unladen coupling height: approx. 720 mm • Drop-off height: approx. 1,020–1,320 mm • Underrun clearance: approx. 1,000 mm • Axle loads: 18,000 kg (2 × 9,000 kg) • Spring center distance: approx. 1,300 mm • Drawbar swivel angle: ±3° • Tires: 445/45 R19.5 -- Standard Equipment -- • Chassis for swap bodies 7,150–7,450 mm • Folding & adjustable front stop • Bogie for air suspension incl. slewing ring (90 mm) • Height adjustment via traction springs • Steplessly extendable drawbar (approx. 600 mm) • Towing eye Ø 40 mm (for turntable trailers) • EBS braking system (Knorr or WABCO) incl. Roll Stability Program • Lift and lowering device on driver’s side • Steel air tank, painted • Side underrun protection on both sides • LED lighting system 24V with multifunction lights -- Included Options -- • Hot-dip galvanized chassis (without top coat) • Galvanized drawbar (as per customer specification) • Prepared for electronic spare wheel carrier (winch version) • Free choice of axle brand (SAF / BPW / JOST) • Brand-name tires 445/45 R19.5 M+S • Rear light carrier painted RAL 9016 Traffic White • Wheels painted aluminum/silver (similar to RAL 9006) • Lane hold & side marker lights in LED • COC documents provided by System Trailers -- Further equipment and customizations possible at any time – we configure your vehicle exactly according to your requirements. Sample photo – equipment may vary depending on configuration.

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 10.600 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 39.400 κιλ, συνολικό βάρος: 50.960 κιλ, διάταξη αξόνων: > 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.300 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 760 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 205/65 R17.5, χρώμα: γκρι, λειτουργικό βάρος: 10.600 κιλ, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm - Πίσω μέρος του λαιμού σε ευθεία εκτέλεση - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) Επιφάνεια φόρτωσης με δυνατότητα επέκτασης: - Επιφάνεια φόρτωσης με δυνατότητα επέκτασης - 5 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης ανακλινόμενα προς τα έξω - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης ανακλινόμενα προς τα έξω - 1 ζεύγος οριζόντιων κρίκων πρόσδεσης στο μπροστινό μέρος της επιφάνειας φόρτωσης Hnsdpfxst Ag Uws Ad Nou - Εγκοπές στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για την τοποθέτηση ιμάντων πρόσδεσης - Επένδυση από σκληρό ξύλο περίπου 48 mm, επένδυση με αντιολισθητική λαμαρίνα πάνω από τους άξονες Υποστηρίγματα σέλας (Sattelstützen): - Μηχανικά υποστηρίγματα JOST με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα 24t (βαρομετρική δοκιμή 50t) Άξονες και ελαστικά: - Άξονες BPW, δύο σταθεροί άξονες και δύο διευθυντήριοι άξονες ρυμούλκησης (trailing steering) - Αερανάρτηση, με ταμπούρα φρένων, με λειτουργία ανύψωσης/καθόδου - Οι διευθυντήριοι άξονες με ηλεκτρομαγνητικό μηχανισμό απενεργοποίησης όπισθεν, ενεργοποιούνται αυτόματα με την όπισθεν ή χειροκίνητα - Εργαλεία αξόνων - Ελαστικά 205/65 R17.5 Σύστημα φρένων: - Σύστημα φρένων σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (4S3M) Μεταλλική κατασκευή: - Κατασκευή από χάλυβες υψηλής αντοχής σε εφελκυσμό - Ποιότητες χάλυβα: - S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) - S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Ηλεκτρική εγκατάσταση: - Ηλεκτρική εγκατάσταση σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, φωτισμός 24V, ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή συνδετική ράβδο με υποδοχές 24N, 24S & 15-πολική - Συνδέσεις σύμφωνα με ISO: - 24N ISO-1185 - 24S ISO-3731 - 15-πολική ISO-12098 Βαφή: - Υψηλής ποιότητας και ανθεκτική αντιδιαβρωτική προστασία του στάνταρ αμμοβολημένου συγκολλητού πλαισίου με αστάρι ψευδαργύρου δύο συστατικών (2K) - Υψηλής ποιότητας τελικό βερνίκι δύο συστατικών (2K) μονόχρωμο σε Novagrau - Το πίσω τμήμα μεταλλικής υφής και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός: - Ένα εφεδρικό ελαστικό με βάση μπροστά στο προσκέφαλο - Πείρος σέλας 2" - Γαλβανισμένο μπροστινό τοίχωμα από χάλυβα περίπου 400 mm ύψος - Κίτρινες-κόκκινες αεροσυμπλέκτες στη γαλβανισμένη μπροστινή συνδετική ράβδο - 4 τεμάχια σφήνες τροχών με βάση στο προσκέφαλο - Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα στηρίγματα κάτω από τη λοξότητα της επιφάνειας φόρτωσης - Βάση για περιστρεφόμενο φανό στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου - Γαλβανισμένες πλαϊνές διαπλατύνσεις, επεκτεινόμενες κατά περίπου 230 mm ανά πλευρά - Λευκή πλευρική αντανακλαστική ταινία σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, κόκκινη ταινία στο πίσω μέρος και στη συρόμενη επιφάνεια - Στο λαιμό κύκνου και στο πίσω μεταλλικό μέρος, αριστερά και δεξιά, υποδοχές για πινακίδες προειδοποίησης με υποδοχή - Ευρωπαϊκές πίνακες αντανακλαστικών (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου - Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141 - Αποσπώμενες πλευρικές και οπίσθιες πλακέτες αλουμινίου στον λαιμό κύκνου περίπου 2.440 x 400 mm - Οι πίσω γαλβανιζέ υποδοχές είναι αποσπώμενες, μήκος κατασκευής περίπου 2.560 mm - 7 ζεύγη τσέπες container WADER - 1x 20ft container στην επιφάνεια φόρτωσης, 1x 40ft στην επιφάνεια φόρτωσης, 1x 40ft πάνω στο λαιμό κύκνου, 2x 20ft container - 7 ζεύγη υποδοχές στύλων (100 x 50 mm) στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης - Μπροστινός άξονας ανυψώσιμος με έλεγχο μέσω TEBS E, ανάλογα με το φορτίο αξόνων και την τρέχουσα κατάσταση φόρτωσης - Ρυθμιζόμενη κρεμαστή ράβδος για ράμπες αλουμινίου σ

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 18.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, WEB Trailer WF/W 22.5 NEW | Swap body chassis | from €17,500!!! New vehicle, individually configurable to suit your specific application. Swap body chassis for professional use, compatible with 7,150–7,450 mm swap bodies. Robust construction with air-suspended running gear and high-quality corrosion protection. — Highlights — • Swap body chassis for symmetrical swap bodies 7,150–7,450 mm • 2 support arms + 4 retractable twist-locks (20 t) • Rear-flush mount for 7,150 mm (incl. ram buffers) • Air-suspended turntable with low-maintenance ball bearing ring • Extendable drawbar Hodpsypazrofx Ad Njnu • Hot-dip galvanized chassis for maximum service life — Technical Data — • Ride height unladen: approx. 1,240 mm • Support height: approx. 1,220–1,320 mm • Coupling height unladen: approx. 850 mm • Total air suspension travel: approx. 180 mm • Axle load: 9,000 kg • Tyres: 385/65 R22.5 • Drawbar eye: Ø 40 mm (for turntable trailers) — Standard Equipment — • Chassis for swap bodies 7,150–7,450 mm • Foldable, adjustable front stop • Turntable with air suspension & ball bearing ring (90 mm) • Height adjustment via tension springs (e.g., on extendable drawbar) • Extendable drawbar 6 × 100 • Light/brake connection lines on right side of drawbar • EBS braking system (Knorr or Wabco) incl. Roll Stability Program • Lift/lower valve on left in direction of travel • Steel air tanks 2 × approx. 80 l • Side underrun protection both sides • LED lighting in line with EU regulations — Included Options — • Hot-dip galvanized chassis (without top coat) • Hot-dip galvanized drawbar (per customer spec) • Lamp carrier galvanized & painted in RAL 9005 • Preparation for electronic spare wheel holder (winch design) • Choice of axle manufacturers (SAF / BPW / JOST) • Brand tyres of choice WEB Trailer • Coupling heads, red/yellow • COC documents by System Trailers Further equipment and individual customizations possible at any time – we configure your vehicle exactly to your requirements. Sample photo. Equipment may vary depending on configuration.

