Μεταχειρισμένο Max Trailer 4-Achs-Jumbo-Semi Mit Planenaufbau προς πώληση (54.363)

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 38.100 κιλ, συνολικό βάρος: 50.000 κιλ, διάταξη αξόνων: > 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 13.100 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.480 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 760 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 205/65 R17.5 3PMSF, χρώμα: γκρι, Εξοπλισμός: ABS, Gooseneck: Gooseneck with rear chamfer approx. 750 mm x 10° 3 pairs of lashing rings 30 mm thick hardwood flooring Loading platform: 5 pairs of fold-out lashing rings (outside) 3 pairs of fold-out lashing rings (outside) 1 pair of recessed lashing rings at front of the loading platform Cut-outs in the outer frame to attach tension belts Approx. 48 mm thick hardwood flooring, over axles checker plate covering Landing legs: JOST landing legs with 2-speed gearbox, 24 t lifting capacity Axles and tyres: BPW axles, two fixed and two self-steering axles, air suspension, drum brakes, lifting/lowering function Self-steering axles with electro-magnetic reverse lock, activated automatically in reverse gear or manually Axle tool Tyres: 205/65 R17.5 3PMSF Brake system: WABCO braking system compliant with EU regulations, with EBS-E Steel construction: Made of high-strength fine-grain steels Steel grades: S355J2+N / S355MC S690QL / S700MC Electrics: Electrical system compliant with EU regulations, lighting 24 Volt ASPÖCK-NORDIK ASPÖCK-UNIBOX at the front connection rail with 24N, 24S & 15-pin sockets Connections as per ISO Paintwork: First-class, long-lasting corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame, guaranteed by 2-component zinc-rich primer High quality 2-component topcoat, single colour MB 7350 Novagrau No metallic paintwork possible Rear section metallised and painted in RAL 9010 Included accessories: 1 spare wheel 205/65 R17.5 TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141 Yellow-red air couplings on galvanised connection rail at the front 4 chocks with holder on the front wall Mount at rear of gooseneck for ALU drive-on ramps Galvanised folding supports under the sloped end of the loading area Holder for a rotating beacon at the rear of the trailer Height-adjustable tarpaulin structure Galvanised front wall with tensioning mechanism for sliding curtains Height-adjustable by approx. 400 mm 'EDSCHA' brand roof, forward-sliding on ALU roof beam profiles, bolted to front and rear wall 3 pairs of sliding stakes on the loading area Rear structure extendable hydraulically to left and right by approx. 750 mm Sliding roof with upward-swinging portal beam Sliding canvas curtain with 700 mm additional length, lashing straps spaced approx. 600 mm apart Total superstructure height: approx. 3,960 mm to upper edge Driving with open sliding roof not permitted and will damage the canvas Mounting rail for ALU drive-on ramps at the rear of the vehicle Gooseneck and rear left/right provided with holders for warning panels, including socket One mudflap at the rear of the trailer European reflector panels at the rear of the trailer 7 pairs of pockets for drop-in stanchions 100 x 50 mm in the outer frame Lifting axle on the front axle, controlled by TEBS E depending on axle load and loading condition Rear body closed with ALU swing doors Non-slip sand layer painted onto checker plate on gooseneck and loading area Gsdpfxetphtmo Abljbu BEKAMAX central lubrication system with standard grease NLGI-2 and removable guard for the pump 80 km/h speed stickers at the rear and on both sides Axle load pressure gauge including load diagram

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 40.320 κιλ, συνολικό βάρος: 50.960 κιλ, διάταξη αξόνων: > 3 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε ολόκληρο το απόθεμα οχημάτων μας, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων που είναι άμεσα διαθέσιμα ή θα διατεθούν σύντομα, στον ιστότοπό μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης λίστα εξοπλισμού διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος. ΚΥΚΝΟΣΤΡΑΚΑΛΟΣ: Κύκνοςτρακάλος με κλίση στο πίσω μέρος περίπου 750 mm x 10°. 3 ζεύγη θηλιές πρόσδεσης (LC 5.000 daN). Δάπεδο από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 30 mm. - Βάση για βασιλικό πείρο 2 ιντσών. - Στην γαλβανισμένη ράγα σύνδεσης στο μπροστινό μέρος, υπάρχουν κίτρινο-κόκκινες πνευματικές συνδέσεις. - 4 τεμάχια σφήνες φρένου με βάση στο μπροστινό τοίχωμα (± 5 kg). ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ: 5 ζεύγη θηλιές πρόσδεσης που αναδιπλώνονται προς τα έξω (LC 5.000 daN). 3 ζεύγη θηλιές πρόσδεσης που αναδιπλώνονται προς τα έξω (LC 10.000 daN). 1 ζεύγος θηλιές πρόσδεσης, τοποθετημένες οριζόντια στο μπροστινό μέρος της επιφάνειας φόρτωσης (LC 10.000 daN). Δάπεδο από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 48 mm, με ραβδωτό μεταλλικό δάπεδο πάνω από τους άξονες. - Στον κύκνοςτρακάλο και στο πίσω μέρος, αριστερά και δεξιά, υπάρχει από μία βάση για τις προειδοποιητικές πινακίδες, συμπεριλαμβανομένης της πρίζας. - Ένα γαλβανισμένο ατσάλινο μπροστινό τοίχωμα. - 3 ράγες ξύλου ρυθμιζόμενου ύψους. - Γαλβανισμένες αναδιπλούμενες βάσεις στήριξης κάτω από την κλίση της επιφάνειας φόρτωσης. - Μια βάση για ένα φλας 360 μοιρών στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου. - Κεκλιμένη υπερκατασκευή με ρυθμιζόμενο ύψος, περίπου 3.960 mm. - Γαλβανισμένο μπροστινό τοίχωμα με μηχανισμό τάσης για τις συρόμενες κουρτίνες. Ρυθμιζόμενο ύψος κατά περίπου 400 mm. - Οροφή της μάρκας EDSCHA, που μπορεί να μετακινηθεί προς τα εμπρός σε προφίλ αλουμινίου. - Στην επιφάνεια φόρτωσης, 3 ζεύγη ράβδων που μπορούν να μετακινηθούν. - Η υπερκατασκευή μπορεί να διευρυνθεί υδραυλικά στο πίσω μέρος, αριστερά και δεξιά, κατά περίπου 750 mm (για φόρτωση/εκφόρτωση). - Συρόμενη οροφή με δοκό στήριξης που ανασηκώνεται. - Συρόμενη κουρτίνα με περίπου 700 mm επιπλέον μήκος, με ιμάντες στήριξης σε απόσταση περίπου 600 mm. - Ύψος της άνω άκρης της υπερκατασκευής περίπου 3.960 mm (φορτωμένο). - Η οδήγηση με ανοιχτή συρόμενη οροφή δεν επιτρέπεται και μπορεί να προκαλέσει ζημιά στην κουρτίνα. - Ράγα στήριξης για ράμπες φόρτωσης αλουμινίου στο πίσω μέρος του οχήματος. - Βαλβίδες ελέγχου για την υδραυλική διεύρυνση της υπερκατασκευής, τοποθετημένες στην δεξιά πλευρά του ημιρυμουλκούμενου (± 4 kg). - Λευκή αντανακλαστική ταινία, σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, στις πλευρές και κόκκινη στο πίσω μέρος. - Ηλεκτρο-υδραυλική μονάδα στο πίσω μέρος, κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης (± 45 kg). - Βάση για ένα ζεύγος προειδοποιητικών πινακίδων στο μπροστινό τοίχωμα. - Τέσσερις προειδοποιητικές πινακίδες, που μπορούν να επεκταθούν κατά περίπου 400 mm, περίπου 423 x 423 mm, με μια LED λυχνία θέσης (± 25 kg). Gjdpfx Aoz N Nx Reblobu - Στις προειδοποιητικές πινακίδες, μια βάση για φλας 360 μοιρών. - 7 ζεύγη θηκών ράβδων για ράβδους σύνδεσης, περίπου 100 x 50 mm, στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης (± 21 kg). - Άξονας ανύψωσης στον μπροστινό άξονα, με έλεγχο μέσω του συστήματος TEBS-E, ανάλογα με το τρέχον φορτίο του άξονα και την τρέχουσα κατάσταση φόρτωσης (± 69 kg). - 6 ζεύγη βυθισμένων θηλιών πρόσδεσης κατά μήκος της κεντρικής δοκού (LC 5.000 daN). - 1 ζεύγος βυθισμένων θηλιών πρόσδεσης κατά μήκος της κεντρικής δοκού στο πίσω μέρος (LC 10.000 daN) (± 27 kg). - Στις ραβδωτές μεταλλικές επιφάνειες στον κύκνοςτρακάλο και στην επιφάνεια φόρτωσης, υπάρχει μια στρώση άμμου επικαλυμμένη με βερνίκι, ως μέτρο αντιολίσθηση

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, κενό βάρος: 24.580 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 55.220 κιλ, συνολικό βάρος: 79.800 κιλ, διάταξη αξόνων: > 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 18.420 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 3.250 χιλ., ανάρτηση: αέρας, χρώμα: κίτρινο, Έτος κατασκευής: 2010, Ημιρυμουλκούμενο Broshuis 4ABD-48 / 4 άξονες με δυνατότητα διεύθυνσης / επεκτεινόμενο / με δυνατότητα διεύρυνσης Έτος κατασκευής 2009/2010 Τεχνικά χαρακτηριστικά Συνολικό βάρος 79.800 kg Βάρος 24.580 kg Ωφέλιμο φορτίο 55.220 kg Συνολικό μήκος 18,42 μ. Κύρια επιφάνεια φορτίου 8,00 μ., επεκτεινόμενη σε 13,00 μ. Πλάτος 2,75 μ. Ημιρυμουλκούμενο σε επεκταμένη κατάσταση: 3,25 μ. 4 άξονες GIANT Πνευματική ανάρτηση Gbjdpfx Asz N Ddbsblju Όλοι οι άξονες με δυνατότητα διεύθυνσης Τεχνική και οπτική κατάσταση.

