Μεταχειρισμένο Faymonville Max Ημιρυμουλκούμενα προς πώληση (215)

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 73.540 κιλ, συνολικό βάρος: 102.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Ολόκληρο το απόθεμα οχημάτων μας, συμπεριλαμβανομένων άμεσα και σύντομα διαθέσιμων οχημάτων, θα το βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης κατάλογος εξοπλισμού κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: * Υδραυλικά ανυψωμένος/κατεβασμένος και αποσπώμενος λαιμός κύκνου, μήκος περίπου 3.650 mm * 2 ζεύγη αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης στον λαιμό κύκνου (LC 10.600 daN) * 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης στο μεσαίο τμήμα του λαιμού κύκνου (LC 10.600 daN) * Για ελκυστήρες 6x4 ή 8x4 με 2 άξονες Εμπρόσθιο πλαίσιο (compact): * Γάντζοι ρυμούλκησης μπροστά και πίσω, μήκος περίπου 2.200 mm * Πλάτος πλαισίου: περίπου 2.850 mm Γέφυρα εκσκαφέα: * Τηλεσκοπική γέφυρα εκσκαφέα με προσπελάσιμους γάντζους εμπρός και με μπουλονιέρα-σύνδεσμο στο πίσω μέρος * Βασικό πλάτος: περίπου 2.850 mm * Μήκος: περίπου 6.650 mm * Ύψος δοκού: περίπου 400 mm * Πλάτος δοκού: περίπου 1.350 mm * Ύψος φόρτωσης περίπου 550 mm με ελάχιστη απόσταση από το έδαφος περίπου 150 mm Πίσω πλαίσιο 4 αξόνων: * Μηχανικός σύνδεσμος με μπουλονιέρα για προσθήκη χαμηλής πλατφόρμας εμπρός * Τελικό δοκάρι στο πίσω μέρος με πλάτος πλαισίου περίπου 2.850 mm * Μήκος πλαισίου περίπου 5.480 mm Αιωρούμενοι άξονες, όλοι οι άξονες υδρομηχανικά υποχρεωτικά κατευθυνόμενοι * Μέγιστο τεχνικό φορτίο άξονα: 14.640 kg (62 km/h) * Υδραυλική εξισορρόπηση αξόνων Ελαστικά: * Εμπρόσθιο πλαίσιο: 8 x κατά επιλογή κατασκευαστή (M+S) 285/70 R19.5 * Πίσω πλαίσιο: 16 x κατά επιλογή κατασκευαστή (M+S) 285/70 R19.5 * Δείκτης φορτίου 150/148J Βαφή: * Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή αυτόματα αμμοβολείται μετά τη συγκόλληση. Δεύτερη αμμοβολή με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής * Μεταλλοποίηση HRM του πλαισίου του οχήματος με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για βέλτιστη αντιδιαβρωτική προστασία * Τελικό χρώμα με δύο στρώσεις διπλής συσκευασίας σε RAL 3002 καρμινί κόκκινο, σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL Περιλαμβάνονται τα ακόλουθα αξεσουάρ: * Μεταλλικός εμπρόσθιος τοίχος, ύψους περίπου 400 mm * Στον λαιμό κύκνου, τοποθετούμενα πλαϊνά και πίσω πάνελ αλουμίνιου, ύψος περίπου 400 mm, ανοδιωμένα * Πείρος βασιλιάδων 3,5 ιντσών * Υδραυλική σύνδεση φορτηγού με ρυθμιστή παροχής (20 l/min) * Γερανός ανάρτησης καλωδίων, απαιτείται ρεζερβουάρ ελκυστήρα τουλάχιστον 80 l * Με συνδέσμους MAX Trailer, διαφορετικά οι σύνδεσμοι παρέχονται από τον πελάτη εξ’ εργοστασίου * Κεντρικό σύστημα λίπανσης BEKA-MAX για τον λαιμό κύκνου με γράσο NLGI-2 * Εργαλειοθήκη κωδ. 612452 * Πολλαπλές υδραυλικές συνδέσεις στον λαιμό κύκνου * Εμπρόσθιο πλαίσιο με ανεξάρτητη αερογραμμή για αερόκλειδο * Κεντρικό σύστημα λίπανσης BEKA-MAX για δί-αξονικό πλαίσιο με γράσο NLGI-2 * Μια 7-πολική πρίζα αριστερά και δεξιά στο πίσω μέρος του εμπρόσθιου πλαισίου για πινακίδες προειδοποίησης * Δυνατότητα βιδώματος (διάμετρος περίπου 40 mm) κάθε 500 mm στο εξωτερικό άκρο της εξωτερικής δοκού της γέφυρας εκσκαφέα για κρίκους πρόσδεσης (LC 16.000 daN) * Αναδιπλούμενες επεκτάσεις με χαλύβδινες στρωματικές επιφάνειες, ρυθμιζόμενες σε πλάτος από περίπου 2.850 mm έως 3.250 mm * Κεντρικό σύστημα λίπανσης BEKA-MAX για τετραξονικό πλαίσιο με γράσο NLGI-2 * Πρίζα στο πίσω πλαίσιο για το καλώδιο τηλεχειριστηρίου του συστήματος διεύθυνσης πίσω αξόνων Hsdpfx Aexbmpljdwsw * Πίσω πλαίσιο με λεκάνη * Δύο εργαλειοθήκες INOX, περίπου 855 x 340 x 390 mm, τοποθετημένες αριστερά και δεξιά στον λαιμό κύκνου * Κινητήρας ντίζελ Hatz 1-κίλινδρος (Silent Pack) με ηλεκτρική εκκίνηση και μπαταρία * Τηλεχειριστήριο: * Έλεγχο

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, Λειτουργικότητα: πλήρως λειτουργικό, κενό βάρος: 10.700 κιλ, πρώτη ταξινόμηση: 06/2015, Έτος κατασκευής: 2015, FAYMONVILLE Max Trailer F-S44-1A1Y Μήκος: 13.050 mm Πλάτος: 2.550 mm Ελαστικά μπροστά: 235/75R17,5 Ελαστικά πίσω: 235/75R17,5 Μεταξόνιο: 1.360 mm Επιτρεπόμενο μικτό βάρος: 40.000 kg Φορτίο: 29.300 kg Καθαρό βάρος: 10.700 kg Εξοπλισμός: Βίντσι 2" βασιλικός πείρος Λειτουργία μέσω 5-πολικού βύσματος NATO 4 άξονες SAF, 2 διευθυνόμενοι ABS Υποστηρίξεις πίσω ESB Hsdpjvx R Nhjfx Adwjw Υδραυλικές χαλύβδινες ράμπες επιβίβασης Τηλεσκοπική ράμπα Ταμπούρα φρένων

Κατάσταση: καινούργιο, συνολικό βάρος: 58.000 κιλ, Έτος κατασκευής: 2025, MAX100 4 A 8.60 U Lowbed Semi-Trailer Technical Specifications Maximum speed: 80 km/h Gross vehicle weight: 60,800 kg Fifth wheel load: 18,000 kg Axle load: 42,800 kg Unladen weight: Payload: Gooseneck length: 3,850 mm Fifth wheel height (laden): 1,250 mm Loading area length: 8,600 mm Extendable by: 5,400 mm Axle spacing: 1,360 mm Rear steering angle: 2,300 mm Loading height at max. load: 860 mm Overall width: 2,540 mm Suspension travel: -55/+145 mm Technical Description Gooseneck With 45° chamfered front corners and rear chamfer of approx. 760 mm x 10° 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) 30 mm thick hardwood flooring Extendable loading platform with rear chamfer of approx. 1,000 mm x 8° 5 pairs of fold-out lashing rings outward (LC 5,000 daN) 3 pairs of fold-out lashing rings outward (LC 10,000 daN) 1 pair of flush-mounted lashing rings at front of deck (LC 10,000 daN) Approx. 48 mm thick hardwood flooring, over axles with chequer plate Ramps Two-piece steel ramps One pair of galvanized two-piece steel ramps, approx. 2,750 + 1,400 mm x 800 mm with approx. 48 mm thick hardwood covering Hydraulically operated folding ramp sections, hydraulic lifting and hydraulic displacement. Maximum load capacity per pair: 40,000 kg Tyres 235/75 R 17.5 Braking system according to EU regulations with EBS-E (4S3M) Hodjg Sk T Dopfx Adwew Without connecting lines to tractor unit Painting Premium, durable corrosion protection for the standard shot-blasted welded frame, guaranteed by 2-component zinc dust primer Top-quality single-colour 2-component (2K) finish in RAL colour of your choice Rear end metallized and painted in RAL 9010 (Pure White) Landing Legs: JOST mechanical landing legs with 2-speed gearbox for 24 t lifting capacity (50 t test load) Steel Structure: High-strength fine-grain steel construction. Steel grades: High-strength fine-grain steel structure S355J2+N/S355MC (Yield strength 355 MPa) S690QL/S700MC (Yield strength 690 MPa) Electrical System according to EU regulations, LED lighting, 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX at the front junction box with 24N, 24S & 15-pin sockets according to ISO: 24N IS0-1185 24S IS0-3731 15-pin IS0-12098 Accessories included: Galvanized steel front wall approx. 400 mm high 2" kingpin 4 chocks with holders on front wall Bracket for a rotating beacon at rear of trailer SAF axles: two fixed, one trailing steering axle, air suspension, drum brakes, with raise/lower function Trailing steering axle lockable electromagnetically via reverse gear or manually activated Axle tools Recess at rear of gooseneck for ALU approach ramps Galvanized folding supports under rear chamfer of loading area Mechanical locking mechanism for deck extension One spare wheel with holder in front of front wall Yellow reflective tape according to EU regulations on sides, extension, and rear of trailer At the galvanized front junction box: yellow-red air couplings On gooseneck and rear panel left and right, each with bracket for warning plates incl. socket One mud flap at rear of trailer Manual and documentation On gooseneck: plug-in ALU drop sides and rear wall approx. 2,440 x 400 mm (L x H) Rear galvanized plug-in stanchions removable Body length approx. 2,560 mm , +/- 46 kg 3 pairs of WADER container locks recessed into loading deck for one 20', 30', or 40' container (± 30 kg) 6 pairs of pockets for plug-in stanchions

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 30.389 κιλ, συνολικό βάρος: 42.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 03/2021, Έτος κατασκευής: 2021, Εξοπλισμός: ABS, 3-Aξονικό Faymonville MAX 100 συρόμενο χαμηλό τρέιλερ με λαιμό κύκνου FIN: L0105526 Πλαίσιο / Εξαρτήματα: * Αερανάρτηση // Ανύψωση και χαμήλωμα * Λαιμός κύκνου * 1x αυτοκατευθυνόμενος άξονας * Στηρίγματα Jost * 3x BPW Eco Plus * Ελαστικά: 205/65 R17.5 * Υπόλοιπο πέλματος: 1ος περ. 90 % // 2ος περ. 20/30 % // 3ος περ. 30 % * Σύνδεσμος NATO * 4x ανοξείδωτα κουτιά Bawer * Οπίσθια στηρίγματα Υπερκατασκευή: * Χαμηλοεπιπέδο τρέιλερ * Πινακίδες διεύρυνσης μπροστά και πίσω * Επεκτεινόμενο μέχρι 6,3 μ. * Δυνατότητα διεύρυνσης περ. 20 εκ. ανά πλευρά * 12x δακτύλιοι πρόσδεσης βαρέως τύπου ανά πλευρά * 1x μανόμετρο πίεσης φόρτωσης * 8x θήκες για πασσάλους και στις δύο πλευρές * Υδραυλικές ράμπες με δυνατότητα διεύρυνσης * 2x ράμπες αλουμινίου Altec * 9x επεκτάσεις και στις δύο πλευρές * Επεκτάσιμο κατά 6.100 mm * Μήκος λαιμού κύκνου 3.850 mm * Ύψος πέλματος φορτωμένου 1.150 mm * Ύψος φόρτωσης με μέγιστο φορτίο 860 mm * Κουτί εργαλείων μπροστά Βάρη: * Μικτό βάρος: 42.000 kg * Βάρος κενό: 11.611 kg * Φορτίο: 30.389 kg Διάφορα: * Γερμανικό όχημα * 1 προηγούμενος ιδιοκτήτης * Τεχνικός έλεγχος (HU/SP) 08/2025 ---- Νέοι τεχνικοί έλεγχοι / έλεγχοι ασφαλείας ή προσαρμογές ωφέλιμου φορτίου (μείωση/αύξηση) κατόπιν αιτήματος. Με χαρά σας βοηθάμε με την προμήθεια εξαγωγικών/μεταβατικών πινακίδων, καθώς και στη μεταφορά των οχημάτων σας εντός Γερμανίας. Επικοινωνήστε μαζί μας!---- Μιλάμε τις εξής γλώσσες: Γερμανικά, Αγγλικά και Ρωσικά!---- Δεν φέρουμε ευθύνη για τυπογραφικά ή συντακτικά λάθη, αλλαγές, ενδιάμεσες πωλήσεις ή σφάλματα!---- Ποιοι είμαστε; Η Leible Nutzfahrzeuge είναι οικογενειακή επιχείρηση με έδρα το Kehl am Rhein. Με πολυετή εμπειρία στην ανακαίνιση και εμπορία επαγγελματικών οχημάτων, αποτελούμε αξιόπιστο συνεργάτη για πελάτες παγκοσμίως. Η εξειδίκευσή μας είναι η διάθεση νέων και μεταχειρισμένων επαγγελματικών οχημάτων. Σε 11.000 τ.μ. διαθέτουμε μεγάλη ποικιλία οχημάτων. Η φιλοσοφία μας βασίζεται στη δικαιοσύνη και την αξιοπιστία. Η ικανοποίηση των πελατών είναι πρωταρχικής σημασίας, προσφέροντας ολοκληρωμένο πακέτο υπηρεσιών και έναν έμπειρο συνεργάτη που σας συνοδεύει σε αγορά ή πώληση οχημάτων. Πειστείτε μόνοι σας! Οι υπηρεσίες μας: Φόρτωση οχημάτων Με χαρά σας βοηθάμε στο φόρτωμα των οχημάτων που αγοράζετε. Hjdpfx Ajwibbuedwow Οργάνωση ειδικών μεταφορών Προσφέρουμε υποστήριξη για οργάνωση ειδικών μεταφορών. Μεταβατικές/εξαγωγικές πινακίδες Βοηθάμε με την έκδοση των απαραίτητων εγγράφων και πινακίδων. Διεκπεραίωση τελωνειακών διαδικασιών Με χαρά σας βοηθάμε με τελωνειακές υποθέσεις.