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 9.600 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 53.400 κιλ, συνολικό βάρος: 63.000 κιλ, διάταξη αξόνων: > 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 12.400 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 1.340 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 385/65 R22.5, χρώμα: γκρι, Εξοπλισμός: ABS, Επιφάνεια φόρτωσης: - Επιφάνεια φόρτωσης με περίπου 30 mm παχύ δάπεδο από σκληρό ξύλο - 10 ζεύγη αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω Υποστηρίγματα σέλας: - Υποστηρίγματα σέλας JOST με κιβώτιο ταχυτήτων 2 ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα 24t Άξονες και ελαστικά: - Άξονες BPW, τεχν. 10.000 kg, ο πρώτος άξονας σταθερός, όλοι οι άλλοι άξονες υδρο-μηχανικά κατευθυνόμενοι, τοποθετημένοι σε περιστρεφόμενο δίσκο - Αερόσουστα με βαλβίδα ανύψωσης και καθόδου - Εργαλεία αξόνων - Ελαστικά 385/65 R22.5 Σύστημα φρένων: - Σύστημα φρένων WABCO σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ με EBS-E (4S3M) Χαλύβδινη κατασκευή: - Κατασκευή από χάλυβα υψηλής αντοχής μικροσκοπικής δομής - Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC, S690QL/S700MC Ηλεκτρική εγκατάσταση: - Ηλεκτρική εγκατάσταση σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ, φωτισμός 24 Volt - ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή γραμμή σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S και 15 πολ. Hsdpfsrq Dlfex Ad Nonu - Σύνδεση σύμφωνα με ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 πολ. ISO-12098 Βαφή: - Υψηλής ποιότητας και ανθεκτική αντιδιαβρωτική προστασία του τυπικά αμμοβολημένου συγκολλημένου πλαισίου με βασικό αστάρι ψευδαργύρου 2 συστατικών - Ανώτερης ποιότητας τελικό χρώμα 2 συστατικών, μονοχρωμία σε Novagrau - Το πίσω μέρος μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός: - Επιφάνεια φόρτωσης με περίπου 30 mm παχύ δάπεδο από σκληρό ξύλο - King pin 2" - Έμπροσθεν γαλβανισμένο ατσάλινο μπροστινό τοίχωμα ύψους περίπου 1.200 mm EN12642-XL - Στη γαλβανισμένη μπροστινή ράβδο σύνδεσης κίτρινες-κόκκινες αεροζεύξεις - 4 τάκοι ασφαλείας με βάσεις στον μπροστινό τοίχο - Θέση για πασσάλους επιμήκους 1.000 mm στο πίσω κεντρικό φορέα - Στον λαιμό χήνας και στην πίσω πλάκα αριστερά/δεξιά θήκη για πινακίδες προειδοποίησης με πρίζα - Υποβοήθηση στροφής μπροστά και πίσω με τηλεχειρισμό καλωδίου (κουμπιά), με έλεγχο ευθυγράμμισης αξόνων - Ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα - Λευκή αντανακλαστική ταινία σύμφωνα με τις ΕΕ στα πλάγια του ημιρυμουλκούμενου, κόκκινη πίσω - 12 ζευγάρια υποδοχές για πασσάλους 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης - Ευρωπαϊκές πινακίδες ανάκλασης στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου - Θήκη για περιστροφικό φανό στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου - Προφυλακτήρας λάσπης στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου - Εγχειρίδιο και περιγραφή σε USB stick - Κεντρικό σύστημα λίπανσης BEKAMAX (Pico) με γράσο NLGI-2 και αφαιρούμενη προστασία αντλίας - Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών (TPMS): - Για σωστή ένδειξη το όχημα πρέπει να μπορεί να λαμβάνει τα δεδομένα και να τα εμφανίζει - Υδρ/ο άξονας ανύψωσης στον μπροστινό άξονα με έλεγχο μέσω TEBS E ανάλογα με το φορτίο και την τρέχουσα κατάσταση φόρτωσης - Ασύρματο τηλεχειριστήριο για υποβοήθηση στροφής επιπλέον του ενσύρματου χειριστηρίου, με ενδείξεις λειτουργίας στον δέκτη για έλεγχο ευθυγράμμισης - 5 ζεύγη υποδοχών για πασσάλους εγκάρσια στην επιφάνεια φόρτωσης, για πασσάλους 100 x 50 mm - Αυτοκόλλητα ταχύτητας 80 km/h πίσω και στα πλάγια - Ρυθμιζόμενη σκάλα ανόδου, τοποθετημένη αριστερά και δεξιά στην κατεύθυνση της κίνησης - 2 φώτα οπισθοπορείας στην πίσω πλάκα - Μανόμετρο φορτίου για προσδιορισμό φορτίων αξόνων, διαγράμματα φορτίου συμπεριλαμβανομένων - Μεταλλοποίηση HRM εξωτερικού πλαισίου - πλήρης χαλύβδινη κατασκευή αμμοβολημένη, στη συνέχεια ορισμένες εμφανείς επιφάνειες μεταλλοποιούνται με ZINACOR 850 (ψευδάργυρος 85% - αλουμίνιο 15%) με θερμή επίστρωση.