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 12.300 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 37.200 κιλ, συνολικό βάρος: 49.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.300 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.480 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 860 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235/75 R17.5, χρώμα: γκρι, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με οπίσθια κλίση περίπου 750 mm x 10° - Επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm Δίτμηνες χαλύβδινες ράμπες: - Ένα ζεύγος γαλβανισμένων δίτμηνων χαλύβδινων ραμπών περίπου 3.185x1.420x1.250 mm με επιφάνεια εσχαρωτού πλέγματος - Ράμπα με υδραυλικά αναδιπλούμενα τμήματα ράμπας και υδραυλικό συγκρότημα ανύψωσης Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με οπίσθια κλίση περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης φορτίου - Επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm Δίτμηνες χαλύβδινες ράμπες: - Ένα ζεύγος γαλβανισμένων δίτμηνων χαλύβδινων ραμπών περίπου 3.185x1.420x1.250 mm με επιφάνεια εσχαρωτού πλέγματος - Ράμπα με υδραυλικά αναδιπλούμενα τμήματα ράμπας και υδραυλικό συγκρότημα ανύψωσης - Μέγιστο φορτίο ανά ζεύγος: 30.000 kg Επιφάνεια φόρτωσης: - Επιφάνεια φόρτωσης με οπίσθια κλίση περίπου 1.000 mm x 8° - Επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm, επένδυση από ανάγλυφη λαμαρίνα πάνω από τους άξονες Άξονες και ελαστικά: - Άξονες και ανάρτηση BPW, δύο άξονες σταθεροί, ένας αυτοκατευθυνόμενος άξονας - Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης/χαμήλωσης - Οι άξονες αυτοκατεύθυνσης διαθέτουν ηλεκτρομαγνητικό κλείδωμα επιστροφής, ενεργοποιούμενο μέσω της όπισθεν ή χειροκίνητα - Ελαστικά 235/75 R17.5 3PMSF Περιλαμβανόμενα εξαρτήματα: - 1 εφεδρικό τροχό με βάση στήριξης - Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141 - Πείρος βασιλιά 2" - Μία γαλβανισμένη μεταλλική μετώπη - Στην μπροστινή γαλβανισμένη ράβδο σύνδεσης, κίτρινες-κόκκινες αεροζεύξεις - 4 τάκοι τροχού με βάση στη μετώπη - Υποδοχή στο πίσω μέρος του λαιμού κύκνου για αλουμινένιες ράμπες - 3 ύψη αλουμινένιων σανίδων - Γαλβανισμένες αναδιπλούμενες υποστηρίξεις κάτω από την κλίση της επιφάνειας φόρτωσης - Ρυθμιζόμενη καθ’ ύψος τενταρισμένη κατασκευή (3.960 mm) - Γαλβανισμένη μετώπη με μηχανισμό τάσης για την συρόμενη κουρτίνα - Ύψος ρυθμιζόμενο περίπου κατά 400 mm - Στέγαστρο "EDSCHA" μετακινούμενο εμπρός σε προφίλ αλουμινίου, βιδωμένο με μπροστινό και πίσω τοίχωμα - 3 ζεύγη μετακινούμενων πασσαλων στην επιφάνεια φόρτωσης - Η υπερκατασκευή είναι πίσω υδραυλικά πλατυνόμενη αριστερά & δεξιά περίπου 750 mm - Συρόμενο κάλυμμα με ανακλινόμενο δοκό πύλης - Συρόμενη κουρτίνα με εφεδρεία 700 mm στο μήκος, ιμάντες σύσφιξης ανά 600 mm - Ύψος επάνω άκρη υπερκατασκευής περίπου 3.960 mm - Η οδήγηση με ανοιχτό συρόμενο κάλυμμα απαγορεύεται και προκαλεί φθορά στην κουρτίνα - Καλύμματα για γεφύρωση του κενού μεταξύ ραμπών και επιφάνειας φόρτωσης - Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα πίσω, κάτω από την πλατφόρμα φόρτωσης - Στο λαιμό κύκνου και στις ράμπες αριστερά & δεξιά από μία υποδοχή για πινακίδες προειδοποίησης με πρίζα - Βαλβίδες χειρισμού για τις ράμπες τοποθετημένες στη δεξιά πλευρά του επικαθήμενου - 6 ζεύγη θηκών πασσάλων 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης Gbjdpfx Ajtvfkfobleu - Άξονας ανύψωσης στον μπροστινό άξονα - Εσχαρωτή επιφάνεια σε κλίση επιφάνειας φόρτωσης τύπου C40/4 (σημειακό φορτίο 3,4 ton σε 20 x 20 cm) - Εργαλειοθήκη INOX 565 x 290 x 810 mm δεξιά από την κατεύθυνση κίνησης ανάμεσα στους άξονες - Εφαρμοσμένο στρώμα άμμου στις ανάγλυφες λαμαρίνες του λαιμού κύκνου και της επιφάνειας φόρτωσης για αντιολισθητική προστασία - Κεντρικό σύστημα λίπανσης BEKAMAX (Pico) με γράσο NLGI-2 και αφαιρούμενο προστατευτικό γύρω από την αντλία - Τέσσερις προειδοποιητικές πινακίδες επεκτεινόμενες κατά 400 mm περίπου (εικ. 423 x 423 mm) με φως θέσης - Μανόμετρο φορτίου για τον προσδιορισμό των φορτίων στους άξονες, συμπεριλαμβανομένου διαγράμματος φόρτωσης - Μεταλλοποίηση υψηλής

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 10.600 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 39.400 κιλ, συνολικό βάρος: 50.960 κιλ, διάταξη αξόνων: > 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.300 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 760 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 205/65 R17.5, χρώμα: γκρι, λειτουργικό βάρος: 10.600 κιλ, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm - Πίσω μέρος του λαιμού σε ευθεία εκτέλεση - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) Επιφάνεια φόρτωσης με δυνατότητα επέκτασης: - Επιφάνεια φόρτωσης με δυνατότητα επέκτασης - 5 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης ανακλινόμενα προς τα έξω - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης ανακλινόμενα προς τα έξω - 1 ζεύγος οριζόντιων κρίκων πρόσδεσης στο μπροστινό μέρος της επιφάνειας φόρτωσης - Εγκοπές στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για την τοποθέτηση ιμάντων πρόσδεσης - Επένδυση από σκληρό ξύλο περίπου 48 mm, επένδυση με αντιολισθητική λαμαρίνα πάνω από τους άξονες Υποστηρίγματα σέλας (Sattelstützen): - Μηχανικά υποστηρίγματα JOST με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα 24t (βαρομετρική δοκιμή 50t) Άξονες και ελαστικά: - Άξονες BPW, δύο σταθεροί άξονες και δύο διευθυντήριοι άξονες ρυμούλκησης (trailing steering) - Αερανάρτηση, με ταμπούρα φρένων, με λειτουργία ανύψωσης/καθόδου - Οι διευθυντήριοι άξονες με ηλεκτρομαγνητικό μηχανισμό απενεργοποίησης όπισθεν, ενεργοποιούνται αυτόματα με την όπισθεν ή χειροκίνητα - Εργαλεία αξόνων - Ελαστικά 205/65 R17.5 Σύστημα φρένων: - Σύστημα φρένων σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (4S3M) Μεταλλική κατασκευή: - Κατασκευή από χάλυβες υψηλής αντοχής σε εφελκυσμό - Ποιότητες χάλυβα: - S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) - S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Ηλεκτρική εγκατάσταση: Gbsdpot Ag Uwefx Ablsu - Ηλεκτρική εγκατάσταση σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, φωτισμός 24V, ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή συνδετική ράβδο με υποδοχές 24N, 24S & 15-πολική - Συνδέσεις σύμφωνα με ISO: - 24N ISO-1185 - 24S ISO-3731 - 15-πολική ISO-12098 Βαφή: - Υψηλής ποιότητας και ανθεκτική αντιδιαβρωτική προστασία του στάνταρ αμμοβολημένου συγκολλητού πλαισίου με αστάρι ψευδαργύρου δύο συστατικών (2K) - Υψηλής ποιότητας τελικό βερνίκι δύο συστατικών (2K) μονόχρωμο σε Novagrau - Το πίσω τμήμα μεταλλικής υφής και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός: - Ένα εφεδρικό ελαστικό με βάση μπροστά στο προσκέφαλο - Πείρος σέλας 2" - Γαλβανισμένο μπροστινό τοίχωμα από χάλυβα περίπου 400 mm ύψος - Κίτρινες-κόκκινες αεροσυμπλέκτες στη γαλβανισμένη μπροστινή συνδετική ράβδο - 4 τεμάχια σφήνες τροχών με βάση στο προσκέφαλο - Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα στηρίγματα κάτω από τη λοξότητα της επιφάνειας φόρτωσης - Βάση για περιστρεφόμενο φανό στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου - Γαλβανισμένες πλαϊνές διαπλατύνσεις, επεκτεινόμενες κατά περίπου 230 mm ανά πλευρά - Λευκή πλευρική αντανακλαστική ταινία σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, κόκκινη ταινία στο πίσω μέρος και στη συρόμενη επιφάνεια - Στο λαιμό κύκνου και στο πίσω μεταλλικό μέρος, αριστερά και δεξιά, υποδοχές για πινακίδες προειδοποίησης με υποδοχή - Ευρωπαϊκές πίνακες αντανακλαστικών (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου - Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141 - Αποσπώμενες πλευρικές και οπίσθιες πλακέτες αλουμινίου στον λαιμό κύκνου περίπου 2.440 x 400 mm - Οι πίσω γαλβανιζέ υποδοχές είναι αποσπώμενες, μήκος κατασκευής περίπου 2.560 mm - 7 ζεύγη τσέπες container WADER - 1x 20ft container στην επιφάνεια φόρτωσης, 1x 40ft στην επιφάνεια φόρτωσης, 1x 40ft πάνω στο λαιμό κύκνου, 2x 20ft container - 7 ζεύγη υποδοχές στύλων (100 x 50 mm) στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης - Μπροστινός άξονας ανυψώσιμος με έλεγχο μέσω TEBS E, ανάλογα με το φορτίο αξόνων και την τρέχουσα κατάσταση φόρτωσης - Ρυθμιζόμενη κρεμαστή ράβδος για ράμπες αλουμινίου σ

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 33.865 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Απόσπασμα εξοπλισμού Κύκνος * με πλάγιες γωνίες στο μπροστινό μέρος περίπου 45° και με οπίσθια κλίση περίπου 750 mm x 10° * 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) * Επιφάνεια από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης * σε έκδοση διπλής αναδίπλωσης με οπίσθια κλίση περίπου 500 mm x 8° * 6 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 4 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος δακτυλίων πρόσδεσης, τοποθετημένο οριζόντια στο μπροστινό μέρος της επιφάνειας φόρτωσης (LC 10.000 daN) * 1 ενδιάμεσο τραπέζι, περίπου 250 mm * Επιφάνεια από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 48 mm, με ανάγλυφη επιφάνεια από λαμαρίνα πάνω από τους άξονες * Ανοίγματα στον εξωτερικό σκελετό της επιφάνειας φόρτωσης για την τοποθέτηση ιμάντων ασφάλισης (LC 2.000 daN) Άξονες * Άξονες και ανάρτηση BPW, όλοι οι άξονες με υδρο-μηχανική υποχρεωτική σύζευξη Gbjdjzlwm Nopfx Ablou * Τεχνικό φορτίο ανά άξονα: 12.000 kg * Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και χαμηλώματος * Εργαλείο για τους άξονες Ελαστικά * 245/70 R 17.5, δείκτης φορτίου (146/146 F) * Κατασκευαστής κατά την επιλογή μας Υποστηρίγματα σέλας * Υποστηρίγματα σέλας JOST (μηχανικά) με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για περίπου 24 t ωφέλιμο φορτίο (περίπου 50 t δοκιμαστικό φορτίο) Σύστημα πέδησης * σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς καλώδια σύνδεσης με το ρυμουλκούμενο όχημα Βαφή * Βαφή υψηλής ποιότητας και αντοχής, εξασφαλίζοντας μακροχρόνια προστασία από τη διάβρωση του τυποποιημένου σκελετού, ο οποίος έχει υποστεί αμμοβολή, μέσω της χρήσης ενός αστάρι με ψευδάργυρο 2 συστατικών (2K). * Ένα υψηλής ποιότητας χρώμα 2 συστατικών (2K) * Τελική βαφή, μονόχρωμη, σε RAL 3002, καρμίνιο κόκκινο * Το οπίσθιο τμήμα με μεταλλική λάμψη και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) * Δεν είναι δυνατή η χρήση μεταλλικού χρώματος Κατασκευή από ατσάλι * από υψηλής αντοχής ατσάλι με λεπτή κοκκώδη δομή * Ποιότητες ατσαλιού: S355J2+N/S355MC (αντοχή σε εφελκυσμό 355MPa) S690QL/S700MC (αντοχή σε εφελκυσμό 690MPa) Ηλεκτρική εγκατάσταση * σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ * Φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX στην μπροστινή πρίζα με υποδοχές 24N, 24S & 15 ακίδων * Σύνδεση σύμφωνα με το πρότυπο ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 ακίδων ISO-12098 Περιλαμβάνει τις ακόλουθες πρόσθετες εξαρτήσεις * Κωνικός άξονας 2 ιντσών * Μια γαλβανισμένη μπροστινή προστατευτική πλάκα, ύψους περίπου 400 mm * Γαλάζιες-κόκκινες πνευματικές συνδέσεις στη γαλβανισμένη μπροστινή πρίζα * 4 στηρίγματα τροχών με βάσεις στην μπροστινή προστατευτική πλάκα (± 5kg) * Μια θήκη για ρεζέρβα μπροστά από την μπροστινή προστατευτική πλάκα * Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα (± 45kg) * Τηλεχειριζόμενη οπίσθια διεύθυνση από το μπροστινό και το οπίσθιο μέρος μέσω καλωδίου με κουμπιά, με έλεγχο της τροχιάς των αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στο ρυμουλκούμενο όχημα) * Υποδοχή στο οπίσθιο τμήμα του "κύκνου" για αλουμινένιες ράμπες * Ευρωπαϊκές ανακλαστικές πινακίδες (κόκκινη-κίτρινη) στο οπίσθιο μέρος του ημιρυμουλκούμενου * Κίτρινη ανακλαστική ταινία σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, στο πλάι, στην αναδιπλούμενη επιφάνεια και στο οπίσθιο μέρος του ημιρυμουλκούμενου * Στο "κύκνο" και στην οπίσθια πλάκα, αριστερά και δεξιά, μια βάση για τις προειδοποιητικές πινακίδες, συμπεριλαμβανομένης μιας υποδοχής * Ράγα για την τοποθέτηση αλουμινένιων ραμπών στο οπίσθιο μέρος του οχήματος * Μια βάση για ένα περιστρεφόμενο φως στο οπίσθιο μέρος του ημιρυμουλκούμενου * Γαλβανισμένες αναδιπλούμενες βάσεις κάτω από την κλίση της