Κατάσταση: καινούργιο, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 245/70 R17.5, μεταξόνιο: 1.360 χιλ., χρώμα: μπλε, Έτος κατασκευής: 2023, Εξοπλισμός: υδραυλική πίσω πόρτα, Χρώμα: Μπλε Ωφέλιμο φορτίο: 54.465 kg. Κύρια χαρακτηριστικά: Κατασκευαστής: Faymonville Μοντέλο: MAX 110-Z-4AA-9.30-U Αριθμός πλαισίου: YAMT14XX4N0107629 Έτος: Καινούργιο και αχρησιμοποίητο Βάρη/Χωρητικότητα φόρτωσης: Φορτίο ελκυστήρα: 23.000 kg Φορτίο αξόνων: 12.000 kg Συνολικό φορτίο αξόνων: 48.000 kg Μεικτό βάρος οχήματος: 71.000 kg Ιδία μάζα: 16.535 kg Ωφέλιμη χωρητικότητα φόρτωσης: 54.465 kg Άξονες: Μάρκα αξόνων: BPW Υδραυλική διεύθυνση Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης/καθόδου Σύστημα φρένων WABCO Ελαστικά: 245/70 R17.5 – Michelin (Δείκτης φορτίου 146/146 F) 1ος ανυψωτικός άξονας Διαστάσεις: Μήκος φορτωτικής επιφάνειας: 9.300 mm Επεκτάσεις: 6.500 + 6.800 mm Πλάτος δαπέδου φόρτωσης: 2.540 mm Ύψος φόρτωσης: 900 mm Hodsuu Hcfjpfx Adwjw Πρόσθετες πληροφορίες: Φορτωτική επιφάνεια διπλής επέκτασης Κλείδωμα κοντέινερ Εξαρτήματα για αύξηση πλάτους + ξύλινα ενισχυτικά πλευράς Σημεία πρόσδεσης Σετ διπλά αναδιπλούμενων ραμπών φόρτωσης Κεντρικό σύστημα λίπανσης 1x εφεδρικός τροχός + βάση Στήριγμα JOST Ηλεκτρικό σύστημα 24 Volt Πείρος ρυμούλκησης 2.0″ Ένα γαλβανιζέ ατσάλινο μετωπικό τοίχωμα Υδραυλική αντλία με ηλεκτρική λειτουργία Χειροκίνητη διεύθυνση Κλειδώματα περιστροφής = Περισσότερες Πληροφορίες = Γενικές πληροφορίες Έτος κατασκευής: 2023 Διαμόρφωση αξόνων Διάσταση ελαστικών: 245/70 R17.5 Ανάρτηση: Αερανάρτηση Οπίσθιος άξονας 1: Διπλά ελαστικά, ανυψωτικός άξονας, Μέγ. φορτίο άξονα: 12.000 kg, Κατευθυνόμενος, Μάρκα αξόνων: BPW, Προφίλ ελαστικών 100% σε όλες τις θέσεις Οπίσθιος άξονας 2: Διπλά ελαστικά, Μέγ. φορτίο άξονα: 12.000 kg, Κατευθυνόμενος, Προφίλ ελαστικών 100% σε όλες τις θέσεις Οπίσθιος άξονας 3: Διπλά ελαστικά, Μέγ. φορτίο άξονα: 12.000 kg, Κατευθυνόμενος, Προφίλ ελαστικών 100% σε όλες τις θέσεις Οπίσθιος άξονας 4: Διπλά ελαστικά, Μέγ. φορτίο άξονα: 12.000 kg, Κατευθυνόμενος, Προφίλ ελαστικών 100% σε όλες τις θέσεις Διαστάσεις Διαστάσεις (Μ x Π): 930 x 254 cm Βάρη Βάρος χωρίς φορτίο: 16.535 kg Ωφέλιμο φορτίο: 54.465 kg Μεικτό βάρος οχήματος: 71.000 kg Λειτουργικότητα Ύψος πλατφόρμας φόρτωσης: 65535 cm Επεκτεινόμενη υπερκατασκευή: Ναι Κατάσταση Γενική κατάσταση: Πολύ καλή Τεχνική κατάσταση: Πολύ καλή Οπτική κατάσταση: Πολύ καλή Οικονομικές πληροφορίες Τιμή: Κατόπιν αιτήματος Περισσότερες πληροφορίες Για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με τον Stefan Schaapveld.

Κατάσταση: μεταχειρισμένο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 33.980 κιλ, συνολικό βάρος: 47.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, πρώτη ταξινόμηση: 02/2022, μήκος χώρου φόρτωσης: 6.850 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ύψος χώρου φόρτωσης: 350 χιλ., συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., συνολικό ύψος: 2.300 χιλ., Έτος κατασκευής: 2022, Εξοπλισμός: ABS, Επίπεδο χαμηλής φόρτωσης (Tiefbett) με εξωτερικές δοκούς σε επεκτεινόμενη κατασκευή SUPER LOW Design, μήκος περίπου 6.850 mm Hedewla Rtepfx Adwsw * Συνολικό μήκος: επεκτεινόμενο από 13.500 έως 19.000 mm * Επιφάνεια φόρτωσης διευρυνόμενη από 2.540 έως 3.000 mm * Χαμηλή επιφάνεια φόρτωσης με σταθερό δάπεδο από σκληρό ξύλο (περίπου 40 mm πάχος) και μηχανικό σύστημα ασφάλισης * Οι γραμμές παροχών είναι προστατευμένες μέσα στις επεκτεινόμενες δοκούς και προσαρμόζονται αυτόματα στο εκάστοτε μήκος του Tiefbett * 5 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 6 ζεύγη σπειροειδών μπλοκ στις εσωτερικές δοκούς για τοποθέτηση βιδωτών κρίκων RUD Πίσω άξονες * Πίσω σύστημα κύλισης με κλειστό εξωτερικό πλαίσιο, επίστρωση από κυματοειδές φύλλο και συνεχές πρισματικό αυλάκι για εκσκαφείς, περίπου 1.250/700 x 505 mm, ανοιχτό πίσω * 2 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενων προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος δακτυλίων πρόσδεσης τοποθετημένων επίπεδα στην αυλάκωση (LC 8.000 daN + 5.300 daN) * 2 ζεύγη θηκών για πασσάλους αποσπώμενους, περίπου 100 x 50 mm, στο εξωτερικό πλαίσιο Λαιμός χήνας (Schwanenhals) * Λαιμός χήνας σε σχεδιασμό SNT για βέλτιστο μήκος επιφάνειας φόρτωσης, μήκος περίπου 3.785 mm * Λαιμός χήνας ανυψώσιμος/καταβιβάσιμος και αφαιρούμενος υδραυλικά * Τεχνικό φορτίο στηλών: 23.000 kg Κατάλληλο για ελκυστήρες 4x2, 6x2 και 6x4 PENDEL-AXLE * Όλοι οι άξονες με υδρομηχανική υποχρεωτική διεύθυνση * Βαλβίδα διαρροής σωλήνα στον κύλινδρο εξισορρόπησης άξονα με αυτόματη λειτουργία RESET * Υδραυλικοί κύλινδροι με βάνες απομόνωσης και πρόβλεψη για σύνδεση σε ανυψωμένη θέση * Τεχνικό φορτίο ανά άξονα: 12.000 kg το καθένα * Υδραυλική εξισορρόπηση αξόνων * Εργαλεία υποστήριξης αξόνων * Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF Δείκτης Φορτίου (146/146F) και καινούριο εφεδρικό Σύστημα φρένων * Σύστημα φρένων σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ με EBS-E (2S2M) και συνδέσεις προς τον ελκυστήρα Ηλεκτρική εγκατάσταση * Τηλεχειριστήριο για την κατεύθυνση των αξόνων * Ηλεκτρική εγκατάσταση σύμφωνη με τις οδηγίες της ΕΕ * Φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX στην εμπρόσθια κεντρική ράβδο σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S & 15πολ. σύμφωνα με ISO.24N ISO-11852, 24S ISO-3731, 15πολ. ISO-12098 Μεταλλική κατασκευή * Κατασκευή από χάλυβα υψηλής αντοχής S355J2+N/S355MC Βαφή * Πρώτης κλάσης και μεγάλης διάρκειας αντιδιαβρωτική προστασία * Υψηλής ποιότητας μονοχρωματική βαφή δύο συστατικών (2Κ) * 2 ιντσών king pin * Γαλβανισμένο εμπρόσθιο μεταλλικό τοίχωμα, περίπου 400 mm ύψος * Κίτρινοι-κόκκινοι συμπλέκτες αέρος στη γαλβανισμένη εμπρόσθια ράβδο * 4 τεμάχια τάκων με τη βάση στήριξης * Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα ισχύος * Κίτρινη αντανακλαστική ταινία κατά τις προδιαγραφές της ΕΕ στα πλαϊνά, στην επέκταση και στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου * Βάση για περιστροφικό φάρο στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου συμπεριλαμβανομένου του φάρου * Ευρωπαϊκές αντανακλαστικές πινακίδες (κόκκινο-κίτρινο) στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου * Στον λαιμό χήνας και στην οπίσθια ράβδο αριστερά και δεξιά, κάθε μία με βάση για πινακίδες προειδοποίησης με πρίζα * Εγχειρίδιο και περιγραφή * Αυτοκόλλητα ορίου ταχύτητας 80 km/h πίσω και στις πλευρές * Μανόμετρο φόρτισης για τη μέτρηση φορτίου ανά άξονα με διάγραμμα φορτίου * Με επιφύλαξη λαθών, τροποποιήσεων και ενδιάμεσης πώλησης

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 48.010 κιλ, συνολικό βάρος: 66.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Το πλήρες απόθεμα οχημάτων μας με οχήματα διαθέσιμα άμεσα ή σε σύντομο χρονικό διάστημα θα το βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Σχοινόλαιμος: * Σχοινόλαιμος σε σχεδίαση SNT για βέλτιστη αξιοποίηση του μήκους της επιφάνειας φόρτωσης, μήκος περ. 3.700 mm Hedpfx Asxbmprsdwow * Υδραυλικά ανυψούμενος/κατερχόμενος και αφαιρούμενος σχοινόλαιμος * Για τράκτορες 6x4 ή 8x4 Κάτω κρεβάτι: * Κάτω κρεβάτι με εξωτερικούς δοκούς, επεκτεινόμενο, SUPER LOW σχεδίαση, μήκος περ. 7.550 mm * Δάπεδο από σκληρό ξύλο, πάχους περ. 40 mm, με μηχανική ασφάλιση * Οι γραμμές παροχής τοποθετούνται προστατευμένες στους επεκτεινόμενους δοκούς και προσαρμόζονται αυτόματα στο μήκος του κάτω κρεβατιού * 7 ζευγάρια εξωτερικά αναδιπλούμενοι δακτύλιοι πρόσδεσης (περίπου LC 10.000 daN) * 6 ζευγάρια σπειρωμάτων στο εσωτερικό πλαίσιο για τοποθέτηση βιδωτών κρίκων RUD Πίσω σύστημα ανάρτησης: * Πίσω σύστημα ανάρτησης με κλειστό εξωτερικό πλαίσιο, επικάλυψη από τετράγωνη λαμαρίνα και συνεχή λεκάνη εκσκαφέα πρίσματος, περ. 1.450/900 x 505 mm, ανοιχτό πίσω * 2 ζευγάρια εξωτερικά αναδιπλούμενοι δακτύλιοι πρόσδεσης (περίπου LC 10.000 daN) * 1 ζευγάρι δακτυλίων πρόσδεσης εντός της λεκάνης (περίπου LC 10.000 daN) * 2 ζευγάρια δακτυλίων πρόσδεσης εντός της λεκάνης (περίπου LC 16.000 daN) * 2 ζευγάρια υποδοχές διαχωριστικών δοκών για τοποθέτηση βυσμάτων περ. 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο PENDEL-AXLE: * PENDEL-AXLE με όλους τους άξονες υδρομηχανικά καταναγκαστικά διευθυνόμενους * Βαλβίδα σπασίματος σωλήνα στον κύλινδρο εξισορρόπησης αξόνων με αυτόματη λειτουργία RESET * Υδραυλικοί κύλινδροι με βαλβίδες διακοπής και πείρους ασφάλισης σε ανυψωμένη θέση * Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg ανά άξονα * Υδραυλική εξισορρόπηση αξόνων * Εργαλεία αξόνων Ελαστικά: * Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF – μάρκα της επιλογής μας * Δείκτης φορτίου (146/146F) Σύστημα φρένων: * Σύστημα φρένων Wabco σύμφωνα με τις οδηγίες της ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς γραμμές σύνδεσης με τον τράκτορα Βαφή: * Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή μετά τη συγκόλληση, αυτόματα αμμοβολημένη με τροχιά * Δεύτερη εργασία αμμοβολής με κορούνδιο για βέλτιστη προσκόλληση του συστήματος βαφής * Μεταλλικοποίηση HRM σε όλο το σασί με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για μέγιστη προστασία από τη διάβρωση * Τελική βαφή δύο στρώσεων 2K σε μονοκόμματο χρώμα RAL 3002 (καρμίνιο κόκκινο) σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL Περιλαμβάνονται τα ακόλουθα εξαρτήματα: * Προεγκατάσταση για τοποθέτηση βιδωτών βάσεων εμπορευματοκιβωτίων για 1χ 20' ή 1χ 40' εμπορευματοκιβώτιο στους εξωτερικούς δοκούς * Χωρίς μηχανισμούς ασφάλισης εμπορευματοκιβωτίων * 3,5 ίντσες πείρος σύνδεσης (κονγκσάπι) * Ένα γαλβανισμένο εμπρόσθιο ατσάλινο πλαίσιο ύψους περ. 400 mm * Σύστημα απομακρυσμένης διεύθυνσης εμπρός και πίσω με χειριστήριο καλωδίου και διαχείριση τροχιακής ευθυγράμμισης αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στον τράκτορα) * Ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα * Αποσπώμενα αλουμινένια πλευρικά τοιχώματα και πίσω τοίχωμα στον σχοινόλαιμο, περ. 2.000 x 400 mm (Μ x Υ) * Τα πίσω γαλβανισμένα διαχωριστικά είναι αφαιρούμενα (μήκος κατασκευής περ. 2.120 mm) * Υδραυλικές συνδέσεις από τον σχοινόλαιμο έως το κάτω κρεβάτι με πολυπλήμονα αντί για βιδωτές ενώσεις (χωρίς εγγύηση για φλάντζες) * Ξεχωριστή αεροπαροχή με πιστόλι αέρα στον σχοινόλαιμο * 7 ζευγάρια υποδοχές διαχωριστικών δοκών για βύσματα περ. 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης * Ένα ανοξείδωτο εργαλειοκιβώτιο INOX, περ. 1.350x400x400 mm στον σχοινόλαιμο * 2 ζευγάρια