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 16.390 κιλ, συνολικό βάρος: 21.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.480 χιλ., συνολικό ύψος: 860 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, MAX Ρυμουλκούμενο 300 ΝΕΟ; 7,0 μέτρα επιφάνεια φόρτωσης | 16,4 τόνοι ωφέλιμο φορτίο | Ράμπες | από 39.950 €. Νέο όχημα – μπορεί να διαμορφωθεί εξατομικευμένα ανάλογα με τη χρήση. Συμπαγές και στιβαρό ρυμουλκούμενο χαμηλού ύψους για την ασφαλή μεταφορά μηχανημάτων, εξοπλισμού και οχημάτων. Σχεδιασμένο για υψηλό ωφέλιμο φορτίο, εύκολο χειρισμό και οικονομική χρήση στην καθημερινή λειτουργία. Επιλεγμένα χαρακτηριστικά: * Περίπου 16.390 κιλά ωφέλιμο φορτίο * 7.000 χιλιοστά μήκος επιφάνειας φόρτωσης * Πίσω κλίση για εύκολη πρόσβαση * Αλουμινένιες ράμπες, χειροκίνητα ρυθμιζόμενες * Φόρτιση ράμπας έως 24.000 κιλά ανά ζεύγος * Άξονες BPW με αερανάρτηση * Σύστημα πέδησης EBS * Συμπαγείς διαστάσεις – ιδανικό για εργοτάξια και υπηρεσίες. Hodpfjypa Apjx Ad Njnu Τεχνικά χαρακτηριστικά: * Συνολικό βάρος: 21.000 κιλά * Βάρος χωρίς φορτίο: περίπου 4.610 κιλά (±3%) * Ωφέλιμο φορτίο: περίπου 16.390 κιλά * Μήκος επιφάνειας φόρτωσης: 7.000 χιλιοστά * Συνολικό πλάτος: 2.480 χιλιοστά * Ύψος φόρτωσης με μέγιστο φορτίο: περίπου 860 χιλιοστά * Ύψη άγκυρας: 700 / 775 / 850 χιλιοστά * Ταχύτητα: 80 χλμ/ώρα Τυποποιημένος εξοπλισμός: * Επιφάνεια φόρτωσης με δάπεδο από σκληρό ξύλο (περίπου 38 χιλιοστά) * Αντιολισθητική επιφάνεια πάνω από τους άξονες * Σημεία πρόσδεσης έως LC 5.000 daN και βυθισμένοι κρίκοι πρόσδεσης στο πλαίσιο * Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο για ιμάντες ασφάλισης * Άξονες BPW, με αερανάρτηση, ταμπουροειδές φρένο με ανύψωση/κατάβαση * Σύστημα πέδησης EBS (2S/2M) με σπειροειδές καλώδιο * Φωτισμός LED ASPÖCK NORDIK * Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS (ECE R141) Περιλαμβάνει επιλογές / αξεσουάρ: * Τράβερσα περίπου 1.750 χιλιοστά με άγκιστρο έλξης Ø 50 χιλιοστά * Γαλβανισμένη ατσάλινη μπροστινή προστατευτική ράβδος περίπου 400 χιλιοστά * Ανταλλακτικό ελαστικό με βάση στην τράβερσα * Μηχανικός στήριξης μπροστά * Γαλβανισμένες αναδιπλούμενες στηρίξεις κάτω από την κλίση της επιφάνειας φόρτωσης * Ευρωπαϊκές πίσω αντανακλαστικές πινακίδες * Λευκή αντανακλαστική ταινία στα πλάγια και στο πίσω μέρος * Βάση για φώτα σήμανσης στο πίσω μέρος * Βάσεις για προειδοποιητικές πινακίδες, συμπεριλαμβανομένης πρίζας * Προστατευτικά λάσπης με λογότυπο MAX * Επιπλέον βάση πινακίδας στο πίσω δεξί μέρος * Εγχειρίδιο & τεκμηρίωση σε USB stick Πρόσθετος εξοπλισμός και εξατομικευμένες προσαρμογές είναι διαθέσιμες ανά πάσα στιγμή. Διαμορφώνουμε το όχημά σας ακριβώς σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας. Δείγμα φωτογραφίας. Ο εξοπλισμός μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τη διαμόρφωση.

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 7.900 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 41.600 κιλ, συνολικό βάρος: 49.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 8.600 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 860 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235/75 R 17,5, χρώμα: γκρι, λειτουργικό βάρος: 7.900 κιλ, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με πίσω λοξότμηση περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης (δύναμη συγκράτησης LC 5.000 daN) - Επένδυση από σκληρό ξύλο, πάχους 30 mm Φορτωτική επιφάνεια: - Φορτωτική επιφάνεια με πίσω λοξότμηση περίπου 1.000 mm x 8° - Εσοχή στη λοξότμηση καθώς και εντός της επιφάνειας για την τοποθέτηση της λαβής κάδου εκσκαφέα, διαστάσεις περίπου 2.900 x 750 x 210/290 mm - Οπές στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας για ανάρτηση ιμάντων πρόσδεσης - Επένδυση από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 48 mm, πάνω από τους άξονες με αντιολισθητική λαμαρίνα Υποστηρίγματα σέλας: - Μηχανικά υποστηρίγματα JOST με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα 24t (δοκιμαστικό φορτίο 50t) Άξονες & Ελαστικά: - Άξονες και ανάρτηση BPW, 2 άξονες σταθεροί, 1 άξονας αυτοκατευθυνόμενος - Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg - Ηλεκτρομαγνητικό σύστημα αποτροπής όπισθεν, ενεργοποίηση αυτόματα μέσω της όπισθεν και χειροκίνητα - Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και καθόδου - TPMS σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών κατά ECE R 141 - Ελαστικά 235/75 R 17,5 Βαφή: - Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή μετά τη συγκόλληση αυτόματα αμμοβολημένη με μηχανή εκκεντροφόρου - Δεύτερη επεξεργασία αμμοβολής με κορουνδίτη για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής - Τελική βαφή με δύο στρώσεις 2-συστατικών χρώματος, μονοχρώματη, απόχρωση RAL MB 7350 Novagrau - Ζάντες