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: UH9LB3270202Mxxxx, Έτος κατασκευής: 1996, Παρακαλούμε, δώστε τον αριθμό αναφοράς κατόπιν αιτήματος: 24121 Προδιαγραφές: Δεν διαθέτει έγκριση της ΕΕ Έτος κατασκευής: 1996 Πνευματική ανάρτηση Ελαστικά, δείτε τις φωτογραφίες Άξονας ανύψωσης στον 1ο και 3ο άξονα Αναβαθμίστηκε ο φωτισμός Παρέχεται νέο στοιχείο για το σύστημα ανύψωσης αξόνων Νέα ταινία, νέα αλυσίδα και νέα οροφή Μήκος: 1.120 cm Πλάτος: 250 cm Μεταξόνιο: 135/161 cm Βάρος: 8.950 kg Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο: 31.050 kg Κάμερα οπισθοπορείας Περιγραφή: Ημιρυμουλκούμενο για άσφαλτο Red River, κατασκευής 1996. Το ημιρυμουλκούμενο δεν διαθέτει έγκριση της ΕΕ από το 2018. Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη, απαιτούνται κυρίως εργασίες επισκευής στα φρένα. Η ταινία, η αλυσίδα και η οροφή έχουν αναβαθμιστεί. Παρέχεται νέο στοιχείο για το σύστημα ανύψωσης αξόνων. Διατίθεται για άμεση παράδοση. Έλεγχος (TUF): Όχι Έγκριση ΕΕ έως: 31.05.2018 Βάρος: 8950 Ωφέλιμο φορτίο: 31050 Πλάτος: 250 Μήκος: 1120 Μοντέλο: Ημιρυμουλκούμενο για άσφαλτο Godpfx Abjzyrmteljbu = Περισσότερες πληροφορίες = Επικοινωνήστε με την ATS Norway για περισσότερες πληροφορίες.

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 49.000 κιλ, συνολικό βάρος: 60.800 κιλ, διάταξη αξόνων: > 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.300 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 860 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235/75 r 17.5, χρώμα: γκρι, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με λοξές γωνίες μπροστά 45° και με πίσω λοξοτομή περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - Επικάλυψη από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης σε επεκτεινόμενη έκδοση: - Επιφάνεια φόρτωσης σε επεκτεινόμενη μορφή με πίσω λοξοτομή περίπου 1.000 mm x 8° - 5 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενων προς τα έξω (LC 5.000 daN) - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενων προς τα έξω (LC 10.000 daN) - 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης σε πλάγια θέση μπροστά στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN) - Αποκοπές στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για την ανάρτηση ιμάντων δεσίματος (LC 2.000 daN) - Επικάλυψη από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm, πάνω από τους άξονες επιστρωμένη με λαμαρίνα δαπέδου Αποσπώμενες δίδυμες ράμπες: - Ένα ζεύγος γαλβανισμένων δίδυμων χαλύβδινων ραμπών περ. 2.750 + 1.400 x 800 mm με επικάλυψη σκληρού ξύλου πάχους περ. 48 mm - Ράμπα με υδραυλικά αναδιπλούμενα και στοίβαζόμενα τμήματα ράμπας, υδραυλική ανύψωση και υδραυλική μετατόπιση - Μέγιστο φορτίο ανά ζεύγος: 40.000 kg Στυλοβάτες σέλας: - Στυλοβάτες σέλας JOST (μηχανικοί) με 2-σπειρομετατροπέα για 24 τόνους φορτίο ανύψωσης (δοκιμαστική φόρτιση 50t) Άξονες και ελαστικά: - Άξονες BPW, δύο σταθεροί, δύο διευθυνόμενοι ελεύθερης λειτουργίας, ανάρτηση αέρα, με φρένα τύπου ταμπούρου, με λειτουργία ανύψωσης/καθόδου - Οι διευθυνόμενοι άξονες ελεύθερης λειτουργίας διαθέτουν ηλεκτρομαγνητικό σύστημα ασφάλισης όπισθεν, ενεργοποιούμενο μέσω της όπισθεν ή χειροκίνητα - Εργαλεία άξονα - Ελαστικά 235/75 R 17.5 Σύστημα φρένων: - Σύστημα φρένων σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (4S3M) Χαλύβδινη κατασκευή: - Κατασκευή από χάλυβα υψηλής αντοχής μικρόκοκκης δομής - Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο ελαστικότητας 355MPa), S690QL/S700MC (όριο ελαστικότητας 690MPa) Βαφή: - Πρώτης ποιότητας και μεγάλης διάρκειας προστασία κατά της διάβρωσης του προφίλ συγκόλλησης με αμμοβολή, εξασφαλισμένη μέσω υποστρώματος ψευδαργύρου δύο συστατικών (2K) - Τελική βαφή ενός χρώματος δύο συστατικών (2K) σε γκρι Nova Gbedpoh Etf Refx Ableu Ηλεκτρικό σύστημα: - Ηλεκτρικό κύκλωμα σύμφωνα με κανονισμούς ΕΕ, φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX στον μπροστινό πίνακα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S & 15 ακίδων Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός: - Πείρος ρυμούλκησης 2" - Γαλβανισμένο εμπρόσθιο χαλύβδινο τοίχωμα ύψους περ. 400 mm - Ένα εφεδρικό ελαστικό με βάση εμπρός από το εμπρόσθιο τοίχωμα - Στην γαλβανισμένη μπροστινή ράβδο σύνδεσης κίτρινες-κόκκινες αεροσυμπλέξεις - 4 τεμ. σφήνες με βάση στο εμπρόσθιο τοίχωμα - Υποδοχή στο πίσω μέρος του λαιμού κύκνου για ράμπες ALU-προσθήκης - Γαλβανισμένες αναδιπλούμενες βάσεις κάτω από την λοξοτομή της επιφάνειας φόρτωσης - Βάση για περιστρεφόμενο φάρο - Επιστρώσεις καλύμματος για γεφύρωση του κενού μεταξύ ραμπών και επιφάνειας φόρτωσης - Λευκή ανακλαστική ταινία σύμφωνα με κανονισμούς ΕΕ στα πλάγια, στην επέκταση και πίσω κόκκινη - Ηλεκτρο-υδραυλική μονάδα - Στον λαιμό του κύκνου και στις ράμπες αριστερά και δεξιά, βάσεις για πίνακες προειδοποίησης με πρίζα - Βαλβίδες χειρισμού των ραμπών στη δεξιά πλευρά του ημιρυμουλκούμενου - Ποδιά απορρόφησης ρύπων στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου - Εγχειρίδιο χρήσης & περιγραφή σε USB stick - Στον λαιμό κύκνου αφαιρούμενα πλαϊνά αλουμινίου και πίσω τοίχωμα περ. 2.440 x 400 mm - Τα πίσω γαλβανισμένα αφαιρούμενα πασσαλάκια (μήκος κατασκευής περ. 2.560 mm) - 4 ζεύγη τσέπες WADER για container στην επιφάνεια φόρτωσης για ένα 20ft, 2x 20ft ή ένα 40ft container - 7 ζεύγη θυλάκων