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 36.020 κιλ, συνολικό βάρος: 45.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, μήκος χώρου φόρτωσης: 13.600 χιλ., πλάτος χώρου φόρτωσης: 2.540 χιλ., ανάρτηση: αέρας, μέγεθος ελαστικού: 435/50 R 19.5, χρώμα: γκρι, Εξοπλισμός: ABS, Επιφάνεια φόρτωσης: - Επιφάνεια φόρτωσης εκτεταμένης κατασκευής με πνευματικά ασφαλιζόμενο σύστημα κλειδώματος - 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης (LC 10.000 daN) - 6 ζεύγη ανακλινόμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 5.000 daN) - 2 ζεύγη ανακλινόμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 10.000 daN) - Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για προσάρτηση ιμάντων ασφάλισης Άξονες και ελαστικά: - Άξονες BPW, με αερανάρτηση, δισκόφρενα (377 mm), με λειτουργία ανύψωσης/κατάβασης - Άξονες παθητικής διεύθυνσης με ηλεκτρομαγνητική ασφάλεια οπισθοπορείας μέσω της όπισθεν ή χειροκίνητα - Εργαλεία άξονα - Ελαστικά 435/50 R 19.5 Σύστημα φρένων: - Σύστημα φρένων σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M) Βαφή: - Εξαιρετική και ανθεκτική αντικατάσταση κατά της διάβρωσης με δυο συστατικών (2K) εποξική βάση ψευδαργύρου για το πλαίσιο, το οποίο είναι πρότυπα αμμοβολημένο - Ποιοτική βαφή δύο συστατικών (2K) μονοχρωμία σε Novagrau - Το πίσω μέρος μετάλλιο και βαφεί σε RAL 9010 (Λευκό) - Δεν είναι δυνατή βαφή μεταλλικών χρωμάτων Υποστηρίγματα ρυμουλκούμενου: - Υποστηρίγματα JOST (μηχανικά) με κιβώτιο δύο ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα 24τ (δοκιμαστική αντοχή 50τ) Χαλυβουργία: - Κατασκευή από χάλυβα υψηλής αντοχής σε λεπτούς κόκκους. - Ποιότητες χάλυβα: - S355J2+N/S355MC (Όριο διαρροής 355MPa) - S690QL/S700MC (Όριο διαρροής 690MPa) Ηλεκτρικό σύστημα: - Ηλεκτρικό σύστημα σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDICK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή μπάρα με υποδοχές 24N, 24S & 15-πολική - Συνδεσμολογία σύμφωνα με ISO - 24N ISO-1185 - 24S ISO-3731 - 15-πολική ISO-12098 Hedpfx Aei Dwlwedwsw Περιλαμβανόμενα αξεσουάρ: - Κίτρινο-κόκκινα συνδετικά αέρα στην γαλβανισμένη μπροστινή μπάρα - 2 τάκοι με βάση - Κονέκτορας πέλματος 2" - Γαλβανισμένο ατσάλινο εμπρόσθιο τοίχωμα ύψους περίπου 1.600 mm - Κίτρινη αντανακλαστική ταινία κατά μήκος, στο σύστημα επέκτασης και στο πίσω μέρος σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ - Ευρωπαϊκές αντανακλαστικές πινακίδες (Κόκκινο-Κίτρινο) στο πίσω μέρος - Επιφάνεια φόρτωσης με δάπεδο σκληρού ξύλου πάχους περίπου 38 mm - 10 ζεύγη υποδοχών πασσάλων 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο - 1 βάση εφεδρικού τροχού κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης δεξιά στη φορά πορείας - Εγχειρίδιο και περιγραφή σε USB stick - Ένας λασπωτήρας στο πίσω μέρος - Μια βάση για περιστρεφόμενο φάρο στο πίσω μέρος - Στο λαιμό χήνας και στο πίσω πάνελ αριστερά και δεξιά από μία βάση για πίνακες προειδοποίησης με υποδοχή - INOX κιβώτιο εργαλείων εγκάρσιο κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης (1.000x400x2.500mm) - 6 ζεύγη θυλάκων κοντέινερ WADER στην επιφάνεια φόρτωσης για 1x 20ft, 2x 20ft ή 1x 40ft κοντέινερ, στο επέκτασι διαθέτει επιπλέον σημείο κλειδώματος για ένα 45ft κοντέινερ - 3 ζεύγη εγκάρσιων λωρίδων θύλακα για πάσσαλους 100 x 50 mm - Αυτοκόλλητο μέγιστης ταχύτητας 60 km/h στο πίσω μέρος - 2 φώτα οπισθοπορείας στο πίσω πάνελ - Τέσσερις ανασυρόμενες πινακίδες προειδοποίησης περίπου 423 x 423 mm με ενδεικτικό φως θέσης (έκταση περίπου 400 mm) - Βάση φάρου στις πινακίδες προειδοποίησης - Υψηλής αντοχής μεταλλοποίηση (HRM) του εξωτερικού πλαισίου - Πλήρης αμμοβολή κατασκευής και επιφανειακή επεξεργασία ορατών τμημάτων με ZINACOR 850 (Ψευδάργυρος 85% - Αλουμίνιο 15%)

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 45.820 κιλ, συνολικό βάρος: 58.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Ολόκληρο το απόθεμα των άμεσα και βραχυπρόθεσμα διαθέσιμων οχημάτων μας μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Επιλεγμένα στοιχεία εξοπλισμού (ολόκληρος ο εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος): Λαιμός κύκνου: * Λαιμός κύκνου με λοξές γωνίες μπροστά περίπου 45° και πίσω λοξοτμή περίπου 750 mm x 10° * 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) * Επίστρωση από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 30 mm Κοντέινερ πλατφόρμας, επεκτεινόμενη: * Πλατφόρμα σε εκδοχή επεκτεινόμενης με πίσω λοξοτμή περίπου 1.000 mm x 8° * 5 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος οριζόντιων κρίκων πρόσδεσης μπροστά στην πλατφόρμα (LC 10.000 daN) * Αποκοπές στο εξωτερικό πλαίσιο της πλατφόρμας για αγκίστρωση ιμάντων σύσφιξης (LC 2.000 daN) * Επίστρωση σκληρού ξύλου περίπου 48 mm πάχους, επικάλυψη με ραβδωτή λαμαρίνα πάνω από τους άξονες Άξονες: * Άξονες και ανάρτηση BPW * 1ος άξονας σταθερός, όλοι οι υπόλοιποι άξονες υδρομηχανικά υποχρεωτικά διευθυνόμενοι * Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg ανά άξονα * Αεροανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και χαμηλώματος * Εργαλεία άξονα Ελαστικά: * Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF, δείκτης φορτίου (146/146 F) * Μάρκα επιλογής μας * Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141 * Η μετάδοση δεδομένων προς το ρυμουλκούμενο όχημα γίνεται μέσω της τυποποιημένης διεπαφής EBS κατά ISO 11992 * Για την ορθή απεικόνιση, το ρυμουλκούμενο όχημα πρέπει να μπορεί να μεταδώσει και να εμφανίσει αυτά τα δεδομένα Υποστηρίγματα σέλας: * Υποστηρίγματα σέλας JOST (μηχανικά) με κιβώτιο ταχυτήτων 2 σχέσεων για ανυψωτική ικανότητα περίπου 24 t (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 t) Φρένα: * Σύστημα φρένων Wabco σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (4S3M) χωρίς γραμμές σύνδεσης προς τον ελκυστήρα Βαφή: * Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή πυροβολείται αυτόματα με μηχάνημα περιστροφικού τροχού μετά τη συγκόλληση * Δεύτερη επεξεργασία με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος επίστρωσης * Τελική βαφή με 2 στρώσεις 2Κ βαφής, μονόχρωμη RAL 3002 καρμίνερυθρό σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL * Ζάντες ασημί γκρι * Οπίσθιο τμήμα μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) * Δεν είναι δυνατή η μεταλλική βαφή * Δομή βαφής δοκιμασμένη με δοκιμή ψεκασμού αλατιού κατά ISO 9227-NSS * Σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί Χαλύβδινη κατασκευή: * Χαλύβδινη κατασκευή από ανθεκτικούς λεπτόκοκκους χάλυβες υψηλής αντοχής * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Ηλεκτρική εγκατάσταση: * Ηλεκτρική εγκατάσταση σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ * Φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Όλα τα πλευρικά LED φώτα επισήμανσης αναβοσβήνουν μαζί με το φλας * ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή ράγα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S και 15 πόλων σύμφωνα με ISO * 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 πόλων ISO-12098 Συμπερ. των ακόλουθων πρόσθετων εξοπλισμών: * 2 ιντσών άτρακτος βασιλιά * Ένα γαλβανισμένο μπροστινό σιδερένιο τοίχωμα ύψους περίπου 400 mm * Κίτρινες-κόκκινες αεροζεύξεις στη γαλβανισμένη εμπρόσθια ράγα σύνδεσης * Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα Hedoxbmpfopfx Adwow * Υποβοήθηση διεύθυνσης εμπρός και πίσω μέσω τηλεχειρισμού καλωδίου με κουμπιά, με έλεγχο ευθυγράμμισης άξονα (χωρίς εγκατάσταση στον ελκυστήρα) * Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα στηρίγματα κάτω από τη λοξοτμή της πλατφόρμας * 1 ζεύγος ενσωματωμένων κρίκων πρόσδεσης κατά μήκος του κεντρικού δοκού πίσω στη λοξοτμή (LC 10.000 daN) * Πάνω στον λαιμό κύκνου αφαιρούμενα πλαϊνά και πίσω τοιχώματα αλουμινί

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 33.750 κιλ, συνολικό βάρος: 47.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Περισσότερα οχήματα διαθέσιμα στη διεύθυνση Απόσπασμα εξοπλισμού. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: Λαιμός κύκνου σχεδιασμού SNT για βέλτιστη εκμετάλλευση του μήκους της επιφάνειας φόρτωσης, μήκος περ. 3.750 mm. Λαιμός κύκνου υδραυλικά ανυψούμενος/χαμηλούμενος και αφαιρούμενος. Τεχνικό φορτίο σύνδεσης: 23.000 kg Για τράκτορες: 4 x 2, 6 x 2 και 6 x 4 Χαμηλό κρεβάτι: Χαμηλό κρεβάτι με εξωτερικά δοκάρια, επεκτεινόμενη έκδοση SUPER LOW Design, μήκος περ. 6.850 mm. Χαμηλό κρεβάτι με σκληρό ξύλινο δάπεδο (περ. 40 mm πάχος) και μηχανικό κλείδωμα. Οι γραμμές τροφοδοσίας βρίσκονται προστατευμένες στα δοκάρια που επεκτείνονται και προσαρμόζονται αυτόματα στο αντίστοιχο μήκος του χαμηλού κρεβατιού. 5 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενων προς τα έξω (LC 10 000 daN). 6 ζεύγη σπειροειδών μπλοκ στο εσωτερικό δοκάρι για τοποθέτηση βιδωτών δακτυλίων RUD. Πίσω άξονες: Πίσω άξονες με κλειστό εξωτερικό πλαίσιο, επένδυση με ανάγλυφο μεταλλικό πέλμα και συνεχόμενη πρίσμα-λεκάνη για εκσκαφέα, περ. 1.250/700 x 505 mm, ανοικτή πίσω. 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενων προς τα έξω (LC 10 000 daN). 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης εντός της λεκάνης LC 16 000 daN. 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης εντός της λεκάνης LC 10.600 daN. 2 ζεύγη θυλών για επίθετα πείρους περ. 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο. Εκκρεμής άξονας: Εκκρεμής άξονας, όλοι οι άξονες με υδρομηχανική εξαναγκασμένη διεύθυνση. Βαλβίδα διακοπής σωλήνα στον κύλινδρο εξισορρόπησης άξονα με αυτόματη λειτουργία RESET. Υδραυλικοί κύλινδροι με βάνες διακοπής και επιπλέον πείρο για ασφάλιση σε ανυψωμένη θέση. Τελικό φινίρισμα των αξόνων με 2 στρώσεις διπλής επίστρωσης βαφής σε χρώμα FAY-Grau-34-0260. Τεχνικό φορτίο άξονα: ανά 12.000 kg Υδραυλική εξισορρόπηση αξόνων. Εργαλεία αξόνων. Ελαστικά: Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF – μάρκα της επιλογής μας. Δείκτης φορτίου (146/146F) TPMS: Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών σύμφωνα με ECE R 141. Φρένα: Σύστημα φρένων Wabco σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς σωληνώσεις σύνδεσης με τον ελκυστήρα. Ηλεκτρική εγκατάσταση: Ηλεκτρική εγκατάσταση σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ, φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Όλα τα LED πλευρικά φώτα αναβοσβήνουν με το φλας. ASPÖCK-UNIBOX στην μπροστινή λωρίδα σύνδεσης με υποδοχές 24N, 24S & 15 ακίδων. Σύνδεση σύμφωνα με ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 ακίδων ISO-12098 Χαλύβδινη κατασκευή: Χαλύβδινη κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκους χάλυβες. Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Επίστρωση: Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή αμμοβολείται αυτόματα με τροχιακό σύστημα μετά τη συγκόλληση. Δεύτερη επεξεργασία με κορουνδίτη για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής. Μεταλλοποίηση HRM όλου του πλαισίου με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για να διασφαλιστεί η καλύτερη προστασία από τη διάβρωση. Τελικό φινίρισμα με 2 στρώματα διπλής βαφής σε RAL 3002 καρμίνιο κόκκινο σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL. Περιλαμβάνονται τα παρακάτω πρόσθετα εξαρτήματα: - 2 ιντσών πείρος σύνδεσης König - Ένα γαλβανισμένο ατσάλινο εμπρός πλαίσιο, ύψος περ. 400 mm. - Δυνατότητα διεύθυνσης από μπρος και πίσω με χειριστήριο καλωδίου και κουμπιά, με έλεγχο ευθυγράμμισης των αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στον ελκυστήρα) - Ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα. (± 45kg) 2 ζεύγη βιδωτών στηριγμάτων κοντέινερ στους εξωτερικούς δοκούς. Περιλαμβάνει 2 ζεύγη κλειδώματα κοντέινερ για 1x 20' ή Hodjxbmn Uopfx Adwow