βαμμένες ασημί - Πίσω τμήμα μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) - Σφράγιση των κοιλοτήτων με ειδικό κερί Ηλεκτρολογική εγκατάσταση: - Ηλεκτρολογική εγκατάσταση σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ, φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή σύνδεση με πρίζες 2x7-πολικές & 1x15-πολική Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός: - Εκτεταμένες θέσεις πρόσδεσης - Κοντόπινος 2" - Γαλβανισμένο μπροστινό τοίχωμα από χάλυβα περίπου 400 mm ύψος - Μπροστά στη γαλβανισμένη ράβδο σύνδεσης, ζεύγη κίτρινης-κόκκινης αεροζεύξης - 4 τεμ. σφήνες στάθμευσης με βάση στον εμπρόσθιο τοίχο - Υποδοχή για αλουμινένιες ράμπες φόρτωσης στο πίσω μέρος του λαιμού κύκνου - Γαλβανισμένες αναδιπλούμενες βάσεις κάτω από τη λοξότμηση της επιφάνειας - Βάση για περιστρεφόμενο φάρο στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου - Εκατέρωθεν γαλβανισμένες, συρόμενες διαπλατύνσεις περίπου 230 mm ανά πλευρά - Λευκή ανακλαστική ταινία σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ στα πλάγια και κόκκινη πίσω - Βάσεις για πινακίδες προειδοποίησης στο λαιμό κύκνου και στο πίσω μέρος, αριστερά και δεξιά με πρίζα - Στον λαιμό κύκνου πλαϊνές και πίσω αλουμινένιες πλευρικές πλευρές περίπου 2.440 x 400 mm, αφαιρούμενες - Οι πίσω γαλβανισμένες παρειές αφαιρούνται - 2 ζεύγη θυλάκων κοντάινερ WADER για ένα κοντέινερ 20ft στη φορτωτική επιφάνεια - 6 ζεύγη θυλάκων για παρείες 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο Hnjdpfsunrapox Ad Nou - Μετακινούμενη ράβδος ανάρτησης για αλουμινένιες ράμπες στο πίσω μέρος του οχήματος - Τετραγωνικά προφίλ αναρρίχησης 20 x 20 mm ανά 200 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της λοξότμησης - Στα αντιολισθητικά φύλλα της φορτωτικής επιφάνειας και του λαιμού κύκνου – βαμένη στρώση άμμου ως προστασία ολίσθησης - Τέσσερις προειδοποιητικές πινακίδες συρομένου τύπου, διαστάσεων περίπου 423 x 423 mm με φως θέσης, με δυνατότητα έκτασης 400 mm - Στις προειδοποιητικές πινακίδες βάση για περιστρεφόμενο φάρο - Αυτοκόλλητο μέγιστης ταχύτητας 80 km/h πίσω και αριστερά-δεξιά - Ευρωπαϊκές ανακλαστικές πινακίδες (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος - Εγχειρίδιο και περιγραφή σε USB stick - Μεταλλοποίηση HRM (High Resistance Metallisation) του εξωτερικού πλαισίου - Ολόκληρη η χαλύβδινη

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 3.100 κιλ, συνολικό βάρος: 18.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 02/2026, ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 4-fach 385/65 R 22,5, μεταξόνιο: 1.310 χιλ., χρώμα: γκρι, Εξοπλισμός: ABS, Κεντροαξονικό ρυμουλκούμενο ανταλλακτικών μεταφορών, καινούριο όχημα. Έκδοση: Standard. Hedpfx Adexap Hdj Nsnu Με αναδιπλούμενη ράμπα φόρτωσης με μεταλλική πλάκα διέλευσης Ρυμουλκούμενο και δοκός έλξης: γαλβανισμένα εν θερμώ Σασί σχεδιασμένο για εναλλασσόμενες υπερκατασκευές από 7.150 έως 7.450 mm χωρίς ανυψωτικό άξονα Ύψος οδήγησης χωρίς φορτίο: 1.240 mm Ύψος ζεύξης: 1.040 mm, υψωμένη ζεύξη (υψηλή) Μικτό βάρος: 14.000 kg, δυνατή υπερφόρτωση έως 18.000 kg Για ύψη στάθμευσης από 1.220 - 1.320 mm Σταθερή δοκός έλξης, λυγισμένη, κρίκος ζεύξης 40 mm Ελαστικά: 4 x 385/65 R22,5 (επιλογή κατασκευαστή) Χωρίς εφεδρικό ελαστικό και βάση εφεδρικού. Εφεδρικό διαθέσιμο με επιπλέον κόστος. Ηλεκτρικό: 15πολικός ή 2x7πολικός σύμφωνα με επιθυμία πελάτη συμπεριλαμβάνεται. Αέρας: Duomatic ή Κίτρινο/Κόκκινο σύμφωνα με επιθυμία πελάτη συμπεριλαμβάνεται. Εξαρτήματα διατίθενται με επιπλέον χρέωση. Όλα τα αναφερόμενα μεγέθη είναι κατά προσέγγιση σε mm και kg. Η ημερομηνία παράδοσης κατόπιν συνεννόησης. Δυνατότητα leasing. Η προσφορά δεν είναι δεσμευτική, με την επιφύλαξη ενδιάμεσης πώλησης. Τιμές καθαρές, από την τοποθεσία D-59558 Lippstadt-Rixbeck. Δείτε περισσότερα αντικείμενα στη διεύθυνση .