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, κενό βάρος: 11.950 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 37.550 κιλ, συνολικό βάρος: 49.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 02/2025, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.300 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.480 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 860 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235/75 R17.5, χρώμα: γκρι, Έτος κατασκευής: 2025, Εξοπλισμός: ABS, Για κάθε μεταχειρισμένο επικαθήμενο λαμβάνετε μια ενημερωμένη και πλήρη έκθεση επιθεώρησης και λειτουργίας. Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με πίσω λοξοτομή περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης - Κάλυμμα από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm Ράμπες δύο τμημάτων από χάλυβα: - Ένα ζεύγος γαλβανισμένων διμερών χαλύβδινων ραμπών περίπου 3.185x1.420x1.250 mm με αντιολισθητική σχάρα - Ράμπα με τμήματα που ανασηκώνονται και αναδιπλώνονται υδραυλικά και με υδραυλικό μηχανισμό ανύψωσης - Μέγιστη φόρτιση ανά ζεύγος: 30.000 kg Επιφάνεια φόρτωσης: - Επιφάνεια φόρτωσης με πίσω λοξοτομή περίπου 1.000 mm x 8° - 5 ζεύγη εξωτερικά αναδιπλούμενων δακτυλίων πρόσδεσης - 3 ζεύγη εξωτερικά αναδιπλούμενων δακτυλίων πρόσδεσης - 1 ζεύγος εγκαρσίων δακτυλίων πρόσδεσης στο εμπρόσθιο μέρος της επιφάνειας φόρτωσης - Κάλυμμα από σκληρό ξύλο περίπου 48 mm, ανάγλυφη λαμαρίνα πάνω από τους άξονες Άξονες και ελαστικά: - Άξονες και ανάρτηση BPW, δύο άξονες σταθεροί, ένας άξονας οδηγούμενος με αυτόματη περιστροφή - Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και χαμηλώματος - Ο διευθυνόμενος οπίσθιος άξονας διαθέτει ηλεκτρομαγνητική απομόνωση όπισθεν μέσω της ταχύτητας όπισθεν ή χειροκίνητα - Ελαστικά 235/75 R17.5 3PMSF Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός: - 1 εφεδρικός τροχός με βάση - Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών TPMS κατά ECE R 141 - Πείρος 2" (kingpin) - Μία γαλβανισμένη χαλύβδινη εμπρόσθια τοιχία - Στην εμπρόσθια γαλβανισμένη δοκό συζευκτήρων, κίτρινες-κόκκινες αεροζεύξεις - 4 τάκοι τροχών με βάση - Υποδοχή στο πίσω μέρος του λαιμού κύκνου για αλουμινένιες ράμπες εισόδου - 3 ύψη αλουμινένιων δοκαριών - Γαλβανισμένες πτυσσόμενες βάσεις κάτω από την οπίσθια λοξοτομή της επιφάνειας φόρτωσης - Μία βάση για περιστροφικό φάρο στο πίσω μέρος του επικαθήμενου - Ρυθμιζόμενος σε ύψος σκελετός ταπέ με ύψος (3.960 mm) - Γαλβανισμένο εμπρόσθιο τοίχωμα με μηχανισμό τάσης για την κουρτίνα συρόμενου τύπου - Ρυθμιζόμενο ύψος κατά περίπου 400 mm - Οροφή "EDSCHA" συρόμενη εμπρός σε προφίλ αλουμινίου, βιδωμένη με εμπρόσθιο και οπίσθιο τοίχωμα - Στην επιφάνεια φόρτωσης 3 ζεύγη μετακινούμενων ξύλινων πασσάλων - Το αμάξωμα επεκτείνεται υδραυλικά πίσω δεξιά και αριστερά κατά περίπου 750 mm - Συρόμενο κάλυμμα με αναδιπλούμενο δοκό πόρτας - Τέντα μετατόπισης με 700 mm αποθεματικό μήκους, με ιμάντες πρόσδεσης ανά ~600 mm - Ύψος άνω άκρης αμαξώματος περίπου 3.960 mm - Η οδήγηση με ανοιχτή την πλευρική κουρτίνα δεν επιτρέπεται και προκαλεί ζημιά στην κουρτίνα - Καλύμματα για τη γεφύρωση του κενού μεταξύ ραμπών και επιφάνειας φόρτωσης - Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα στο πίσω μέρος, κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης - Στο λαιμό κύκνου και στις ράμπες δεξιά και αριστερά, βάση για πινακίδες προειδοποίησης με πρίζα - Ευρωπαϊκές πινακίδες αντανακλαστικές (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος του επικαθήμενου - 6 ζεύγη θυλάκων για πασσάλους 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης - Άξονας ανύψωσης στον μπροστινό άξονα με TEBS E ανάλογα με το φορτίο του άξονα και το τρέχον φορτίο Gbodpfoy Drdcex Ablju - Αντιολισθητική σχάρα στην οπίσθια λοξοτομή επιφάνειας φόρτωσης C40/4 (σημειακό φορτίο 3,4 t σε επιφάνεια 20 x 20 cm) - Εργαλειοθήκη INOX 565 x 290 x 810 mm δεξιά, μεταξύ των αξόνων - Επί της ανάγλυφης λαμαρίνας στον λαιμό κύκνου και στην επιφάνεια φόρτωσης, στρώση άμμου βαμμένη ως αντιολισθητική επιφάνεια - Κεντρικό σύστημα λίπανσης BEKAMAX (Pico) με κοινό γράσο NLGI-2 - Τέσσερις προειδοποιητικές πινακίδες επεκτεινόμενες κατά περίπου 400 mm (περίπου 423 x 423 mm) - Μετρητής βάρους για προσδιορισμό των φορτίων των αξόνων,

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 06/1992, ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 9.5R17.5, χρώμα: κόκκινο, Έτος κατασκευής: 1992, Άξονας αυτόματης ιχνηλάτησης / με σύστημα αυτόματης διόρθωσης πορείας. Επεκτεινόμενος. Μήκος πλατφόρμας φόρτωσης: 930 εκ. x 253 εκ. Ύψος φόρτωσης: 90 εκ. Επεκτεινόμενος. = Πρόσθετες πληροφορίες = Διάταξη αξόνων Διαστάσεις ελαστικών: 9,5R17,5 Φρένα: Ταμπούρ Ανάρτηση: Πνευματική ανάρτηση Πίσω άξονας 1: Διπλοί τροχοί. Βάθος πέλματος αριστερού ελαστικού (εσωτερικά): 30%. Βάθος πέλματος αριστερού ελαστικού (εξωτερικά): 30%. Βάθος πέλματος δεξιού ελαστικού (εσωτερικά): 30%. Βάθος πέλματος δεξιού ελαστικού (εξωτερικά): 30%. Πίσω άξονας 2: Διπλοί τροχοί. Βάθος πέλματος αριστερού ελαστικού (εσωτερικά): 30%. Βάθος πέλματος αριστερού ελαστικού (εξωτερικά): 30%. Βάθος πέλματος δεξιού ελαστικού (εσωτερικά): 30%. Βάθος πέλματος δεξιού ελαστικού (εξωτερικά): 30%. Πίσω άξονας 3: Διπλοί τροχοί. Διεύθυνση. Βάθος πέλματος αριστερού ελαστικού (εσωτερικά): 30%. Βάθος πέλματος αριστερού ελαστικού (εξωτερικά): 30%. Βάθος πέλματος δεξιού ελαστικού (εσωτερικά): 30%. Βάθος πέλματος δεξιού ελαστικού (εξωτερικά): 30%. Βάρη Απόβαρο: 9.985 κιλά Μέγιστο φορτίο: 35.015 κιλά Συνολικό επιτρεπόμενο βάρος: 45.000 κιλά Αναγνώριση Αριθμός μοντέλου: SD 31 / ΗΜΙ-ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΟ / ΕΠΕΚΤΕΙΝΟΜΕΝΟ Gbodoy N S Rmspfx Ablsu = Πληροφορίες εταιρείας = ΟΛΕΣ ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΑΡΕΣ ΓΙΑ ΕΞΑΓΩΓΗ, Joris Versteijnen (NL-DE-GB) Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT) Μιλάμε ρωσικά. Καταβάλλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια για να παρέχουμε ακριβείς πληροφορίες. Ωστόσο, δεν μπορούν να απορρέουν δικαιώματα από τα παρεχόμενα κείμενα.

Κατάσταση: καινούργιο, κενό βάρος: 12.000 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 54.000 κιλ, συνολικό βάρος: 66.000 κιλ, διάταξη αξόνων: > 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.300 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 860 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 245/70 R 17.5, χρώμα: γκρι, Εξοπλισμός: ABS, Λαιμός κύκνου: Gedoykpbkjpfx Ablsbu - Λαιμός κύκνου με οπίσθια λοξότμηση περίπου 750 mm x 10° - 3 ζευγάρια κρίκων συγκράτησης φορτίου (LC 5.000 daN) - Κάλυμμα από σκληρό ξύλο πάχους 30 mm Φορτωτική επιφάνεια σε έκδοση με επέκταση: - Φορτωτική επιφάνεια επεκτεινόμενη με οπίσθια λοξότμηση περίπου 1.000 mm x 8° - 5 ζευγάρια αναδιπλούμενων κρίκων συγκράτησης φορτίου προς τα έξω (LC 5.000 daN) - 3 ζευγάρια αναδιπλούμενων κρίκων συγκράτησης φορτίου προς τα έξω (LC 10.000 daN) - 1 ζευγάρι ενσωματωμένων κρίκων συγκράτησης φορτίου στην μπροστινή πλευρά της φορτωτικής επιφάνειας (LC 10.000 daN) - Εγκοπές στο εξωτερικό πλαίσιο της φορτωτικής επιφάνειας για την τοποθέτηση ιμάντων περίσφιξης (LC 2.000 daN) - Κάλυμμα από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm, ανάγλυφη μεταλλική επιφάνεια πάνω από τους άξονες Υποστηρίγματα ημιάξονα: - Υποστηρίγματα JOST (μηχανικά) με κιβώτιο ταχυτήτων δύο σχέσεων για ανυψωτική ικανότητα 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο 50 τόνων) Σύστημα φρένων: - Σύστημα φρένων WABCO σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, με EBS-E (4S3M) Χαλύβδινη κατασκευή: - Κατασκευή από χάλυβα υψηλής αντοχής λεπτόκοκκου χάλυβα Άξονες και ελαστικά: - Άξονες και ανάρτηση BPW, 1ος άξονας σταθερός, όλοι οι υπόλοιποι άξονες με υδρομηχανική υποχρεωτική διεύθυνση - Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg - Αεροανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και καθόδου - Εργαλεία άξονα - Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με το ECE R 141 - Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF Περιλαμβανόμενα αξεσουάρ: - King pin 2" - Γαλβανισμένο μεταλλικό εμπρόσθιο τοίχωμα ύψους περίπου 400 mm - Στη γαλβανισμένη ράγα σύνδεσης μπροστά, ζεύξεις αέρος χρώματος κίτρινου-κόκκινου - 4 σφήνες τροχών με βάση στον εμπρόσθιο τοίχο - Ένα εφεδρικό ελαστικό με βάση μπροστά από τον εμπρόσθιο τοίχο - Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα - Σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης με χειριστήριο μέσω καλωδίου μπροστά και πίσω, με έλεγχο μονής τροχιάς των αξόνων - Ευρωπαϊκές ανακλαστικές πινακίδες (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου - Λευκή ταινία ανακλαστήρα σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ στο πλάι και στην προέκταση, κόκκινο πίσω - Βάσεις για προειδοποιητικές πινακίδες αριστερά και δεξιά στον λαιμό κύκνου και στο πίσω μέρος, συμπεριλαμβανομένης υποδοχής - Γαλβανισμένες επεκτάσεις με δυνατότητα επέκτασης κατά περίπου 230 mm ανά πλευρά - Βάση για φάρο περιστροφικής προειδοποίησης στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου - Γαλβανισμένες πτυσσόμενες βάσεις κάτω από την οπίσθια λοξότμηση της επιφάνειας φόρτωσης - Λασπωτήρας στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου - Εγχειρίδιο και περιγραφή σε USB stick - Κεντρικό σύστημα λίπανσης BEKAMAX (Pico) με γράσο NLGI-2 και αφαιρούμενο προστατευτικό γύρω από την αντλία - Προσαρμοζόμενες πλευρικές και οπίσθιες αλουμινένιες πλαϊνές σανίδες στον λαιμό κύκνου περίπου 2.440 x 400 mm - Τα πίσω, γαλβανισμένα αφαιρούμενα πασσαλάκια (μήκος κατασκευής περίπου 2.560 mm) - Εργαλειοθήκη INOX 1.350x400x400 στον λαιμό κύκνου - Προσοχή: το κουτί καλύπτει το στόμιο πλήρωσης λαδιού - 4 ζεύγη θυλάκων για κοντέινερ WADER στη φορτωτική επιφάνεια για 1x 20ft, 2x 20ft, 1x 40ft ή 1x 45ft κοντέινερ - 7 ζεύγη υποδοχών για πασσαλάκια 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης - Μετακινούμενη κρεμαστή ράγα για αλουμινένια ράμπα φόρτωσης στο πίσω μέρος του οχήματος - Τετράγωνες λωρίδες αναρρίχησης 20 x 20 mm κάθε 200 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της λοξότμησης της επιφάνειας φόρτωσης - Άξονας ανύψωσης στον μπροστινό άξονα με έλεγχο μέσω TEBS-E ανάλογα με το παρόν φορτίο άξονα και κατάσταση φόρτωσης - Τέσσερις προειδοποιητικές