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 30.190 κιλ, συνολικό βάρος: 43.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 2 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε όλο το απόθεμα οχημάτων μας, που είναι άμεσα ή σύντομα διαθέσιμα, στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Επιφάνεια φόρτωσης: * Χαμηλό κρεβάτι με εξωτερικά δοκάρια, εκτεταμένη έκδοση SUPER LOW Design, μήκος περ. 6.850 mm * Χαμηλό κρεβάτι με σταθερό δάπεδο από σκληρό ξύλο πάχους περ. 40 mm και μηχανικό κλείδωμα * Οι γραμμές παροχής προστατεύονται μέσα στα εκτεινόμενα δοκάρια και προσαρμόζονται αυτόματα στο αντίστοιχο μήκος της πλατφόρμας * 5 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 6 ζεύγη μπλοκ με σπείρωμα στον εσωτερικό δοκό για τοποθέτηση βιδωτών κρίκων RUD Λαιμός κύκνου: * Λαιμός κύκνου σε σχεδίαση SNT για βέλτιστη εκμετάλλευση μήκους επιφάνειας φόρτωσης, μήκος περ. 3.750 mm * Λαιμός κύκνου υδραυλικά ανυψούμενος/κατιονώμενος και αποσπώμενος * Τεχνικό φορτίο σέλας: 23.000 kg * Για τράκτορες: 4x2, 6x2 Πίσω σύστημα ανάρτησης: * Πίσω πλαίσιο σε κοντή εκδοχή με κλειστό εξωτερικό πλαίσιο και επικάλυψη πλάκας με αυλακώσεις * Πλαίσιο με τάφρο εκσκαφέα, κλεισμένη στο πίσω μισό για αποθήκευση αεροθαλάμων * 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης οριζόντιοι, εμπρός & πίσω στο πλαίσιο (LC 10.000 daN) Άξονες: * Άξονες BPW, υδρομηχανικά κατευθυνόμενοι * Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg έκαστος * Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και καθόδου Ελαστικά: * Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF * Μάρκα της επιλογής μας * Δείκτης φορτίου (146/146F) * Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS, συμβατό με ECE R 141 * Η μεταφορά δεδομένων στο ρυμουλκό γίνεται μέσω της πρότυπης διεπαφής EBS κατά ISO 11992 * Για σωστή ένδειξη, το ρυμουλκό πρέπει να μπορεί να μεταφέρει και να εμφανίζει αυτά τα δεδομένα Σύστημα πέδησης: * Σύστημα πέδησης σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M) Ηλεκτρολογικό σύστημα: * Ηλεκτρολογικό σύστημα σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ, φωτισμός 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) Hsdpfx Adoxarl Njwew * Όλοι οι πλευρικοί φώτα LED αναβοσβήνουν μαζί με τα φλας * ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή ράγα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S & 15 πόλων. Συνδέσεις κατά ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 πόλων ISO-12098 Σιδηροκατασκευή: * Κατασκευή από χάλυβες υψηλής αντοχής * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Βαφή: * Πλήρης σιδηροκατασκευή αμμοβολημένη αυτόματα μετά τη συγκόλληση * Δεύτερη επεξεργασία με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος επίστρωσης * Μεταλλοποίηση HRM σε όλο το σασί του οχήματος με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για μέγιστη αντιδιαβρωτική προστασία * Τελική βαφή με 2 στρώσεις 2Κ βαφής, μονόχρωμη σε RAL 3002 (ερυθρό του καρμίνιου), σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL * Ζάντες ασημί * Πίσω τμήμα μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) * Δεν διατίθεται μεταλλικό χρώμα * Δομή βαφής ελεγμένη με δοκιμή αλμυρού νέφους κατά ISO 9227-NSS * Στεγανοποίηση κοιλοτήτων με ειδικό κερί Περιλαμβάνει τις παρακάτω πρόσθετες επιλογές: * 2 ιντσών ρυμουλκούμενος πείρος König * Γαλβανισμένο μεταλλικό εμπρόσθιο τοίχωμα, ύψος περ. 400 mm * Υδραυλικός έλεγχος καθοδήγησης από εμπρός και πίσω μέσω τηλεχειριστήριου με καλώδιο και κουμπιά, με έλεγχο ευθυγράμμισης αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στο ρυμουλκό) * Υδραυλικές συνδέσεις από το λαιμό κύκνου στο χαμηλό κρεβάτι με πολύπλευρο ταχυσύνδεσμο αντί για βιδωτές συνδέσεις * Ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα * Προετοιμασία για τοποθέτηση δομικών θέσεω

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 39.670 κιλ, συνολικό βάρος: 50.960 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε ολόκληρη τη διαθέσιμη γκάμα των οχημάτων μας – τόσο άμεσα όσο και σύντομα διαθέσιμων – στην ιστοσελίδα μας. Παρακάτω παρουσιάζεται ένα απόσπασμα του εξοπλισμού. Ο πλήρης εξοπλισμός διατίθεται κατόπιν αιτήματος. Χήνα ρυμούλκησης: * Χήνα με επίστρωση από σκληρό ξύλο, πάχους περίπου 30 mm * Χήνα πίσω με ευθεία κατασκευή * 3 ζεύγη δακτυλίων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) Επιφάνεια φόρτωσης: * Επιφάνεια φόρτωσης με δυνατότητα επέκτασης * 5 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω δακτυλίων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) * 3 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω δακτυλίων πρόσδεσης (LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος δακτυλίων πρόσδεσης ενσωματωμένο μπροστά στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN) * Εγκοπές στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για τοποθέτηση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) * Κάλυμμα επιφάνειας από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm, πάνω από τους άξονες επένδυση με αντιολισθητικό φύλλο (καρότσι) Υποστηρίγματα ημίρυμου: JOST υποστηρίγματα (μηχανικά) με διτάχυτο κιβώτιο για ανυψωτική ικανότητα περίπου 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 τόνων) Άξονες: * Άξονες BPW, δύο σταθεροί, δύο διευθυνόμενοι οπίσθια * Αερόσφαιρα με λειτουργία ανύψωσης/καθόδου * Διευθυνόμενοι οπίσθιοι άξονες με ηλεκτρομαγνητική ασφάλεια όπισθεν, η οποία ενεργοποιείται μέσω ταχύτητας όπισθεν ή χειροκίνητα * Ταμπούρα φρένων * Εργαλεία αξόνων Ελαστικά: * 205/65 R 17.5 Hedpfexarlvex Adwew * Μάρκα της επιλογής μας * TPMS – Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών σύμφωνα με το ECE R 141 * Η μεταφορά δεδομένων στο ελκυστήρα γίνεται μέσω της τυποποιημένης διασύνδεσης EBS κατά ISO 11992 * Για τη σωστή ένδειξη, ο ελκυστήρας πρέπει να έχει τη δυνατότητα μετάδοσης και απεικόνισης των δεδομένων Σύστημα φρένων: * Σύστημα φρένων σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές οδηγίες με EBS-E (4S3M), χωρίς συνδέσεις με τον ελκυστήρα Χαλύβδινη κατασκευή: * Κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκο χάλυβα * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Βαφή: * Ολόκληρη η χαλύβδινη δομή μετά τη συγκόλληση καθαρίζεται αυτόματα με στροβιλομηχανή * Δεύτερος καθαρισμός με κορουνδίτη για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής * Μεταλλοποίηση ολόκληρου του πλαισίου με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για μέγιστη προστασία απέναντι στη διάβρωση * Τελική βαφή με 2 στρώσεις διπλής σύνθεσης βαφής, σε RAL 3002 καμινοκόκκινο, σύμφωνα με το RAL σύστημα 841GL * Ζάντες σε ασημί χρώμα * Οπίσθιο μεταλλωμένο τμήμα βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) * Δεν είναι δυνατή μεταλλική βαφή * Η δομή της βαφής έχει ελεγχθεί με δοκιμές ψεκασμού αλατιού κατά ISO 9227-NSS * Σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί Ηλεκτρικό σύστημα: * Ηλεκτρικό σύστημα σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς, φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Όλοι οι πλαϊνοί δείκτες LED αναβοσβήνουν μαζί με τα φλας * ASPÖCK-UNIBOX στον μπροστινό ακροδέκτη με υποδοχές 24N, 24S & 15 πόλων – σύμφωνα με τις προδιαγραφές ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-πολική ISO-12098 Περιλαμβανόμενα αξεσουάρ: * Ακροδέκτης 2 ιντσών τύπου "Königszapfen" * Μια βάση για ρεζέρβα μπροστά από το μπροστινό τοίχωμα * Στη γαλβανισμένη μπροστινή λωρίδα συνδέσεων, κίτρινο-κόκκινοι συμπλέκτες αέρα * Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα υποστηρίγματα κάτω από την κεκλιμένη επιφάνεια φόρτωσης * Γαλβανισμένο μπροστινό τοίχωμα από χάλυβα (EN12642-XL), ύψος περίπου 1.600 mm * Αποσπώμενα αλουμινένια πλαϊνά τοιχώματα και πίσω τοίχωμα πάνω στη χήνα, διαστάσεις περίπου 2.440 x 400 mm (Μ x Υ) * Τα πίσω γαλβανισμένα αποσπώμενα μπράτσα είναι αποσπώμενα (μήκος κατασκευής περ

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 40.790 κιλ, συνολικό βάρος: 59.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.750 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε όλο το στόλο των οχημάτων μας, με άμεσα και βραχυπρόθεσμα διαθέσιμα οχήματα, στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Ο πλήρης εξοπλισμός διατίθεται κατόπιν αιτήματος. Σβανενχαλς (Gooseneck): - Σβανενχαλς σε σχεδιασμό SNT για βέλτιστη χρήση του μήκους φόρτωσης, μήκος περίπου 3.700 mm - Υδραυλικά ανυψούμενο/καταβιβαζόμενο και αποσπώμενο Σβανενχαλς - Κατάλληλο για τράκτορες 6x4 ή 8x4 Βυθιζόμενη κλίνη (Tiefbett): - Βυθιζόμενη κλίνη με εξωτερικά δοκάρια, επεκτάσιμη, SUPER LOW design, μήκος περίπου 7.550 mm - Βυθιζόμενη κλίνη με σταθερό δάπεδο από σκληρό ξύλο περίπου 40 mm και μηχανική ασφάλιση - Οι γραμμές παροχής τοποθετούνται προστατευμένα μέσα στα επεκτάσιμα δοκάρια και προσαρμόζονται αυτόματα στο μήκος της βυθιζόμενης κλίνης - 7 ζευγάρια δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενα προς τα έξω (περίπου LC 10.000 daN) - 6 ζευγάρια μπλοκ με σπείρωμα στον εσωτερικό δοκό για την τοποθέτηση βιδωτών δακτυλίων RUD Οπίσθιο σύστημα ανάρτησης: - Οπίσθιο σύστημα ανάρτησης με κλειστό εξωτερικό πλαίσιο, επικάλυψη με ανάγλυφη λαμαρίνα και συνεχή λεκάνη εκσκαφέα τύπου Prisma, περίπου 1.450/900 x 505 mm, ανοιχτή πίσω - 2 ζευγάρια δακτυλίων πρόσδεσης, αναδιπλούμενα προς τα έξω (περίπου LC 10.000 daN) - 1 ζευγάρι δακτυλίων πρόσδεσης εντός της λεκάνης (περίπου LC 10.000 daN) - 2 ζευγάρια δακτυλίων πρόσδεσης εντός της λεκάνης (περίπου LC 16.000 daN) - 2 ζευγάρια υποδοχών για πασσάλους διαστάσεων περίπου 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο PENDEL-AXLE: - Όλοι οι άξονες είναι υδρο-μηχανικά καταναγκαστικά διευθυνόμενοι - Βαλβίδα διακοπής διαρροής σωλήνα στο υδραυλικό έμβολο εξισορρόπησης άξονα με αυτόματη λειτουργία RESET - Υδραυλικό έμβολο με σφαιρικές βαλβίδες και πείρο για ασφάλιση σε ανυψωμένη θέση - Τελικό φινίρισμα αξόνων με δύο στρώσεις βαφής δύο συστατικών, χρώμα γκρι 34-0260 - Τεχνικά επιτρεπτό φορτίο άξονα: 12.000 kg έκαστος - Υδραυλική εξισορρόπηση αξόνων - Εργαλεία αξόνων Ελαστικά: - Ελαστικά 245/70 R 17.5 3PMSF, μάρκα επιλογής μας, δείκτης φορτίου (146/146F) Σύστημα φρένων: - Σύστημα φρένων σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M), χωρίς γραμμές σύνδεσης προς το κεφαλτήριο Ηλεκτρικό σύστημα: Hsdpfx Ajw Tprbodwow - Ηλεκτρικό σύστημα βάσει των προτύπων της ΕΕ - Φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή γραμμή σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S και 15-πολική σύνδεση σύμφωνα με ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-πολικό ISO-12098) Χαλύβδινη κατασκευή: - Κατασκευασμένη από υψηλής αντοχής χάλυβες εξευγενισμένων κόκκων - Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Βαφή: - Όλη η χαλύβδινη κατασκευή καθαρίζεται αυτόματα με εκτόξευση μετά την συγκόλληση - Δεύτερη επεξεργασία με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής - Τελική βαφή με δύο στρώσεις βαφής δύο συστατικών, μονόχρωμη σε RAL 3002 Καρμίνιο Κόκκινο σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL - Οπίσθιο τμήμα μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (Καθαρό Λευκό) - Ζάντες σε ασημί γκρι - Δεν διατίθεται μεταλλική βαφή - Η κατασκευή της βαφής έχει δοκιμαστεί σύμφωνα με την δοκιμή εκνεφώματος αλατιού ISO 9227-NSS - Στεγανοποίηση κενών με ειδικό κερί Περιλαμβανόμενα αξεσουάρ: - Προετοιμασία για τοποθέτηση βιδωτών οδηγητών κοντέινερ για 1x 20' ή 1x 40' κοντέινερ πάνω στα εξωτερικά δοκάρια - Χωρίς ασφάλιση κοντέινερ - 3,5 ιντσών κοχλίας βασιλιά - Γαλβανισμένος μπροστινός χαλύβδινος τοίχος ύψους περίπου 400 mm - Κρατήρας ανταλλακτικού τροχού μπροστά από τον μπροστινό τοίχο - Στη γαλβανισμένη μπροστινή γραμμή σύνδεσης, κιτ