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 9.300 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 30.100 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 8.600 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235/75 R17.5, Εξοπλισμός: ABS, Κύκνος (Swan neck): •Κύκνος με οπίσθια κλίση περίπου 750 mm x 10° •3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) •Επίστρωση από σκληρό ξύλο, πάχους 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης σε έκδοση που επεκτείνεται: •Επιφάνεια φόρτωσης σε έκδοση που επεκτείνεται με οπίσθια κλίση περίπου 1.000 mm x 8° •5 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης που αναδιπλώνουν προς τα έξω (LC 5.000 daN) •3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης που αναδιπλώνουν προς τα έξω (LC 10.000 daN) •1 ζεύγος δακτυλίων πρόσδεσης τοποθετημένο οριζόντια στο μπροστινό μέρος της επιφάνειας φόρτωσης (LC 10.000 daN) •Εγκοπές στην εξωτερική ράμα της επιφάνειας φόρτωσης για την στερέωση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) •Επίστρωση από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 48 mm, με ανάγλυφη μεταλλική επιφάνεια πάνω από τους άξονες. Άξονες και ελαστικά: •Άξονες BPW, υδρο-μηχανικά συνδεδεμένοι με αναγκαστική γωνία •Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο ανά άξονα: 12.000 kg •Αεροπερίφραση με βαλβίδα ανύψωσης και χαμηλώματος •Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS, σύμφωνα με το ECE R 141 •Ελαστικά 235/75 R17.5 3PMSF Βαφή: •Πλήρης χαλύβδινη κατασκευή, μετά τη συγκόλληση, υποβάλλεται σε αμμοβολή με περιστροφική μηχανή. •Δεύτερη διαδικασία αμμοβολής με κορούνδιο, για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος επίστρωσης. •Μεταλλική επίστρωση HRM ολόκληρου του πλαισίου του οχήματος με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος / 15% αλουμίνιο) για τη διασφάλιση της καλύτερης προστασίας από τη διάβρωση. •Τελική βαφή με 2 στρώσεις 2Κ βερνικιού, μονόχρωμη σε DB 7350 Novagrau. •Το οπίσθιο τμήμα είναι μεταλλισμένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό). •Έλεγχος της ανθεκτικότητας της βαφής σε δοκιμή έκθεσης σε ατμό άλατος σύμφωνα με το ISO 9227-NSS. •Στεγανοποίηση των κοιλοτήτων με ειδική κεραμίνη. Ηλεκτρική εγκατάσταση: •Ηλεκτρική εγκατάσταση σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). •Όλα τα πλαϊνά φώτα οριοθέτησης αναβοσβήνουν μαζί με τα φλας. •ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή συνδετήρια πλάκα με πρίζες 24N, 24S & 15 πόλων. Συμπεριλαμβανόμενα αξεσουάρ: •Προσαρμογέας βασιλικού άξονα 2" (Kingpin) •Μία γαλβανισμένη χαλύβδινη μπροστινή πλάκα, ύψους περίπου 400 mm. •Κίτρινες-κόκκινες συνδέσεις αέρα στη γαλβανισμένη μπροστινή συνδετήρια πλάκα. •2 τεμ. αναστολείς με βάση στήριξης στην μπροστινή πλάκα. •Μία ρεζέρβα με βάση στήριξης μπροστά από την μπροστινή πλάκα. •Ηλεκτρο-υδραυλική μονάδα. •Σύστημα βοηθητικής διεύθυνσης, ελέγχεται από το μπροστινό και το πίσω μέρος μέσω καλωδίου τηλεχειριστηρίου με κουμπιά, με έλεγχο μιας τροχιάς για τους άξονες. •Ευρωπαϊκές ανακλαστικές πινακίδες (κόκκινες-κίτρινες) στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου. •Λευκή ανακλαστική ταινία σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, στο πλάι και στην επεκτεινόμενη επιφάνεια φόρτωσης, κόκκινη στο πίσω μέρος. Hnodpfx Adozr Egds Nou •Στον κύκνο (swan neck) και στο πίσω μέρος, αριστερά και δεξιά, μία βάση στήριξης για τις προειδοποιητικές πινακίδες, συμπεριλαμβανομένης της πρίζας. •Ρυθμιζόμενη πλάκα στήριξης για αλουμινένιες ράμπες φόρτωσης στο πίσω μέρος του οχήματος. •Γαλβανισμένες αναδιπλούμενες στηρίξεις κάτω από την οπίσθια κλίση της επιφάνειας φόρτωσης. •Ένας προστατευτικός λάσπης στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου. •Εγχειρίδιο χρήσης και οδηγίες. •Κεντρικό σύστημα λίπανσης BEKAMAX (Pico) με κανονικό λίπος NLGI-2 και αφαιρούμενη προστατευτική θήκη γύρω από την αντλία. •Στον κύκνο (swan neck), αλουμινένια πλαϊνά και οπίσθια τοιχώματα, συνδεόμενα, περίπου 2.440 x 400 mm. •Τα οπίσθια, γαλβανισμένα πλαίσια στήριξης είναι αφαιρούμενα (μήκος της υπερκατασκευής περίπου 2.560 mm). •3 ζεύγη θηκών για κοντέι