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 37.150 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 04/2026, επόμενος τεχνικός έλεγχος (TÜV): 04/2027, Εξοπλισμός: ABS, Θα βρείτε ολόκληρο το απόθεμά μας με διαθέσιμα οχήματα, άμεσα ή σε σύντομο χρονικό διάστημα, στην ιστοσελίδα μας. Επιλεγμένα χαρακτηριστικά. Πλήρης λίστα χαρακτηριστικών κατόπιν αιτήματος. Κύκνος (σχήμα πλαισίου) * με γωνίες στο μπροστινό μέρος περίπου 45° και με κλίση στο πίσω μέρος περίπου 750 mm x 10° * 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης (αντοχή 5.000 daN) * Επιφάνεια από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 30 mm, στην επιφάνεια φόρτωσης, με δυνατότητα επέκτασης. Επιφάνεια φόρτωσης * με δυνατότητα επέκτασης και κλίση στο πίσω μέρος περίπου 1.000 mm x 8° * 6 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενοι προς τα έξω (αντοχή 5.000 daN) * 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενοι προς τα έξω (αντοχή 10.000 daN) * 1 ζεύγος δακτυλίων πρόσδεσης, τοποθετημένο οριζόντια στο μπροστινό μέρος της επιφάνειας φόρτωσης (αντοχή 10.000 daN) * Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για τη στερέωση ιμάντων ασφάλισης (αντοχή 2.000 daN) * Επιφάνεια από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 48 mm, με ανάγλυφη μεταλλική επιφάνεια πάνω από τους άξονες. Στηρίγματα σέλας * Στηρίγματα σέλας JOST (μηχανικά) με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ικανότητα ανύψωσης περίπου 24 τόνων (δοκιμαστική ικανότητα φορτίου περίπου 50 τόνοι). Ελαστικά Gbodpfx Aboz N Nwyjlju * 235/75 R 17.5 3PMSF * TPMS: Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με το ECE R 141. * Η μεταφορά δεδομένων στο ρυμουλκούμενο όχημα γίνεται μέσω της τυποποιημένης διεπαφής EBS σύμφωνα με το ISO 11992. * Για την σωστή απεικόνιση, το ρυμουλκούμενο όχημα πρέπει να είναι σε θέση να μεταδίδει και να εμφανίζει αυτά τα δεδομένα. Άξονες * Άξονες και ανάρτηση BPW, 2 άξονες σταθεροί, 1 άξονας με δυνατότητα στρίψιμου. * Τεχνική ικανότητα φορτίου ανά άξονα: 12.000 kg * Ηλεκτρομαγνητικό μπλοκάρισμα φρένων κατά την οπισθοπορεία, ενεργοποιείται μέσω της οπισθοπορείας και χειροκίνητα. Αερανάρτηση * με βαλβίδα ανύψωσης και μείωσης. Σύστημα φρένων * σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς συνδετικές γραμμές προς το ρυμουλκούμενο όχημα. Ατσάλινη κατασκευή * από χάλυβα υψηλής αντοχής με λεπτή κοκκώδη δομή. * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο αντοχής 355MPa) S690QL/S700MC (όριο αντοχής 690MPa) Βαφή * Ολόκληρη η ατσάλινη κατασκευή, μετά τη συγκόλληση, υποβάλλεται σε αυτόματη αμμοβολή με μηχανή αμμοβολής. * Δεύτερη διαδικασία αμμοβολής με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος επίστρωσης. * Τελική βαφή με 2 στρώσεις βερνικιού 2K. * μονόχρωμη, σε RAL 3002, καρμίνιο κόκκινο * σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL * Ζάντες σε ασημί-γκρι * Πίσω μέρος με μεταλλική βαφή σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) * Η βαφή έχει δοκιμαστεί σε τεστ ψεκασμού με ομίχλη αλατιού σύμφωνα με το ISO 9227-NSS. * Στεγανοποίηση των κοιλοτήτων με ειδική κηροποίηση. Ηλεκτρικό σύστημα * σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ. * Φώτα 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή πρίζα με υποδοχές 24N, 24S & 15 ακίδων σύμφωνα με το ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 ακίδων ISO-12098. Αξεσουάρ (συμπεριλαμβάνονται) * Εργαλείο για τους άξονες. * Δακτύλιος σύνδεσης König 2 ιντσών. * Ένα γαλβανισμένο ατσάλινο μπροστινό τοίχωμα, ύψους περίπου 400 mm. * Μια βάση για εφεδρική ρόδα μπροστά από το τοίχωμα. * Γαλβανισμένη μπροστινή πρίζα με κίτρινα-κόκκινα πρεσάκια αέρα. * Βάση στο πίσω μέρος του κύκνου για αλουμινένιες ράμπες φόρτωσης. * Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα στηρίγματα κάτω από την κλίση της επιφάνειας φόρτωσης. * Στον κύκνο και στην πίσω πλάκα, αριστερά και δεξιά, από μία βάση για τις πινακίδες προειδοποίησης. * Υποδοχή με δοκιμαστή φορτίου για τον προσδιο

Κατάσταση: πολύ καλή (μεταχειρισμένο), Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, κενό βάρος: 8.100 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 27.400 κιλ, συνολικό βάρος: 35.500 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, χρώμα: ασημί, Έτος κατασκευής: 2007, Εξοπλισμός: ABS, Ημιρυμουλκούμενο δεξαμενόπλοιο για τρόφιμα BODEX KIS 35,5T Έτος κατασκευής 2007 Μεγιστο επιτρεπόμενο βάρος (ΜΕΒ) 35.500 kg Βάρος 8.100 kg Χωρητικότητα φορτίου 27.400 kg Σύστημα θέρμανσης Τρία διαμερίσματα στο εσωτερικό Gsdpfx Ajz N Ddhjblobu 3 άξονες JOST 1 άξονας ανασηκώσιμος Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) Βάση για εφεδρική ρόδα Η τεχνική και οπτική κατάσταση είναι πολύ καλή. Πλήρης τεκμηρίωση.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, συνολικό βάρος: 58.000 κιλ, διάταξη αξόνων: > 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 05/2007, Εξοπλισμός: ABS, Αριθμός πλαισίου: XL942N5SA7L007207 Επιτρεπόμενο φορτίο σέλας: 18.000 kg – Φορτία αξόνων: 4 x 10.000 kg Ίδιο βάρος: 11.020 kg Τεχνικός έλεγχος (γερμανικό ΚΤΕΟ) λήγει Λαιμός κύκνου: 4.100 mm Ύψος σύζευξης: 1.250 – 1.400 mm (κορμός σύζευξης 3,5 ίντσες) Χαμηλοδάπεδο: - Μήκος: 9.400 mm (συμπεριλαμβανομένου επεκτεινόμενου τραπεζιού 500 mm, εκ των οποίων 600 mm λοξό) - Πλάτος: 2.525 mm - Ύψος φόρτωσης: 880 mm Τηλεσκοπικό: επεκτείνεται ως 6.300 mm Επεκτεινόμενο πλάτος ως 3.000 mm Σιδηροτροχιές ανάρτησης Gbedpfx Ajy T Aq Eoblou Τεχνικά φορτία αξόνων: 4 x 10.000 kg Άξονες SAF με ταμπούρα φρένων 3ος & 4ος άξονας αυτοκατευθυνόμενος Μεγάλο κιβώτιο εργαλείων στον λαιμό σέλας Κεντρικό σύστημα αυτόματης λίπανσης Ελαστικά: 245/70 R 17,5 Επιφυλάξεις για τροποποιήσεις, ενδιάμεση πώληση και τυχόν λάθη. Η περιγραφή έχει ως σκοπό γενική αναγνώριση του οχήματος και δεν αποτελεί εγγύηση κατά την έννοια της αγοραστικής νομοθεσίας. Δεσμευτική είναι η περιγραφή σύμφωνα με το συμβόλαιο αγοραπωλησίας. Η προσφορά μας γίνεται γενικώς χωρίς νέο τεχνικό έλεγχο (TÜV). Εάν επιθυμείτε νέο τεχνικό έλεγχο, μπορούμε να σας προσφέρουμε σχετική υπηρεσία μέσω των συνεργαζόμενων συνεργείων μας! Πιθανόν το όχημα να φέρει διαφημιστικά αυτοκόλλητα ή επιγραφές. Ισχύουν οι γενικοί μας όροι παράδοσης και πληρωμής.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, κενό βάρος: 11.880 κιλ, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 49.920 κιλ, διάταξη αξόνων: > 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 05/2026, μήκος χώρου φόρτωσης: 9.300 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 860 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 235/75 R17.5, χρώμα: γκρι, Έτος κατασκευής: 2026, Εξοπλισμός: ABS, υδραυλική πίσω πόρτα, Κύκνος (σχήματος λαιμού κύκνου): -Κύκνος με κλίση στο πίσω μέρος περίπου 750 mm x 10° -3 ζεύγη θηλιών πρόσδεσης (LC 5.000 daN) -Επένδυση από σκληρό ξύλο, πάχους 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης: -Επιφάνεια φόρτωσης με δυνατότητα επέκτασης, με κλίση στο πίσω μέρος περίπου 1.000 mm x 8° -5 ζεύγη θηλιών πρόσδεσης, αναδιπλούμενες προς τα έξω (LC 5.000 daN) -3 ζεύγη θηλιών πρόσδεσης, αναδιπλούμενες προς τα έξω (LC 10.000 daN) -1 ζεύγος θηλιών πρόσδεσης, τοποθετημένες οριζόντια στο μπροστινό μέρος της επιφάνειας φόρτωσης (LC 10.000 daN) -Εγκοπές στην εξωτερική δοκό της επιφάνειας φόρτωσης για τη στερέωση ιμάντων ασφάλισης (LC 2.000 daN) -Επένδυση από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 48 mm, με αντιολισθητική επένδυση από λαμαρίνα πάνω από τους άξονες. Ράμπες: -Ένα ζεύγος γαλβανισμένων, διμερών χαλύβδινων ραμπών, περίπου 2.750 + 1.400 x 800 mm, με επένδυση από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 48 mm. -Ράμπα με υδραυλικά αναδιπλούμενα τμήματα ράμπας, υδραυλικό μηχανισμό ανύψωσης και υδραυλικά ρυθμιζόμενη. -Μέγιστο φορτίο ανά ζεύγος: 40.000 kg Υποστηρίγματα τροχού: -Υποστηρίγματα τροχού JOST (μηχανικά) με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ικανότητα ανύψωσης 24t (δοκιμαστικό φορτίο 50t) Άξονες και ελαστικά: -Άξονες BPW, δύο άξονες σταθεροί, δύο άξονες με δυνατότητα οδήγησης -Αεριοφόρα ανάρτηση, με φρένο τύμπανο, με λειτουργία ανύψωσης/χαμηλώματος -Οι άξονες οδήγησης με ηλεκτρομαγνητικό μπλοκάρισμα για οπισθοπορεία, ενεργοποιείται μέσω της όπισθεν ή χειροκίνητα. -Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με το πρότυπο ECE R 141 -Ελαστικά 235/75 R17.5 Βαφή: -Αμμοβολή με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος επίστρωσης -Μεταλλική βαφή HRM ολόκληρου του πλαισίου του οχήματος με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) -Τελική βαφή με 2 στρώσεις 2K βερνικιού, μονόχρωμη σε DB 7350 Novagrau Περιλαμβανόμενα αξεσουάρ: -Στον κύκνο και στο πίσω μέρος, αριστερά και δεξιά, από μία βάση για τις προειδοποιητικές πινακίδες, συμπεριλαμβανομένης μιας πρίζας. -Μία εφεδρική ρόδα με βάση -Σύνδεσμος βασιλιά 2" -Ένα γαλβανισμένο μπροστινό τοίχωμα από χάλυβα, ύψους περίπου 400 mm -Στη γαλβανισμένη συνδετική ράβδο στο μπροστινό μέρος, κίτρινες-κόκκινες αεροστεγείς συνδέσεις -4 τεμάχια στηρίγματα με βάση -Γαλβανισμένα, αναδιπλούμενα στηρίγματα κάτω από την κλίση της επιφάνειας φόρτωσης -Μία βάση για ένα φως οροφής στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου -Προστατευτικές πλάκες για την κάλυψη του κενού χώρου μεταξύ των ραμπών και της επιφάνειας φόρτωσης -Λευκή ανακλαστική ταινία σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ στα πλάγια και στο τμήμα που αναδιπλώνεται, κόκκινη στο πίσω μέρος -Ηλεκτρο-υδραυλική μονάδα στο πίσω μέρος, κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης -Βαλβίδες ελέγχου για τις ράμπες, τοποθετημένες στη δεξιά πλευρά του ημιρυμουλκούμενου -Ένα προστατευτικό λάσπης στο πίσω μέρος -Ευρωπαϊκές ανακλαστικές πινακίδες (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου -Εγχειρίδιο χρήσης και οδηγίες σε USB flash drive -Τέσσερις αναδιπλούμενες προειδοποιητικές πινακίδες, με δυνατότητα επέκτασης περίπου 400 mm, περίπου 423 x 423 mm, με φως θέσης Godpfx Abezp Ntvelobu -Στον κύκνο, πλευρικά τοιχώματα και πίσω τοίχωμα από αλουμίνιο, με δυνατότητα σύνδεσης, περίπου 2.440 x 400 mm -Οι πίσω, γαλβανισμένες συνδετικές δοκοί είναι αφαιρούμενες (μήκος κατασκευής περίπου 2.560 mm) -4 ζεύγη θηκών για εμπορευματοκιβώτια WADER στην επιφάνεια φόρτωσης για 1x 20ft, 2x 20ft ή 1x 40ft εμπορευματοκιβώτια -7 ζεύγη θηκών για συνδετικές δοκοί 100 x 50 mm στην εξωτερική δοκό της επιφάνειας φόρτωσης -Επεκτάσεις, γαλβανισμένες, με δυνατ