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 37.075 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε ολόκληρη τη γκάμα των διαθέσιμων οχημάτων μας, που είναι άμεσα ή εντός σύντομου διαστήματος παραδοτέα, στην ιστοσελίδα μας. Hjdsw Tprnjpfx Adwow Επιλογή από τον εξοπλισμό. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με λοξοτμημένες γωνίες μπροστά περίπου 45° και πίσω λοξοτμή περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - Επένδυση σκληρού ξύλου πάχους περίπου 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης: - Η επιφάνεια φόρτωσης μετά τον λαιμό κύκνου ανυψώνεται και χαμηλώνει υδραυλικά, μήκος περίπου 2.800 mm - Πίσω λοξοτμή περίπου 1.000 mm x 8° - 6 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 5.000 daN) - 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN) - 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα μέσα στο εμπρόσθιο κεντρικό φορέα (LC 10.000 daN) - Εξοχές στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για αγκίστρωση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) - Επένδυση με σχάρες τύπου C40/4 (σημειακό φορτίο περίπου 2,3 t σε επιφάνεια περίπου 20 x 20 cm) - Πάνω από τους άξονες επένδυση με ελασματόπλακες αντιολισθητικές Δίδυμες χαλύβδινες ράμπες: - Ένα ζεύγος γαλβανισμένων δίδυμων χαλύβδινων ραμπών, περίπου 2.750 + 1.400 x 800 mm - Επένδυση με σχάρες τύπου C40/4 (σημειακό φορτίο περίπου 2,2 t σε επιφάνεια περίπου 20 x 20 cm) - Ράμπα με υδραυλικά ανοιγόμενα και διπλούμενα τμήματα - Υδραυλικό ανυψωτικό σύστημα, υδραυλικά μετατοπιζόμενο - Μέγιστο φορτίο ανά ζεύγος: περίπου 40.000 kg - Σύμφωνα με τον κανονισμό 1230/2012/EU, ράμπες με μήκος μικρότερο των 300 mm δεν προσμετρώνται στο συνολικό μήκος του οχήματος όταν βρίσκονται στη θέση μεταφοράς Υποστηρίγματα νάρθηκα: - Υποστηρίγματα JOST Άξονες: - Άξονες και ανάρτηση BPW - 2 σταθεροί άξονες, 1 άξονας κατευθυνόμενος παθητικά - Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg έκαστος - Ηλεκτρομαγνητικό σύστημα ασφάλισης όπισθεν, ενεργοποιείται από ταχύτητα ή χειροκίνητα - Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης-καθόδου - Εργαλεία αξόνων Σύστημα φρένων: - Σύστημα φρένων WABCO σύμφωνα με κανονισμούς ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς γραμμές σύνδεσης προς τον ελκυστήρα Ελαστικά: - Ελαστικά 235/75 R 17.5 3PMSF – μάρκα κατόπιν επιλογής μας - Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS κατά ECE R 141. Η μεταφορά δεδομένων προς το φορτηγό γίνεται μέσω της τυποποιημένης διεπαφής EBS σύμφωνα με το ISO 11992. Για ορθή απεικόνιση, το φορτηγό πρέπει να μπορεί να μεταδίδει και να εμφανίζει τα δεδομένα αυτά Μεταλλική κατασκευή: - Μεταλλική κατασκευή από χάλυβες υψηλής αντοχής στα φίνα κόκκους - Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC Ηλεκτρολογική εγκατάσταση: - Ηλεκτρολογικό σύστημα σύμφωνα με κανονισμούς ΕΕ - Φωτισμός 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Όλοι οι LED πλευρικοί φανοί αναβοσβήνουν με τα φλας - ASPÖCK-UNIBOX στον μπροστινό πίνακα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S & 15 πολική σύνδεση Βαφή: - Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή υφίσταται αυτόματη αμμοβολή με τροχούς μετά τη συγκόλληση - Δεύτερη αμμοβολή με κορούνδιο για μέγιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής - Μεταλλοποίηση HRM όλου του σασί με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για βέλτιστη αντικαταστρεπτική προστασία - Τελική βαφή με 2 στρώσεις διπλής βαφής 2K, μονόχρωμη σε RAL 3002 Καρμίνιο Kόκκινο - Ζάντες σε ασημί γκρι - Πίσω τμήμα μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (Καθαρό Λευκό) - Δεν είναι δυνατή η μεταλλική βαφή - Σύστημα βαφής δοκιμασμένο σε δοκιμή αλατονέφωσης κατά ISO 9227-NSS - Σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί Περιλαμβανόμενα αξεσουάρ: - Κονικωτή 2 ιντσών - Μία γαλβανισμένη ατσάλινη μπροστινή επιφάνεια περίπου 400 mm ύψος - Γαλβανισμ

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 38.400 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε ολόκληρο το απόθεμά μας σε οχήματα που είναι άμεσα ή σύντομα διαθέσιμα στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης λίστα εξοπλισμού κατόπιν αιτήματος. Χώρος φόρτωσης: * Χώρος φόρτωσης σε συρόμενη εκδοχή με πνευματικά ενεργοποιούμενο μηχανισμό κλειδώματος * Πλατφόρμα φόρτωσης με ξύλινες σανίδες πάχους περίπου 30 mm * 7 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης που αναδιπλώνονται προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης που αναδιπλώνονται προς τα έξω (LC 10.000 daN) * Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο της πλατφόρμας για ανάρτηση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) Υποστηρίγματα σέλας: * Μηχανικά υποστηρίγματα σέλας JOST με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα περίπου 24 t (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 t) Ελαστικά: * Ελαστικά 385/65 R 22.5, μάρκα της επιλογής μας * Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141. Η μετάδοση δεδομένων προς το ελκυστήρα γίνεται μέσω του τυποποιημένου διαύλου EBS σύμφωνα με το ISO 11992. Για τη σωστή ένδειξη, το ελκυστήριο όχημα πρέπει να μπορεί να μεταδίδει και να εμφανίζει αυτά τα δεδομένα Άξονας: * Άξονες και ανάρτηση BPW * Όλοι οι άξονες κατευθύνονται υδρομηχανικά * Δισκόφρενα * Τεχνικό φορτίο άξονα: 10.000 kg έκαστος (ET 0) * Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης/καθόδου * Εργαλεία άξονα Σύστημα πέδησης: * Σύστημα πέδησης WABCO σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς καλωδιώσεις με το ελκυστήριο όχημα Μεταλλική κατασκευή: * Μεταλλική κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκο χάλυβα * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa) S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Ηλεκτρικό σύστημα: * Ηλεκτρικό σύστημα σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ * LED φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Όλοι οι πλαϊνοί φανάρια LED αναβοσβήνουν με τα φλας * ASPÖCK-UNIBOX στην μπροστινή ράγα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S και 15 πόλων. * 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 πόλων ISO-12098 Βαφή: * Ολόκληρη η μεταλλική κατασκευή καθαρίζεται μετά τη συγκόλληση αυτόματα με αμμοβολή με περιστροφικούς τροχούς * Δεύτερη επεξεργασία με κορούνδιο για άριστη πρόσφυση της βαφής * Τελική βαφή με 2 στρώσεις διπλού συστατικού, μονοχρωμία σε RAL 3002 Καρμινί Κόκκινο σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL * Ζάντες σε ασημί γκρι * Πίσω μέρος μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (Καθαρό Λευκό) * Δεν είναι δυνατή η βαφή μεταλλικού εφέ * Τεστ βαφής σε θάλαμο αλατονέφωσης κατά ISO 9227-NSS * Σφράγισμα των κοιλοτήτων με ειδικό κερί Εξαρτήματα: * Σύστημα διεύθυνσης εμπρός & πίσω με χειριστήριο μέσω καλωδίου και ενσωματωμένο έλεγχο ευθυγράμμισης των αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στο ελκυστήριο) * Ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα * 4 τάκοι με βάση στον εμπρόσθιο τοίχο * Κολόνα σέλας 2 inch Hsdew Tpr Ispfx Adwow * Στην γαλβανισμένη μπροστινή ράγα σύνδεσης, ζεύγος αεροσυνδέσμων κίτρινου-κόκκινου * Στο λαιμό χήνας και πίσω αριστερά και δεξιά, βάση για πινακίδες προειδοποίησης με πρίζα * 10 ζεύγη υποδοχές για πασσάλους περίπου 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της πλατφόρμας * Γαλβανισμένος ατσάλινος εμπρόσθιος τοίχος (EN12642-XL), ύψος περίπου 1.600 mm * 6 ζεύγη εμπορευματοκιβώτιων WADER ενσωματωμένες στην πλατφόρμα, για 1 x 20', 2 x 20' ή 1 x 40' εμπορευματοκιβώτια, στον συρόμενο μηχανισμό προβλέπεται επιπλέον θέση ασφάλισης για εμπορευματοκιβώτιο 45' * 4 ζεύγη εγκάρσιων υποδοχών στην πλατφόρμα για πασσάλους περίπου 100 x 50 mm * Θέση αποθήκευσης για έως 9 ζεύγη πασσάλων, στερεωμένη στον εμπρόσθιο τοίχο * Σκάλα ανόδου τοποθετημένη αριστερά και δεξιά κατά τη φορά της κίνησης * Θήκη εργαλείων INOX, περίπου 1.200 x 460 x 550 mm, μπ

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 33.865 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Η πλήρης γκάμα των οχημάτων μας με άμεσα και σύντομα διαθέσιμα οχήματα διατίθεται στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου * Λαιμός κύκνου με λοξές μπροστινές γωνίες περίπου 45° και οπίσθια λοξή περ. 750 mm x 10° * 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) * Κάλυμμα από σκληρό ξύλο, πάχος περίπου 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης * διπλής επεκτάσιμης κατασκευής με πίσω λοξή περ. 500 mm x 8° * 6 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενα προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 4 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενα προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης τοποθετημένων μπροστά στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN) * 1 ενδιάμεσο τραπέζι περ. 250 mm * Κάλυμμα από σκληρό ξύλο, πάχος περίπου 48 mm, αντιολισθητική επένδυση πάνω από τους άξονες * Ειδικές εγκοπές στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για ανάρτηση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) Άξονες * Άξονες και ανάρτηση BPW, όλοι οι άξονες υποχρεωτικά υδρομηχανικώς κατευθυνόμενοι * Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg έκαστος * Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης/καθόδου * Εργαλεία αξόνων Ελαστικά: * Ελαστικά 245/70 R 17.5, δείκτης φορτίου (146/146 F) * Μάρκα της επιλογής μας Σέλες: * JOST μηχανικές σέλες με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ~24 t ανυψωτική δύναμη (~50 t δοκιμαστικό φορτίο) Σύστημα φρένων: * Σύστημα φρένων σύμφωνα με προδιαγραφές ΕΕ με EBS-E (2S2M), χωρίς γραμμές σύνδεσης με τον τράκτορα Βαφή: Πρώτης κατηγορίας και μακράς διάρκειας αντιδιαβρωτική προστασία * Υψηλής ποιότητας διπλής σύστασης (2K) μονοχρωμία σε RAL 3002 καρομίνιο κόκκινο. * Πίσω μέρος μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) Σιδηροκατασκευή: Σιδηροκατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκους χάλυβες. * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Ηλεκτρική εγκατάσταση: * Ηλεκτρική εγκατάσταση σύμφωνα με προδιαγραφές ΕΕ * Ηλεκτροφωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX στη μπάρα σύνδεσης εμπρός με πρίζες 24N, 24S & 15 πόλων κατά ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 πόλων ISO-12098 Περιλαμβάνει τα παρακάτω πρόσθετα εξαρτήματα: * Πείρος βασιλιά 2 ιντσών * Γαλβανισμένο μπροστινό τοίχωμα, ύψους περίπου 400 mm * Κίτρινοι-κόκκινοι αεροσύνδεσμοι στον γαλβανισμένο πίνακα σύνδεσης εμπρός * Βάση ρεζέρβας μπροστά από το μεσότοιχο * Ηλεκτροϋδραυλικό συγκρότημα * Υδραυλική διεύθυνση μπρος και πίσω με χειρισμό μέσω ενσύρματου τηλεχειριστηρίου με κουμπιά, με έλεγχο μονής τροχιάς των αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στον τράκτορα) * Υποδοχή στο πίσω μέρος του λαιμού κύκνου για αλουμινένιες ράμπες * Μπάρα ανάρτησης για αλουμινένιες ράμπες στο πίσω μέρος του οχήματος * Γαλβανισμένες αναδιπλούμενες βάσεις κάτω από τη λοξή της επιφάνειας φόρτωσης Hsdpfxjw Tprzo Adwjw * Στον λαιμό κύκνου προσαρμόσιμα πλευρικά και οπίσθια αλουμινένια τοιχία περίπου 2.440 x 400 mm (Μ x Υ) * Οι οπίσθιοι αποσπώμενοι γαλβανισμένοι πασσαλοθήκες (μήκος υπερκατασκευής περ. 2.560 mm) * Γαλβανισμένο κιβώτιο εργαλείων ενσωματωμένο στον λοξό λαιμό κύκνου * 4 ζεύγη υποδοχών WADER στην επιφάνεια φόρτωσης για 1x 20', 2x 20', 1x 40' ή 1x 45' container * 8 ζεύγη υποδοχών πασσάλων για τοποθετήσιμους πασσάλους περ. 100 x 50 mm στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης * Γαλβανισμένες επεκτάσεις, επεκτάσιμες κατά περίπου 230 mm ανά πλευρά * Μετακινούμενες αυλακώσεις ανάρτησης για ράμπες στο πίσω μέρος του οχήματος * 2 ζεύγη Ferry rings κάτω από τον λαιμό κύκνου και 2 ζεύγη πίσω * Κεντρικό σύστημα λίπανσης με 2 αντλίες BEKAMAX (Pico), γράσο NLGI-2 και αφαιρούμενο προστατε