Κατάσταση: καινούργιο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, κενό βάρος: 6.250 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 25.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, επιτρεπτό φορτίο άξονα (άξονας 1): 12.000 κιλ, επιτρεπόμενο φορτίο άξονα (άξονας 2): 12.000 κιλ, μήκος χώρου φόρτωσης: 6.500 χιλ., συνολικό μήκος: 8.570 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., ανάρτηση: αέρας, Έτος κατασκευής: 2026, ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Συνολικό Μήκος: 8570 mm Μήκος Πλατφόρμας: 6500 mm Πλάτος Πλατφόρμας: 2550 mm (2 × 250 mm πλευρικές επεκτάσεις) Μήκος Δοκού Έλξης: 1750 mm Ύψος Δοκού Έλξης: 750–1100 mm Απόσταση Άξονων: 1800 mm ΓΕΝΙΚΟ ΒΑΡΟΣ Hedpfez H U Scsx Ad Nonu Τεχνικό Μεγιστο Βάρος: 25.000 kg (24.000 kg + 1.000 kg κάθετο φορτίο) Επιτρεπόμενο Μεγιστο Βάρος: 19.000 kg (18.000 kg + 1.000 kg κάθετο φορτίο) Βάρος Χωρίς Φορτίο: Περίπου 6.250 kg (±3%) (Μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τις επιλεγμένες επιλογές.) Ωφέλιμο Φορτίο (Τεχνικό): Περίπου 18.750 kg (±3%) (Μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τις επιλεγμένες επιλογές.) Μέγιστο Φορτίο Άξονα: 12.000 kg ΤΜΗΜΑ ΔΟΚΟΥ ΕΛΞΗΣ Δοκός Έλξης: Ρυθμιζόμενος δοκός έλξης Κατασκευή Δοκού Έλξης: Προφίλ σχήματος U κατασκευασμένο από λαμαρίνα χάλυβα S355J2 Σημείο Έλξης: Σημείο έλξης Ø50 mm, σύμφωνα με το πρότυπο UN ECE R55 ΤΜΗΜΑ ΦΟΡΤΙΩΤΙΚΗΣ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑΣ Υλικό Πλαισίου: Χάλυβας S355J2 Υλικό Επικάλυψης Πλατφόρμας: 60 mm αφρικανική ξυλεία DABEMA, φυσικά αποξηραμένη σε φούρνο, που δεν απαιτεί προστατευτική επίστρωση, και χάλυβας S355J2 Υποστηρικτικά Πόδια Πίσω Ράμπας: Μηχανικά υποστηρικτικά πόδια πίσω ράμπας, κατασκευασμένα από χάλυβα S355J2 Σύστημα Στήριξης: Τηλεσκοπικό σύστημα στήριξης διπλής ταχύτητας με δυναμική ικανότητα φορτίου 24 μετρικών τόνων και στατική ικανότητα φορτίου 50 μετρικών τόνων Πλευρικές Προστασίες: Αλουμινένιες πλευρικές προστασίες ΤΜΗΜΑ ΡΑΜΠΑΣ Πλαίσιο Ράμπας: Κατασκευή σχήματος U από χάλυβα S355J2 Υλικό Επικάλυψης Ράμπας: 60 mm αφρικανική ξυλεία DABEMA, φυσικά αποξηραμένη σε φούρνο, που δεν απαιτεί προστατευτική επίστρωση, και χάλυβας S355J2 Χαρακτηριστικά Ράμπας: Υδραυλικές ράμπες απλής αναδίπλωσης, με υδραυλική μονάδα Bucher 2.2 kW, διαστάσεων 3000 × 750 mm, με ικανότητα φορτίου 20 τόνων η καθεμία. ΤΜΗΜΑ ΑΞΟΝΑ ΚΑΙ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ Μάρκα Άξονα και Διεύθυνσης: TRAX (ικανότητα 12 τόνων ανά άξονα) / Χωρίς άξονα διεύθυνσης Τύπος Άξονα: Σύστημα φρένων ταμπούρου Τύπος Ανάρτησης: Ελατήριο διπλής στρώσης, επίπεδο, 100 mm Ανάρτηση: Πνευματική ανάρτηση Μέγεθος Ελαστικού / Σύστημα Ελέγχου Πίεσης Ελαστικών (TPMS): 235/75 R17.5 / 8 αισθητήρες TPMS WABCO εντός του τροχού Ζάντες: Ζάντες 17.5″ με διάταξη 10 μπουλονιών ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΡΕΝΩΝ Μάρκα Συστήματος Φρένων: WABCO ή KNORR BREMSE Χαρακτηριστικά Συστήματος Φρένων: Σύστημα EBS / ABS, σύμφωνα με τους κανονισμούς UN ECE R13 Ρυθμιστές Χαλάρωσης Φρένων: Αυτόματοι ρυθμιστές χαλάρωσης φρένων SAF / HALDEX ΑΛΛΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Μάρκα και Χαρακτηριστικά Συστήματος Φωτισμού: Aspöck 12 V / 24 V, σύστημα φωτισμού LED με υποδοχή NATO, σύμφωνα με τους κανονισμούς UN ECE R48 Αξεσουάρ: 2 × μεταλλικά στηρίγματα τροχών / 1 × θάλαμος πυροσβεστήρα (ο πυροσβεστήρας δεν περιλαμβάνεται) / 3 × αδιάβροχα κουτιά εργαλείων Βαφή και Αμμοβολή: Χημική πλύση / Αμμοβολή σύμφωνα με το πρότυπο SA 2.5 / Επικάλυψη με εποξειδικό αστάρι σε φούρνο / Ακρυλική βαφή (ελάχιστο 120 µm)

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 12.300 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 37.200 κιλ, συνολικό βάρος: 49.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.300 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.480 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 860 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235/75 R17.5, χρώμα: γκρι, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με οπίσθια κλίση περίπου 750 mm x 10° - Επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm Δίτμηνες χαλύβδινες ράμπες: - Ένα ζεύγος γαλβανισμένων δίτμηνων χαλύβδινων ραμπών περίπου 3.185x1.420x1.250 mm με επιφάνεια εσχαρωτού πλέγματος - Ράμπα με υδραυλικά αναδιπλούμενα τμήματα ράμπας και υδραυλικό συγκρότημα ανύψωσης Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με οπίσθια κλίση περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης φορτίου - Επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm Δίτμηνες χαλύβδινες ράμπες: - Ένα ζεύγος γαλβανισμένων δίτμηνων χαλύβδινων ραμπών περίπου 3.185x1.420x1.250 mm με επιφάνεια εσχαρωτού πλέγματος - Ράμπα με υδραυλικά αναδιπλούμενα τμήματα ράμπας και υδραυλικό συγκρότημα ανύψωσης - Μέγιστο φορτίο ανά ζεύγος: 30.000 kg Επιφάνεια φόρτωσης: - Επιφάνεια φόρτωσης με οπίσθια κλίση περίπου 1.000 mm x 8° - Επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm, επένδυση από ανάγλυφη λαμαρίνα πάνω από τους άξονες Άξονες και ελαστικά: - Άξονες και ανάρτηση BPW, δύο άξονες σταθεροί, ένας αυτοκατευθυνόμενος άξονας - Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης/χαμήλωσης - Οι άξονες αυτοκατεύθυνσης διαθέτουν ηλεκτρομαγνητικό κλείδωμα επιστροφής, ενεργοποιούμενο μέσω της όπισθεν ή χειροκίνητα - Ελαστικά 235/75 R17.5 3PMSF Περιλαμβανόμενα εξαρτήματα: - 1 εφεδρικό τροχό με βάση στήριξης - Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141 - Πείρος βασιλιά 2" - Μία γαλβανισμένη μεταλλική μετώπη - Στην μπροστινή γαλβανισμένη ράβδο σύνδεσης, κίτρινες-κόκκινες αεροζεύξεις Hnodpfstvfkfsx Ad Nju - 4 τάκοι τροχού με βάση στη μετώπη - Υποδοχή στο πίσω μέρος του λαιμού κύκνου για αλουμινένιες ράμπες - 3 ύψη αλουμινένιων σανίδων - Γαλβανισμένες αναδιπλούμενες υποστηρίξεις κάτω από την κλίση της επιφάνειας φόρτωσης - Ρυθμιζόμενη καθ’ ύψος τενταρισμένη κατασκευή (3.960 mm) - Γαλβανισμένη μετώπη με μηχανισμό τάσης για την συρόμενη κουρτίνα - Ύψος ρυθμιζόμενο περίπου κατά 400 mm - Στέγαστρο "EDSCHA" μετακινούμενο εμπρός σε προφίλ αλουμινίου, βιδωμένο με μπροστινό και πίσω τοίχωμα - 3 ζεύγη μετακινούμενων πασσαλων στην επιφάνεια φόρτωσης - Η υπερκατασκευή είναι πίσω υδραυλικά πλατυνόμενη αριστερά & δεξιά περίπου 750 mm - Συρόμενο κάλυμμα με ανακλινόμενο δοκό πύλης - Συρόμενη κουρτίνα με εφεδρεία 700 mm στο μήκος, ιμάντες σύσφιξης ανά 600 mm - Ύψος επάνω άκρη υπερκατασκευής περίπου 3.960 mm - Η οδήγηση με ανοιχτό συρόμενο κάλυμμα απαγορεύεται και προκαλεί φθορά στην κουρτίνα - Καλύμματα για γεφύρωση του κενού μεταξύ ραμπών και επιφάνειας φόρτωσης - Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα πίσω, κάτω από την πλατφόρμα φόρτωσης - Στο λαιμό κύκνου και στις ράμπες αριστερά & δεξιά από μία υποδοχή για πινακίδες προειδοποίησης με πρίζα - Βαλβίδες χειρισμού για τις ράμπες τοποθετημένες στη δεξιά πλευρά του επικαθήμενου - 6 ζεύγη θηκών πασσάλων 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης - Άξονας ανύψωσης στον μπροστινό άξονα - Εσχαρωτή επιφάνεια σε κλίση επιφάνειας φόρτωσης τύπου C40/4 (σημειακό φορτίο 3,4 ton σε 20 x 20 cm) - Εργαλειοθήκη INOX 565 x 290 x 810 mm δεξιά από την κατεύθυνση κίνησης ανάμεσα στους άξονες - Εφαρμοσμένο στρώμα άμμου στις ανάγλυφες λαμαρίνες του λαιμού κύκνου και της επιφάνειας φόρτωσης για αντιολισθητική προστασία - Κεντρικό σύστημα λίπανσης BEKAMAX (Pico) με γράσο NLGI-2 και αφαιρούμενο προστατευτικό γύρω από την αντλία - Τέσσερις προειδοποιητικές πινακίδες επεκτεινόμενες κατά 400 mm περίπου (εικ. 423 x 423 mm) με φως θέσης - Μανόμετρο φορτίου για τον προσδιορισμό των φορτίων στους άξονες, συμπεριλαμβανομένου διαγράμματος φόρτωσης - Μεταλλοποίηση υψηλής

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, επιτρεπτό φορτίο άξονα (άξονας 1): 9.000 κιλ, επιτρεπόμενο φορτίο άξονα (άξονας 2): 9.000 κιλ, πρώτη ταξινόμηση: 10/2019, συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., μεταξόνιο: 4.940 χιλ., χρώμα: άλλο, Έτος κατασκευής: 2019, Εξοπλισμός: ABS, = Πρόσθετες επιλογές και εξοπλισμός = - Κόρνα αέρος Hodez Dgrcepfx Ad Nenu - Δισκόφρενα = Σημειώσεις = Webtrailer 2019, Άξονες BPW, Συρόμενη οροφή = Περαιτέρω πληροφορίες = Μέγιστο φορτίο εμπρός άξονα: 9.000 kg Μέγιστο φορτίο πίσω άξονα: 9.000 kg Καθαρό βάρος: 4.530 kg Ωφέλιμο φορτίο: 13.470 kg Μεικτό βάρος: 18.000 kg = Πληροφορίες εταιρείας = Τραπεζικά στοιχεία: Τραπεζικός λογαριασμός Rabobank: 39.33.10.655 IBAN: NL73RABO0393310655 SWIFT Κωδικός: RABONL2U - Ελέγχετε πάντα τα τραπεζικά μας στοιχεία πριν τη συναλλαγή! - Κράτηση οχημάτων δεν είναι δυνατή χωρίς προκαταβολή. - Επιφυλάσσουμε το δικαίωμα για τυπογραφικά ή λεκτικά λάθη σε όλα τα προσφερόμενα οχήματα.