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, χιλιομετρική ένδειξη: 1.519.251 χλμ, ισχύς: 302 kW (410,61 ίππους), πρώτη ταξινόμηση: 03/2015, τύπος καυσίμου: ντίζελ, μέγεθος ελαστικού: 355/50R22.5, μεταξόνιο: 3.550 χιλ., καύσιμο: ντίζελ, φρένα: επιβραδυντής, χρώμα: πορτοκαλί, καμπίνα οδηγού: καμπίνα ύπνου, τύπος μετάδοσης: αυτόματο, κατηγορία εκπομπών: Euro 6, ανάρτηση: αέρας, συνολικό μήκος: 5.810 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., Έτος κατασκευής: 2015, Εξοπλισμός: ABS, AdBlue, επιβραδυντής, ηλεκτρική ρύθμιση παραθύρων, θερμαινόμενο κάθισμα, κεντρικό κλείδωμα, κλείδωμα διαφορικού, κλιματισμός, σύστημα αυτόματου ελέγχου ταχύτητας, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, σύστημα θέρμανσης στάθμευσης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, ψυγείο, = Πρόσθετες επιλογές και εξαρτήματα = - Ρυθμιστής απόστασης με λειτουργία cruise control - Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο - Ανασηκώμενος άξονας - Φρένο κινητήρα - Ραδιόφωνο - Δισκόφρενα - Αντηλιαστική προστασία - Προβολείς - Σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας - Αυτόνομη θέρμανση - Σταθερό σύστημα κλιματισμού - Εργαλειοθήκη = Σημειώσεις = Scania σε συνδυασμό με ρυμουλκούμενο Nooteboom. R410 6x2 Ανασηκώμενος άξονας. Επιβραδυντής. Πλήρες σύστημα αερανάρτησης. Ανεμιστήρας στάθμευσης. Gbsdpjz Nth Nsfx Ableu Nooteboom 18-01-2011 4 x χώρος για ρόδες. Άξονας αυτόματης παρακολούθησης / άξονας με ιδιότητα καθοδήγησης. = Πρόσθετες πληροφορίες = Τεχνικές πληροφορίες Αριθμός κυλίνδρων: 6 Διαμόρφωση αξόνων Φρένα: Δισκόφρενα Ανάρτηση: Αερανάρτηση Μπροστινός άξονας: Μέγεθος ελαστικού: 355/50R22.5; Στρεφόμενος; Βάθος πέλματος ελαστικού αριστερά: 40%; Βάθος πέλματος ελαστικού δεξιά: 40% Πίσω άξονας 1: Μέγεθος ελαστικού: 245/70R17.5; Βάθος πέλματος ελαστικού αριστερά: 40%; Βάθος πέλματος ελαστικού δεξιά: 40% Πίσω άξονας 2: Μέγεθος ελαστικού: 315/45R22.5; Διπλά ελαστικά; Βάθος πέλματος ελαστικού αριστερά (εσωτερικά): 50%; Βάθος πέλματος ελαστικού αριστερά (εξωτερικά): 50%; Βάθος πέλματος ελαστικού δεξιά (εσωτερικά): 50%; Βάθος πέλματος ελαστικού δεξιά (εξωτερικά): 50% Βάρη Βάρος χωρίς φορτίο: 8.131 kg Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο: 15.869 kg Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος: 24.000 kg Συντήρηση Έλεγχος APK (Τεχνικός έλεγχος): έγκυρος έως 03.2027 Αναγνώριση Αριθμός μοντέλου: R410 6x2 RETARDER + NOOTEBOOOM S = Πληροφορίες εταιρείας = ΟΛΕΣ ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΑΡΕΣ ΓΙΑ ΕΞΑΓΩΓΗ, Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT), Govorim po ryccki. Καταβάλλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια για να παρέχουμε ακριβείς πληροφορίες. Ωστόσο, από τα παρεχόμενα κείμενα δεν μπορούν να προκύψουν κανένα δικαιώματα.

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 48.930 κιλ, συνολικό βάρος: 63.000 κιλ, διάταξη αξόνων: > 3 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Θα βρείτε ολόκληρο τον διαθέσιμο στόλο οχημάτων μας, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που είναι άμεσα και σύντομα διαθέσιμα, στην ιστοσελίδα μας. Επιλεγμένα στοιχεία εξοπλισμού. Πλήρης λίστα εξοπλισμού κατόπιν αιτήματος. Κύκνος (Swan neck) * με λοξές γωνίες στο μπροστινό μέρος περίπου 45° και με οπίσθια κλίση περίπου 750 mm x 10° * 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) * Δάπεδο από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης * σε διπλή, αναδιπλούμενη έκδοση με οπίσθια κλίση περίπου 500 mm x 8° * 5 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενα προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 4 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενα προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος δακτυλίων πρόσδεσης, τοποθετημένων οριζόντια στο μπροστινό μέρος της επιφάνειας φόρτωσης (LC 10.000 daN) * 1 ενδιάμεση πλάκα, περίπου 250 mm * Εγκοπές στην εξωτερική δοκό της επιφάνειας φόρτωσης για την τοποθέτηση ιμάντων συγκράτησης (LC 2.000 daN) * Δάπεδο από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 48 mm, με ραβδωτό μεταλλικό δάπεδο πάνω από τους άξονες. Άξονες * Άξονες BPW, υδρο-μηχανικής, αναγκαστικής σύζευξης * Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg ανά άξονα * Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και μείωσης Ελαστικά * 245/70 R 17.5 3PMSF, δείκτης φορτίου (146/146 F) * Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS, σύμφωνα με το ECE R 141 Gjdpfjzlwm Aex Ablobu Υποδοχή σέλας * Υποδοχές σέλας JOST (μηχανικές) με κιβώτιο 2 ταχυτήτων, για περίπου 24 t ικανότητα ανύψωσης (περίπου 50 t δοκιμαστικό φορτίο) Σύστημα πέδησης * σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, με EBS-E (4S3M) Ατσάλινη κατασκευή * από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκα ατσάλια * Ποιότητες ατσαλιού: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) * S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Ηλεκτρική εγκατάσταση * σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Όλα τα LED πλευρικά φώτα μάρκας αναβοσβήνουν μαζί με τα φώτα πορείας * ASPÖCK-UNIBOX στη συνδετική ράγα στο μπροστινό μέρος, με υποδοχές 24N, 24S & 15 ακίδων, σύμφωνα με το πρότυπο ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 ακίδων ISO-12098 Βαφή * Ολόκληρη η ατσάλινη κατασκευή μετά τη συγκόλληση, υποβάλλεται σε αυτόματη αμμοβολή με μηχάνημα σφαιροβολής. * Δεύτερη διαδικασία αμμοβολής με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος επίστρωσης * HRM-μεταλλική επίστρωση ολόκληρου του πλαισίου του οχήματος με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος / 15% αλουμίνιο) για την εξασφάλιση της καλύτερης αντιδιαβρωτικής προστασίας * Τελική βαφή με 2 στρώσεις 2K-επικάλυψης, μονόχρωμη σε RAL 3002 καρμίνιο κόκκινο, σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL * Ζάντες σε ασημί χρώμα. Οπίσθιο τμήμα με μεταλλική επίστρωση και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό). * Δεν είναι δυνατή η μεταλλική βαφή. * Έλεγχος της βαφής σε δοκιμή ψεκασμού αλατόνεφους σύμφωνα με το ISO 9227-NSS * Στεγανοποίηση των κλειστών χώρων με ειδικό κερί Περιλαμβάνει τα ακόλουθα πρόσθετα: * 2 ίντσες συνδετήρας βασιλιά (King pin) * Ηλεκτρο-υδραυλική μονάδα (± 45kg) * Βοηθητικό τιμόνι από το μπροστινό και το πίσω μέρος, χειρίζεται μέσω καλωδιακού τηλεχειριστηρίου με κουμπιά, με έλεγχο της γωνίας των αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στο σύστημα διεύθυνσης). * Στον κύκνο (swan neck) και στο οπίσθιο μεταλλικό φύλλο, αριστερά και δεξιά, υπάρχει από μία βάση για τις προειδοποιητικές πινακίδες, συμπεριλαμβανομένης της υποδοχής ρεύματος. * Μία βάση για ένα περιστρεφόμενο φως στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου. * Στον κύκνο (swan neck), αλουμινένια πλαϊνά τοιχώματα και οπίσθιο τοίχωμα, συνδεόμενα, περίπου 2.440 x 400 mm (Μ x Υ). * Τα οπίσθια γαλβανισμένα πηχάκια είναι αφαιρούμενα. (Μήκος κατασκευή