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 37.710 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε όλο το διαθέσιμο στόλο οχημάτων μας, με άμεσα και σύντομα διαθέσιμα οχήματα, στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης λίστα εξοπλισμού κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με λοξές γωνίες εμπρός περίπου 45° και πίσω λοξοτομή περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - Επικάλυψη από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης: - Τηλεσκοπική επιφάνεια φόρτωσης με λοξοτομή πίσω περίπου 1.000 mm x 8° - Μεταξύ 1ου και 2ου άξονα ένα ζεύγος ενσωματωμένων υποδοχών για τροχούς, περίπου 1.610 x 970 x 400 mm (Μ x Π x Υ) Hsdpfx Adjw Tpq Rjwsw - Συμπεριλαμβανομένων 3-μερών, αφαιρούμενων, γαλβανισμένων καλυμμάτων πάνω από τις υποδοχές (Π = περίπου 670 mm - μέγιστο σημειακό φορτίο 5 t/τεμ.) - 1 ζεύγος οριζόντιων κρίκων πρόσδεσης εμπρός στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN) - 4 ζεύγη προς τα έξω αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - 3 ζεύγη προς τα έξω αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης (LC 10.000 daN) - Κοπές στο πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για αγκύρωση ιμάντων περίσφιξης (LC 2.000 daN) Άξονες: - Άξονες και ανάρτηση BPW, 2 σταθεροί άξονες, 3ος άξονας αυτορυθμιζόμενος - Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg έκαστος - Ηλεκτρομαγνητική ασφάλεια οπισθοπορείας μέσω όπισθεν και χειροκίνητη ενεργοποίηση - Αεροανάρτηση με σύστημα ανύψωσης και χαμηλώματος. Εργαλεία άξονα Ελαστικά: - Ελαστικά 235/75 R 17.5 3PMSF - Μάρκα της επιλογής μας Υποστηρίγματα ημίρυμου: - Υποστηρίγματα JOST (μηχανικά) με κιβώτιο δύο ταχυτήτων για ανύψωση περίπου 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 τόνων) Σύστημα πέδησης: - Σύστημα πέδησης Wabco σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ με EBS-E (2S2M), χωρίς συνδετικές γραμμές προς τον τράκτορα Χαλυβουργική κατασκευή: - Κορμός από χάλυβα υψηλής αντοχής λεπτόκοκκης δομής - Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (Όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (Όριο διαρροής 690MPa) Ηλεκτρολογική εγκατάσταση: - Ηλεκτρολογική εγκατάσταση σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ - Φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - ASPÖCK-UNIBOX στη γραμμή σύνδεσης μπροστά με πρίζες 24Ν, 24S & 15 ακίδων σύνδεση σύμφωνα με ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 ακίδων ISO-12098 Βαφή: - Άριστη και ανθεκτική προστασία από διάβρωση του πλαισίου συγκόλλησης, η οποία εκτελείται με εκτόξευση σφαιριδίων, εξασφαλίζεται με επίστρωση ψευδαργύρου 2 συστατικών (2K) - Ποιοτική τελική βαφή με 2 συστατικά, ενιαία σε RAL 3002 καρμίνιο κόκκινο - Το πίσω μέρος μεταλλίζεται και βάφεται σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) Εξοπλισμός που περιλαμβάνεται: - 2 ιντσών κομβίο έλξης - Γαλβανισμένο μπροστινό χαλύβδινο τοίχωμα, ύψους περίπου 400 mm - Βάση ρεζέρβας μπροστά από το μπροστινό τοίχωμα - Κίτρινοι-κόκκινοι αεροζεύκτες στη γαλβανισμένη σύνδεση μπροστά - 4 τεμ. σφήνες τροχών με βάση στο μπροστινό τοίχωμα - Υποδοχή στο πίσω μέρος του λαιμού κύκνου για αλουμινένιες ράμπες φόρτωσης - Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα στηρίγματα κάτω από τη λοξοτομή της επιφάνειας φόρτωσης - Βάση για φάρο στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου - TPMS Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών σύμφωνα με ECE R 141 - Κίτρινη αντανακλαστική ταινία σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ στις πλευρές, στην επέκταση και στο πίσω μέρος του ρυμουλκούμενου - Στο λαιμό κύκνου και στο πίσω μέρος, αριστερά και δεξιά, βάση πινακίδων προειδοποίησης με πρίζα - 1 προστατευτικό από σκληρό ξύλο στην πίσω πλευρά του λαιμού κύκνου προς την επιφάνεια φόρτωσης - Γαλβανισμένη βάση για πλακοράβδους διαπλάτυνσης αριστερά και δεξιά κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης - 4 ζεύγη ενσωματωμένων κρίκων πρόσδεσης κατ

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 61.050 κιλ, συνολικό βάρος: 73.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, Εξοπλισμός: ABS, Ολόκληρο το απόθεμα των διαθέσιμων οχημάτων μας για άμεση ή σύντομη παράδοση θα το βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Φορτωτική επιφάνεια: * Επιφάνεια φόρτωσης με δάπεδο από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 30 mm * 10 ζεύγη αναδιπλούμενων δακτυλίων πρόσδεσης (LC 10.000 daN) Σταθεροποιητές πέλματος: * JOST μηχανικά στηρίγματα πέλματος με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ανυψωτική δυνατότητα περίπου 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 τόνων) Άξονες & ανάρτηση: * Άξονες BPW, τεχνικά 12.000 kg έκαστος * 1ος άξονας οδηγούμενος μπροστά, 2ος άξονας σταθερός, όλοι οι υπόλοιποι άξονες υδρο-μηχανικά κατευθυνόμενοι, τοποθετημένοι σε περιστρεφόμενη βάση * Αεροανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης και χαμηλώματος * Εργαλεία αξόνων Ελαστικά: * Ελαστικά 445/65 R 22.5 169K - κατά προτίμησή μας, TPMS * Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141 * Η μετάδοση δεδομένων προς το ελκυστικό όχημα γίνεται μέσω τυποποιημένης διεπαφής EBS κατά ISO 11992 * Για ορθή απεικόνιση, το ελκυστικό όχημα πρέπει να υποστηρίζει τη μετάδοση και απεικόνιση αυτών των δεδομένων Σύστημα φρένων: * Σύστημα φρένων Wabco σύμφωνα με τις προδιαγραφές ΕΕ με EBS-E (4S3M), χωρίς συνδετικές γραμμές προς τον ελκυστήρα Ηλεκτρική εγκατάσταση: Hsdpow Tpr Usfx Adwjw * Ηλεκτρική εγκατάσταση σύμφωνα με τις προδιαγραφές ΕΕ * Φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Όλοι οι πλευρικοί δείκτες LED αναβοσβήνουν μαζί με τον φλας * ASPÖCK-UNIBOX στην μπροστινή γραμμή σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S & 15 pin, σύμφωνα με ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pin ISO-12098) Ατσάλινη κατασκευή: * Κατασκευή από χάλυβα υψηλής αντοχής * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Βαφή: * Ολόκληρη η ατσάλινη κατασκευή μετά τη συγκόλληση καθαρίζεται αυτόματα με σύστημα βολής τροχού * Δεύτερος καθαρισμός με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση συστήματος βαφής * Μεταλλοποίηση HRM σε όλο το σασί με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για την καλύτερη προστασία από διάβρωση * Τελική βαφή με δύο στρώσεις διπλής σύστασης χρώματος μονής απόχρωσης σε RAL 3002 Carmine Red σύμφωνα με RAL System 841GL * Μεταλλοποιημένο και βαμμένο πίσω μέρος σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) * Ζάντες ασημί γκρι * Δομή βαφής δοκιμασμένη στη δοκιμή αλατονέφωσης (ISO 9227-NSS) * Στεγανοποίηση κοιλοτήτων με ειδικό κερί * Δεν είναι δυνατή η βαφή μεταλλικών χρωμάτων Συμπεριλαμβάνεται ο ακόλουθος εξοπλισμός: * Επιφάνεια φόρτωσης με δάπεδο σκληρού ξύλου πάχους περίπου 30 mm * 2" κοίλινδρος σύνδεσης (Königszapfen) * Μία γαλβανισμένη μπροστινή σιδερένια πλευρά (EN12642-XL), ύψους περίπου 1.200 mm * Κίτρινοι-κόκκινοι αεροσυμπλέκτες στη γαλβανισμένη μπροστινή γραμμή σύνδεσης * Θέση αποθήκευσης για πασσάλους σύνδεσης μήκους περίπου 1.000 mm στον κεντρικό δοκό στο πίσω μέρος * Βάσεις πινακίδας προειδοποίησης με υποδοχή αριστερά/δεξιά στον λαιμό χήνας και στο πίσω μέρος, συμπεριλαμβανομένης υποδοχής * Σύστημα καθοδήγησης αξόνων εμπρός και πίσω μέσω καλωδιακού τηλεχειρισμού με κουμπιά, με ευθυγράμμιση αξόνων (χωρίς εγκατάσταση στον ελκυστήρα) * Ηλεκτροϋδραυλική μονάδα ισχύος * 13 ζεύγη υποδοχών πασσάλων για πασσάλους περίπου 100x50 mm στο πλάι της πλατφόρμας * Ανασηκωμένοι άξονες στον 1ο & 2ο άξονα, με έλεγχο μέσω TEBS E ανάλογα με το φορτίο του άξονα και τη φόρτωση * 7 ζεύγη γαλβανισμένων πασσάλων, περίπου 100x50 mm, περίπου 1.000 mm ύψους * 5 ζεύγη εγκάρσιων ραγών για πασσάλους περίπου 100x50 mm πάνω στην πλατφόρμα * 2 ζεύγη θηκών WADER για container 1x10' στην επιφάνει

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 36.245 κιλ, συνολικό βάρος: 45.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε όλο το απόθεμα οχημάτων μας, που είναι άμεσα ή σύντομα διαθέσιμα, στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης λίστα εξοπλισμού διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος. Επιφάνεια φόρτωσης: * Δάπεδο φόρτωσης από σκληρό ξύλο με οπίσθια κλίση περίπου 1.000 mm x 8° * 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) * 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης (LC 10.000 daN) * 6 ζεύγη αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 2 ζεύγη αναδιπλούμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 10.000 daN) * Διανοίξεις στο εξωτερικό πλαίσιο φόρτωσης για ανάρτηση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) Πόδια σέλας: * JOST μηχανικά πόδια σέλας με κιβώτιο δύο ταχυτήτων για ανυψωτική ικανότητα περίπου 24 τόνων (δοκιμαστική φόρτιση περίπου 50 τόνων) Άξονες: * Άξονες BPW, αεροαναρτημένοι * Δισκόφρενα (περ. 377 mm) * Λειτουργία ανύψωσης/καθόδου (ET 120) * Εργαλεία αξόνων Ελαστικά: * Ελαστικά 435/50 R 19.5 – μάρκα της επιλογής μας * Σύστημα παρακολούθησης πιέσεως ελαστικών (TPMS) σύμφωνα με ECE R 141. Η μετάδοση δεδομένων προς το φορτηγό γίνεται μέσω της τυποποιημένης διασύνδεσης EBS σύμφωνα με ISO 11992. Για σωστή ένδειξη, το φορτηγό πρέπει να είναι συμβατό με τη μετάδοση και ένδειξη αυτών των δεδομένων. Σύστημα φρένων: * Wabco σύστημα φρένων σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (2S2M) χωρίς καλώδια σύνδεσης προς τον ελκυστήρα Χαλύβδινη κατασκευή: * Κατασκευή από χάλυβα υψηλής αντοχής * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Ηλεκτρικό σύστημα: * Ηλεκτρολογική εγκατάσταση σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ΕΕ * Φωτισμός 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Όλα τα πλευρικά LED φώτα σήμανσης αναβοσβήνουν με τα φλας * ASPÖCK-UNIBOX στην εμπρόσθια μπάρα σύνδεσης με πρίζες 24N, 24S & 15 ακίδων, σύμφωνα με ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 ακίδες ISO-12098) Βαφή: * Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή μετά τη συγκόλληση καθαρίζεται αυτόματα με εκτόξευση σφαιριδίων * Δεύτερος καθαρισμός με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής * Μεταλλοποίηση HRM του πλαισίου με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος / 15% αλουμίνιο) για την καλύτερη αντιδιαβρωτική προστασία * Τελική βαφή με δύο στρώσεις 2Κ επιστρώματος, σε ενιαίο χρώμα RAL 3002 Κάρμιν Κόκκινο σύμφωνα με το πρότυπο RAL 841GL * Το πίσω μέρος μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (Καθαρό Λευκό) * Το επίπεδο βαφής δοκιμασμένο σε δοκιμή εκνεφώσεως αλατιού κατά ISO 9227-NSS * Σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί * Δεν είναι δυνατή η βαφή μεταλλικού χρώματος Περιλαμβάνονται οι ακόλουθες πρόσθετες εξοπλίσεις: * Στην γαλβανισμένη μπάρα σύνδεσης εμπρός κιτροκόκκινες αεροζεύξεις * 4 τεμάχια στηρίγματα τροχών με βάση Hedpfx Adsw Tpqqswow * 2 ιντσών σφήνα έλξης * Επιφάνεια φόρτωσης με ισχυρό δάπεδο από σκληρό ξύλο * 1 βάση για εφεδρικό τροχό κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης, δεξιά κατά την κίνηση * Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα στηρίγματα κάτω από την κλίση φόρτωσης * 9 ζεύγη θυλάκων για αποσπώμενα πασσάλους, περίπου 100 x 50 mm, στο εξωτερικό πλαίσιο της φορτωτικής επιφάνειας * Μια γαλβανισμένη χαλύβδινη εμπρόσθια τοιχοποιία (EN12642-XL), ύψους περίπου 1.600 mm * Στο κεντρικό φορέα, επιστρωμένη με άμμο στρώση για αντιολισθητική προστασία * 1 INOX εργαλειοθήκη εγκάρσια κάτω από την επιφάνεια φόρτωσης, περίπου 1.000 x 400 x 2.500 mm * 6 ζεύγη θυλάκων WADER εντός της επιφάνειας φόρτωσης, για 1x 20' κοντέινερ, 2x 20' κοντέινερ ή 1x 40' κοντέινερ * 3 ζεύγη εγκάρσιων βάσεων για αποσπώμενους πασσάλους, τοποθετημένες στην επιφάνεια φόρτωσης, για πασσάλους περίπου 100 x 50 mm * Βάση για έως και 9