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, συνολικό βάρος: 60.000 κιλ, διάταξη αξόνων: > 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 02/2008, συνολικό μήκος: 13.450 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., συνολικό ύψος: 2.400 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Αριθμός αναγνώρισης οχήματος: XL942N5SA7L007391 Μέγιστο βάρος σετ: 18.000 kg – Μέγιστο βάρος ανά άξονα: 4 x 10.000 kg Βάρος οχήματος: 10.580 kg DE: λήγει η έγκριση κυκλοφορίας Μήκος βραχίονα σετ: 4.100 mm Ύψος σετ: 1.250 - 1.400 mm = πώμα βασιλιά 2,0 ίντσες Χαμηλό πλαίσιο: Μήκος: 9.400 mm, συμπεριλαμβανομένου του συρόμενου τραπεζιού 500 mm (εκ των οποίων τα 600 mm είναι λοξά) – Πλάτος: 2.500 mm – Ύψος φόρτωσης: 880 mm ΤΕΛΕΣΚΟΠΙΚΟ, με επέκταση έως 6.300 mm ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ στο πλάτος έως 3.000 mm Σύστημα στήριξης Μέγιστο βάρος ανά άξονα, σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές: 4 x 10.000 kg Άξονες SAF με ταμπούρα φρένων Άξονες 3 και 4 = με σύστημα αυτόματης οδήγησης Μεγάλο κιβώτιο εργαλείων στον βραχίονα σετ Κεντρικό σύστημα λίπανσης Ελαστικά: 245/70 R 17,5 Επιφυλασσόμαστε για τυχόν αλλαγές, ενδιάμεσες πωλήσεις και λάθη. Η περιγραφή αποσκοπεί στην γενική αναγνώριση του οχήματος και δεν αποτελεί εγγύηση κατά την έννοια του νόμου περί αγοραπωλησιών. Καθοριστική είναι η περιγραφή σύμφωνα με τη σύμβαση αγοράς. Η προσφορά μας, γενικά, δεν περιλαμβάνει νέα έγκριση TÜV. Εάν επιθυμείτε νέα έγκριση TÜV, θα σας υποβάλουμε με χαρά μια προσφορά από τα συνεργαζόμενα συνεργεία μας! Το όχημα μπορεί να είναι διακοσμημένο με διαφημίσεις και/ή επιγραφές. Ισχύουν οι γενικοί όροι παράδοσης και πληρωμής μας. Gsdez I Hhlepfx Ablebu

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: YG9411007C303xxxx, Έτος κατασκευής: 2012, Παρακαλούμε, δώστε τον αριθμό αναφοράς κατόπιν αιτήματος: 24099 Τεχνικά χαρακτηριστικά: Έτος κατασκευής: 2012 Έγκριση ΕΕ έως: 22.10.2026 Ελαστικά (βλ. φωτογραφίες) Μήκος: 1365 cm Καθαρό βάρος: 10.460 kg Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος: 45.000 kg Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο: 34.540 kg Γερανός HIAB XS 144 Hiduo Τηλεχειριστήριο Πιστοποιημένος γερανός έως 11/2026 Τηλεχειριστήριο Στήριξη και πλαίσιο Το όχημα είναι σε καλή κατάσταση Έτοιμο για παράδοση Περιγραφή: Τράκτορας Tyllis, έτος κατασκευής 2012, με γερανό HIAB XS 144. Νέα χειμερινά ελαστικά μπορούν να παραγγελθούν κατόπιν επιπλέον χρέωσης. Ο ιδιοκτήτης υποθέτει ότι ο γερανός είναι πιστοποιημένος έως τις 11/2026. Gbsdpszurq Uefx Ableu Έτοιμο για παράδοση. Έλεγχος οδικής καταλληλότητας (Tuf): Ναι Έγκριση ΕΕ σύμφωνα με: 22.10.2026 Ιδιοκτήσιο βάρος: 10460 Συνολικό βάρος: 45000 Ωφέλιμο φορτίο: 34540 Μήκος: 1365 Μοντέλο: τράκτορας με γερανό HIAB XS 144 = Περισσότερες πληροφορίες = Επικοινωνήστε με την ATS Norway για περισσότερες πληροφορίες.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: XMR0SD00090002037, διάταξη αξόνων: > 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 05/2010, συνολικό μήκος: 13.300 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.550 χιλ., συνολικό ύψος: 3.200 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 245/70 R17.5, χρώμα: άλλο, Έτος κατασκευής: 2010, = Επιπλέον επιλογές και εξοπλισμός = - Ταμπούρα φρένα = Σημειώσεις = Σασί Διάμετρος πείρου σύνδεσης / πέλματος έλξης: 2 ίντσες Ύψος πείρου σύνδεσης / ρυμουλκούμενης δοκού: 120 εκ. Ταμπούρα φρένα: ✓ Δομή Έτος κατασκευής: 2010 Ειδικές μεταφορές Οδοστρώματα δύο τμημάτων: ✓ Υδραυλικές ράμπες: ✓ Μήκος πάνω από άξονες: 890 εκ. Μήκος δαπέδου φόρτωσης: 890 εκ. Μήκος λαιμού χήνας: 375 εκ. Μέγιστο πλάτος: 305 εκ. (25 εκ. +25 εκ.) Επεκτάσιμο: ✓ Τηλεσκοπικό: ✓ = Περαιτέρω πληροφορίες = Τεχνικές πληροφορίες Σασί: Nooteboom OSDS-58-04V Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος: 58.000 kg Διαμόρφωση αξόνων Διάσταση ελαστικών: 245/70 R17.5 Μάρκα αξόνων: Saf Φρένα: Ταμπούρα φρένα Ανάρτηση: Αεροανάρτηση Μπροστινός άξονας: Διπλοί τροχοί· Βάθος πέλματος αριστερού εξωτερικού ελαστικού: 45%· Δεξιού εξωτερικού ελαστικού: 35% Κεντρικός άξονας 1: Διπλοί τροχοί· Βάθος πέλματος αριστερού εξωτερικού ελαστικού: 70%· Δεξιού εξωτερικού ελαστικού: 75% Κεντρικός άξονας 2: Διπλοί τροχοί· Κατευθυνόμενος· Βάθος πέλματος αριστερού εξωτερικού ελαστικού: 80%· Δεξιού εξωτερικού ελαστικού: 45% Πίσω άξονας: Διπλοί τροχοί· Κατευθυνόμενος· Βάθος πέλματος αριστερού εσωτερικού ελαστικού: 50%· Δεξιού εσωτερικού ελαστικού: 50% Gbodpfoxyff Aox Ablsu Λειτουργικά Μάρκα υπερκατασκευής: Nooteboom OSDS-58-04V Ταυτοποίηση Αριθμός κυκλοφορίας: C307432 = Πληροφορίες εταιρείας = Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτήν τη μονάδα, καλέστε: ή στείλτε e-mail: . Πλήρη επισκόπηση αποθέματος θα βρείτε στη διεύθυνση: . Μην ξεχάσετε να εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο για εβδομαδιαίες ενημερώσεις σχετικά με το απόθεμά μας.

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 39.150 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε ολόκληρο το απόθεμα οχημάτων μας, συμπεριλαμβανομένων αυτών που είναι άμεσα διαθέσιμα και αυτών που θα είναι διαθέσιμα σύντομα, στην ιστοσελίδα μας. Παρακάτω, θα βρείτε μια περίληψη του εξοπλισμού. Ο πλήρης εξοπλισμός παρέχεται κατόπιν αιτήματος. Κύκνος: Κύκνος με γωνιώδεις γωνίες στο μπροστινό μέρος, περίπου 45°, και με κλίση στο πίσω μέρος, περίπου 750 mm x 10°. 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης (LC 5.000 daN). Επιφάνεια από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 30 mm. Επιφάνεια φόρτωσης: Επιφάνεια φόρτωσης με κλίση στο πίσω μέρος, περίπου 1.000 mm x 8°. 5 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 5.000 daN). 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN). 1 ζεύγος δακτυλίων πρόσδεσης, τοποθετημένο οριζόντια στο μπροστινό μέρος της επιφάνειας φόρτωσης (LC 10.000 daN). Εσοχές στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για την τοποθέτηση ιμάντων ασφάλισης (LC 2.000 daN). Επιφάνεια από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 48 mm, με ραβδωτή επιφάνεια από ατσάλι πάνω από τους άξονες. Υποστηρίγματα σέλας: Υποστηρίγματα σέλας JOST (μηχανικά) με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ωφέλιμο φορτίο περίπου 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 τόνοι). Άξονες: Άξονες και ανάρτηση BPW, 2 άξονες σταθεροί, 1 άξονας με διεύθυνση. Τεχνική χωρητικότητα άξονα: 12.000 kg ανά άξονα. Ηλεκτρομαγνητικό μπλοκάρισμα αντιστροφής κατά την οπισθοπορεία, ενεργοποιείται χειροκίνητα. Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και καθοδού. Ελαστικά: Ελαστικά 235/75 R 17.5 3PMSF; Κατασκευαστής της επιλογής μας. Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS): Σύστημα TPMS, σύμφωνα με το πρότυπο ECE R 141. Σύστημα πέδησης: Σύστημα πέδησης WABCO, σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, με EBS-E (2S2M). Κατασκευή από χάλυβα: Κατασκευή από χάλυβα από χάλυβα υψηλής αντοχής με λεπτή κοκκώδη δομή. Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355 MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690 MPa). Ηλεκτρικό σύστημα: Ηλεκτρικό σύστημα σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Όλα τα πλευρικά φώτα LED αναβοσβήνουν μαζί με τα φλας. ASPÖCK-UNIBOX στην μπροστινή πλάκα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S και 15 ακίδων. Σύνδεση σύμφωνα με το πρότυπο ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 ακίδων ISO-12098. Βαφή: Ολόκληρη η ατσάλινη κατασκευή μετά τη συγκόλληση, υπόκειται σε αυτόματη αμμοβολή με μηχανή περιστροφής. Δεύτερη αμμοβολή με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος επίστρωσης. Μεταλλική επίστρωση HRM ολόκληρου του πλαισίου του οχήματος με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για να διασφαλιστεί η καλύτερη προστασία από τη διάβρωση. Τελική βαφή με 2 στρώσεις 2K χρώματος, μονόχρωμο RAL 3002, χρώμα καρμίνιο. Το πίσω μέρος είναι μεταλλικά βαμμένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό). Η μεταλλική βαφή δεν είναι δυνατή. Έλεγχος της δομής της βαφής σε δοκιμή ψεκασμού με αλατούχο νερό σύμφωνα με το ISO 9227-NSS. Σφράγιση των κοιλοτήτων με ειδικό κερί. Περιλαμβάνει τον ακόλουθο πρόσθετο εξοπλισμό: * 2 ίντσες, σύνδεσμος βασιλικού άξονα (Königszapfen) * Μια γαλβανισμένη ατσάλινη μπροστινή πλάκα, ύψους περίπου 400 mm. Gbsdpez Rr R Sefx Ablou * Μια βάση για ρεζέρβα μπροστά από την μπροστινή πλάκα. * Ράγα στήριξης για αλουμινένιες ράμπες φόρτωσης στον κύκνο, με ενσωματωμένη προστατευτική ράγα (± 56 kg). * Γαλβανισμένα, αναδιπλούμενα υποστηρίγματα κάτω από την κλίση της επιφάνειας φόρτωσης. * Μια βάση για ένα φως περιστροφής στο πίσω μέρος του ημιρυμουλκούμενου. * Στον κύκνο και στην πίσω πλάκα, αριστερά και δεξιά, από μια βάση για τις πινακί