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 38.140 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Το σύνολο του διαθέσιμου στόλου οχημάτων μας, με οχήματα άμεσα και σύντομα διαθέσιμα, μπορείτε να το βρείτε στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα εξοπλισμού. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με λοξές γωνίες μπροστά περίπου 45° και με πίσω λοξοκοπή περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - Επικάλυψη από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης: - Τηλεσκοπική επιφάνεια φόρτωσης με λοξοκοπή πίσω περίπου 1.000 mm x 8° - Μεταξύ του 1ου και 2ου άξονα ένα ζεύγος ενσωματωμένων λεκάνων τροχών, περίπου 1.610 x 970 x 400 mm (Μ x Π x Υ) - Περιλαμβάνει αποσπώμενο, γαλβανισμένο κάλυμμα 3 τμημάτων πάνω από τις λεκάνες των τροχών (Περ. 670 mm - μέγιστο σημειακό φορτίο 5 τόνους/τεμάχιο) - 1 ζεύγος οριζόντιων κρίκων πρόσδεσης μπροστά στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN) - 4 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - 3 ζεύγη αναδιπλούμενων προς τα έξω κρίκων πρόσδεσης (LC 10.000 daN) - Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για ανάρτηση ιμάντων σύσφιξης (LC 2.000 daN) Υποστηρίγματα σέλας: - Μηχανικά υποστηρίγματα JOST με 2-ταχυτητές για ανυψωτική ικανότητα 24t (δοκιμαστικό φορτίο 50t) Ελαστικά: - Ελαστικά 235/75 R17.5 3PMSF, μάρκα επιλογής μας - Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS κατά ECE R 141 - Η μετάδοση των δεδομένων στον τράκτορα γίνεται μέσω τυποποιημένης διεπαφής EBS σύμφωνα με ISO 11992 - Για σωστή απεικόνιση, ο τράκτορας πρέπει να μπορεί να μεταδώσει και να εμφανίσει αυτά τα δεδομένα. Άξονες: - Άξονες και ανάρτηση BPW, 2 άξονες σταθεροί, τρίτος άξονας κατευθυνόμενος - Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg - Ηλεκτρομαγνητικό σύστημα προστασίας ανάστροφης με ενεργοποίηση από όπισθεν και χειροκίνητα - Αερανάρτηση με βαλβίδα ανύψωσης/καθόδου. Εργαλεία άξονα Σύστημα φρένων: - Σύστημα φρένων WABCO σύμφωνα με προδιαγραφές Ε.Ε. με EBS-E (2S2M), χωρίς σωληνώσεις σύνδεσης με τον τράκτορα Ηλεκτρολογική εγκατάσταση: - Ηλεκτρολογική εγκατάσταση σύμφωνα με προδιαγραφές Ε.Ε. - Φωτισμός LED 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Όλα τα πλευρικά φώτα LED αναβοσβήνουν με τα φλας - ASPÖCK-UNIBOX στη μπροστινή σύνδεση με πρίζες 24N, 24S & 15 πόλων σύμφωνα με ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pólων ISO-12098 Hjdpfx Aow Tpq Dodwow Χαλύβδινη κατασκευή: - Χαλύβδινη κατασκευή από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκους χάλυβες. - Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355 MPa) S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690 MPa) Βαφή: - Ολόκληρη η χαλύβδινη κατασκευή μετά τη συγκόλληση εκτινάσσεται αυτόματα σε θάλαμο υαλοβολής - Δεύτερη αμμοβολή με κορουνδίτη για άριστη πρόσφυση του συστήματος βαφής - Μεταλλοποίηση όλου του σασί του οχήματος με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για μέγιστη αντιδιαβρωτική προστασία - Τελική βαφή με 2 στρώσεις χρώματος 2K, μονοχρωμία σε RAL 3002 carmine red, τμήμα πίσω μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 (καθαρό λευκό) - Δεν είναι δυνατή η βαφή μεταλλικών χρωμάτων - Το σύστημα βαφής δοκιμασμένο σε δοκιμή ψεκασμού αλατιού σύμφωνα με ISO 9227-NSS - Σφράγιση κοιλοτήτων με ειδικό κερί Περιλαμβάνονται τα εξής εξαρτήματα: - Στον λαιμό κύκνου και στο πίσω μέρος αριστερά/δεξιά από μία βάση για πινακίδες προειδοποίησης, συμπεριλαμβανομένης πρίζας - Ένας συγκρατητήρας ρεζέρβας μπροστά από το διαχωριστικό τοίχωμα (χωρίς εφεδρικό τροχό) - 2" πίρος βασιλιά - Ένας γαλβανισμένος μεταλλικός εμπρόσθιος τοίχος ύψους περίπου 400mm - Στη γαλβανισμένη μπροστινή σύνδεση, ζεύγη κίτρινων-κόκκινων αεροσυμπιεστών - Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα υποστηρίγματα κάτω από τη λοξοκοπή της επιφάνε

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 37.820 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε όλο το απόθεμα των οχημάτων μας, με άμεσα και βραχυπρόθεσμα διαθέσιμα οχήματα, στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα του εξοπλισμού — αναλυτικός εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: - Λαιμός κύκνου με λοξές γωνίες εμπρός περίπου 45° και πίσω λοξότμηση περίπου 750 mm x 10° - 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) - Επένδυση από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης: - 1 ζεύγος ενσωματωμένων κυψελών τροχών πριν τους άξονες, περίπου 2.610 x 970 x 400 mm (μήκος x πλάτος x βάθος) - Κυψέλες τροχών με προφίλ αναρρίχησης τετραγωνικής διατομής περίπου 15 x 15 mm καθώς και διαπλατύνσεις στο κάτω μέρος - Μεταξύ του 1ου και 2ου άξονα, 1 ζεύγος ενσωματωμένων κυψελών τροχών, περίπου 1.610 x 700 x 400 mm (μήκος x πλάτος x βάθος) - Περιλαμβάνει τριμερές αποσπώμενο γαλβανισμένο κάλυμμα πάνω από τις κυψέλες τροχών (πλάτος περίπου 670 mm) — μέγιστο σημειακό φορτίο περίπου 5 τόνους ανά τεμάχιο - Εσοχή στη λοξότμηση και προεξέχουσα στην επιφάνεια φόρτωσης για τη στήριξη του βραχίονα κάδου εκσκαφέα (περίπου 2.900 x 750 x 210/290 mm (μήκος x πλάτος x ύψος)) - 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης μπροστά στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN) - 5 ζεύγη πτυσσόμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 5.000 daN) - 3 ζεύγη πτυσσόμενων κρίκων πρόσδεσης προς τα έξω (LC 10.000 daN) - 2 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης στην εσοχή του βραχίονα εκσκαφέα (LC 5.000 daN) - Ανοίγματα στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για ανάρτηση ιμάντων πρόσδεσης (LC 2.000 daN) Μονόχειρες ράμπες από χάλυβα: - Ένα ζεύγος γαλβανισμένων, μονοκόμματων ατσάλινων ραμπών, περίπου 3.000 x 800 mm, με ξύλινη επένδυση πάχους περίπου 48 mm - Ράμπα με υδραυλικό ανυψωτικό μηχανισμό, με δυνατότητα υδραυλικής μετατόπισης - Μέγιστο φορτίο ανά ζεύγος: 40.000 kg - Σύμφωνα με τον κανονισμό 1230/2012/ΕΕ ράμπες με μήκος μικρότερο από 300 mm δεν λαμβάνονται υπόψη στο συνολικό μήκος του οχήματος σε θέση μεταφοράς Υποστηρίγματα σέλας: - JOST χειροκίνητα υποστηρίγματα σέλας με κιβώτιο 2 ταχυτήτων για ωφέλιμο φορτίο περίπου 24 τόνων (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 τόνων) Άξονες: - Άξονες & ανάρτηση BPW, 2 σταθεροί άξονες, 1 άξονας αυτοκατευθυνόμενος - Τεχνικό φορτίο άξονα: 12.000 kg ανά άξονα - Ηλεκτρομαγνητικός αναστολέας όπισθεν ενεργοποιούμενος από την ταχύτητα της όπισθεν και χειροκίνητα - Αερόσουστα με βαλβίδα ανύψωσης/καθόδου - Εργαλεία άξονα Ελαστικά: - Ελαστικά 235/75 R 17.5 3PMSF — κατασκευαστής κατ’ επιλογή μας - Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141. Η μετάδοση δεδομένων προς το όχημα γίνεται μέσω της τυποποιημένης διεπαφής EBS σύμφωνα με ISO 11992. Για σωστή απεικόνιση, το φορτηγό πρέπει να μπορεί να λάβει και να υποδείξει αυτά τα δεδομένα Σύστημα φρένων: - Φρένα WABCO σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ με EBS-E (2S2M), χωρίς συνδετικά καλώδια προς τον ελκυστήρα Μεταλλική κατασκευή: Hedpow Tpqwsfx Adwjw - Κατασκευή από λεπτόκοκκους, υψηλής αντοχής χάλυβες - Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355 MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690 MPa) Ηλεκτρική εγκατάσταση: - Ηλεκτρικό σύστημα σύμφωνα με τις προδιαγραφές της ΕΕ - Φωτισμός 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Όλοι οι πλευρικοί φώτα σήμανσης LED αναβοσβήνουν με τα φλας - ASPÖCK-UNIBOX στον μπροστινό συνδετικό πίνακα με πρίζες 24N, 24S και 15 πόλων σύμφωνα με ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 πόλων ISO-12098) Βαφή: - Ολόκληρη η μεταλλική δομή ολοκληρώνεται με αυτόματη αμμοβολή μέσω μηχανής στροβίλου μετά τη συγκόλληση - Δεύτερη επεξεργασία αμμοβολής με κορούνδιο για βέλτιστη πρόσφυση του συστήματος βαφής - Μεταλ

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 90.700 κιλ, συνολικό βάρος: 126.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.850 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε ολόκληρο τον στόλο οχημάτων μας με άμεσα και σύντομα διαθέσιμα οχήματα στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης εξοπλισμός κατόπιν αιτήματος. Λαιμός κύκνου: - Υδραυλικά ανυψούμενος/χαμηλούμενος, καθώς και αφαιρούμενος λαιμός κύκνου. Μήκος περίπου 3.650 mm. Κατάλληλος για τράκτορες: 6x4 ή 8x4. 3-άξονες εμπρόσθιο πλαίσιο: * Σύνδεση γάντζου εμπρός και πίσω. Μήκος περίπου 3.560 mm. * Πλάτος πλαισίου περίπου 2.850 mm. Βαθύ κρεβάτι: * Βαθύ κρεβάτι τύπου ATX-A με τηλεσκοπικούς διαμήκεις δοκούς, χαμηλής κατασκευής, με σταθερό πάτωμα από σκληρό ξύλο περίπου 50 mm πάχος. * Με διαμπερείς γέφυρες γάντζου μπροστά και μηχανική κουπλάρια με πείρο στο πίσω μέρος. * Βασικό πλάτος: περίπου 2.850 mm, μήκος: περίπου 7.150 mm, ύψος δοκού: περίπου 330 mm, πλάτος δοκού: περίπου 750 mm. * Ύψος φόρτωσης περίπου 480 mm, με ελεύθερο ύψος εδάφους περίπου 150 mm. 5-άξονες πίσω πλαίσιο: * Μηχανική σύνδεση κουπλάριας με πείρο για προσάρτηση μπροστινού βαθύ κρεβατιού, οπίσθιο εγκάρσιο δοκάρι. * Πλάτος πλαισίου: περίπου 2.850 mm. * Μήκος πλαισίου: περίπου 6.840 mm. * Εκκρεμές άξονα (Pendelachse). 3-άξονες εμπρόσθιο πλαίσιο: * Εκκρεμείς άξονες (PENDEL-AXLE), όλοι υδρομηχανικά υποχρεωτικά οδηγοί. * Βαλβίδα θραύσης σωλήνα στην κύλινδρο εξισορρόπησης άξονα με αυτόματη λειτουργία RESET. * Υδραυλικός κύλινδρος με βαλβίδες αποκοπής και εμπροσθοσυνδετήρα για ασφάλιση σε ανυψωμένη θέση. * Τελική βαφή των αξόνων με 2 στρώσεις βαφής 2 συστατικών μονού χρώματος MB7350 Novagrau. * Τεχνικό φορτίο άξονα: 14.640 kg ο καθένας (62 km/h). * Υδραυλική εξισορρόπηση αξόνων. * Ελαστικά εμπρόσθιου πλαισίου: 12 x σύμφωνα με τον κατασκευαστή (M+S) 285/70 R19.5, Δείκτης φόρτωσης 150/148J. 5-άξονες πίσω πλαίσιο: * Εκκρεμείς άξονες (PENDEL-AXLE), όλοι υδρομηχανικά υποχρεωτικά οδηγοί. * Βαλβίδα θραύσης σωλήνα στην κύλινδρο εξισορρόπησης άξονα με αυτόματη λειτουργία RESET. * Υδραυλικός κύλινδρος με βαλβίδες αποκοπής και εμπροσθοσυνδετήρα για ασφάλιση σε ανυψωμένη θέση. * Τελική βαφή των αξόνων με 2 στρώσεις βαφής 2 συστατικών μονού χρώματος MB7350 Novagrau. * Τεχνικό φορτίο άξονα: 14.640 kg ο καθένας (62 km/h). * Υδραυλική εξισορρόπηση αξόνων. * Ελαστικά πίσω πλαισίου: 20 x σύμφωνα με τον κατασκευαστή (M+S) 285/70 R19.5, Δείκτης φόρτωσης 150/148J. Βαφή: * Μεταλλοποίηση HRM ολόκληρου του πλαισίου του οχήματος με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για τον καλύτερο δυνατό προστασίας από τη διάβρωση. * Τελική βαφή με 2 στρώσεις 2-συστατικών, μονού χρώματος σε RAL 3002 Carmine Red, σύμφωνα με το σύστημα RAL 841GL. Περιλαμβάνει εξοπλισμό: * Μεταλλικός εμπρόσθιος πίνακας περίπου 400 mm ύψος. Hodpfew Tgp Dsx Adwew * Στον λαιμό κύκνου, τοποθετήσιες πλευρικές και πίσω πάνελ αλουμινίου περίπου 400 mm ύψος, ανοδιωμένη εκδοχή. * Κονίαπας 3,5''. * BEKA-MAX κεντρική λίπανση για έναν λαιμό κύκνου. * Πολυσυνδετήρες υδραυλικών συνδέσεων στον λαιμό κύκνου. * Εμπρόσθιο πλαίσιο με ξεχωριστή σύνδεση αέρα για αεροδράπανο. * BEKA-MAX κεντρική λίπανση για ένα 3-άξονο πλαίσιο. * Προετοιμασία για τοποθέτηση βιδωτών βάσεων container για 1 x 20' ή 1 x 30' στα εξωτερικά δοκάρια. * Χωρίς ασφάλειες κοντέινερ. * Εξωτερικά στους εξωτερικούς δοκούς του δαπέδου φόρτωσης, υποδοχές για αναδιπλούμενες επεκτάσεις πλάτους. * Μια 7-πολική πρίζα αριστερά και δεξιά, εμπρός και πίσω στο πίσω πλαίσιο για προειδοποιητικές πινακίδες. * BEKA-MAX κεντρική λίπανση για ένα 5-άξονο πλαίσιο. * Στον πίσω φορέα πρίζα για το καλώδιο τηλεχειρισμού της οπίσθιας διεύθυνσης. * Πίσω πλαίσιο με κοιλότητα. * 2 LED φώτα οπισθοπορεί

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 39.720 κιλ, συνολικό βάρος: 50.960 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε ολόκληρο το απόθεμα οχημάτων μας, συμπεριλαμβανομένων άμεσα και βραχυπρόθεσμα διαθέσιμων οχημάτων, στην ιστοσελίδα μας. Παρουσιάζεται απόσπασμα του εξοπλισμού. Ο πλήρης εξοπλισμός διατίθεται κατόπιν αιτήματος. Χήνα λαιμού * με λοξές γωνίες μπροστά περίπου 45° και πίσω λοξοτομή περίπου 750 mm x 10° * 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης (LC 5.000 daN) * Κάλυμμα από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 30 mm Επιφάνεια φόρτωσης Επιφάνεια φόρτωσης επεκτεινόμενη * 5 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 5.000 daN) * 3 ζεύγη κρίκων πρόσδεσης αναδιπλούμενοι προς τα έξω (LC 10.000 daN) * 1 ζεύγος κρίκων πρόσδεσης τοποθετημένοι μπροστά στην επιφάνεια φόρτωσης (LC 10.000 daN) * Αποκοπές στο εξωτερικό πλαίσιο της επιφάνειας φόρτωσης για ανάρτηση ιμάντων (LC 2.000 daN) * Κάλυμμα από σκληρό ξύλο πάχους περίπου 48 mm, με επικάλυψη αναστολής ανάμεσα στους άξονες Υποστηρίγματα ρυμούλκησης * JOST (μηχανικά) με κιβώτιο ταχυτήτων 2 ταχυτήτων για ικανότητα ανύψωσης περίπου 24 t (δοκιμαστικό φορτίο περίπου 50 t) Άξονες * Άξονες BPW, δύο σταθεροί άξονες, δύο διευθυνόμενοι ως ακόλουθοι, με ταμπούρο φρένων * Αεροανάρτηση με λειτουργία ανύψωσης/χαμηλώματος * Διευθυνόμενος άξονας με ηλεκτρομαγνητικό κλείδωμα οπισθοπορείας που ενεργοποιείται μέσω της όπισθεν ή χειροκίνητα * Ελαστικά: 205/65 R 17.5 Σύστημα φρένων * Σύστημα φρένων Wabco σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ με EBS-E (4S3M) χωρίς αγωγούς σύνδεσης με τον ελκυστήρα Μεταλλική κατασκευή * Από υψηλής αντοχής λεπτόκοκκους χάλυβες * Ποιότητες χάλυβα: S355J2+N/S355MC (όριο διαρροής 355MPa), S690QL/S700MC (όριο διαρροής 690MPa) Βαφή * Πρώτης κατηγορίας και μεγάλης διάρκειας προστασία κατά της διάβρωσης του πρότυπα αμμοβολημένου πλαισίου συγκόλλησης, με αστάρι ψευδαργύρου 2 συστατικών (2K) * Ποιοτική 2-συστατικών (2K) τελική βαφή μονόχρωμη σε RAL 3002 καρμίνιο κόκκινο * Το πίσω μέρος μεταλλοποιημένο και βαμμένο σε RAL 9010 καθαρό λευκό * Ζάντες σε ασημί χρώμα Περιλαμβανόμενος εξοπλισμός * 2 ιντσών πείρος ρυμούλκησης * Γαλβανισμένο μπροστινό τοίχωμα από χάλυβα ύψους περίπου 400 mm * Βάση ρεζέρβας μπροστά από το μπροστινό τοίχωμα * Στη γαλβανισμένη μπροστινή μπάρα σύνδεσης κίτρινοι-κόκκινοι αεροζεύκτες * 4 τεμάχια τάκοι τροχών με βάση στο μπροστινό τοίχωμα * Υποδοχή στο πίσω μέρος του χήνα λαιμού για ράμπες αλουμινίου * Γαλβανισμένα αναδιπλούμενα υποστηρίγματα κάτω από τη λοξοτομή της επιφάνειας φόρτωσης * Βάση για φάρο στο πίσω μέρος του επικαθήμενου * Κίτρινη αντανακλαστική ταινία σύμφωνα με τους κανονισμούς της ΕΕ στα πλάγια, στην επέκταση και στο πίσω μέρος του επικαθήμενου Hodpfx Adeu Sd U Uowjw * Στο χήνα λαιμό και στο πίσω μέρος αριστερά και δεξιά αντίστοιχα μια βάση για πινακίδες προειδοποίησης με πρίζα * Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS σύμφωνα με ECE R 141. Η μετάδοση δεδομένων στο όχημα πραγματοποιείται μέσω της τυποποιημένης διεπαφής EBS σύμφωνα με το ISO 11992. Για τη σωστή ένδειξη, το όχημα πρέπει να είναι σε θέση να μεταδίδει και να εμφανίζει αυτά τα δεδομένα * Στο χήνα λαιμό, πλευρικά και πίσω αποσπώμενα πλευρικά αλουμινίου, περίπου 2.440 x 400 mm (Μ x Υ), οι πίσω γαλβανισμένες βάσεις είναι αφαιρούμενες (μήκος υπερκατασκευής περίπου 2.560 mm) * Ένα γαλβανισμένο κουτί εργαλείων ενσωματωμένο στη λοξοτομημένη χήνα λαιμό * 6 ζεύγη δοχείων κοντέινερ WADER στην επιφάνεια φόρτωσης, για 1 x 20' εμπορευματοκιβώτιο, 2 x 20' εμπορευματοκιβώτια ή 1 x 40' εμπορευματοκιβώτιο * Μετακινούμενες ράγες ανάρτησης για ράμπες αλουμινίου στο πίσω μέρος του οχήματος * 7 ζεύγη υποδοχών για ορθοστάτες περίπου 100 x 50

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 34.660 κιλ, συνολικό βάρος: 48.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.540 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Our complete inventory of vehicles, including those available immediately or at short notice, can be found on our website. Excerpt from the equipment list. Full equipment details available on request. Loading Platform * Double-extendable version with pneumatically operated locking mechanism * 2 pairs of flush-mounted lashing rings (LC 5,000 daN) * 1 pair of flush-mounted lashing rings (LC 10,000 daN) * 7 pairs of folding external lashing rings (LC 5,000 daN) * 3 pairs of folding external lashing rings (LC 10,000 daN) * Cutouts in the outer frame of the loading platform for attaching tensioning belts (LC 2,000 daN) Landing Legs * JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox for approx. 24 t lifting capacity (approx. 50 t test load) Tyres * 235/75 R17.5 3PMSF Axles * BPW axles, hydro-mechanically forced steered * Air suspension with lifting and lowering valve Braking System * In accordance with EU regulations with EBS-E (2S2M), without interconnection lines to the tractor unit Steel Construction Hjdpfsk Ugacjx Adwow * Made of high-strength fine-grained steels. Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa), S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Paintwork * First-class, durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame, ensured by a 2-component (2K) zinc dust primer * High-quality 2-component (2K) top coat in RAL 3002 carmine red * Rear section metallized and painted in RAL 9010 (pure white) * Rims in silver Includes Accessories * Steering control from front and rear via cable remote control with push buttons, axle tracking control included (without installation in tractor unit) * Electro-hydraulic power unit * 4 wheel chocks with holders on the front bulkhead * 2-inch king pin * Galvanized front connection strip with yellow-red air couplings * Yellow reflective tape in accordance with EU regulations on the sides, extension, and rear of the trailer * European reflective plates (red-yellow) on the rear of the trailer * One mud flap at the rear of the trailer * Manual and operating instructions on USB stick * Loading platform with reinforced hardwood floor * 10 pairs of stake pockets for 100 x 50 mm plug-in stakes in the outer frame of the loading platform * Mounting bracket for rotating beacon on rear of trailer * Galvanized stands under the sloped section of the loading platform * Mounting bracket for rotating beacon on rear of trailer * Hook-in rail for ALU drive-on ramps at the rear of the vehicle * Speed stickers 80 km/h at rear and on both sides * Load gauge for determining axle loads, including load diagram * Galvanized steel front wall (EN 12642-XL), approx. 1,600 mm high * Central lubrication system with 2 BEKAMAX (Pico) pumps using standard grease NLGI-2 and a removable guard for the pumps * Spiral cable to supply power for the electro-hydraulic unit and/or electric winch (approx. 35 mm², approx. 3.5 m long, max. 250 A) between trailer and tractor unit with plug connection (NATO-NATO) * On the central beam, a sanded surface finish as slip protection * 6 pairs of WADER container pockets in the loading platform for 1 x 20' container, 2 x 20' containers or 1 x 40' container; in the extension, an additional locking point is provided for one 45' container * 5 pairs of transverse stake pocket rails mounted in the loading platform for 100 x 50 mm plug-in stakes * Storage for up to 9 pairs of plug-in stakes approx. 100 x 50 mm, inside on the front bulkhead * 1 stainless steel toolbox (INOX), approx. 1,500 x 390 x 8

Κατάσταση: καινούργιο, μέγιστο βάρος φόρτωσης: 91.640 κιλ, συνολικό βάρος: 126.000 κιλ, διάταξη αξόνων: 3 άξονες, συνολικό πλάτος: 2.850 χιλ., Εξοπλισμός: ABS, Μπορείτε να βρείτε ολόκληρο τον στόλο οχημάτων μας, συμπεριλαμβανομένων άμεσα και σύντομα διαθέσιμων οχημάτων, στην ιστοσελίδα μας. Απόσπασμα από τον εξοπλισμό. Πλήρης λίστα εξοπλισμού κατόπιν αιτήματος. Χήνα (Schwanenhals) * Υδραυλικά ανυψούμενος/χαμηλώμενος και αφαιρούμενος χήνας. Μήκος περίπου 3.650 mm. Για τράκτορες: 6x4 ή 8x4 3-αξονικό εμπρόσθιο σύστημα (κομπακτ) * Εξοπλισμένο με γάντζο εμπρός και πίσω, μήκος περίπου 3.560 mm * Πλάτος πλαισίου: περίπου 2.850 mm Γέφυρα εκσκαφέα * Τηλεσκοπική γέφυρα BB-A με γάντζους που μπορούν να υπερπηδηθούν εμπρός και μπουλόνι ρυμούλκησης πίσω * Βασικό πλάτος: περίπου 2.850 mm, μήκος περίπου 7.150 mm, ύψος δοκού περίπου 430 mm, πλάτος δοκού περίπου 1.350 mm * Ύψος φόρτωσης περίπου 580 mm με απόσταση από το έδαφος περίπου 150 mm 5-αξονικό πίσω σύστημα * Μηχανική σύνδεση με μπουλόνι και πλακέτα για προσάρτηση βαθιάς πλατφόρμας μπροστά, οπίσθια δοκός πίσω * Πλάτος πλαισίου: περίπου 2.850 mm * Μήκος πλαισίου: περίπου 6.840 mm * Εκκρεμές άξονας - 3 αξόνες Εμπρόσθιο σύστημα * ΠΕΝΤΕΛ-ΑΞΟΝΑ (εκκρεμές), όλοι οι άξονες με υδρομηχανική υποχρεωτική διεύθυνση * Βαλβίδα προστασίας σωλήνων στον κύλινδρο ισορροπίας αξόνων με αυτόματη λειτουργία RESET * Υδραυλικός κύλινδρος με βαλβίδες και πρόσθετα πείρους για ασφάλιση σε ανυψωμένη θέση * Τελικό βαφείο αξόνων με δύο στρώματα 2Κ χρώμα, μονόχρωμο σε απόχρωση MB7350 Novagrau * Τεχνικό φορτίο άξονα: 14.640 kg έκαστος (62 km/h) * Υδραυλική ισορροπία αξόνων * Ελαστικά εμπρόσθιου συστήματος: 12x κατασκευαστή (M+S) 285/70 R19.5, δείκτης φορτίου 150/148J, εκκρεμές άξονας 5-αξονικό πίσω σύστημα * ΠΕΝΤΕΛ-ΑΞΟΝΑ (εκκρεμές), όλοι οι άξονες με υδρομηχανική υποχρεωτική διεύθυνση * Βαλβίδα προστασίας σωλήνων στον κύλινδρο ισορροπίας αξόνων με αυτόματη λειτουργία RESET * Υδραυλικός κύλινδρος με βαλβίδες και πρόσθετα πείρους για ασφάλιση σε ανυψωμένη θέση * Τελικό βαφείο αξόνων με δύο στρώματα 2Κ χρώμα, μονόχρωμο σε απόχρωση MB7350 Novagrau * Τεχνικό φορτίο άξονα: 14.640 kg έκαστος (62 km/h) * Υδραυλική ισορροπία αξόνων * Ελαστικά πίσω συστήματος: 20x κατασκευαστή (M+S) 285/70 R19.5, δείκτης φορτίου 150/148J Βαφή * Μεταλλοποίηση HRM στο πλήρες πλαίσιο με ZINACOR 850 (85% ψευδάργυρος/15% αλουμίνιο) για την καλύτερη αντοχή στη διάβρωση * Τελικό βαφείο με δύο στρώσεις 2K βαφής, μονόχρωμο RAL 3002 carmine red, σύμφωνα με το RAL σύστημα 841GL. Ζάντες σε ασημί γκρι. Hedjuvbdtepfx Adwjw Συμπεριλαμβάνεται εξοπλισμός * Μεταλλικό εμπρόσθιο τοίχωμα, ύψος περίπου 400 mm * Προσαρμοζόμενα αλουμινένια πλευρικά και πίσω τοιχώματα στο χήνα, ύψος περίπου 400 mm, ανοδιωμένη έκδοση * Πείρος σέλας 3.5" * Κεντρικό σύστημα λίπανσης BEKA-MAX για το χήνα * Υδραυλικές συνδέσεις πολυβύσματος στο χήνα * Κεντρικό σύστημα λίπανσης BEKA-MAX για το 3-αξονικό πλαίσιο * Πρίζα 7 πόλων αριστερά και δεξιά πίσω στο εμπρόσθιο πλαίσιο για προειδοποιητικές πινακίδες * Δυνατότητα βιδώματος (διάμετρος περίπου 40 mm) κάθε 500 mm περίπου στην εξωτερική σωλήνα της γέφυρας εκσκαφέα για δακτυλίους βιδώματος (LC 16.000 daN) * Αναδιπλούμενες επεκτάσεις πλάτους με χαλύβδινους τάπητες, ρυθμιζόμενου πλάτους από περίπου 2.850 mm έως περίπου 3.250 mm * Οι χαλύβδινοι τάπητες μπορούν να τοποθετηθούν σε 2 θέσεις για να αποκτηθεί χαμηλωμένο δάπεδο φόρτωσης. Η αντοχή ανάλογα με το πλάτος φαίνεται στο εκάστοτε διάγραμμα φορτίου * Χαλύβδινοι τάπητες με επίστρωση καουτσούκ ~12 mm πάχος * Πρίζα 7 πόλων αριστερά και δεξιά, μπροστά και πίσω στο πίσω πλαίσιο για προειδοποιητικές πινακίδες * Κεντρικό σύστημα λίπανσης BEKA-MAX για το 5-αξονικό πλαίσιο * Πρίζα σ