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: YAFTL408100008968, διάταξη αξόνων: > 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 01/2008, συνολικό μήκος: 13.400 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.750 χιλ., συνολικό ύψος: 3.400 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 245/70 R17.5, χρώμα: άλλο, Έτος κατασκευής: 2008, = Περισσότερες επιλογές και εξοπλισμός = - Άξονας διεύθυνσης - Ταμπούρα φρένων Gbedpoxhgirsfx Ablsu = Σημειώσεις = Σασί Διάμετρος πείρου ρυμούλκησης / Σεμιρυμουλκούμενο: 2 ίντσες Ύψος πείρου σύνδεσης / τον άξονα ρυμούλκησης: 120 cm Ταμπούρο φρένων: ✓ Κατασκευή Έτος κατασκευής: 2008 = Περισσότερες πληροφορίες = Διαμόρφωση αξόνων Μάρκα αξόνων: Gigant Φρένα: Ταμπούρα φρένων Ανάρτηση: Αερανάρτηση Μπροστινός άξονας: Διαστάσεις ελαστικών: 245/70 R17.5; Προφίλ ελαστικού αριστερά: 60%; Προφίλ ελαστικού δεξιά: 35% Μεσαίος άξονας: Διαστάσεις ελαστικών: 245/70 R22.5; Προφίλ ελαστικού αριστερά: 25%; Προφίλ ελαστικού δεξιά: 50% Πίσω άξονας 1: Διαστάσεις ελαστικών: 245/70 R17.5; Κατευθυνόμενος άξονας; Προφίλ ελαστικού αριστερά: 45%; Προφίλ ελαστικού δεξιά: 20% Πίσω άξονας 2: Διαστάσεις ελαστικών: 245/70 R17.5; Κατευθυνόμενος άξονας; Προφίλ ελαστικού αριστερά: 50%; Προφίλ ελαστικού δεξιά: 60% Βάρη Καθαρό βάρος: 17.500 kg Ωφέλιμο φορτίο: 47.500 kg Μικτό επιτρεπόμενο βάρος: 65.000 kg Λειτουργικά Μάρκα υπερκατασκευής: Faymonville = Πληροφορίες εταιρείας = Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτή τη μονάδα καλέστε: ή στείλτε email: . Πλήρης επισκόπηση αποθέματος στο: . Μην ξεχάσετε να εγγραφείτε στο ενημερωτικό δελτίο μας για εβδομαδιαίες ενημερώσεις του αποθέματός μας.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: ***XMROVB00090000123, διάταξη αξόνων: > 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 01/2009, συνολικό μήκος: 16.750 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.500 χιλ., συνολικό ύψος: 2.600 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 245/70 R17.5, χρώμα: άλλο, Έτος κατασκευής: 2009, Σασί Διάμετρος πείρου ζεύξης/σεληνοειδούς: 2 ίντσες Δομή Ύψος δίσκου: 120 εκ. Ειδικές μεταφορές Μήκος στους άξονες: 1185 εκ. Μήκος δαπέδου φόρτωσης: 1185 εκ. Μήκος λαιμού χήνας: 420 εκ. Χαμηλό φορτηγό: ✓ Μέγιστο πλάτος: 250 εκ. Μέγιστο μήκος: 4315 εκ. Εκτεινόμενο: ✓ Ρεζερβουάρ Καύσιμο: ✓ = Περαιτέρω πληροφορίες = Διαμόρφωση αξόνων Διάσταση ελαστικών: 245/70 R17.5 Μάρκα αξόνων: Bpweco Φρένα: Τυμπανόφρενα Ανάρτηση: Αερανάρτηση Άξονας 1: Διπλή τροχοφόρηση· Κατευθυνόμενος· Βαθύτητα πέλματος αριστερά έξω: 30%· Βαθύτητα πέλματος δεξιά έξω: 35% Άξονας 2: Διπλή τροχοφόρηση· Κατευθυνόμενος· Βαθύτητα πέλματος αριστερά έξω: 60%· Βαθύτητα πέλματος δεξιά έξω: 60% Άξονας 3: Διπλή τροχοφόρηση· Κατευθυνόμενος· Βαθύτητα πέλματος αριστερά έξω: 55%· Βαθύτητα πέλματος δεξιά έξω: 65% Άξονας 4: Διπλή τροχοφόρηση· Κατευθυνόμενος· Βαθύτητα πέλματος αριστερά έξω: 40%· Βαθύτητα πέλματος δεξιά έξω: 30% Godeu H Itqjpfx Abljbu Βάρη Μέγιστο επιτρεπόμενο μικτό βάρος: 65.000 kg Λειτουργικά Μάρκα αμαξώματος: Nooteboom Ύψος δαπέδου φόρτωσης: 125 εκ. = Πληροφορίες εταιρείας = Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη μονάδα παρακαλούμε καλέστε: ή στείλτε email: . Η πλήρης λίστα του στόλου βρίσκεται στη διεύθυνση: . Μην ξεχάσετε να εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο για εβδομαδιαίες ενημερώσεις του αποθέματός μας.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, αριθμός μηχανήματος/οχήματος: W09STLB3NCEN1xxxx, Έτος κατασκευής: 2012, Παρακαλούμε αναφέρετε τον αριθμό αναφοράς κατά την επικοινωνία: 22956 Τεχνικά χαρακτηριστικά: Έτος κατασκευής: 2012 Κατευθυνόμενος 3ος άξονας Ανυψούμενος 1ος άξονας Καλές ελαστικά (δείτε φωτογραφίες) Μήκος κάτω επιπέδου: 9,50 μ Μήκος άνω επιπέδου: 4 μ Φρένα σε καλή κατάσταση Φρεσκοβαμμένο Βάρος χωρίς φορτίο: 8.910 κιλά Επιτρεπόμενο μικτό βάρος: 50.000 κιλά Άμεση διαθεσιμότητα Gedpfx Aozqqrpsblebu Περιγραφή: HRD Jumbo ημιρυμουλκούμενο, 3 άξονες, έτος 2012. Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη τα φρένα είναι σε καλή κατάσταση. Διαθέσιμο άμεσα. TÜV: Ναι Έγκριση ΕΕ έως: 06.05.2027 Ιδιοβαρές: 8.910 κιλά Συνολικό βάρος: 50.000 κιλά Μοντέλο: Jumbosemitrailer 3-αξονικό = Περισσότερες πληροφορίες = Επικοινωνήστε με την ATS Norway για περισσότερες λεπτομέρειες.

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 36.020 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Ολόκληρο τον διαθέσιμο στόλο οχημάτων μας με οχήματα άμεσα ή σύντομα διαθέσιμα θα τον βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Gbedpfx Ajy Auhujblou Απόσπασμα εξοπλισμού. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: * Λαιμός κύκνου με πίσω λοξοτομή περίπου 750 mm x 10° * 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) * Δάπεδο από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης: * Επιφάνεια φόρτωσης με πίσω λοξοτομή περίπου 1.000 mm x 8° * 5 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) * 3 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω κρίκων πρόσδεσης (LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος οριζόντιων κρίκων πρόσδεσης στο εμπρός μέρος της επιφάνειας φόρτωσης (LC 10.000 daN) * Δάπεδο από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 48 mm, πάνω από τους άξονες με επικάλυψη αντιολισθητικής λαμαρίνας Δίτμητες ατσάλινες ράμπες: * 1 ζεύγος γαλβανισμένων διμερών ατσάλινων ραμπών, περίπου 3.185 + 1.420 x 1.250 mm, με επιφάνεια γρίλιας C40/5 (σημειακό φορτίο περίπου 2.8 τόνους σε επιφάνεια περίπου 20 x 20 cm) * Ράμπα με υδραυλικά αναδιπλούμενα τμήματα και υδραυλικό μηχανισμό ανύψωσης * Μέγιστο φορτίο ανά ζεύγος: 30.000 kg Υποστηρίγματα επικαθήμενου: * Υποστηρίγματα JOST (μηχανικά) με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για περίπου 24 τόνους ικανότητα ανύψωσης (περίπου 50 τόνους φορτίο δοκιμής) Άξονες: * Άξονες και ανάρτηση BPW, 2 σταθεροί άξονες, 1 άξονας διευθυνόμενος * Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg έκαστος * Ηλεκτρομαγνητική ανάστροφη ασφάλιση μέσω όπισθεν καθώς και χειροκίνητη ενεργοποίηση * Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και καθόδου Ελαστικά: * Ελαστικά 235/75 R 17.5 3PMSF - Μάρκα επιλογής μας TPMS: * Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141 Φρένα: * Φρένα WABCO σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς γραμμές σύνδεσης με τον τράκτορα Κατασκευή από χάλυβα: * Κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκους χάλυβες * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355 MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690 MPa) Ηλεκτρική εγκατάσταση: * Ηλεκτρικό σύστημα σύμφωνα με κανονισμούς της ΕΕ, φωτισμός LED 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Όλα τα πλευρικά φώτα σήμανσης LED αναβοσβήνουν με τα φλας * ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή μπάρα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S & 15 πόλων σύμφωνα με ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 πόλων ISO-12098 Βαφή: * Μεταλλοποίηση HRM ολοκλήρου του σασί του οχήματος με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος / 15% αλουμίνιο) για μέγιστη αντιδιαβρωτική προστασία * Τελική βαφή με 2 στρώσεις 2Κ-χρώμα, μονοχρωμία σε RAL 3002 Carmine Red, σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL * Πίσω τμήμα μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (Χιονόλευκο) * Ζάντες σε ασημί Περιλαμβάνει εξοπλισμό: * Στον λαιμό κύκνου και στο πίσω μέρος αριστερά και δεξιά, βάσεις για πινακίδες προειδοποίησης με πρίζα * 1 βάση ρεζέρβας κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης δεξιά στη φορά κίνησης * 2" πείρος βασιλιά * Μία γαλβανισμένη ατσάλινη μπροστινή τοιχοποιία * Κίτρινοι-κόκκινοι αεροσυμπλέκτες στη μπροστινή γαλβανισμένη μπάρα σύνδεσης * 4 τάκους τροχών με βάσεις στη μπροστινή τοιχοποιία * 3 ύψη ξύλινων σανίδων * Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα στηρίγματα κάτω από τη λοξοτομή της επιφάνειας φόρτωσης * Βάση για περιστρεφόμενο φανό πίσω στο ρυμουλκούμενο * Υψομετρικά ρυθμιζόμενη εταζέρα – περίπου 3.960 mm * Γαλβανισμένη μπροστινή τοιχοποιία με μηχανισμό τάσης για συρόμενη κουρτίνα, ρυθμιζόμενη κατά ύψος περίπου 400 mm * Οροφή EDSCHA μετακινούμενη προς τα εμπρός επάνω σε προφίλ αλουμινίου οροφής (βιδωμένη με το μπρος και το πίσω τοίχωμα) * Στην επιφάνεια φόρτωσης 3 ζεύγη συρόμενων πασσάλων * Η υπερκατασκευή πίσω διευρύνεται